Видео

Нихрена ты его задомкратил))) Зачем так извращаться то

Еееб@ть маникюр, зачётный.

Отличный компрессор, я тоже собираюсь сделать что-то подобное. Только сразу на выход воздуха поставлю осушитель типа MANN. Работаю на технике и ресивера сухие.

Ебать ты заморочился

Максимально подробно. Все бы так объясняли...

Пересмотрел кучу роликов про то, как сделать самоделку из ЗИЛовского компрессора и ваш ролик оказался самым полезным и практичным из всех. У меня лежит в гараже такой же компрессор и тоже хочу смастерить такую же систему. Спасибо за ролик, я извлек много полезной информации для себя, особенно в системе охлаждения и в системе смазки! Я оценил ваш ролик на десять баллов из десяти!

Или может есть комплект проводки?

Здравствуйте, можно схему пожалуйста, хочу себе так сделать, проводки нет вообше, хотел купить, но посмотрел китайская какашка, вот увидел ваше видео, и решил тоже сделать

да)после синхронизации даже по звуку понятно что мотор заработал как нужно!Молодец мастер спасибо за то что делишся опытом

Если работаешь на станках снимай печатку пока пальцы целы и ни каких перчаток, не моё дело конечно, каждый сам выбирает, сам был свидетелем как мужик спрыгнул с грузовика был палец и нет пальца. самого намотало на сверло в перчатке ну его нафиг эти понты с пальцами веселей.

В место зиловской башки лучше поставить мазовскую там лепесковые клапана и нет паразитной ёмкости где клапана.

Электрический возьми попользуй поверь не разу не хуже

Спасибо за видео Пользуюсь Jonnesway JAI-1054 Удобно, что в нём есть 4 режима по мощности, кстати Вам это можно организовать понижением давления и тогда таже гайки на 10 будет отворачивать не ломая Обратил внимание, что лопатки сухие, это недопустимо. Я в свой заливаю лубрикаторное масло, 20мл каждые 100 часов работы. Лишнее масло выходит с воздухом, остальное идёт в дело )) Давно не было видео по лиду...

Одно могу сказать, походу не врут китайцы указывая у себя 300. Я свой с али заказал, самый слабый и колёсные гайки крутить легко

Акамуляторный ща проще

Нужен шланг питающий с внутренним диаметром мм12 и более.и компрессор по более производительности.разницу в разы получите.

2:05 так. Если бы было нужно - они бы не лежали за копейки на барахолках столько времени. Гайковёрт это в принципе удобство и не более того, на какой нужен гайковёрт без быстросъёма с нестандартным квадратом? Ну вот то-то и оно. Потому и покупают эти гайковёрты единицы. А касаемо "качества" - мне советских саморезов хватило, далеко не всё было хорошего качества в Советском Союзе, не надо только этой лирики

досмотрел до 1:44 каким оленем тыпорылым надо быть чтоб сравнивать ссср 55-70 годов (ага! скжи что это 85й год...) и современный инструмент?! вот реально, какая помойка должна быть в голове?! а давай ещё сравнишь копьё и весту! ну а что нет-то?! есть у совка хорошие инструменты которые и сейчас хороши но не все.

Левый, на металлоломе нашел. Квадрат стандартный 1/2, только наклейка была(точнее огрызок) юса. Внутри стоит молоток, как на современных аккумуляторных или пневматических ликота. Правый тоже находил(правда подобный), был он не ударный, а мультипликаторный, с метровой ручкой усилителем.

Есть зелёный, кручу аккумуляторный, быстее

Спасибо за честный тест в конце

Сам себе короче мозги ты запудрил этой проводкой

Ну Ява это чехословацкий мотоцикл ты с советским не сравнивай мотоциклом его , он сделанный с умом

Подскажите, в ваших расчетах, что значат циферки (20*50)/(26/60) ? хочу в своем просчитать.

