Видео

Реально не могу на сайте найти, скинь пожалуйста где можно скачать?

Товарищи, подскажите артикул шайб на болтах слива масла. Устал искать. В идеале бы еще код прокладки болта средней передачи. Заранее благодарен!

Спасибо большое за информацию! Очень полезно!

Музыка громче оратора )) Половину не понял, но музыку послушал 👍

"Ничего страшного", что тормозная жидкость течет по краске. Просто краска слезет и все. Нужно было открутить штуцер на суппорте, надеть трубку, опустить ее конец в тормозную жидкость, что бы не завоздушить и излишки, при вдавливании поршня уйдут.

Без проблем сдергиаю фильтр на своём универсальным съемником с ремнем.

Как управляемость? Сильно поменялась когда кофр установил?

а с хрена ли это круиз КОНТРОЛЬ то? это безделица из разряда ненужная хрень :) ох уж эти безделушки :)

тож думал поставить похожую штуку, но что-то мне не зашла идея блокировать ручку газа таким образом, к тому же, явно будет царапаться корпус пульта, а он красивый, хромированный, в итоге ездил с копеечной "прищепкой", которая цепляется на ручку газа и упирается в рычаг тормоза

Опасная штука)))

Привет. Как оплачивал? Сейчас поясняют, что только на карту можно перечислить. Только стоит ли) отправитель в Польше)

Он прекрасен!

Страшненько такую грязюку прям в ванную выливать. В унитазах дырища побольше :) За информацию - благодарность, обзаведусь тоже такими штуками.

на мой взгляд, если по каким-то причинам возникло непреодолимое желание мыть необслуживаемый фильтр, его стоит заменить к примеру на K&N YA-1906, который изготовлен должным образом, чтобы выдерживать многократные водные процедуры без повреждений фильтрующего элемента (главное не забывать про пропитку), что, впрочем, не избавляет от необходимости каждый раз заменять уплотнительную прокладку эйрбокса 1D7-14452-00-00

Тоже мыл. Полёт нормальный!

Отличный кофр. А не стоит ли продумать крепление к багажной рамке? Увести ж можно кофр вместе со шлемами , просто расстегнув или перерезав ремешки.

Здравствуйте, на заказ делаете?

Читал что гель на солнце сильно нагревается и долго отдает тепло , а на холоде наоборот сиденье долго остаётся холодным. Ездить просто невозможно. Так это или нет ?

Настоящий байкер , кожа

Привет. Прдскажи как скачать прошивки? Заходу на сайт но нету прошивок

Дак мот лучше поехал?

А обманку лямбды нужно ставить?

Благодарю за видео! Скажи пожалуйста, почему может переодически пропадать и появляться задний тормоз? Может есть предположение? Пробег 12 тысяч миль, 2009 год..

Если бы гель хоть как то улучшал комфорт, то всё мировые лидеры мотоциклостроения их производили бы....

А своем регионе я не могу найти масло 20-50, чем я рискую если я залью туда синтетическое масло 10-40?

Да блин... Чо за тремор у оператора?)))

Позвольте вставить свои пять копеек по поводу заливки масла: 1. заливаем сразу около 2,5 литра: это будет почти под горло маслобака, поэтому больше тупо не влезет; 2. закручиваем пробку маслобака во избежание шоу танцующих фонтанов; 3. запускаем мотор, даём поработать на холостых пару сек, газуем раза три (без фанатизма), глушим; 4. откручиваем пробку маслобака, наблюдаем, что масло ушло из маслобака в картер, доливаем остаток; 5. прогреваем, а в это время по очереди ослабляем болты под шестигранник, которые находятся справа под колоннами толкателей: если оттуда начинает сочиться масло, значит, магистраль исправна, зажимаем обратно (не сильно), если нет, немедленно глушим мотор и в панике рвём волосы на заднице; 5.1. в идеале - катаемся километров 20 хотя бы, чтобы масло дошло до рабочей температуры; 6. на горячую выставляем мот в горизонталь и с помощью щупа, встроенного в пробку маслобака, измеряем уровень, не закручивая пробку! по необходимости корректируем. Всего в мотоцикле масла 5.2л. Замена с заменой маслофильтра предполагает доливку 4.9л, но это значение может незначительно меняться в зависимости от того, насколько терпеливо вы ждёте, пока докапают капельки, и насколько оно было прогрето непосредственно перед началом процедуры замены, поэтому в идеале заливать примерно 4.8, кататься, потом доливать примерно до 65% высоты рабочей зоны щупа. После первой поездки не помешает проверить сливные болты, особенно передний, доступ к которому осложнён выступами картера. P.S. В принципе, если открыть мануал, там всё это написано...

