Видео

Какую матрицу? Может заготовку?наверное не вытаскивают она наверное из пены сделана или из картона, а может быть из из Воска готовую раму греют и воск вытекает, а может у них там другая технология

там походу типа пеноплекса, который от любого растворителя просто исчезает

Тайвань это не Китай!

суть то в весе и цене

титановый велосипед стоит дороже карбонового

Евгений бля вот это идея

Мила Коренко Алюминий на изгиб?!!!! Резиновый алюминий?:)

По факту да. Эластичность у карбона выше

Антон Исаев Запросто, кто ж мешает? Но, подозреваю, есть подводные камни в этом деле. Сам зочу нечто подобное замутить

и автоклав купить за несколько миллионов. )

@@sergeyshirochenko Автоклав это всего лишь печка с определенной температурой и все. Обычно градусов 60. Не думаю, что самому это замутить не составит труда будет не сложно думаю. Можно тупо сауну замутить и проверять температуру.

@@sergeyshirochenko его и самому сляпать можно

@@ВасилийАлексеев-с6я, можно. всё можно сделать самому. но надо обладать знаниями и финансами. чем меньше первого, тем легче кажется любое дело. называется это эффектом даннинга-крюгера. вещь, которая производится в массовом порядке, всегда дешевле купить, чем сделать самому. это истина, которую ты найдешь в любом учебнике по машиностроению или менеджменту. ну или жизнь научит. если делать уникальное изделие из углепластика, то надо использовать другие технологии. а препреги это технология массового производства. одна подготовка производства будет стоить как сотня другая хороших велосипедов, не модных от луи вутона (пинарело), а просто хороших.

И здаровья! Рабочие долго не живут без респиратаров!

Судя по респираторам завод болт клал на здоровье работников. На производстве тех же Треков рабочие в респиратрах 3М и шкурят под потоком воды.

труда не много времени больше чем алюминь или металл поскольку сварил покрасил собрал а тут ждать еще 24 часа пока затвердеет все это дело:-)

@@ЕвгенийМиронец-ф9ъ Шкурить полюбасу под водой надо, что б шкурка не забилась отходами.

у них заводы везде от канады до азии

dan11 Тайвань

***** ))) я на таком бы не поехал далеко))))

***** Ахаха) Вот по этому я бы и не ехал на нем. Хер его знает из чего он, чьего производства и какие гарантии. Про карбон более менее понятно, а вот про клей не ясно ничего)

***** Угу, дописки исключающие гарантийный случай почитай хоть))) Стоя в углу и ашанбайк 100 лет простоит)))

***** На любую гарантию ВСЕГДА ИДЕТ "за исключением фактов..." вот про это я и говорю, но чей то идиотизм не позволяет до туда дойти))) Кстати, это не на раме написано, а в документации к ней)))))

это вообще не клей, а эпоксидная смола

+Bliiizheee Banderlogi углеткань,автоклав,приличные формы для формования. Вы наверно знаете какой то другой способ производства ? только не рассказывайте его никому,а то ещё до революции в производстве дойдёт! Единственный минус китайцев - это слабое проектирование и никакущие испытания,но и цена раза в 4 меньше.Но в целом - это калька с брендовых производств.

+Serg ya giant это тайвань, и на их мощностях делаются велосипеды многих евро и американских брендов (ну так пишут в инете)

Андрей Поддубный вполне возможно

+Serg ya так и есть, Сегодня около 55 % всех брендовых велосипедов изготовлены на заводах Giant (Scott, Trek, Colnago, Gary Fisher и другие). Завод Giant это самый топовый завод в велостроении.

И Мерида с ним рядом

Жак Кусто это карбон, его везде вручную собирают, можешь погуглить даже карбоновые диски для машин Koenigsegg, которые стоят по 1-2 миллиона зелёных формуют в ручную

@@CHuDiKZzZZ Как он тебе будет держать магнитом если это не металл, а композит из углеткани.

+Sergio Diflux Я уж не помню, можт разбито было

Просто налево - черная трасса (отвесная скала) по которой все едут зигзагами.