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Der beste und schönste Käfer ❤

Das auch auf jeden Bruntsche bezogen....Billiglöhne sind Kaka

Also lieber kostet ein Auto bisschen mehr bevor sich die zu wenig verdienenden Fließbandarbeiter das Leben nehmen müssen ...Mal ganz allgemein gesprochen

Sehr intressanter Beitrag, ❤ herzlichen Dank dafür, einfach ein schönes Auto, obwohl mein Favorit der 1303 ist,noch die frühen Modelle mit dem schönen Blinker vorn auf dem Kotflügel, und H-4 Scheinwerfer und Winterpacket.

Ich hatte als junger Bursche so ein Auto. Mit 1600 cubic 50 PS, mann hatte die Kiste gesoffen. 12 Liter und mehr, die nostalgischen käferfreunde von heute würden an der Tankstelle feuchte Augen bekommen. Benzin war damals auch nicht billig. Aber zuverlässig war die karre.

Salut my friend super car super video subscribe subscribe 😎😎

Danke für den Beitrag. Ich war mal stolzer Besitzer eines 1302 S 1,6 Liter Hubraum 50 PS.

Ich fuhr in den 70er/80er Jahren fast ausschließlich R 4, ganz einfach, weil der Wagen gebraucht sehr günstig zu bekommen war. Vom Baujahr 1970 mit 26 PS bis zur Spardose GTL und zum Fourgonette mit wahnsinnig viel Stauraum. Leider waren die Fahrzeuge fürchterliche Rostmagneten und daher relativ schnell hinüber.

Wenn jetzt noch die Musik abgeschaltet würde, wäre das ein guter Film.

Ich liebe Ihn...Das Beste was ich gefahren habe....

Leider nur ohne Ton zu ertragen, wer kommt denn auf die Idee, statt eines Motor lieber Aufzugmusik abzuspielen?

Muy bonita 😊

Il peut pas etre normal et rouler normalement !!

Der und der 1303 waren nochmal ein Versuch, das Beste daraus zu machen. Aber wie man beim 411 schon sagte, 11 Jahre zu spät. Und wieviel Millionen Hörgeräte man wohl einsparen könnte, wenn der luftgekühlte Motor nicht so laut wäre?

Sehr gut erzählt!! Ich kann das beurteilen, ich habe zwei R4 und ich habe auch alles selbst gemacht. Anders geht es nicht um die damalige Zeit und die Konstrukteure zu verstehen. Die Ente ist im Detail sehr genial und steht somit allein. Dass der R4 nicht so gut ankommt bei den Töchtern und Söhnen der damaligen Zeit hat viel Gründe, das sollte uns egal sein. Meine Garage ist voll, sonst hätte ich sicher eine Ente und auch sicher noch ganz andere Autos. Gott sei Dank gibt es noch weitere Verrückte, die den einen oder anderen Wagen konservieren, damit wir sie gelegentlich anschauen und unsere Erinnerung austauschen können. Danke für diesen saugailen Film!! DANKE! DANKE ! DANKE!! Ihr könnt auch gern mal bei mir reinschauen, ich habe auch einen hammergailen Sinpar mit C2J Mortor vom R5 Turbo. Man steigt immer mit einem Lächeln aus, mehr braucht man nicht und mit ein paar Änderungen läuft sowas auch mit Wasserstoff. Aber unsere Regierung überlässt ja alles den Chinesen. Deutschland das Altersheim der Asiaten. Man kann es nicht verstehen aber egal.

Geil r4 mit wertpotenzial

Beneidenswert, diese Reise in diesem Auto.

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Gratulation zu diesem wunderschönen Stück französischer Automobilkultur. Grüße aus Ostfriesland.

Der 1302 mit 50 PS war mein erstes Auto, obwohl ich nie einen Käfer wollte. Hatte auch diese Sportfelgen (Lemmerz ?). Im Nachhinein muss ich doch sagen, er war mein schlechtestes Auto (Sorry). Wenig Leistung, langsam, laut, wenig Platz, kaum Kofferraum, schlecht dosierbare Heizung und er soff wie ein Loch (13 L). Daran änderte auch ein neuer Motor nichts. Danach kam ein Opel Kadett C-Coupe mit auch nur 55 Ps. Was für ein Unterschied !

Bravo pour la vidéo C’est la meilleur vidéo représentant l’idée que je me fais de la 2cv

The 2CV is to cars what BREAD is food -- it is the baseline. Let's get it back into production and make it one of the world's transportation options.

It doesn't even have a starter ?

What ist it like driving up a Hill?

