Видео

STCW eğitimi alıyoruz. Tekrar staj yok.

Hayır bu video uzak yolda çekildi.

Buradan sorabilirsiniz, sorularınız ve cevapları diğer insanlara da yardımcı olabilir. Özel bir soru ise ozbeyonurcan@gmail.com adresinden ulaşabilirsiniz.

Hocam iyi günler. Ben 32 yaşında elektrik mühendisiyim ama mesleği icra etmedim. Sizinle özel bir durum hakkında konuşmak istiyorum. Kendi özel durumumu anlatarak size sormak istediğim birkaç soru var ve öneriye de ihtiyacım var. Bu konuda bire bir instagram veya sizin tercih ettiğiniz başka bir platformda görüşebilme imkanımız var mı? Bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim çünkü zorlu süreçten geçiyorum. Saygılarımla.

@furkanyildirim8380 ozbeyonurcan@gmail.com buradan ulaşabilirsiniz. Şuan denizdeyim her zaman internet iyi olmuyor iki gün sonra iniyorum en geç inince detaylı konuşabiliriz ama siz yine de mail atın boş vaktimde mutlaka dönüş yaparım. Saygılarımla.

Selamlar, yorumunuz için teşekkür ederim. Bu dosya baya eskide kaldı bulabileceğimi sanmıyorum bilgisayar değişti dosyanın içinde ihtiyacınız olan tam olarak nedir, belki yardımcı olabilirim.

@@ONURCANOZBEY hocam selamlar,oradaki hesaplama ve örnek guzel olmuştu. Ama sorun değil çok teşekkür ederim. Iyi çalışmalar

Haklısınız fakat bilinçli olarak böyle yaptım. Boş zamanımda sistemin amacı, çalışma prensibi gibi bilgileri içeren bir video çekeceğim. Ortam gürültülü olduğu için burada anlatmak istemedim.

Verdiğiniz bilgilerle sorunuza kesin yanıt veremem. Tersanede mi staj yaptınız ? Gemilerle ilgili bir yerde mi çalıştınız ? Bir düşünün örneğin ev arızalarına giden bir elektrikçide staj yaptınız diyelim. Liman neden sizin stajınızı onaylasın ? Oranın gemiyle ilgisi var mı, umarım anlatabilmişimdir.

Gemideki insanlar işinde profesyonel olmalı. Elektrikçiler gemide 1 tane olur bazı istisnalar hariç, bu sebeple işinde profesyonel olmalı ki hem kendi hem de diğer insanların canını tehlikeye atmasın ve hem geminin hem de yükün selametini de aynı şekilde korusun. Tersanelerde çalışmak bu profesyonellik sürecini hızlandırabilir çünkü sistemlere aşina olunur. Gemideki sistemleri başka işyerlerinde kolay kolay göremezsiniz, bu sebeple başka işyerlerinde uzun süre çalışsanız dahi en son tersanede çalışmanızı tavsiye ederim.

Tekrardan bir sorum olucak şim gemilere elektroteknik zabiti bulunmasi zorunlu değilmiş staj vb dışı iş bulmada skinti varmi​@@ONURCANOZBEY

Genellikle kış aylarında işlerin az olduğundan şikayetçi olanlar var. Aylarca işe gidemeyenler var. Çevreniz geniş ise ve işinizde iyiyseniz bu sorun ortadan kalkar. Piyasada yeniyseniz bu sorunu yaşayabilirsiniz.

@@ONURCANOZBEY teşekkür ederim sorularimi cevapladiğiniz için

Otomotiv elektriği bölümü tamam da tır elektriği diye belirtmeniz akıl karıştırıcı bir detay. Bölümünüzün tam adını öğrendikten sonra gemi adamları ve klavuz kaptanlar yönetmeliğini indirin ve açıp okuyun, orada tüm bölümler yazıyor. Şuan aklıma gelmiyor açıp bakacak imkana da sahip değilim, fakat yolunu anlattım bu yoldan cevabını öğrenebilirsiniz.

Reis sen olsan otomotivci birini gemiye işe alır mıydın?

Bu devreyi yapalı çok uzun zaman geçti. Bu devrede devre elemanlarının değerleri, devrede istenen çıkış değerlerini alacak şekilde seçilir.

@@ONURCANOZBEY Hızlı dönüşünüz için teşekkür ederim. İyi günler.

