Видео

@@miguelangelmartinezvazquez9685 gracias bro. En Mercadolibre lo encuentras como parabrisas universal. Y han bajado mucho de precio

@@luisinterianob no porque la ft 200 es de varilla y la 250 es de cadena

@@AlexanderMaximilianoHuertaPera si te lo paso bro

@@AlexanderMaximilianoHuertaPera articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2363961690-cadena-reforzada-engrosada-para-moto-520hv-120l-_JM?attributes=COLOR_SECONDARY_COLOR:RG9yYWRv es esta bro ahorita está barata 😁

Es un filtro universal de alto flujo, asi lo encuentras en mercadolibre, o amazon o temu, etc

@masautomx2131 y que milímetros es.?? gracias por el dato se ve perra tu ft y ando imitando en algunos puntos... Yo tengo una igual ft 250 ts la compré este año 2024 y quiero hacer el proyecto de hacerle tipo pista...

@agustinmontesinosrobles9443 entrada de 50 o 52mm (2 pulgadas) articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1342831136-filtro-de-aire-alto-flujo-universal-motos-52mm-cilindro-rojo-_JM

@@alfredorecendiz8421 del piñón déjalo así, atrás consigue un sprocket de 39 dientes y con esa relación alcanza más velocidad final, pero en subidas de carretera le costará subir, aquí recomiendo subirle la potencia para que compense ese esfuerzo extra con un árbol de levas racing o un carburador pz 32, o la combinación de ambas

@@ejecutor3674 subí un vídeo del sonido

@@ejecutor3674 ruclips.net/video/ciTa3A-mWHE/видео.htmlsi=_yc3uJYYUPbutDl1

@@gustavoponcealvarado6516 enseguida te digo

Aparece en el minuto 21:58

articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1976947525-sensor-de-aceleracion-bajaj-original-pulsar-rs-200-bs-iv-_JM yo compré ese. No encontrarás un mejor precio, en agencias está entre 700 a 1200 pesos

@@josueab5424 los cables del foco principal te refieres?

@@masautomx2131Todos, lo que pasa es que cambie una tapa de la cabeza y desconecte todos los cables y algunos no recuerdo bien como estaban conectados

@josueab5424 pronto ajustaré el motor. Pero si hago uno estos días

Me interesa hacerle la palanca de cambios cómo la de usted porque ahora tengo una que es de punta de pie y talón y no es muy cómoda será por falta de costumbre

Pero todo esto lo hice gracias a su video por lo cual estoy muy agradecido que usted lo compartiera con todos nosotros

@@mixelalasso850 hola amigo gracias por tu pregunta. Pues si hay que sacar el pedal para que sea más cómodo el trabajo pero te recomiendo que le des una forma más curva abajo para que tenga más palanca y más fuerza de frenado

@@mixelalasso850 de la palanca de cambios solamente compra la de ft200 y le queda directo, los cambios son más suaves que la palanca original de rotulas que se traba por tanto brazo

@@mixelalasso850 me alegra que te haya gustado y te haya servido. Para eso es este canal para resolver dudas y compartir el conocimiento 😉👍🏻

@@christianmeyer915 fue por el sensor tps, tiene mala lectura del acelerador y altera la aceleración (mezcla)

Pero cuál sería la solución a mi también me está pasando eso . Si nos pudieras dicer por favor 😅

@@softwarecontablesar8697 hola en el comentario anterior le respondí al señor. Es por el sensor tps salieron defectuosos, solo hay que cambiarlo por uno nuevo y listo. En mi caso lo compré en mercadolibre

@@danterzd5229 muy buena! Sin problema hasta ahora, la recomiendo 👍🏻

@@gustavomartinez-vk9qr si tiene todos los autos de 1997 en adelante tienen obdii. Está en la parte de abajo del tablero alineado con el volante, es un conector negro rectangular o trapezoidal

@@delacroix389 depende de tu presupuesto. Modificando una moto china te sigues gastando mucho menos en la modificacion que en comprar una moto japonesa u otra mucho más capaz. Puedes lograr que esa moto china que modificaste corra igual o más que una moto con más potencia o de motor más grande. Aún así si siempre te gusta modificar y nunca estás agusto con la potencia que tiene la moto siempre será más fácil modificar una moto china que otra donde no hay piezas de performance y si las hay serían muy caras

Para próxima adquisición, pulsar n250, italika ft250, italika 280z, en cuestión de modificaciones, rendimiento, costo y existencia de refacciones, cuál recomienda mai?

@delacroix389 en ese orden, de la n250 solo encontrarás refacciones y las más caras que Italika, no hay piezas para modificar nada. De la ft250 es la que más refacciones encontrarás originales y de diferentes marcas, encontrarás demasiadas opciones de accesorios, piezas de modificación y adaptables. Y la 280z aún no hay refacciones al ser una moto muy nueva, y de modificaciones es lo mismo que la n250, no hay nada todavía.

@@masautomx2131 Sí, claro, entiendo. Aquí es donde surge la pregunta, 250z o FT250, para refacciones y modificaciones leves, la idea tampoco es cambiar el motor o explotarlo de chochos. Segunda pregunta maistro, en caso de mantenerla stock, sin modificaciones, pero que la moto responda, sea confiable y de buen rendimiento, cuál es la 250 que me recomienda? Por que he visto que la carabela 300z no sale tan mala, vi también una Tekken en descuento y bueno, las que anteriormente le comenté. Una disculpa por la molestia, pero en realidad los mecánicos y asesores a los que he cuestionado pasan de explicarle a uno.

@@masautomx2131 Y las modificaciones y/o refacciones de la rojita le quedan a la nueva ft250 azul que viene con GPS? Pregunto por que desconozco de los cambios o actualizaciones en las mismas.

@@b.k.jconpany8947 hola. Es de 250z pero no viene a medida, hay que adaptarla

@@angelcarrion993 si no tiene termostato si todo el tiempo circula. Si no solo es cuando se abre el termostato y se expande todo el fluido

@@masautomx2131 si tiene supongo q se quedó pegado. Gracias

@@AlejandroCastañeda-k2y hola amigo. Si lo elevé con unas soleras para que se elevara más

El racing adelanta la chispa

@@yahirquiroz8736 así es

@@jesusponce1476 sin problema amigo. Puedes confiar

@@ValenteMartinezRamos solo hasta que se encienda el testigo rojo de temperatura. Así vienen ya los autos desde hace algunos años

@@ventascitlally buen punto

@@sofialedezma8048 de 125z