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白浜鉃道
Добавлен 18 июл 2022
【走行音】315系3000番代 <快速> 三島→沼津→静岡 東海道線 (2024年6月)
JR東海・静岡車両区所属の315系3000番代(U6編成)による快速列車の走行音です.週末の深夜に運転される快速列車は,211系・313系・315系の6両半固定編成の運用となっており,運転日によっては315系と313系300番代を併結した6両編成が充当されます.
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【走行音】313系300番代 自動放送 315系併結 浜松→静岡 東海道線 (2024年6月)
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JR東海・静岡車両区所属の313系300番代(K2編成)による普通列車の走行音です.2024年春に大垣から転属した313系Y30編成は,静岡では165系以来のK編成として東海道線などで活躍しています.特に315系3000番代と併結した6両半固定の運用では,315系側に搭載された自動放送が進行方向に関係なく作動しています.313系と自動放送の新たな組み合わせをお楽しみください.
【走行音】315系3000番代 静岡→熱海 東海道線 (2024年6月)
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JR東海・静岡車両区に所属する315系3000番代(U1編成)による普通列車の走行音です.2024年6月1日,東海道線静岡地区における315系の営業運転が始まりました.最新型車両の走りをお楽しみください.
【走行音】315系3000番代 大垣→大府→武豊 東海道線 武豊線 (2024年3月)
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JR東海・神領車両区所属の315系3000番代(C104編成)による,東海道線・武豊線の走行音です.2024年3月のダイヤ改正に伴い,315系が東海道線(大垣・大府間)および武豊線でも運行を開始しました.2024年3月現在,早朝の上り1本のみが大垣駅に乗り入れる営業列車となります.この列車は,JR東海の普通列車では唯一の「多層建て列車」としても知られていて,進行方向の前より4両が313系の浜松行,後ろより4両が315系の武豊行です.313系と315系の組合せ,また,大垣車両区と神領車両区の組合せという点についても,この列車が唯一の存在です.
【走行音】313系1300番代 国府津→沼津→三島 御殿場線 東海道線 (2024年3月)
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JR東海・静岡車両区所属の313系1300番代(L6編成)による御殿場線・東海道線の走行音です.313系1300番代のうち,213系5000番代の飯田線転用に伴い製造された8編成については,神領車両区のB400編成に区分され,主に中央線や関西線で使用されました.その後,2023年から2024年にかけて静岡車両区に転属,新たにL編成に改められて,現在では御殿場線を中心に活躍しています.静岡エリアでは聞き慣れない,強めのブレーキ緩解音をお楽しみください.
【走行音】ヒロアカ×静鉄 A3003号 緑谷出久 デクver 特別車内放送 新清水→新静岡 (2024年3月)
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#僕のヒーローアカデミア #ヒロアカ 『僕のヒーローアカデミア』と静岡鉄道によるコラボキャンペーンの一環として,静鉄A3000形を用いた7本の車体装飾編成が2024年3月17日より運行されています.そのうち,A3003号編成(緑谷出久 デクver)では,緑谷出久役の山下大輝さんの声による特別車内放送を楽しむことができます.
【走行音】211系5600番代 SS編成 <快速> 沼津→静岡 東海道線 (2024年3月)
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JR東海・静岡車両区所属の211系5600番代(SS9編成)による,快速列車の走行音です.週末に三島・沼津→静岡間にて運転される快速列車は,2024年3月のダイヤ改正より使用される編成が変更されました.同改正以降は,211系5600番代・SS編成,同5000番代・LL編成,313系8000番代・S編成のうち,211系同士または211系と313系の併結からなる6両半固定編成となっています.引退が近づき,一部編成の三岐鉄道への譲渡などの話題に絶えない静岡地区の211系による情熱的な走りをお楽しみください.
【走行音】E231系1000番代 未更新車 沼津→熱海 東海道線 (2024年3月)
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JR東日本・小山車両センター所属のE231系1000番代(U-590編成:小山後期車)による上野東京ライン(東京経由・宇都宮線直通)<普通>小金井行の走行音です.2024年現在,E231系では機器更新が進められており,いわゆる「墜落インバータ」を聞くことができる未更新車は,小山車については49編成中4編成にまで減少しました.また,本動画の収録区間である東海道線の沼津〜熱海間では,2024年3月16日のダイヤ改正以降,E231系基本編成の乗り入れが6往復に削減されました.