Спасибо за чертёж!

А через повер командер возможно сделать раннее включение вентилятора? Имею PC5

Ого! Так вот как она выглядит, когда изношена. Каждый год проверял (и смазывал), всё ок, ровная, как с завода, пробег 48 тысяч, не смотря на внушительное количество джимханы, где сцепой работаешь постоянно. Кстати, проверил состояние стопорной шайбы на ведущем шкиве, - тоже всё ок, смещения нет, ничего не открутилось. Не думаю, что туда кто-то лез, ибо ремень стоит ещё заводской.

А я в прошлом году поменял)))

Ну получилось не плохо, только нужно было отдать, чтоб обшили професионалы)))

"Нержавейка эластичный метал.... " 🤨 я как жестянщик работая в основном с толщиной 0.5мм могу сказать , что нержавейка самый жёсткий метал))) Смотрим дальше)))

Прям задумался о приобретении...

Так чего только ибей? Есть же ещё польский allegro, там такого же добра можно найти, иногда даже дешевле. Кстати, спинка водителя у меня есть, но после замены обоих сёдел на мустанговские (вариант без водительской спинки) она у меня так и пылится в закромах, ибо мустанги спроектированы таким образом, что высокое пассажирское седло даёт неплохую поясничную поддержку водителю. А собственно багажник весьма недурственный вышел. Полировать в зеркало, имхо, смысла нет, т.к. всё равно затрётся багажом, если, конечно, использовать по назначению :)

Хорошо. Только я уже купил)))

так,нужно посмотреть как у меня....

+1 фобия. спасибо 😁 доберусь - проверю у себя

Познавательно☝

Где бы найти гайд по настройке PCIII с широкополником, есть ШДК LC-1 с контроллером Innovate, вот и думаю, покупать ли PCIII, и есть ли там возможность настройки по ШДК.

Где качать все эти карты??

Тоже хотел так сделать, но не хотелось портить стоковые грипсы, а потом плюнул и отжалел 165 баксов на грипсы с подогревом от Avon Grips, остался крайне доволен. Прогреваются, правда, довольно долго, минут 5-10, в зависимости от температуры воздуха, но потом пропекают даже через утеплённые перчатки. А проводку в руль продевал с помощью гитарной струны 😁

Ну не знаю коментировать ли? Всё равно на коменты не отвечаешь...

Спасибо, получилось достаточно информативно, чтобы понять, что в общем-то оно нахрен не нужно :) Уж не знаю, как ездят ребята с прямотоками, мне и стоковый выхлоп иногда за первые километров 300 всю голову успевает выдолбить. А вообще, по-моему, по крайней мере у американца стоковый звук просто шикарен: достаточно тихий, чтобы не ловить проклятия, когда поздним вечером крадёшься мимо жилых домов в гараж, но и довольно-таки яркий на средних оборотах под нагрузкой, когда открывается EXUP.

по поводу закручивания болтов - лучше один раз купить два динамометрических ключа, чем потом нарезать резьбу

зачем же клещами портить суппорт и поршни? 😣 в передних всё отводится поворотом или наклоном каких-нибудь пассатижей со вставленными в суппорт старыми колодками (учитывая, что они потом уходят в мусорку), а поршень заднего суппорта просто вдавливается пальцами, если не закис.

что-то я не совсем понял, паверком подключается только к катушкам заднего цилиндра? или разъёмы всех катушек под этой крышкой? просто катушки переднего цилиндра живут в "шее" рамы, возле рулевой колонки.. могу ошибаться, конечно, ибо в этой области копался полтора года назад, когда клапана проверял

Что изменилось в работе?

Посмотрел🤘

Надо тебе чуть подписчиков добавить. В коком нибудь своём видео расскажу про тебя. Дельный контент у тебя.