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선생님 ㅎ 오늘 시험보고 왔습니다. 3초 신경쓰지마세요. 고지전 저격수 아니니까..ㅎ

레전드십니다. 감사합니다! 축하드립니다!

교육 기관마다 조금씩 구호는 다릅니다. 참조 바랍니다. ^^

주행 공간이 넉넉하기 때문에 사실상 공식화하지 않아도 됩니다. 턴할 때만 지게차를 턴할 방향으로 가깝게 붙여주신다고 생각하면 됩니다. ^^

ㅎㅎㅎ 본 영상은 저희 교육원 교육생들을 위해 제작된 영상이기도 합니다. 그런데 학원 안 가시고 합격하시는 분들도 생각보다 많다고 합니다? ㅎㅎ 학원 안 다니시고 합격하시는 분들은 최소 3-4번의 시험 응시 후에 합격을 한다고 하니.. 많은 경우에는 학원으로 오시는 것이 더 합리적인 선택일 수 있겠지요..? ^^

우선 합격을 하셨는지 궁금합니다. ^^ 어떤 상황인지 이해를 잘 못했습니다. 마지막 하차 작업 후에 종료 지점에서 포크를 내려 놓고, 착오(시험 종료가 아니라 시작으로 착각??)로 다시 작업을 하려고 하셨다는 말씀이신 건지.. 답글이 늦었습니다만, 어떤 상황인지 다시 설명해주시면 제게도 좋은 참고 사항이 될 것 같습니다. ^^

@@namkyungstudio 맞습니다 종료라인까지 와서 재출발을 했습니다~ 결과론적으론 실격이아닌 감점으로 합격 통보 받았습니다~

답변이 늦었습니다! 061-282-5555로 연락주시면 안내드리겠습니다! 지게차 운용이 능숙하신 분들이 아니면, 1시간 과정은 조금 부족하다고 느껴지실 수 있으십니다! 가격 외에도 추가 궁금하신 사항 있으시면 전화주세요! 감사합니다.

ㅎㅎㅎ 그런 듯합니다. 1번과 2번은 집중을 하시면 많은 경우 예방이 가능할 텐데, 3번의 경우는 확실히 잘 준비하셔야 실격을 피할 수 있는 사항이 맞다고 봅니다. ^^

인칭페달(인치페달)입니다. 정밀한 조작과 안전한 이동 및 작업이 필요한 경우에 주로 사용 됩니다. 구동력(차가 움직이는 힘)을 제어하여 무거운 물건 상하차 시 더 안전하게, 정확한 위치에 상하차 시 더 정밀한 작업을 하는 데에 도움을 줍니다. 이때 엔진 회전수와 유압 시스템의 힘은 유지되기 때문에 상하차 작업에는 지장이 생기지 않습니다. 사용 예시. 좁은 공간에 파레트를 상하차 할 때와 같이 정밀한 조작이 필요할 때, 경사로에서 상하차 할 때, 밀집된 구역에서 작업할 때, 무거운 짐을 들고 천천히 접근할 때 등. 지게차 운전 기능사 시험 시에는 사용하지 않고, 시험관에 따라 사용 시 실격처리 될 수 있습니다. 특히 주행 및 방향 전환 시 사용하면 차량 전복의 위험이 있기 때문입니다. 다들 건승하시길 바랍니다. 🫡

그럼요. 눈으로 뒷바퀴 보면서 하시면 됩니다. 살짝만 몸을 틀어도 잘 보입니다. 다만, 엉덩이를 좌석에서 떼는 등의 행위는 안전상의 이유로 실격의 이유가 될 수 있습니다. ^^

좌측에서 부터 인칭 페달, 브레이크 페달, 가속 페달이 달려있습니다. 시험 간에는 인칭 페달은 사용하지 않고, 악셀은 시간 단축을 위해 어느정도 활용할 수 있어야 합니다. ^^

운용 자체에는 거의 차이가 없으실 겁니다. 다만, 3톤이냐 아니냐에 따라 운용 난이도에 차이가 있다기 보다는, 시험 규격에 적격하게 운전 및 작업을 할 수 있는가에 따라 합격 불합격이 나뉘게 됩니다. ^^ 탈선에 주의하시고, 상하차 시에 기준에 맞게 작업 수행하시면 충분히 하실 수 있으실 겁니다! 화이팅입니다.

축하드립니다! 앞으로 계속 건승하시길!

