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チョイ古カーreview 【忘れられない車たち】
Япония
Добавлен 6 фев 2021
最新でもなく旧車でもなく中途半端に古い車をレビューしたいと思います。
懐かしい車の話をしたいなと思います。
#チョイ古カーreview #旧車 #型落ち #90年代 #2000年代 #車 #自動車 #レビュー #旧式 #思い出
懐かしい車の話をしたいなと思います。
#チョイ古カーreview #旧車 #型落ち #90年代 #2000年代 #車 #自動車 #レビュー #旧式 #思い出
クラウンロイヤル エンジン音編
210クラウン動画第三弾！ エンジン音編です。
リクエストにお応えして、V6エンジンのエンジン音集です！
空ふかしや走行時のエンジン音を撮影しました！
車種はH27年式 トヨタクラウン ロイヤルサルーンG です。
#トヨタ #TOYOTA #クラウン #CROWN #ロイヤルサルーンG #ロイヤルサルーン #ROYALSALOON #V型6気筒 #V6 #210系 #4GR #エンジン音 #いつかはクラウン
リクエストにお応えして、V6エンジンのエンジン音集です！
空ふかしや走行時のエンジン音を撮影しました！
車種はH27年式 トヨタクラウン ロイヤルサルーンG です。
#トヨタ #TOYOTA #クラウン #CROWN #ロイヤルサルーンG #ロイヤルサルーン #ROYALSALOON #V型6気筒 #V6 #210系 #4GR #エンジン音 #いつかはクラウン
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WAGON R 内外装編 #SUZUKI #wagonR #内外装編 #おふざけ
Просмотров 1562 года назад
H19年式 スズキワゴンR FXです。 長く大事に？乗った車で、友人が手放すとの事だったので、思い切って内外装編を作成しました。いつもよりふざけた感じになってしまっているので不快な方はすみませんｗ 友人の思い出作りに作成した感じなので内輪ネタになっています。
WAGON R 走行編 #SUZUKI #wagoR #走行動画
Просмотров 5702 года назад
H19年式 スズキワゴンR FX 2WDです。 MH21S型です。最近ではあまり見かけなくなった3代目のワゴンRです。 昔乗っていた方も多くいると思いますので懐かしく思われる方も多いと思います！前半の高速道路の部分はロードノイズが大きく聞き取りにくいとは思いますが是非ご覧ください。
クラウンロイヤル 内･外装編
Просмотров 79 тыс.2 года назад
大変お待たせいたしました！内･外装編。 今回はH27年式 トヨタクラウン ロイヤルサルーンG です。 後期型のガソリンモデルなので割とレアだと思います。 素人ですので手ぶれが多く見づらいかと思いますがよろしくお願いします。 #トヨタ #TOYOTA #クラウン #CROWN #ロイヤルサルーンG #ロイヤルサルーン #ROYALSALOON #V型6気筒 #V6 #210系 #4GR #いつかはクラウン
クラウンロイヤル 走行編
Просмотров 63 тыс.3 года назад
H29年式 トヨタクラウン ロイヤルサルーンG（ガソリン）です。 210系ロイヤル 後期 V型6気筒の2500ccを搭載したガソリンモデルなので、割と希少な個体です。 210系の多くはアスリートモデルで、少数派のロイヤル（特に後期）でなおかつハイブリッドが多数の中でのガソリン車です。 今回は走行編です。あえてBGMは入れずに作成しました。 #クラウン CROWN #ロイヤルサルーン #ロイヤルサルーンG #ROYALSALOON #トヨタ #TOYOTA #V型6気筒 #V6 #210系 #4GR #いつかはクラウン
マークⅡブリット 走行編
Просмотров 3,7 тыс.3 года назад
ちょっと昔の古い車をレビューします。 今回は、H18年式 トヨタマークⅡ 2.0 IRです。 ほぼ絶滅してしまった直列6気筒の2000ccエンジンを搭載し、パワー・スムーズさ・静粛性・乗り心地・燃費のバランスがとれた名車です。 今回は走行編です。夜間の発光時のメーター、0-100も最後に撮影しております。 #マークⅡブリット #マークⅡ #ブリット #直列6気筒 #直6 #旧車 #1G #0-100
