Сделал точно так, поменял эти патрубки местами на холодную и по-началу всё было нормально с холостым ходом, через, примерно, 20-25 км пути, всё начало опять повторятся. Снова хх 1500 примерно! Поменял все датчики, проверил дымогенератором, подсосов не выявлено. Теперь далее гадаю , что за хрень может быть. Кто подлечил , напишите, как устранили
Подскажите, семерка инжектор обороты держатся на 3000, поменял всё что можно: дмрв, дрос заслонку, датчик хх, регулятор хх даже воздушный фильтр, убавляются только когда вынимаешь фишку дмрв, но расход становится больше и тяга пропадает, уже не знаю что делать Может кто сталкивался
@@topvideoss4835добрый вечер, вобщем я не разу не механик просто взял семерку на работу ездить и все что могу своими силами делаю. По Вашему вопросу интересовался в сервисе у мужика кто моей семеркой занимается, он предположил что на инжекторах у них программно заложено при включении вентилятора соответственно дополнительной нагрузки на генератор автоматически прибавляются обороты двигателя. Знаю это не решает вашу проблему но я если был на вашем месте и все перепробовал бы до этого. Заехал бы к диагносту и обыграл при подключенной машине к компьютеру вашу ситуацию. Думаю и надеюсь, что причину покажет. Успехов вам.
в основном это причина регулятора холостого оборота, я вчера на своей ваз 2107 фильтра менял дроселя чистил но все таки регулятор холостого оборота была причиной.
Ребят подскажите пожалуста. Ваз 2107 инжектор 2007 года. После езды или прогрева, повышаються обороты, едишь на 4 передаче 80 км/ч а такое чувство что машина на разрыв едит. Коробка новая, двигатель после капиталки,свечи, катушка и тд всё новое. А толку ноль
@@АлексейГаврилов-ь3ъ сегодня специально на работу съездил на семерке, на четвертой при скорости в 80км/ч обороты 3тыс, на пятой скорость 90 обороты 2800, на пятой 100км/ч обороты 3000.
Даже не знаю на газу ни когда не ездил, но по логике вещей дело в регуляторе гбо или его вроде редуктор называют. Если на бензине норм, значит в самой механике авто все ок.
Ребят подскажите езжу на 7ке проблема такая завёл на холодную катаюсь всё чётко. Потом заглушил чуть постояла заводу поехал обороты вырастают до 2 тысяч и не отбрасываются. Заглушил минуту подождал завёл поехал ни каких проблем до тех пор пока опять не заглушил и завёл. Перебрал всё что можно ни чего не помогает.
@@ЛёхаВасильев-й5ж Короче поменял шланг каруцерных газов и на двигателе два шланга наоборот перекинул. Сказали что разницы нет, но уже месяца 3 ни каких проблем всë чëтенько
Евгений, ни чего не помогает 3 года не могу найти причину, но когда пережимаю шланг картерных газов обороты падают , пробовал глушить этот шланг, помогает не долго,
Посмотри.она у тебя сапунит или нет на заведённом моторе сними толстый шланг с сапуна.мног белого пара вылетает с сапуна.а шланг зажми что бы не было подсоса воздуха в движок.если много пара значит двигатель умирает.пар летит в дроселльну заслонку двс задыхается обороты повышаются.
@@pilovec102 я знаю 🤣🤣🤣, чем меньше электроники тем надёжней авто так как хрупкие и ненадежные они да и ремонт и замена намного дешевле и проще в обслуживание, спец по карбам сказал что лучше валить на них нежели на инжекторе, карб мощьнее
У меня подцеплено правильно, а обороты набирает (
У меня также как ты сказал, но обороты также 1500.
Ля, дружище, где ты был раньше, 3 года так ездил, не понимал в чем проблема, вчера ночью поменял и мотор зашептал, спасибо тебе дружище )
@@cast3021 рад, что Вам помогло. Сам через это прошёл.