ㅎㅎㅎㅎ 4분 동안 2번 탔습니데이

기술적으로 작동은 합니다만, 절대 권장되지 않는 조작법입니다. ^^ 실제 물건을 들어 올릴 때를 가정해 보면, 마스트와 틸트 동시 조작은 작업의 정확도에 영향을 줄 수 있는 요인임을 쉽게 이해할 수 있을 것입니다. 습관은 안전한 작업과 직결되는 사항이므로, 시험 간에도 동시 조작은 감점 또는 실격 요소로 판단될 수 있는 것입니다. 건승하시길 바랍니다!

정해진 순서는 없습니다. ^^ 작업장을 나가기 전에만 파레트를 내리면 됩니다.

격려 말씀 감사드립니다.ㅎㅎㅎ드론 맞습니다. 기종은 DJI 매빅3 프로입니다. 혹시 참고되실까 하여.. ^^

ㅎㅎㅎ 머릿속으로 상황에 따른 절차를 잘 정리하고, 집중 잘 하시면 충분히 가능하다고 봅니다. ^^ 무튼 머릿속 시뮬레이션으로 합격하시는 분들 존경합니다.ㅎㅎㅎ

ㅋㅋㅋㅋ

재작업으로 처리되신거같네요

파레트 삽입 공간 내에서의 포크 높낮이 조정은 감점 또는 실격 사유가 아닙니다만, 포크가 기준 지점에 삽입되기 전에 파레트 자체를 들어 올린 경우라면 실격 처리가 맞습니다.. ^^ 다음 기회에 건승하시길 바랍니다. 수고하셨습니다. ㅎㅎ

시동 걸려있음

@@wkrwn1379 네

시동은 걸려 있습니다. 한 가지 팁을 드리자면, 승차 하시기 전에 "틸트 기울기 정도"를 확인하고 타시면 도움이 되실 겁니다. ^^

@@namkyungstudio 안전벨트하고 브레이크잡고 준비다끝나고 손들면 감독관이 시작하라고하고 그이후에는 사이드브레이크누르고 리프트 틸트레버 맞춘다음 출발 1분안에출발해야함 시간은 지게발이 선 넘으면 시작

@@namkyungstudio 저는 연습때 3분50초나옴 간당간당하네요

이미 숙달되셨나 봅니다. ㅎㅎ 차분히 하시면 좋은 결과 있으실 듯합니다. ^^

2분30초인데 ㅋㅋ 속도욕심을 왜냄?

ㅎㅎㅎㅎ 맞습니다. 시험장 마다 기종이 다를 수 있으니, 저희 영상을 통해서는 주의하실 포인트들에 대해 참고하시면 됩니다. 합격 축하드립니다. ^^

시험장마다 다르고요 .그 꼬칼콘이 꼭지점마다 3개 ㅠㅠ 정말 빡센 시험장도 있고요..​@@namkyungstudio

두번만에 붙으신거면 첫번째 떨어지실때 한번 타본신거죠!! ㅋ.ㅋ죄송..ㅋㅋㅋㅋㅋ

앞바퀴 기준인가요??

맞아요😊

고생하셨습니다! 합격이라고 보시면 됩니다. ^^ 완주 후 불합격 결과가 나온 사례만 알려드리자면, 복장불량(반팔 착용 또는 신발 불량), 안전 벨트 미 착용 주행, 인칭 패달사용(제일 좌측) 등을 감독위원이 완주 후에 발견 및 판단할 경우입니다. 그러나 이 또한 완주 후에 불합격 판단하는 경우는 거의 없기에, 큰 걱정하지 않으셔도 될 듯합니다. ^^ 추후에 굴삭기 운전 기능사 실기시험 영상도 업로드 할 예정이니, 취득 예정이 있으시다면 또 방문 부탁드립니다. 감사합니다. ^^

저는완주하고도불합격이요

와 운좋게 85점으로 합격 했습니다. 감사합니다.

@@박정민-h5p 혹시 실례지만, 괜찮으시다면 어떤 사유로 불합격하셨을지 추측되시는 게 있으실까요? 그리고 완주도 하셨다고하니 다음 시험은 꼭 합격하시길 겁니다! ^^

@@오지랖넓은남자 고득점으로 합격하셨네요! 축하드립니다! ^^

작업 구간에서 파레트 방향이 무조건 중앙 아니어도 되나요!..?? 1:47

@@beyoungheouneoh 살짝 삐뚤어져도 됩니다. ^^ 다만 20cm를 초과하여 어긋나면 실격입니다. ㅎㅎ

검색해 봤습니다. 상륙돌격장갑차는 그냥 아주 무지막지하게 생겼군요. 지게차가 비빌 것이 아닌 것 같습니다. ^^ 방문 감사드립니다.