マークⅡブリット 内･外装編
Просмотров 3 тыс.3 года назад
ちょっと昔の古い車をレビューします。 今回は、H18年式 トヨタマークⅡ 2.0 IRです。 ほぼ絶滅してしまった直列6気筒の2000ccエンジンを搭載し、パワー・スムーズさ・静粛性・乗り心地・燃費のバランスがとれた名車です。 今回は内･外装編です。エンジン音も聞こえる様に撮影しています。 #マークⅡブリット #マークⅡ #ブリット #直列6気筒 #直6 #旧車 #1G
220系2.5HVのGのOP（リアサポートパッケージ）付に乗ってます。
@@筑紫太郎-d3l いいですねー！ 220もかっこいいですよねー😊リヤサポートって事はリクライニングとかのOPですかね？
@@review8493 電動リクライニングはもちろんのこと、リアの独立エアコン(別ユニット)やリア電動サンシェード等です。
@@筑紫太郎-d3l そうなんですね！最高の装備ですね😊
欲を言えばトランクが自動が欲しい😆
@@secondpolice5626 それなんですよね！ イージークローザーだけついてても…ね！ って思っちゃいますよね😅笑
Gの後期ガソリン車 カラーブラック珍しいですね！ 中々見つからないので譲ってほしいです😂
そうなんですよ！ Ｇのガソリン後期の革シートが欲しかったんです😁 ハイブリッドが8割くらいですし、Ｇの比率も少ないですからね！笑
アスリートと比べて乗り心地はどうですか？
アスリートの方が少しダンピングの効いた乗り味だと思います！ タイヤサイズや空気圧等によっても乗り心地は結構変わりますね🤭
燃費どのくらいですか？200ロイヤルは、最高18です。 ハイオク
めっちゃ悪いですよー！ 街乗りプラスガンガン吹かすので、8〜9ですね！ 高速も思ったより伸びず、11〜12でした！ 運転の仕方にもよるでしょうし、16から17にインチアップ（純正オプションホイール）にしているのも関係してるかもしれません🤔 そちらは、ものすごく燃費いいですね😊
35thアニバーサリーエディションナビパッケージに乗っています。 2代目オーナーですが、初年度登録から20年を迎えました。 ナビパッケージは、動画の内装と少し違います。
コメントありがとうございます！ 純正ナビ付きの場合、上部の見やすいところに設置されてますよね😊 本当にいい車ですよね！ 大切に乗ってください😊👍
前期ロイヤルサルーンGフルオプション。頑張ってお金貯めてます！
お！頑張って買ってください😊オフ会しましょうw
主さんは手放してしまったみたいですが、現在もブリット乗ってます。 3.0Lのエスティマからの乗り替えで静粛性もパワーもイマイチに感じました。 高速走行も平地ならストレスなく走れますが、登坂ではアクセル踏んでも思うように加速しない場面も。 あくまで普通に走る分には充分なので問題はありませんけどね。 ただ、キャンプに行く自分にとって荷物が一杯乗せられて街乗りも快適なブリットが合っています。 なにげにスポーティーな足回りで、コーナリングもグッと踏ん張って回る感じが楽しく、意外に走りも楽しめる良い車ですよね。 前編動画の内装編でひじ置きがスライドすることを初めて知りました。 後で試してみたいと思いますｗｗｗ
お乗りなのは2.5ですか？2.0ですか？ そこでの差も大きいと思いますが、3.0のパワーと比べると、非力ですよね😢 そうです、コーナリングも安心して運転できるのがよかったですね笑 肘掛けは試しましたか？笑
2.5ロイヤルの燃費はどのくらいですか？。😊
街乗りで9くらいですかね🙄
@@review8493 有難うございます。
顔の下はモデリスタですか？純正ですか？ 動画有難うございます❤
コメントありがとうございます！ これは純正ですよ😀
運転が楽しい感覚、すごくわかります。 今もIRのブリット乗ってますが抜け出せません。
コメントありがとうございます！ ですよね！運転楽しいんです🤭
ハンドルカバー着けたらハンドルヒーターの恩恵を受けられない。
ハンドルヒーターはハイブリッド車の装備なので、ガソリン車にはついてないんですよ😢 ハイブリッドはすぐに暖房が効きにくいらしく、その対策だそうです！
@@review8493返信ありがとうございます、理由が解りました、私の場合は手袋で対処していますが自動運転に支障が有ります。