Как свами связвитса мне нужна ваше помш
Тоже самое у меня тоже пойду проверю, блога дарю заранее
Фильтр тонкой очистки на шланг поставил картерных газов ,вроде пока ок, но тк вожу доставку целый день ,под вечер моросит чутка ,перезаводишь все ок
1ым делом Дмрв купите на разборе , поменял это было первопричиной , говорят Сименс не ломается оказалось еще как ломается
Красава мужик !!!!
спасибо Евгений!успехов!
спасибо Евгений!успехов!
Так и не понял от карторных газов на верх или вниз?
@@МурадСултанов-л3м на верх
Так и не понял от карторных газов на верх или вниз?
На верх походу
Реально, с такой же проблемой, поменял местами и всё норм стало😊
@@ВладимирКовин-ь9ы рад, что помогло, удачи Вам.
Сделал точно так, поменял эти патрубки местами на холодную и по-началу всё было нормально с холостым ходом, через, примерно, 20-25 км пути, всё начало опять повторятся. Снова хх 1500 примерно! Поменял все датчики, проверил дымогенератором, подсосов не выявлено. Теперь далее гадаю , что за хрень может быть. Кто подлечил , напишите, как устранили
Получилось сделать?
Шланги изначально стояли так как сделал автор, если проблема не в этом то в чем может быть ещё? Автомобиль ваз 2104 инжектор
Дроссельная заслонка, дмрв, регулятор холостых оборотов все из этого списка так или иначе влияют на обороты.
А кто так шлаги поставил ?
Подскажите, семерка инжектор обороты держатся на 3000, поменял всё что можно: дмрв, дрос заслонку, датчик хх, регулятор хх даже воздушный фильтр, убавляются только когда вынимаешь фишку дмрв, но расход становится больше и тяга пропадает, уже не знаю что делать Может кто сталкивался
Ну как? Нашёл причину? Так же, много чего поменял, а эффекта ноль😢
в сырую погоду обороты хх высокие временами,в чем дело?ваз 2107 инжектор.Гбо2
Раха
1000 оборотов тоже многовато, должно быть 700 - 800. Но, хотя-бы так. Спасибо, дружище!
Огромное спасибо 2 года мучился,перекинул работает идеал.
Рад, что Вам помогло. Удачи.
@@pilovec102друг у меня на 1500 зависают обороты, включаю вентилятор от кнопки падают сразу на отметку рхх поменял и датчик дросселя тоже
@@topvideoss4835добрый вечер, вобщем я не разу не механик просто взял семерку на работу ездить и все что могу своими силами делаю. По Вашему вопросу интересовался в сервисе у мужика кто моей семеркой занимается, он предположил что на инжекторах у них программно заложено при включении вентилятора соответственно дополнительной нагрузки на генератор автоматически прибавляются обороты двигателя. Знаю это не решает вашу проблему но я если был на вашем месте и все перепробовал бы до этого. Заехал бы к диагносту и обыграл при подключенной машине к компьютеру вашу ситуацию. Думаю и надеюсь, что причину покажет. Успехов вам.
в основном это причина регулятора холостого оборота, я вчера на своей ваз 2107 фильтра менял дроселя чистил но все таки регулятор холостого оборота была причиной.
Благодарю дружище, удружил!
Рад, что Вам помогло. Успехов.
Спасибо тебе добрый человек
Рад, что Вам помогло.
Ребят подскажите пожалуста. Ваз 2107 инжектор 2007 года. После езды или прогрева, повышаються обороты, едишь на 4 передаче 80 км/ч а такое чувство что машина на разрыв едит. Коробка новая, двигатель после капиталки,свечи, катушка и тд всё новое. А толку ноль
Я конечно не профи но на четвертой стоит ли ездить 80 км/ч? на пятой так полегче ей будет, машина легкая зачем так выкручивать то?
@@pilovec102 бывают такие моменты, когда 5 включать не куда, такая хрень на всех передачах. Может скоростя короткие или ещё что-то, не знаю.
@@АлексейГаврилов-ь3ъ сегодня специально на работу съездил на семерке, на четвертой при скорости в 80км/ч обороты 3тыс, на пятой скорость 90 обороты 2800, на пятой 100км/ч обороты 3000.