예 ㅎㅎ 실격 사유가 아니기에(틸트 미조작은 감점 사항) 대부분의 시험 응시자분들께서 시험 시에는 틸트는 조작하지 않고 시험을 치르십니다. 크게 2가지 이유가 있는데, 첫 째는 실격 사유 없이 완주하면 합격 판정을 받으시기 때문이고. 즉, 감점보다는 시간 단축이 시험 결과에 더 중요 요인으로 작용할 수 있기 때문이고. 둘 째는 틸트 조작을 통해 작업 구간에서 파레트 상차 및 후진 시 실격 사유가 빈번하게 발생하기 때문입니다. 이런 이유로 대부분의 경우 작업 구간에서 틸트를 조작하지 않는 것 입니다. 도움이 되셨습니까!? ^^

@@namkyungstudio 네!

@@beyoungheouneoh 다만, 실제 작업 현장에서 중량 있는 물건을 상차하였을 때는 반드시 틸트를 후방으로(운전자 쪽으로) 기울려 주셔야 합니다 ^^ 위 설명은 오로지 시험 대응에 관련한 팁일 뿐임을 잊지 마세요! 건승하시길!

저번에 실기 떨어지고 오늘 재도전 합니다 떨어진 이유가 틸트조작으로 지겟발을 수평으로 맞춰야 했는데 살짝 기울어져서 지게차 진동으로 파레트가 빠졌습니다 하필 후진코스 타던중이라 파레트 빠지는것도 못봤었네요ㅠ 애초에 수평이 맞는지 확신이 안설때는 틸트조작 해주는게 좋을수도 있어요ㅠ

합격 확인하셨죠? ^^

@@namkyungstudio 심장이 쫄깃하니 불안합니닷!!

감점 입니다 완주하면 거의 합격 걱정 하지마세요

회전 시에 멈춰서 핸들을 다 감고 돌아야 되냐는 질문이시라면, 굳이 그럴 필요 없으십니다. 주행 코스가 타이트 하지 않기 때문에 회전하면서 핸들감으셔도 됩니다. 다만, 너무 천천히 핸들을 조작하시면 회전 후에 뒷바퀴가 라인과 너무 가깝게 될 수 있으니 주의하셔야 합니다 ^^. 그리고 바퀴만 선을 밟지 않으면 됩니다.

@@namkyungstudio 답변 감사드립니다.

기본코스, 50km때 기어 3단 고가차도 우측 어쩌고때 액샐때고, 뭐시기 간판때 2단

이후에 고가차도에서 유턴찍고 돌아갈때 좌측깜박이 켜고 왼쪽 확인하면서 진입

A면 1차로 유지, BCD면 직진으로 2차선 유지해주자

좌회전시에 3차로쪽으로 갈 수 있도록 자전거 도로 표시판(파래서 잘보임) 확인하며 좌회전

직진 쭉하셈. 길 몰라도 300m좌 믿고 가다가 우회전이라고 하면 깜박이 켜주고 쭉가다가 우회전 조지셈. 횡단보도 지나면 깜박이 끄고 직진

공식으로 연습하시면서 충분히 숙달되시면, 주변 여건에 맞게 공식을 응용하셔서 자연스럽게 주차하실 수 있으실 겁니다 ^^ 안전운전 하세요!

댓글 감사드립니다 ^^ 실제 주차 여건은 본 영상의 촬영 여건처럼 공간이 넉넉하지 않은 경우도 많을 겁니다ㅎㅎ 그럼에도, 너무 빡빡한 공간이 아닌 이상 본 영상의 방법대로 주차하셔도 큰 무리는 없으실 겁니다 ㅎㅎ 넓직한 곳 위주로 주차하시고, 숙달되시면 좁은 공간에서의 주차도 자연스럽게 가능해 지실겁니다.^^ 좁은 공간에서 수정을 최소화하고 주차를 잘 하기 위해서 2가지 정도 신경을 써주시면 큰 도움이 됩니다. 첫째, (공간이 좁을수록 수정 난이도도 올라가기 때문에, 가능한 수정을 최소화하려면) 사이드 미러에서 뒷 차량 노출 정도를 확인할 때, 뒷 차량을 전부 노출시키고 핸들 중립으로 진입하는 것이 좋습니다. 둘째, 차량 앞부분에 대한 더 정확한 거리감(이 부분은 운전대를 잡고 있는 시간이 늘어감에 따라 자연스럽게 좋아집니다)을 바탕으로 앞 차량의 뒷부분과 내 차랑의 앞부분이 교차하는 여유 거리를 최소화 하는 연습을 해보세요. 늘 안전한 운전하시길 바랍니다 ^^

친절한 안내, 관심 감사드립니다! :)