Видео

あぶねえ笑

車がかわいそう

えぐいな

油温計と水温計の追加メーターの意味が､､､ (ただの無免許車好きの学生です)

シェイクダウンでこれは… 壊しにきてる

追加のメーターがTDN飾りになってるね、御陀仏

これはぶっ壊れるだろ なんのための追加メーターだよww

もう車から出ていい音じゃないw

脳内で DON'T YOU が再生される…

こんな速度でマシン操れるのすごい

甘いね。雑過ぎる。ＡＥ86から

怪我が無さそうで良かった。

勘違いすんな。お前のせいじゃねぇよ。

クラッチ滑ってる？

この音ほんま好きやわぁ～ て言うか岡国サーキットは近所にあるサーキットや❗

RBの叫び声

追加メーター付いてるのに見てないのかな？

ヘルメットが二輪用？

クラッシュするだいぶ前から、コーナーで不必要にフラフラして見ていて怖かった。スピンして当然というようなビデオでしたね。

アクセルワークが オン･オフのデジタル的に見えるのも、オイルに乗ってスピンしたように見えるのも、また直線番長に見えるのも、全て足回りのセッティングを怠っているからでしょう。ラップタイムを縮めるために、エンジンパワーやアクセルワークの習得に傾きがちになるのは、ドライバーとして理解できますが、足回りが決まればアクセルワークは勝手に付いてきます。また、高出力を得るために高回転域にパワーバンドを持って行き過ぎたりはないですか？セントラルは高出力エンジンのパワーを活かし切るにはストレートは長くないので、できれば総出力を下げてでもパワーバンド領域を広く取るのが早道かと思います。扱いやすさが、きっと予想以上のタイムアップになると思います。 　この状態のマシンをよくコントロールされているので、タイムアップできる方だと思いますよ。頑張ってください(^O^)／ 　車両重量もかなりあると見受けます。軽量化はマシンの挙動にかなり影響します。言い出せばキリがないですが、足は柔らかすぎるのかなぁと…　足をしっかりできてもブッシュ関係やボディ剛性等々、何かが良くなれば相対的問題として、足りない部分が目立って来てしまいますよね(；´Д｀)

速いですね！ ミッションはなに使われてますか？

水温が上がりすぎてる？ さては冷却系統のチューンアップを怠った？ 岡山国際ほどデカいサーキットで連続周回してたら仕方ないですか、、、

コーナー手前のステアリングの切り方がおかしい なんで2回切り込むの？？

いや、水温ww

水温が120℃超えて油温が150℃超えたらさすがにRB26でも火を吹くよ

もし、4点のバックルが外れなかったら死ぬよな出火

エンジンブローは無知故の結果。。。

これ3.11で津波にあったやつじゃなかったですっけ？

what car was that in front of you?

岡山国際サーキットですね。

油温150度に見えるけど、そりゃブローしますよ！

アクセルワークが雑すぎる気がします。 0か1のデジタルみたいな…

でも最初足でエンジンをおさえたときはどうしたんだろうって思いました！ヘッドがぶっ飛ぶのかな？ってwww

頑丈そうなエンジン音だ！いい音ですね！後エンジンの動いてる仕組みも見れたし

直線番長

ご愁傷さまです。

1:20〜

無理させすぎ

ワープするって表現が正しいくらいに直線が速いですね。

1:35

Nice video! I want to see the engine setup.

せっかく追加メーター付けてんだから管理くらいしっかりしようぜ、これじゃただの飾り

1:53　突っ込み過ぎですね...

What was the time?

ＰＬＸはちょこちょこ動きすぎますよね（笑）イノベートの調整式（ＰＣ繋いで感度を調整できる）のほうが使いやすかったりしませんか？

なんかオイルに乗ってスピンしたような。。。。。

下中央にあるやつってタコメーターですか？誰か教えて下さいw

シーケンシャルか!?

音やば笑

追加メーターの意味w