@@なべちゃん-q1u ハンドルヒーター車にお乗りなんですか？手袋というと、手が熱くなっちゃうんですか？
@@review8493 ハンドルヒーターは付いてないので毎朝寒いです
@@なべちゃん-q1u なるほど、そういう事でしたか！ クラウンの本革ステアリングは弱いので、手袋ならハンドルの為にも優しいからいいと思います😊
買って乗ってみたい
やっぱアスリートよりロイヤルだわ
かっこいいですよね✨
やはりクラウンらしいセダンはこの型がイチバンだと思う。
ですね！ある意味ロイヤルサルーンの完成形だと思います！
姉貴が乗ってます。まだまだ快調です
お姉様には大事に長く乗っていただきたいですね😁
210系は灰皿が無い
はい！便利ですよね🤭
すげぇ便利よなぁ
月曜に210ロイヤル買います！ 羨ましいですか？
お！いいですね！！ 仲間ですね🥰
これは塩尻峠かな😊ロイヤルのベージュの内装が好きです
コメントありがとうございます！ そうです！塩尻峠です！！ アスリートとは違ってまた良いですよね😁
内外装共に気品に満ち溢れていて、とても憧れます！
そうですね！！ 乗っていて、所有していて、とても満足しています😊 古典的な質感の良さを感じられる最後のクラウンの様な気がしますね！！
VDIMは、統合車両姿勢安定制御システムであって、乗り心地を変えるものではないぜ。苦笑
そうなんですね！！笑 結果、乗り心地が変わる感じがするってことでヨロシクお願いします😁
現在２００系後期のただのロイヤルサルーン（４WD）に乗っている者です。やっぱりＧグレードならば満足度が違うんでしょうね。 ただ、内外装の伝え方として、クラウンのカタログの「主要装備表」を見せながら、その詳細を説明頂いた方が、より分かりやすいですね。 これはトップグレードなので説明がきっと大変になる事でしょうから、その場合は、Gグレードのみについている装備だけを説明するだけでも、 このグレードの価値が分かりやすいと思います。 限られた時間で密度濃く伝えるのは難しいですよね、その場合は、あの「表」に沿って説明すると視聴する方も分かりやすいと思いますね。
なるほど！！確かにそうですね😂 動画編集技術と説明能力が低くてダメですねw 勉強になります😁
初めて買った車がちょっとちゃいますが、ワゴンRリミテッド ターボ車で、今乗ってるのが、210クラウン V6のロイヤルサルーンGで、同じで親近感が湧きます。笑
コメントありがとうございます！ そうなんですね！！笑 それは親近感あります( /^ω^)/♪♪
もう少し水温上げてから回して欲しいな…。
今度動画撮る際に、水温上げてエンジン音入れますね😁
210系前期のアスリート3.5に乗ってます。 3.5は2.5とは桁違いに速いです🤣 3.5のいいところはパドルシフトで遊べるところですね！ あとMモードも3.5だけですね。 2.5はSモードでギア段固定ではないので…
コメントありがとうございます！ やっぱり3.5はヤバそうですね😁 なるほど、確かに2.5のマニュアルモードは固定じゃないですね🤔
主さん、V6なら3.5では🤔
はい！アスリートの3.5とも悩みましたよーw ロイヤルだと3.5なくて😂
210クラウンの走り出しの滑らかさ、乗り心地の良さ、静粛性の高さは異次元ですよね。V6エンジンの踏むと楽しいところはとても気に入っています。
コメントありがとうございます😀 ですよね！静かですし、吹かした時の音色も良いですよね！ スムーズに回るし乗っていて気持ちいいですよね😁
停車時そこまでふかしたことなかったので、改めて、良いな〜って思いました👍 エンジン始動時の音、好きです❤
コメントありがとうございます✨ そうですね！普通こんなに吹かさないですからね！ 今となっては貴重なV6なので、そう思ってもらえて嬉しいです🎵
貴重、ですか。 毎日通勤でご機嫌で乗ってま～す
かっこいい！！
私の愛車も2.5v6、Gです、ホイールは17インチ、一般道や住宅街も 取り回し楽で、ノンストレスですよー👍
コメントありがとうございます❗️ 同じですね！小まわり効くし、見切りは良いし運転しやすいですよね！ お互い、大切に乗りましょうね😃
どちらも渋いしカッケ〜、 購入ならアスリートかな😎
コメントありがとうございます！ そうですね！！210系カッコいいですよね！アスリートも好きです！特に後期型！！