Куда на горячий, может сбежать искра? На холодный на свече искра есть, на горячий пусто

Это самый эстетичный и красивый компрессор из всего простора интернета, автору респект! добился максимальной производительности и стабильности, я тоже собрал компрессор не так красиво как у тебя но всё же, бошка компрессора ПК310 от автобуса Лиаз, у него по паспорту производительность 420л, балон у меня газовый на 50л асинхронник 1500w обороты 1350 мало, и шкив на эл.двиг 60мм в диаметре, на бошке компресора шкив родной как у тебя, качает почти 4 минуты, долго но для гаража пойдёт, а ну и 2 конденсатора стоят рабочий и пусковой, спустя 1,5 сек реле времени отключает контактор пусковой конденсатор.

Вот это дичь с насосом😂

Дело Мастера боится! Красота! Уважение! От Себя добавлю: существует облегченная "голова" для данного компрессора(КПД в разы выше), манометры жидкостные(именно для таких условий, вибрации), дифузор бы на радиатор установить перед крыльчаткой вентилятора для КПД, змеевик однозначно нужен(так как перепад температур, конденсат, а инструмент нынче не дешовый, да и не любит он влагу) змеевик можно по внутреннему контуру дифузора пустить(хуже не будет). Совет(хоть Вы его и не просили) на фитинг(тот который "мама") на сдивжную его часть, кусок шланга мягкого( можно силиконового от системы охлаждения автомобиля, можно из под стиралки или посудомойки) натянуть(чтобы шланг чуть выше сдвижной части был, западлицо с самим фитингом) работая вот уже более 18 лет в АРМ(авторемонтной мастерской) данная доработка продлевая в разы жизнь фитинга(постоянные падения данного на бетонный пол превращают его в 87 угольный)) хомутики самозажимные от иномарок поставить(один раз и на века). И по поводу влаго отделителя, имея в работе пневмоинструмент фирмы М7, озвучу пневмо схему собранную по инструкции из брошюры данного инструмента(имею пневмозубила, пневмотрещотки разных размеров, пневмогайковерты, пневмопистолеты для шприцовки узлов через прессмасленки) Компрессор-влаго-масло отделитель-воздушный шланг-ресивер(у нас МОАЗовский на 40 литров)-влаго отделитель-воздушный шланг- пневмоинструмент. Приятно было наблюдать за Вашей работой, повторюсь: Дело Мастера боится. Удачи!

Здравствуйте, есть вопрос по точению конусов на вашем станке. При использовании конусной линейки предусмотрен какой то механизм расцепления ходовой гайки и винта поперечной подачи?

Сальника на сколько хватило? Китай-колодки нормально тормозят, главное суппорт перебрать. А то люди ездят на закисших суппортах с изношенными неармированными шлангами, а потом хаят колодки.

32:23 долбёжка в помощь)) При мех подаче, достаточно шустро)

Доброе утро , нужно было поставить реле поворотов ваз 2109 2110, только в авт магазине, купить именно для LED , и установить его также в инструментальный ящик , в повороты нужно ставить светодиоды н 21 яркие, и многое другое , как можно модэрнизировать , например переделать схему зарядки со старого образца на новый, и поставить трехуровневое реле зарядки автомобильное с тремя режимами зарядки

Умножить

я поставил насос с алиэкспресс такой же как вы пробовали но отдельно на насос поставил двигатель 0.5 квт маленький на 1250 об в мин прямой привод на насос и редукционный самодельный клапан тройник шарик пружина и болт для регулировки получилось огонь включается вместе с основным мотором..пока работает без проблем) а расход масла зиловского компрессора 200 грамм минуту даже 230 вроде..но через клапан все прекрасно работает

ЧЕЛОВЕЧИЩЕ. ВЫ СУППЕР. ВСЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСТНО

Здравствуйте скажите пожалуйста точное название этого карбюратора

То не датчик, то мало бенза, чистить карб бензокран, ще можливо сальники на колінаалу дубові