【ヒロアカ×静鉄】A3001号 轟焦凍 ショートver 御門台駅 静岡清水線 (2024年3月)
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#僕のヒーローアカデミア #ヒロアカ 『僕のヒーローアカデミア』と静岡鉄道によるコラボキャンペーンの一環として,静鉄A3000形を用いた7本の車体装飾編成が2024年3月17日より運行されています.A3001号編成(轟焦凍 ショートver)の<普通>新清水行が御門台駅に到着するようすです.
【静岡地区】313系1300番代を含む <回送> 東静岡駅 東海道線 (2024年2月)
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JR東海・静岡車両区所属の313系(W7 L1 T11編成)による回送列車が東静岡駅を通過するようすです.これは翌日の御殿場線における増結に伴うもので,通常,313系のみからなる7両編成を見ることはできません.また,中ほどのL1編成は,2023年12月に神領車両区から転属した1300番代(ワンマン対応の転クロ車)です.今回の御殿場線増結運用が静岡地区での初めての運用となりました.転換クロスシートとロングシートの情熱的なコラボレーションをお楽しみください.
【走行音】相鉄 モヤ700系 <臨時> 相鉄本線 厚木線 相鉄新横浜線 (2024年2月)
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相鉄・かしわ台車両センター所属の事業用車である700系(モヤ700)を用いて開催された乗車体験会のようすです.かしわ台→厚木→羽沢横浜国大→かしわ台の全区間走行音などを収録しています.700系は7000系を改造した事業用車で,普段は車両センター内の入換や架線観測作業などで活躍しています.日常の営業列車では体験できなくなってしまった7000系由来の情熱的な走りや,いわゆる「日立式電磁直通ブレーキ」をお楽しみください. 00:00:00 かしわ台車両センターにて 00:00:56 かしわ台を出発 00:12:28 もと車掌さんによる懐かしの車内放送(一部) 00:16:45 厚木を出発 00:30:20 大和(上り)を通過・情熱的な加速 00:39:20 二俣川(上り)を通過 00:44:30 西谷(上り)を通過 00:52:00 羽沢横浜国大を出発 00:55:35 西谷(下り)を通過...
【走行音】静鉄バス トヨタ SORA 唐瀬営業所→静岡駅→徳洲会病院 中原池ヶ谷線 (2024年2月)
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しずてつジャストライン・小鹿営業所所属の燃料電池バス,トヨタ "SORA" (ZBC-MUM1NAE, 小鹿1103号車) の走行音です.水素の音をお楽しみください.静鉄バスでは,2023年秋に燃料電池バス2台を初めて導入し,県立病院高松線・みなみ線・大浜麻機線にて運行を開始しました.また,2024年1月には,2台が所属する小鹿営業所が新たに中原池ヶ谷線を受け持つようになったことで,燃料電池バスが同路線で活躍するようすも見られるようになりました.
【走行音】373系 <ワイドビューふじかわ> 甲府→富士→静岡 身延線 東海道線 (2021年6月)
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JR東海・静岡車両区所属の373系 (F4編成) による特急<(ワイドビュー) ふじかわ>の走行音です.身延線の特急であるふじかわ号は,1995年にデビューし,2020年には登場から25周年を迎えました.また,2022年3月のダイヤ改正までは「ワイドビュー」の愛称が付されていました.
【走行音】185系 <踊り子> 熱海→三島→修善寺 東海道線 伊豆箱根鉄道駿豆線 (2020年11月)
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40:33 ひたちチャイム (終点・修善寺到着前) JR東日本・大宮総合車両センターに所属していた185系 (C5編成) による特急<踊り子>の走行音です.熱海から修善寺まで収録しています.
【いい日旅立ち・西へ】N700S 3000番代 <こだま> 静岡駅到着前 東海道新幹線 (2023年10月)
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JR西日本・博多総合車両所所属のN700S (H1編成) による<こだま>号が静岡駅に到着するようすです.2023年12月現在,JR西日本所属のN700S・H編成は3編成のみの存在で,JR東海所属のJ編成と比べて乗車機会が限られています.