Şuan bölümleri tek tek hatırlamıyorum, gemi adamları ve klavuz kaptanlar yönetmeliğini okursanız sorunuzun cevabını öğrenebilirsiniz.

Çıkacağınız gemide yeterli yağcı varsa, kanuni bir engel yoktur çıkabilirsiniz. Bahsettiğiniz duyumlar doğru, böyle bir uygulama var. Fakat ilk çıkan yağcıyı uzak yol personeli olarak da görebilirsiniz, 15 gün önce Filipinli birisini gördüm. Maaşı diğer yağcılardan düşüktü ama uzak yoldaydı. Yani tanıdığınız referans olacak birisi varsa çıkabilirsiniz, yoksa işiniz biraz zor olabilir.

Merhaba, ben makineyi seçmiştim tayfayı seçince resmiyette nelerin değiştiğini bilmiyorum ama iş hayatında tayfa maaşlarının biraz düşük olduğunu görüyorum.

ozbeyonurcan@gmail.com buradan ulaşabilirsiniz.

İki sorunun da cevabı: Uzakyol makine zabiti.

Evet olabilir, Üniversite veya özel kurslarda eğitim almalı.

Düz ve Anadolu Liselerinin diploması ile gemiadamı eğitimi veren özel kurslarda eğitim ücreti ödeyerek veya üniversitelerin ilgili bölümlerine sınavla yerleşerek zabit olunabilir.

Evet ingilizce sınavına giriliyor.

ozbeyonurcan@gmail.com buradan ulaşabilirsiniz.

Lisans eğitimi daha mantıklı olur.

Mantıklı olan sizin hangisine ilginiz olduğunu bulmanızdır. İşinde iyi olan bir eto boş kalmaz. Gemi makineleri mühendisliğinin iş imkanı çok daha fazladır.

ayrıca gemiler de ne sıklıkla elektrik arızası olur ne sıklıkla çalışılır zormudur bilgilendirirmisiniz lütfen

İşini yapamayacak boyutta iseniz indirilirsiniz. Teknik İngilizceye hakim olmanız önemlidir, aksi halde sıkıntı yaşayabilirsiniz.

Olabilir, yönetmelikte bunun tam karşılığı var okursanız aklınızda prüz kalmaz.

Elektrik stajyeri olarak hizmet belgesi almanız en doğrusudur. Makine stajyeri yazsa da sorun olmaz fakat hizmet belgesini mutlaka alın. Gemi alanlarında (tersane vb.) değilse hizmet işletirken sorun yaşayabilirsiniz.

Şuan gördüğüm yağcı ilanlarından söz etmemi isterseniz 18000 TL'ye de ilan gördüm, 1400 USD'ye de ilan gördüm. Fakat bu konuyu etkileyen çok fazla faktör var, tanker belgesi alıp orada çalışırsanız bu maaşı almanız çok uzun sürmeyecektir. 3 kontrat sonra tanker gemilerinde bu maaşlar alınabilir. Kuru yük tercih ederseniz 2000 USD iyi firmaların verdiği maaşlardır ve bu firmalar tecrübeli kişilere bu maaşları verirler.

Gemi adamları ve klavuz kaptanlar yönetmeliğine bakınız.

Maaşı etkileyen faktörler çok fazla, 2500-7000 USD arasında genelleme yapılabilir.

@@ONURCANOZBEY sizi sorularımla sıkmayacaksam liseyi anadolu lisesinden çıkmış ve üniversiteyi elektrik ve elektronik mühendisliği bölümü okumayı hedefleyen kişiler olabilir mi veya ne gibi zorluklarla karşılaşabilir

Merhabalar, sanayi geçmişi veya motor bölümü mezunu olmak sana artı katar. Evet yorucudur. Yağcılar 4 saat mesai, 8 saat dinlenme ardından tekrar 4 saat mesai ve 8 saat dinlenme şeklinde çalışırlar. İş konusunda büyük sorumluluk sahibi değildirler, sorumluluk zabitlerdedir. Çalışma saati kişiye göre avantaj da olabilir dezavantaj da olabilir. Bana sorarsan dezavantaj, 8 saat aralıksız uyumamak beni yorar. Vardiya bitiminde uyuyana kadar saatler geçiyor ve 8 saat uyuyamıyorlar gördüğüm yağcılar. Önerim zabitliktir, eğitimi uzundur. Seçim senin sağlıklı günler dilerim.

