Видео

Ja, Monte Carlo ist einfach genial

Freut mich😃

Ja das stimmt, meine Eltern hatten früher auch nen Kadett😂

Danke dir👍

Ja, sehr schönes Auto. Und es wird die nächsten Tage immer besser😉😁

Hi Ice

Danke dir👍

Danke dir. Mit Controller ist das immer so eine Sache😂😅

Oh ok mit Controller. Dann erst recht gut gefahren

Danke dir👍

Vielen Dank, ich wünsche dir ebenfalls ein frohes neues Jahr. 👍

@@flyingflugzeug Danke

Ja das stimmt wohl, da wird es unangenehm sobald man aufsetzt😂. Mit den Videos muss ich mich mal wieder motivieren welche zu schneiden. Rohmaterial hab ich zur genüge, aber aufgrund der Arbeit finde ich leider meist keine Zeit oder ehrlich gesagt keine Motivation😅. Mich juckt es jetzt schon in den Fingern, dass der Winter endlich vorbei geht. PS.: Wie läuft es bei dir so mit dem Fliegen? Gruß Loris

@ Ich komme gut mit meiner Ausbildung voran. Die behördliche Theorieprüfung habe ich im Mai geschrieben. Die war tatsächlich ein größerer Zeitfresser als gedacht- war ne Menge Stoff zu lernen. Ansonsten konnte ich dieses Jahr noch die B-Prüfungen und die Umschulung auf die ASK23 durchführen. Nächstes Jahr will ich den Sack zumachen und meine Lizenz erhalten 💪🏻. Lg

Well, that's the usual procedure at our airfield. We have our takeoff lane with two winch ropes. On the right hand side is the main runway for the other planes. On the left hand side there is a lane where we tow back the gliders that landed and further to the left we have our landing lane. I definitely understand that it looks pretty close and it is, everything is tightly together but that's the way it is at our airfield and after 5 years of flying there I can say that it's not dangerous. We already had rope breaks while gliders where towed back multiple times and I had a good view what happened because I was towing the glider back most of the times. Would it have been dangerous I would already have talked to our guys to change something about the layout. Thank you very much for your commentary, the most of them are just positive but I also like it when people notice something and criticize it. That's how Aviation get's safer. I wish you all the best Greetings from Germany and always happy landings Loris

Moin, freut mich das es dir gefällt. Das ist ein Razer Tartarus V2 Gaming Keypad. Sehr praktisch, gerade in VR.

Danke für die schnelle Antwort! Wie hast du das an das Knie geschnallt? Welche VR Brille hast du? Guten Flug!

@@efrenreyes-c3y Kein Ding. Festgemacht habe ich das mit einer Schnur, wie man sie auch an Rucksäcken oder Ähnlichem findet um diese zuzuziehen. Da ist dann noch so eine Kugel dran (ich weiß leider gerade nicht, wie der genaue Begriff ist), welche ein zurückrutschen des Seils verhindert, es sei denn, man drückt einen Knopf. Da man an der Tastatur die Handballenablage abnehmen und verstellen kann, habe ich das Seil zwischen Tastatur und Handablage eingefädelt. Dort hält es und blockiert nichts. Und meine VR Brille ist die HP Reverb G2. Vergleichstechnisch kann ich dir bei VR leider nichts weiter sagen, da die G2 meine erste VR Brille ist, und ich mit ihr total zufrieden bin. Soll heißen, die wird benutzt bis sie den Geist aufgibt. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen. beste Grüße Loris

Danke Loris, prima!

@@RummsHummel sehr gerne sogar, nur leider komme ich in letzter Zeit aus beruflichen Gründen generell wenig zum virtuellen fliegen.

@@flyingflugzeug ja schade.

@@RummsHummel Ja, das finde ich auch. Aber wenn du Bock hast mal ne Runde zu fliegen, findet sich bestimmt mal ein Tag dafür.

@@flyingflugzeug ja ne Runde mit der 109er wäre schon was.

Vielen Dank. Freut mich 👍

Vielen Dank, den wünsche ich dir auch 👍

Vielen Dank. Ist auch eines meiner Favoriten, ein sehr toller Flieger

Servus, mir geht's gut. Ich komme nur leider durch die Ausbildung kaum noch dazu, neue Videos zu machen, bzw. zu schneiden. Aber jetzt hatte ich endlich mal wieder die Lust dazu. Wie läuft's bei dir so? beste Grüße Loris

@@flyingflugzeug Sehr cool. Hoffe die Ausbildung macht Spass? Ja bei mir auch alles Senkrecht soweit, danke.