【走行音】東京メトロ10000系 有楽町(始発)→豊洲 有楽町線 (2023年11月)
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【走行音】東京メトロ10000系 有楽町(始発)→豊洲 有楽町線 (2023年11月)
【⚠️警笛大きめ⚠️】681系2000番代 <しらさぎ> 名古屋駅 東海道線 (2023年9月)
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【⚠️警笛大きめ⚠️】681系2000番代 <しらさぎ> 名古屋駅 東海道線 (2023年9月)
【走行音】500系新幹線 (東芝GTO) <特急> 博多南→博多 博多南線 (2023年10月)
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【走行音】500系新幹線 (東芝GTO) <特急> 博多南→博多 博多南線 (2023年10月)
【ドクターイエロー】923形0番代 <のぞみ検測> 静岡駅通過 東海道新幹線 (2023年9月)
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【ドクターイエロー】923形0番代 <のぞみ検測> 静岡駅通過 東海道新幹線 (2023年9月)
【走行音】東急3020系 新横浜→湘南台 相鉄新横浜線 相鉄本線 相鉄いずみ野線 (2023年9月)
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【走行音】東急3020系 新横浜→湘南台 相鉄新横浜線 相鉄本線 相鉄いずみ野線 (2023年9月)
【VSE】小田急50000形 回送 成城学園前駅 小田急小田原線 (2022年2月)
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【VSE】小田急50000形 回送 成城学園前駅 小田急小田原線 (2022年2月)
【走行音】315系3000番代 名古屋→亀山 関西線 (2023年9月)
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【走行音】315系3000番代 名古屋→亀山 関西線 (2023年9月)
【走行音】683系0番代 (三菱) <サンダーバード> 金沢→敦賀→京都 北陸線 湖西線 (2022年12月)
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【走行音】683系0番代 (三菱) <サンダーバード> 金沢→敦賀→京都 北陸線 湖西線 (2022年12月)
【熊本へ】静鉄1000形 1012号 陸送に向けた入換 長沼車庫 (2023年8月)
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【熊本へ】静鉄1000形 1012号 陸送に向けた入換 長沼車庫 (2023年8月)
【会いにいこう】三島ゆき こだま号 N700S 車内放送 熱海→三島 東海道新幹線 (2023年8月)
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【会いにいこう】三島ゆき こだま号 N700S 車内放送 熱海→三島 東海道新幹線 (2023年8月)
【会いにいこう】静岡始発 こだま号 N700A 車内放送 静岡駅 掛川駅 東海道新幹線 (2023年7月)
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【会いにいこう】静岡始発 こだま号 N700A 車内放送 静岡駅 掛川駅 東海道新幹線 (2023年7月)
【AMBITIOUS JAPAN!】新横浜始発 のぞみ491号 始発駅発車後 東海道新幹線 (2023年3月)
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【AMBITIOUS JAPAN!】新横浜始発 のぞみ491号 始発駅発車後 東海道新幹線 (2023年3月)
一瞬たけゆたかに見えた。
ドアチャイム無いんですか?以外です。😮
熱海まで入ってるなんて❗乗ってみたいです😂
駅娘の絵が可愛い✨
東日本のE231系、E233系も315系に合わせる形で自動放送が東海と合わせるでしょうか。E231系800番台では地下鉄東西線、E233系2000番台は地下鉄千代田線、小田急線、7000番台では相鉄線に直通しているのでROMをJR東海の自動放送対応を増やすでしょうね。
他の動画を見た限り、そのままでしたね。グリーン車の有無の都合で東海の放送に変更するかどうかわからないというのが現状ですね。
早く乗ってみたいです 素敵な走行音でした。 他の線区に導入されたら聞いてみたいですね
これ西九州新幹線が絡んでる
唐瀬営業所にSORA君が入社唐瀬営業所では先輩バスが後ろSORA君が先頭で写真映して頂きSORA君喜んでいるね
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 JR東海にJR西日本の車両が走ると最高です。
これは珍しい! 「西日本の」N700Sですね^-^
短期間の移籍になるかもしれないけれども 静岡のトイレなしの211 の 3編成を1編成 を廃車にして 213系の4両編成を1編成 静岡に移籍とか
JR東海管内完結でいい日旅立ち・西へが流れると違和感がありますね
現在熱海行、6両走ってますが、8両編成にかわりますか
静岡駅だ‼️
回送神領行き
湘南台までの相鉄線内は、各停です
初めて聞きました。
02日目から西高島平発湘南台行きという全区間長時間各駅停車という運用は驚きでしたね
和倉温泉〜金沢が、北陸新幹線延伸でない😵
静岡と大垣(新快速・特別快速除く)はL/Cカー希望。 新快速・特別快速専用編成はリクライニングシートで…。。。
新快速、特別快速は米原~熱海間(豊橋、浜松~熱海延長)
18きっぱーか?贅沢したいなら課金しなよ
@@all-sinker 止まらへん。
混雑対策なのか、1100番台+1300番台の快速が増えて5000番台は普通に運用したりする
当然ですねぇ、やっぱ米原~熱海の移動はリクライニングシートに限る。
このチャイムとアナウンスの組み合わせも聞けなくなりますね。半年たらずですね。
211系の置き換え?