Mein erstes Auto VW 1302 S in Orange 😊

Toll beschrieben ! Eine endlich mal wirkliche "Gebrauchsanleitung" ! Und schön, daß auch das leidige Abstürzen erwähnt wird. Ich habe sogar schon mit einem Fangseil ( oben um den Innenspiegel gelegt ) experimentiert - und mit doppelseitigem transparenten Klebeband im Gummiring - alles nur mit einigen Minuten mehr Haftung innen an der Scheibe... Der Trick mit dem Pumpenfett scheint mir da noch mit die beste Lösung zu sein, zumal der Scheinwerfer wirklich Schaden nehmen kann durch das nervige Abfallen. Sonst aber ein tolles Teil - gerade auch für die nächtliche Hausnummernsuche in nebliger Novembernacht... Warum wird so etwas nicht in spitzerem Winkel auch für heutige Autos wieder angeboten..?

Très belle auto, félicitations.🥰👍

Mein Vater kaufte 1971 im guten Glauben an VW einen 1302 in Silbermettallic. Satte 50 PS rissen den Motor gleich 2 mal in Stücke. Aus Kulanz von VW getauscht. 1974 in Südfrankreich. Rückfahrt- 13 Liter bei 80 KM/h- Vollgas- (okay Dachgepäckträger mit 35 KG drauf). Die LKWS stauten sich schon auf der Autobahn hinter uns. Da war Schluss mit Lustig. Da kam ein Golf an. Froschgrün- und mein Vater blieb VW treu!

Das Beste sind die Outtakes 😁

Servus, super interessante Videos! Ich möchte mir gerne demnächst auch eine Ente Bj. 68 holen, bin aber noch auf der Suche nach einem Experten der auch Tipps zu weiteren Schraubern und Werkstätten rund um München geben kann… könntest du mir da evtl. weiterhelfen? Das wäre großartig 😊

So cool Andreas!!! 👏👏Hatte fast das Gefühl ich fahre mit meinem Oli mit. Sind wir uns bei Min 3:11 nicht begegnet?😄 😉 Hat Spaß gemacht, dein Video anzuschauen🤩 Der Handschuhpart war sehr lustig 😂

Très très belle auto, félicitations. 🥰👍

👍 wie schön: zwei Nullzweier BMW auf ´ner GLP (Gleichmäßigkeitsprüfung). Schöne Erinnerung und guter Schnitt !

Die Motorhaube zu öffnen ist nicht nötig.

J'adore !🥰👍

Meinen 1302 S habe ich geliebt. Hellblau mit Stahlsportfelgen, Schiebedach und Frontspoiler

Schönes, schlichtes Auto! Angenehmer Klang.

I owned a 1971 1302s in the mid 80s it was a great car 👍🏻 your footage was filmed in a beautiful place would like to travel there in our VW T5 camper van.

Is that the original 59 engine?

Danke Andreas für die sehr gute Darstellung. Sehr schöner Käfer. Für mich ist der 1302 einer der schönsten Varianten, vor allem mit gutem Fahrverhalten, bis 100ps gut möglich. Habe selbst einen 1302ls Cabrio mit 1800ccm, Doppelvergaser, macht so richtig Spass.😅

Hallo, schöner Film. Ich hatte einen roten 1302 und konnte noch einiges lernen. Meiner war zwar ein 1302, er hatte aber trotzdem nur 1200 qcm und 34 PS. Viele Grüße

Ein sehr schöner Beitrag, es hat mir viel Spaß gemacht, ihn anzuschauen. Fahre selbst einen 1302, clementinenrot, 1600er Einkanalmotor mit Riechert 34er Solex Zweivergaseranlage und Sebringauspuff ... viele Grüße Frank

Solche enten liebe ich

Mein allerbester VW,1302 S +1303 S, danach ein Passat +Nie wieder vom ersten Tag an nur👎🏿Ford gleiche👎🏿 Japaner top👍Heute nur noch Oldtimer👍

Da sieht man den Unterschied in der Rallye-Kultur zwischen früher und heute. 😏 Wobei man zwar den Bereich, wo das "früher" aufhört und das "heute" beginnt, nicht ganz strikte abgrenzen kann. Aber zum Anfang der Achtziger Jahre herrschte u.A. in Deutschland auf jeden Fall noch ein rechter Rallye-Boom. Und die 3-Städte-Rallye hat dafür mit ihren herrlichen Schotterprüfungen die grandios perfekten Kulissen geboten. Auch noch viele Jahre später. Aber ich sage Euch: Wir könnten den gleichen Spaß-Faktor und die gleiche faszinierende Vielfalt an Wagen auch heute noch haben. Zwar in einer etwas anderen Form, aber vom Charakter und in der Qualität genauso hochwertig. Wenn die Gestalter des Sports williger und auch die Fans ein wenig mehr auf Zack wären. Es muß nicht beim "könnte" und "wäre" bleiben...😛☺

Weißt Du eigentlich , warum im Kühlergrill da unten ein rundes Loch ist ?

Tolles Auto ! Sehr schönes Video, vielen Dank !

❤❤❤❤thật là tuyệt vời

Bravo!👍

Super.....schaut mal hier mein 190c benziner von 1965....ruclips.net/channel/UCaRAdqMpoY0hebjCloMTswQ