Das ist wirklich ein schöner Flieger, da muss ich dir zustimmen. Es wäre auf jeden Fall mal interessant, das DCS Modul mit dem realen Gegenstück zu vergleichen (aber das trifft ja auf alle Flugzeuge im Simulator zu :) ). Ich bin sie jetzt auch eine genze Weile nicht mehr geflogen, vielleicht setze ich mich auch mal wieder rein und probiere mein Glück.

@@flyingflugzeug Hab mir auch die Bf109 und die Spit zugelegt. Die 109 lässt sich mit ein wenig Übung einigermaßen starten und landen, aber die Spit ist in DCS ja ne Zicke, du meine Güte, da hat noch nicht mal das Rollen geklappt, geschweige denn Start und Landung. Wenn die wirklich realistisch simuliert ist, gehört der Konstrukteur weggesperrt.

@@SCapo-xy8kpDas stimmt wohl. Die Spitfire muss man vor dem Start auch korrekt trimmen, ansonsten endet das nur in nem Feuerball

That's for sure. But I'm definitely in love with this glider. 😃

Danke danke, die wünsch ich dir auch👍

Moin, vielen Dank erst mal für das Lob😃 Wenn du mal einen Blick auf Paderborn in der ICAO Karte wirfst, dann wirst du feststellen, dass direkt über dem Platz eine TMZ liegt, und die beginnt schon bei 300m (wenn ich mich recht erinnere). Da wir keinen Transponder an Bord haben, dürfen wir dort folglich nicht einfliegen, und da ich etwas über die 300m Marke hinausgeschossen bin im Start, habe ich die Bremsklappen gezogen, um schneller wieder in den freien Luftraum zu gelangen.

@@flyingflugzeug Ok, Klappen ziehen um Luftraumverletzung zu vermeiden. Klingt vernünftig 😀

Vielen Dank und schöne Grüße zurück☺

Vielen Dank. Dir natürlich auch einen schönen Tag👍

Das Unterscheidet sich zwar bei den Mustern, aber nicht besonders stark. Letztenendes haben die Schulungsflieger alle ähnliche Geschwindigkeitsbereiche. Im Briefiing hieß es glaub ich zwischen 140 und 160 km/h. Letztenendes macht es auch wenig Sinn das Manöver mit unter 140 km/h einzuleiten, da man dann den Steigflug vor der Kurve nicht sehr lange aufrecht erhalten kann. Da flieg ich lieber etwas schneller an, damit es von unten auch gut aussieht.

Das freut mich dass es dir gefällt. Ich hab von den letzten Jahren noch haufenweise Material😂 Mal sehen, dieses Jahr stehen definitiv auch ein paar Streckenflüge mit der DG auf dem Plan, also auch mal was anderes als Vergleichsfliegen und Platzrunden.

@@flyingflugzeug Falls du die Kamera auf deinen Streckenflügen mitnehmen möchtest, sehe ich mir gerne die Uncut-Version an. Tatsächlich bin ich einer von denen, die sich das gerne in Gänze ansehen um jede Entscheidung und Abwägung des Piloten mitzuerleben. Ist für mich als Flugschüler spannend und hilfreich.🤓

Ja das kenn ich, ich zieh mir auch gerne vollständige Videos rein. Werde ich wohl sehr wahrscheinlich machen. Es hängt nur davon ab wie lange die Powerbank das mitmacht, aber ansonsten versuche ich so lange wie möglich aufzunehmen.@@morethehedgehog8215

Vielen Dank, wünsche ich dir auch👍

Moin, dir auch ein frohes Neues😃 In der Bell 206 ist soweit ich weiß ein Govenor verbaut, welcher die Triebwerksleistung, bzw den Throttle an die jeweilige Drehzahländerung anpasst. Damit sollte man sich darüber keine Gedanken machen müssen. Ich weiß, dass man in der Huey einen Emergency Govenor Schalter hat, um diese Leistungsanpassungen bei Bedarf eigenständig anzupassen, doch ob es solch einen Schalter in der 206 gibt, und vor allem wo dieser ist, kann ich dir leider nicht verraten. Da müsste ich mich noch mal ins Cockpit setzen und alles durchschauen😂 Ich hoffe das dir das einigermaßen hilft. Wenn noch Fragen sind immer her damit. beste Grüße FlyingFlugzeug

@@flyingflugzeug Danke für die Antwort, mich interessiert speziell die Huey in DCS. Also wenn ich das richtig verstehe, wird die Drehzahl mehr oder weniger automatisch geregelt und nur im Notfall eingegriffen!?