@@pilovec102редуктор на заднем мосте у тебя троечный , постав 6, и будет 3000 оборотов на пятой при 120
Где ты был раньше
На газу обороты поднимаются а на бензине нормально что это может быть
Даже не знаю на газу ни когда не ездил, но по логике вещей дело в регуляторе гбо или его вроде редуктор называют. Если на бензине норм, значит в самой механике авто все ок.
Спасибо, помогло
Отлично! С наступающим Вас.
Спасибо дружище Утром менял датчик холостого хода и чистил дроссель Решил посмотреть правильно ли я поставил шланги Оказывается перепутал😂
Зачем их вообще снимать
Лайк не за причину , про это давным давно знаю , а за правильный термин , Регулятор Холостого Хода . Ты один из немногих правильно называешь его
Молодчик,прежде чем разобрать телевизор проверь ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, на 2х семёрках находил эту проблемму,молдец что озвучил, ЗНАНИЯ В МАССЫ!!!
Спасибо за ваше видео , действительно причина была в неправильной сборке
Ребят подскажите езжу на 7ке проблема такая завёл на холодную катаюсь всё чётко. Потом заглушил чуть постояла заводу поехал обороты вырастают до 2 тысяч и не отбрасываются. Заглушил минуту подождал завёл поехал ни каких проблем до тех пор пока опять не заглушил и завёл. Перебрал всё что можно ни чего не помогает.
У меня пятёрка. Нашлась причина повышенных оборотов?!
@@ЛёхаВасильев-й5ж Короче поменял шланг каруцерных газов и на двигателе два шланга наоборот перекинул. Сказали что разницы нет, но уже месяца 3 ни каких проблем всë чëтенько
У меня такая же проблема была, поменял датчик холостого хода , не так часто как раньше нет нет иногда бывает
У меня правильно. Но все равно обороты большие.
Термодатчик не исправен.Штекера проверяй 101%👍
Чётко, все работает на дольняк пака не проверял, а так помогло обороты холостого упали на 850 с 110
1100
Рад, что помогло. Удачи Вам.
Тоже не получается
Ничего не получается
У меня тоже семёрка 2107 тоже такая причина
Не помогает.
К сожалению видимо у вас в другом причина а не в перепутанных патрубках. Успехов вам.
Самое долгоиграющие гавно автомобиль для быдлоты а сами на немцах ездят
Евгений, ни чего не помогает 3 года не могу найти причину, но когда пережимаю шланг картерных газов обороты падают , пробовал глушить этот шланг, помогает не долго,
Зачем его глушить он у тебя точно воткнуть куда нужно. Видео пересмотри еще раз
Посмотри.она у тебя сапунит или нет на заведённом моторе сними толстый шланг с сапуна.мног белого пара вылетает с сапуна.а шланг зажми что бы не было подсоса воздуха в движок.если много пара значит двигатель умирает.пар летит в дроселльну заслонку двс задыхается обороты повышаются.
У тебя возможно двс сильно сапунит.
На моём семерку инжектор тоже самое, не одно диагностика не показала причине
Ну а как на видео сделал? Помогло?
@@pilovec102 Привет, нет я еще не пробовал
@@Нуриддин-ш1у а теперь как, помогло?
Надо подлигулировать карбюратор, левый винт немного закрутить до нормальных оборотов и проблем не будет
Это инжектор)
@@pilovec102 я знаю 🤣🤣🤣, чем меньше электроники тем надёжней авто так как хрупкие и ненадежные они да и ремонт и замена намного дешевле и проще в обслуживание, спец по карбам сказал что лучше валить на них нежели на инжекторе, карб мощьнее
@@RUclipsR-j9i согласен
@@RUclipsR-j9i у меня инженер но карб мне нравится
👍
Ну и как? Работает еще? У меня такая же проблема, и экономайзер почти всегда на красном, (на ходу) думал менять дмрв
Все отлично работает