Rica ederim iyi seyirler

İstanbul’da kurslar var. Kurs bittikten sonra işleyeceğin yol alacağın eğitime göre değişir. Kurstaki dersler hafta içi her gün.

@@ONURCANOZBEY sen biraz bilgilisin sana bir kaç sorum daha olabilirmi acaba 😅 bu gemi de güverteci nasıl olurum acaba güverteci plmak için okul okumama gerek varmı yoksa yine kursuna gitmem yeterlimi ?

@@_Cengizhan_Yldz_ Ortaokul mezunu isen kursa gitmen yeterli idi önceden. Şuan değişmişse bile lise mezunu olma şartı konmuş olabilir en fazla. Yani kursa gidip belgenizi alabilirsiniz.

@@ONURCANOZBEY eyw çok saol abi

@@_Cengizhan_Yldz_ rica ederim

Merhabalar, kurallara göre staja gerek var. Cüzdanda makina stajyeri yazıyor. İsterseniz yağcı yeterliliği de ekliyorlar.

@@ONURCANOZBEY tesekkur ederım yeterlılıgım altında ayrıyeten makıne stajerı yazıcak anladıgım tekrar tesekkur ederım ılgınız ıcın

@@hakanerdem3683 Elektro teknik zabitliği kursuna gidiyorsanız staj şarttır. Eğer bu kurstaysanız yeterliliğiniz makina stajyeri olacaktır. Elektrikçi veya Etr gibi şeyler yazmaz. Saygılarımla.

@@ONURCANOZBEY tesekkur ederım kursan yanlıs bılgı aldım galıba bırdaha sorayım onların dedıgı etr gozukucek sadece makıne stajerı ılave edıcekler cuzdana dedıler tekrar tesekkur ederım ılgınız ıcın

Siz hangi eğitime kayıtlısınız ? Kursta her derste imza attığınız kağıdın en üstünde eğitimin adı yazar, orada ne yazıyor ?

İş bulmak açısından makine zabitliği daha avantajlıdır.

Ankara’da kura olup olmadığını hiç duymadım.

Gemilerin çoğunda internet vardır. Düşük hızlarda ama iş görür. Atlas okyanusunun ortasında en düşük kalitede donarak da olsa video izledim. Whatsapp mesajları vs iletiliyor. Ama olmayan gemiler de var elbet. Olmayan derken köprüüstünde iletişim için olur ama personele verilmemiş olabilir az da olsa internet olmayan gemiler mevcut.

Gemide ne yaptığımız uzun bir video konusu onun için olabildiğince detaylı ayrıca video çekmeyi planlıyorum. Kurslar iş vaatleri verirse inanmanızı önermem. Kontrat süreleri geminin türüne ve sizin görevinize göre değişir. Yağcı, gemici, reis gibi personeller kuru yük gemilerinde genellikle 8 aylık kontratlarla çalışırlar az da olsa 6 aylık kontrat yapan firmalar vardır. Zabitler kuru yük gemilerinde 6 aylık kontratlarla çalışırlar. Tankerlerde zabit kontratları genellikle 3 veya 4 aydır fakat 6 ay kontrat yapan firmalar da vardır.

Tavsiye edebilmem için seni tanımam gerekir. Gemi hayatı herkese uygun değildir. Ülke şartlarında para kazanmak için tavsiye edilir fakat dayanma kapasitenizin de biraz da olsa yüksek olması gerekir, sakin olmanız gerekir. Sinir ile hareket etmezseniz siz kazanırsınız. Sabırlı olmanız gerekir. Bu gibi sebeplerden dolayı sizi tanımadan sorunuza doğru cevap veremem.

Evet.

ozbeyonurcan@gmail.com adresinden bana ulaşabilirsiniz.

Kanunen hangi görevi üstlenirseniz hizmet belgenizde o görev yazmak zorundadır. Şirketler buna uymayıp sizin dediğinizi yapabilir fakat bu doğru değildir, yapılmamalıdır. Sorunuzun en net yanıtını doğrudan çalışacağınız şirketin personel müdüründen alabilirsiniz.

Aynı soru benimde aklımdaydı acaba mümkün mü çünkü stajyer maaşı çok düşük mesleğinde iyi olan biri düşük maaşa gemide stajyer olmak istemez