ロイヤルかっこいいですよね。私はアスリートの方を乗っていますが、こちらのお車はエアコンモニターやナビにフィルムを貼られてますか？
コメントありがとうございます！ アスリートもかっこいいですね！！ はい！フィルムを貼りましたよ😃
ガラスフィルム貼った方がいいです。私は画面にヒビが入り修理に6万以上掛かりました。修理に出してる間はエアコンも使えないしオートワイパーも関係してワイパーか普通に動きませんでした。ガラスのフィルムは指紋が目立ちますけどね😅
カメラの手ブレ補正オフにすると自動車評論家みたいな映像になりますよ。 車載動画に関しては手ブレ補正が邪魔をします。車の動きがわかりにくくなります。
コメントありがとうございます😀 そうなんですね！！勉強になりました🤔笑
2.5リッターV6はレギュラー仕様のせいか 出足がモッサリしてるんですよね エコモードを解除して普通 スポーツモードでちょっとマシなレベル 200系後期と210系のV6はそんな傾向です
やっぱりハイオク仕様は違うんですね！！ まぁ、そりゃそうですよね😁
さすがいい音しますね クラウンロイヤルのシート💺の座り心地はどんな感じでしょうか？
なかなか良い音ですよね！ LSはV8とかですかね? シートは少し固めで疲れないですよー☺️
@@review8493 ありがとうございますLSはいつか乗りたい車でして(^_^;) ただ、今はクラウンロイヤルに惹かれてます
@@LS-pk3hi なるほど！！もちろんLSの方が高級車ですけど、そこまで大きくなく高級かんがあるクラウンもいいかもしれないですよ😃
ノンストレスですよー👍
疲れない、ノンストレスですよ
21 マジェスタ乗ってます🤭 3.5ℓ HV 8ATの走りの力強さ、余裕、軽さ 快適性、静粛性に慣れるとヘタな車には乗れません😓
コメントありがとうございます！ マジェスタもかっこいいですよね！ 3.5HVヤバそうですね😃
ハイオク入れて走行モードをパワーモードに、簡単にドリフトするよ、ハイオクは静かだよ
違うんですか？知らなかったです！ ありがとうございます‼️
レギュラー仕様にハイオクは金の無駄。
古いタイプだと2013年式だと思いますが、お知り合いの自営業の社長さん達もお気に入りで、15代目クラウンに乗り換える気はないと言われていましたね。
コメントありがとうございます！ そうなんですね！確かに次の型は好き嫌いが別れますしね😃
これはいい車 平成何年式でしょうか？
h29ですよ😀
ハイオク仕様の 200系ロイヤル前期に2500乗っていますが 210クラウンロイヤルの2500 レギュラー仕様 はいかがですか パワーは十分ですか
はじめまして！コメントありがとうございます！！ ハイオク仕様を乗ったことがあるのでわかりませんが、必要十分なパワーですよ？ ただ、人によってはハイオク仕様の方がスムーズで音色も良かったと言う方もいらっしゃいますね😃 そりゃまぁ、そうですよね笑
一般道路走る分には問題ないと思います 品ある運転できると思います
デザインは良いですよねー！古ささは感じないクルマだと思ってます。ターボは高額で手が出せません。
そうですね！！ 確かに古くさくないですよね😃
乗り心地考えてタイヤはノーマルにしました、乗り心地はどうですか
オプションの17インチをはいてるので少しかたい印象ですよー🤔
200系ハイブリッドオーナーですが、次は210系買います。燃費が・・・・。
200系クラウンHVのGパッケージに乗ってますが街乗りて8程度で遠出したら10程度です。でも他の200系クラウンHVのオーナーの方は13とか言ってる人が複数います。何が違うのだろう？
3500と２５００の差じゃないですかね 200系はハイオク で210系はレギュラー
@@マイチ-l9e200HVに2500は無いよ。
ドルフィン🐬アンテナいらない😅素晴らしいスタイルが崩れる😅フロントライトウォッシュもいらない😅バンパーの素晴らしいラインがだいなし😅タコチューセンサーもいらない😅ラインがだいなし😅
ホンモノ？
やっぱクラウン👑はハイブリッドがいいですよ😉🚙20キロ走るしガソリン代だけですぐに元取れます😉💰💰💰
低燃費は魅力ですね😃
エコモードで走ると25は走ります😅👑
すごいですね！ V6のスムーズさをとるか燃費をとるか、悩むところですね🤔w
燃費がいいのでついつい県外までドライブします😅🚙👑
جميل جدا
THANK YOU❤️
何で速度計を隠して撮影してるんだ？
申し訳ございません。 なぜかは忘れました！