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やすりは何番でやるのがいいですか？

この９０年型（たぶんL型）に乗ってました。懐かしいです。

スズキがプラスビスを多用する理由は、六角ボルトよりも安いからだと思いますよ、六角ボルトと比較して少し重量も軽いんだと思いますよ。

わかりやすい😊

こんちは、いつも見てますよ、自分は三山なんですが、見たことある風景がありまして、近いのかと‼️

コメント失礼致します。 いつも拝見させて頂いてます。 私も湿式から乾式にしようかと検討しております。 組み替えるにあたって、交換をした方が良いシールやOリングを教えて下さい。 お手数ですが、宜しくお願い致します🙇

給油の度にワコーズのフェール1を入れてるのですが、それでもRCバルブにカーボンが固着しますか？知ってたらご教示の程お願いします

フォークシール止めるストッパーともう１つのリングストッパーというやつはどこにいれるんですか？動画で映ってなかったから教えて下さい。細いリングみたいなやつすか。

わかりやすい解説ありがとうございます😊

僕のズーマーもワコーズ入れる前までは暖気後にハーレーのようなフィーリングになった後にエンストしており、MOTODXプラグに変えてもダメで、ダメもとでF1入れてみたらすこぶる快調になって驚いたのですが、意外とプラグの変化ってないですよね。 それよか自分のズーマーでもそうだったんですが、ディーン・リッチ　言うとリッチ側で少し被ってる感じの焼け方だったんですが、理想の焼け方って後者でいいんでしょうかね。 それもFI車でなってたのでどうしようもないのでそのまま乗ってます笑

あの位置でリバウンドアジャスターを取ってしまうと組み上げた時にクリック数が変わってしまいませんか？ 　 トップキャップとダンパーの所でバラした方がクリック数がズレないですよ。

ノアでしょうか。まっすぐ載っちゃうんですね。NSRの車長だと。

素敵な動画です。しかもプロアームのNSR。

大変参考になりました。！以前、自作したスプリングを縮める工具が変形してしまい、トップキャップがハズレないので抜いたオイルの量をはかり同じ量のオイルを入れて油面を計れなかった失態があり勉強になりました。

87、88は、センターシールの材質等の違いから強いです。それでも抜ける時は抜けます。古い車両ですし、ピストンの劣化、コンロッド、クランク関係のベアリングの劣化等でセンターシールがやられる場合が多々あります。

動画楽しみにしてます！ 最後に「窒素が抜けないように分解」とありましたが、具体的にどのように分解したら窒素が抜ける事なく分解できるのでしょうか？

おはようございます。お尋ねしたいことがあるのですが、教えて貰えますか？

家にグレーチングあるの草 ただオイル流出に気をつければ道端にあるのでいいアイデアですね

ガチ検証なら大阪のマフラー屋さんみたいに顔出しせぇ

2年前は30万で買えたんだな・・・今じゃ60万はくだらない

自分も３台持ちです。ＮＣ35ＭＣ２２ＭＣ２１（笑） チャンネル登録しました。

いつ見ても丁寧な作業ですよね。Ｖ型キャブの分解～組立なんて私には到底出来そうにありませんwww感服しております❗

疑問に思ったのは　これガソリンに混ぜないで　２ＳＴオイルとして使ったらどうだろう！？

２ストだもの、エンジンオイルを燃やすのでカーボンがつくのは当たり前。 それはフーエルワンのせいじゃないよ

２ストロークエンジン用には作ってないと思うけど。 あと、２ストロークエンジンはエンジンはややオイルで湿潤してるはずだし私のは原付だけど、同じタイプの添加剤を定期的に入れていたら、マフラー辺り（今思えばリードバルブだと思う）から、パンッ！っていう音と共にエンジンが動かなくなった。 NSRなんて価値ある骨董品をたかが添加剤如きに壊されたくないかな。

シリンダーの傷が物凄く気になる。

いやぁ、アイデアですねぇ。まさに『好きこそものの上手なれ』ですね。

１人で粛々と作業を進める姿はいつ見ても無駄が無くよいですね。 次回も楽しみにしております。

👍️

効能は確かです。

縁があって実車乗らせて頂きました！絶好調です！！ また、nsr250組む時声かけて頂ければ、嬉しいです！ 楽しみにまってます！

久しぶりの動画up ありがとうございます。また、丁寧なレストア作業が見れるとなるとうれしくなります。 ＲＶＦ は学生時代に友人が新車で乗っていて凄く羨ましく思っていました。ＶＦＲ だったかも…。 10年放置車両でも室内保管であればイッパツ始動するって、やはり世界のHONDAですね。 次回動画も楽しみにしております。

この広さでエアコンを付けるんですか！？😮 贅沢😊

メディアは何を使っていますか？仕上がりきれいですね

コメント失礼します。 クランクシャフトに注油する際どんなオイルを注油しているか教えていただいてもよろしいでしょうか？ 僕もいま組み立ててる途中です。

いや〜懐かしい！ 峠全盛期の時代の車両をとても綺麗にされてますね！

開けたら歯ブラシにフューエルワンつけてカーボン洗いたい

初めまして、自分のMC21も今この状態です！ 質問なのですが、ステムベアリングやスイングアームベアリングはホンダ純正でしょうか？ NTNベアリングも探しているのですが…

すみません、チェーン洗浄に使ったのはエンジンオイルですか？

倍速でなく標準スピードでみたい人いっぱいいると思います。標準スピードで別途アップしてほしいです。ご検討ください。

エンジンを載せているのは自作でしょうか？そうであるならどのように作成したのか興味があります。またアイフォンでの撮影はどうやって撮影しているのでしょうか？ご教示ください。

それは、貴方のパワーが強すぎるだけなんです

交換部品は販売されていますか？購入に興味がある

MC18のエンジン　　オイルシールとベアリング　どこでかうの

いつもながら綺麗にされており好感がもてます

Your bike is very beautiful! I am rebuilding one here in Australia 🇦🇺 it is considered quite rare here I am very happy to have one even though it is not as nice as yours, hopefully one day I can make it beautiful like yours. Thank you for the video

ゲシさん、ウエットブラストのガンとケースは何処で買った物か今度動画にしてください。 前に「自分の見せ所はウエットブラスト」って他の動画で言っていたから企業秘密かな？ｗ

ちょくちょく拝見させて頂いております。 MC18の再生リストを再生すると、順番が逆で完結から遡るように再生されます。 ですので、順番の組み直しをお願いいたします。

質問失礼します。 キャブ掃除とプロアームを磨いてる時に使ってるスプレーは556ですか？