Как вариант проверить сальник на коленвале возможен подсос воздуха

Всем спасибо за просмотры и комментарии! Небольшой отчёт о работе компрессора через пол года и дальнейшие планы. 1) Слив конденсата лучше делать как на заводских - пробкой внизу. С крана на заднице, запрокидывая компрессор, сливать не очень удобно. Но пока так. 2) Система смазки. Заменил "тестовое" масло И-20 на моторную полусинтетику 10W40. Насос с этим маслом не качает больше 3кг в режиме постоянной работы. Возможно дело в сильно большей (почти в 4 раза) кинематической вязкости. Поэтому реле давления насоса отключил. Теперь он работает постоянно при включении компрессора, а не пульсациями как раньше, и держит давление 2,5 - 2,7кг - в самый раз. Если не сгорит мотор - это победа. 3) Сапун через маслозаливную горловину - удачное решение. Маслом не плюется, хотя через отверстия в пробке "дышит" активно 4) Антифриз продолжает понемногу уходить, однако уровень масла не поднимается и эмульсии в нём нет. Возможно закидывает в рессивер, из-за конденсата не понять. Но со временем уходит всё меньше. Возможно просто где-то в системе до сих пор воздушная пробка, которая постепенно уходит. Не знаю. Если разберусь - напишу. 5) Поломок или неисправностей не вылезло. Молотит отлично. Планирую подключить второй баллон на 50л, так как одного при работе мощным гайковертом маловато. 6) Даже при интенсивной работе не перегревается. Радиатор греется очень активно. Так что большой разницы между подачей ОЖ сверху или снизу нет. В целом компрессор получился удачным и хорошо себя зарекомендовал в работе. Но хочется помощнее и попроизводительнее. Планирую постройку такого же компрессора, но на базе головы Икаруса и с рессивером на 100л. После постройки нового, этот компрессор будет выставлен на продажу, в сборе как есть (только без магистрали после крана рессивера) за 30тыс рублей. Если кому-то интересно приобретение/бронирование - пишите на почту bycbyc@mail.ru. Всем успехов в начинаниях!

С приоткрытым подсосом едет на второй передаче до 30км/ч по штатному спидометру. В таком режиме даже можно передвигаться - чуть газку на 2ой передаче - работает стабильно. Но стоит приоткрыть газ чуть сильнее - сразу глохнет. Закрываешь - сходу заводится, прям на ходу. Пробовал подвешивать вместо бензобака бутылку с краником (поилку), которой точно хватает на литровую технику, результат тот же. Уровень топлива в поплавковой камере так же не влияет. Т.е. бензина хватает. Если кто знает в чём причина - дайте знать. В общем приглашаю эскпертов.

До конца еще не посмотрел (посмотрю, может еще что то добавлю), но сразу же хотелось бы со своего опыта сказать, что если правильно построить такой компрессор, то это отличный вариант для гаражей, мастерских и можно даже для автомалярки использовать, неубиваемый мощьный инструмент, но сделать всё правильно довольно сложно и дорого, сам строил такой компрессор для задачь автомастерской столкнулся с огромным рядом нюансов (подбор и приобретение подходящего двигателя, ремонт самой компрессорной головы, попытки вывести голову на номинальные обороты), но чесно говоря результат меня не особо устраивает в плане затраченых усилий и денег, но преобретённый опыт того стоял

Магистраль убери от вентилятора, вентилятор охраждает теплую медную трубку из за этого получается конденсат.

5+ тебе грамотно всё, жалко долго.

Самый оптимальный вариант был бы на 2 головы. И качал бы быстрее. Ну каждому по потребностям..

Короче завтра иду за китайским ременным компрессором. Чтобы из говна слепить пулю нужно инструмента на миллион.

Не смотрел. Просто знаю что овчинка выделки не стоит 😊. Всегда когда вижу облепленные всяким навесным компрессора на барахолке знаю - это компрессор ЗИЛ. Просверлить шатуны, дырку для масла и поставить ёмкость для масла (когда его давлением выкидывает из блока), ну и фильтр воздушный по желанию... ВСЁ. И не мучить жопу. Ну и пользоваться для продувки в гараже 🎉

Хороший компрессор, ходить будет однозначно! 👍👍👍

з маслонасосом рішеня просто огонь, а я ліпив всяку фігню, коли на полиці валявся такий насос..

Что за за токарный станок?

👍🏻🤝🏻✊🏻