Ganz genau. Bei sehr alten Modellen gab es noch keinen Govenor, dort musste die Drahzahlregelung noch manuell vollzogen werden indem man bei einer änderung des Kollektivs auch den Gasgriff anpassen musste. Da das aber bei inkorrekter Anwendung des Öfteren zu Triebwerksschäden geführt hat, wurde eben dieser Govenor entwickelt um zumindest die Drehzahlanpassung zu automatisieren. In DCS ist das auch simuliert. Wenn man diesem Govenor abschaltet, dann kann man mit dem Gasgriff (sofern die Hardware vorhanden ist) die Drehzahlanpassung selbst vornehmen. Ist natürlich eine weitere Herausforderungen, wenn dann noch eine vierte Achse hinzukommt, welche man im Verbund mit den anderen dreien steuern muss. PS.: Wenn du dich sehr für die Huey interessierst können wir auch gerne bei Gelegenheit mal in DCS zusammenfliegen, da lassen sich Fragen leichter klären als hier. beste Grüße FlyingFlugzeug @@gnomexgnilch

@@flyingflugzeug Super erklärt, danke auch für dein Angebot! Ich bin noch Anfänger und werd mir deine ganzen Videos anschauen, danach und mit viel Übung klappt es bestimmt besser. Und wenn ich noch Fragen hab dann meld ich mich bei dir. Freu mich schon auf weitere Videos. Danke nochmals und bis dann.

Klar, immer wieder gerne. Der Ansatz mit viel Übung ist schon der Richtige. Mir ging es auch so als ich damit angefangen habe. Dann noch viel Spaß beim fliegen und always happy landings. beste Grüße FlyingFlugzeug @@gnomexgnilch

Danke, das wünsche ich dir auch😃

Yeah, I can fully understand this. I only got to take the controls once but I had a big smile on my face afterwards. Radial Engines are just great.

Moin. Mir geht es super, dir hoffentlich auch. Und wie immer vielen Dank für das lob😄

@@flyingflugzeug ja mir auch. Danke der Nachfrage 😎

@@ICEMANderFranke das freut mich zu hören🙂. Sag mal, wollen wir bei Gelegenheit mal ne runde in dcs fliegen?

Ja, es wird es wird.

Danke danke. Ein Meister bin ich noch lange nicht. Dazu lernen tut man immer, egal wie viel Erfahrung man schon hat. Aber danke für die Blumen;) Ich mach ne Ausbildung zum Fluggerätelektroniker in Hannover.

@@flyingflugzeug ja das stimmt man lernt immer dazu. Aber gut bist du schon. Oh OK da hast ja indirekt was mit der Luftfahrt zu tun 🙂👍🏼👌🏼prima.

@@FREDCONNOR-000-d5w3c Ja ich glaub mehr als nur indirekt. Schließlich bin ich jeden Tag in nem FLugzeug und arbeite daran😂

Vielen Dank

Jup, im Video kommt denke ich mal auch gut rüber, wie sehr mich das gefreut hat

Danke danke 😊

Danke danke, die wünsche ich dir auch

Moin. Ich bin absolut zufrieden und begeistert von dem setup und habe bis jetzt fast nichts, bzw nur Kleinigkeiten zu beklagen. Ich mache demnächst mal ein Review zu dem Kram und werde auch auf das einrichten eingehen, denn die virpil Software ist ein bissl unübersichtlich, bzw nicht sehr intuitiv.

Das waren natürlich exakt 200m (hust hust) ne, mit den plastikfliegern kann man sowas auch mal machen, die haben ja ne weitaus bessere gleitzahl als zb. ein bocian. Aber zu weit rausfliegen sollte man natürlich trotzdem nicht.

Danke danke, bin die karre lange nicht mehr geflogen. Das sieht fliegerisch inzwischen bestimmt nicht mehr so aus😂

Na da isses ja gut dass ich keinen Schleudersitz simuliert habe😂

Na aber auf jeden Fall. Video 2 im Apache ist schon geschnitten. Muss ich nur noch rendern und hochladen.

Dankeschön 👍