Видео

Hogy az öszintét megmondjam, engem sose érdekelt, hogy ki a hangosbemondó.

Jaja, már csak a mozdonynak kénne egységes színűek lennie😂

@@magyar_vasut na azt már nem a Szili az eredeti színét meg kell őrizni mert akkor már nem a Szilik lesznek a kedvenceim

Hát 109-es vasútvonal😅

Köszönhető az oroszbarát kormányunknak.

Hát sajnos, bár így utólag hogy, a Škoda is bejött azt se bánnám ha ők kapnák meg, mert amúgy nagyon bírom a Škoda gépeit.

​@@laszlodoroghazi Közben ezt kivételesen "magyar tulajdonú" cégnek akkarják megszerezni😕

@@laszlodoroghazi És a kettő együtt hogy függ össze?

Csak azt sajnálom, hogy ha sehogy nem lesz a miénk, akkor még az IC+ program is véglek vak vágányra kerül, mert egyedül képtelenek vagyunk újra indítani a hazai jármű gyártást, pedig olcsóbban kijönne és talán lenne javulás.

Pontosan! Egy Siemens Vectron újonnan AC verzió 1,3 millárd forint. A Ms verzió van 1,6 milliárd forint is. És amennyi mozdony kénne nekünk, annyi pénz nem is áll rendelkezésre.

Hát azért egy új mozdony nem 1500ft😬

A ,,Miért"-re a válasz csak annyi, mert az utas igény így hozta. Lehet előző nap volt egy nagyobb igényű csoportos utazzás és ahoz rendeltek plusz vagonokat a szerelvénybe, más nap a plusz vagonokat meg vissza is kell valahogy juttatni Budapestre.

Hát mondjuk a ledes fényszóró😬 talán majd egyszer ha megcsinálják a 424 005-öt akkor azt talán eredetinek tudják megcsinálni, fúvós zenekar, lényegében nem is érdekelt😅

@@magyar_vasut A ledes fényszoroval semmi gond,haladni kell a korral,válltoznak az előirások,a lámpák alakja eredeti aztán hogyan válltozik a beltartalom az egy dolog lehet ötvözni a modern dolgokat a régi eszközökkel erre ragyogo példa az angol mozdonyok,a 005 soha nem lesz talpra állitva a telki kiállitási gép is ot rohad széjjel a szabad ég alatt,azt a két nyomorult 424-est sem tudják normálisan karba tartani amilyük van csak a tákolás megy,köszönhető a vezetésnek! A video anyagok jók csak igy tovább!

Hát sajnos a Zemplén ic nem tud olyan lenni mint néha a Tokaj ic, hogy csak Ic kocsikat továbbit.

Bécsben két évvel ezelőttig naponta 100x láthattad - most már sajnos csak ritkán jelennek meg, ha az új villamosokkal valami gond van.

@@botond.fazekas ott láttam 7-8 évesen voltam bécsven a Maria hilfe strassen, akkor voltam csak kulfoldon azota soha, az emléke még mindig a fejemben van hogy láttam 🙂

Ehh a Bécsi se az eredeti sötétittet ablak/ van teli ablak, nem. A Miskolci klasszikus a legjobb.

Ez juttot hidasra😂 Picit én is néztem mivan? Ic kocsi a személynen😂

Minden páratlan órában vagy is. 7:15-7:48 9:16-9:48 11:16-11:48 13:16-11:48 15:16-15:48 17:16-17:48 19:16-19:48 Miskolcra 7:20-kor érkezik legelőször azon kívül minde páratlan óra 21-kor. Vagy is Pl: 9:21.

@@magyar_vasut köszi 😁

Nem, nem minden nap járok vasútra, meg már van videó az 1001-esről.

@@magyar_vasut ja csak azt hittem hogy téged láttalak

A #máv azt jelenti, hogy a máv pályahálózatán készült a videó, ha #mávstart az jelentené a mozdony céghez való tartozását.

Bocsánat a félreértésért 🎉

Igazából lényege nagyon nincs csak levidózom őket.

Meg van nézd meg

Ez az a reggeli Hidasi személy ami 6:37-re ér Felsőzsolcára ez lényegében egy üres járat. Egy szerelvény menet/ 6 kocsis Hidasi személy lesporolására van ez a nem minden helyen megálló személyvonat.

Igazából nincs lényeg csak levidoztam az Indulást.

Nagyon🤣🤣

Igen

Ruhfeehb❤❤❤❤❤❤❤

Én meg arra nem is járok.

Akkor.Emődig

​@@magyar_vasut Ott volt a gyermekvasútas Taurus és kürtölt is nekem

Így van!

Így is jó, szerintem, mellesleg nekem, ez a piros-fehér jobban tetszik, mivel a kedvenc színem is a piros. Kék színért én annyira nem vagyok oda nem is nagyon tetszik.

@@magyar_vasut Az rendben van, tulajdonképpen a Blonski a ŽSR IC színtervből indult (a főkeret is rubintvörös volt, narancs ajtókkal). Pl. az 560 "Pantográf" egységeken kiválóan mutatott a Blonski, a vonógépeken kevésbé az üzemi piszkolódás miatt. A Bautzen kocsik meg rozsdát engedtek az ablakkeretből a fehér sávba.... A "csehszlovák" vasútbarátok nemtetszését az új színtervek a vonógépek miatt nyerték el. Gondolom, hogy tudod, hogy a ČSD gépek színe az áramnemtől (villamos), illetve vélt felhasználási körétől (belső égésű) függött. Ezért voltak a Gorillák és az Ászok kékek, a Laminátkát, Bádogdobozok (Plecháč) és Királylányok (Princezna) pirosak. Ezek mind üzemképesek Magyarországon. A Bobina, Szkúter, Ikrek (Dvojička), Hatkerekű, Púposteve (csak csehül Velbloud, Hrboun).... zöldek voltak, de mivel 3kV= működnek, a MÁV hálóján kizárt, hogy közlekedhetnek. Ez a gond a Budapest - Kassa viszonylattal, a két áramnem. De a ŽSR már belefogott az egyesítésbe, Puhó - Zsolna már váltóáram (Zsolna állomásán egyelőre van egyenáramú kitérővágány, hogy az érc- és szénszállító vonatok Ikrekkel tovább vontathatók legyenek) Nekem a MÁV színterv mindig is tetszett, a kék Gorilla vagy a 11-es Ász a MÁV kocsikkal igen jól mutat(ott). Az viszont már a múlt, a Gorillák kizárólag a Pozsony - Zsolna fordában lesznek, a 11es Ász meg beugró (látatta magát nemrég Prágában is, csak az a gond, hogy 140 a tempó 160 helyett) Üdvözlettel Jani.

Jöhetne már helyére jobb gép.

A esti illetve hajnali hideg miatt, a pára rá, fagyot a vezetékre és ahogy szedte le, a 25Kv-ot annak az energiája és hő energiája miatt keletkezett ez.