まさしく、その通り。今後の、東海道線静岡県区間でのワンマン化も視野に入れてて、その為に車外視認カメラも取り付けられてるわけですがね。
211系を置き換えと、313系2500番台17本と313系8000番台6本を311系の置き換えの為、静岡車両区から大垣車両区へ転出させるためだと思います。
やばいじわじわ更新されていってる😢
今月、浜松駅が更新されました。
豊橋も更新されてました
先週掛川駅に行きましたが!横田敦子さんでした😅
日本語だけでなく、英語のアナウンスも聞き取りやすいように調整されているんですね。 英語のアナウンスだと地名(駅名)の発音が崩れやすいのですが、そこまで違和感なく聞き取れました。
またですか...今度は何しに静岡へ???
211系の置き換えだろう。
@@user-pleoいつ静岡県に315系来るのやら
@@user-xd727 知らない。
2024年
早!!
こんばんは。 この315系3000番台は、所属先が神領車両区と、言うことで、関西本線用として導入されるものだと思います。 今年投入分の315系8両10本と4両10本は全て神領車両区へ投入して中央本線の名古屋駅~中津川駅間と、関西本線の名古屋駅~亀山駅間に投入して、特急と快速みえ以外は315系で統一し、315系の名古屋地区投入分は、今年度分で終了する見込みです。 2024年度以降の東海道本線用の4両編成30本は全て静岡地区向けで、313系2500番台と313系8000番台は、311系置き換え(一部311系は静岡車両区へ転属)も兼ねて313系0番台とトレードで大垣車両区へ転属すると思います。 Twitterからの情報によると311系の廃車間際の編成を利用して訓練していたり、熱海駅、吉原駅、掛川駅の3つの駅のホームの丸印の4両な停止位置目標が更新されました。
東海道線も導入予定みたい。神領から313-10002編成が東海道線に回ったが、いずれにせよ 315系は東海道線に投入される見込みです。関西線に昼間の315系4両は過剰すぎるので 昼寝させるくらいなら、東海道線に311系の代わりに投入が妥当なのではないでしょうか? それに静岡にも投入なので4両編成も神領が独占するのは少し無理がある。 関西線沿線民は315系投入は反対している人が多い。シートがダウングレードの4両編成はいらない。喜ぶのは撮り鉄のマニアだけ。 ハチクロさん東海道線優遇論はわかるが、311系の代わりに315系投入が自然ではないのかとは思うが。
@@masahitomori8417 その件ですが、2022年ダイヤ改正時に海鉄側の労働組合が「東海道本線は6両編成と8両編成に統一する」と言う記述があるので、製造予定の315系4両42本は、うち12本を関西本線の名古屋駅~亀山駅間用に神領車両区に、30本は東海道本線の熱海駅~豊橋駅間用に静岡車両区へ投入することとなっていて、両数整理を行う結果、311系の置き換えは神領車両区と静岡車両区から転入してくる313系のみで賄われる見込みであると読んでいます。 なので、大垣車両区には315系の投入は0で、東海道本線の米原駅~豊橋駅間は313系の統一で間違いないと思います。
@@user-tr2xg5fr8x 2022現在の労組側意見ですよね。その後どうなったのか知りませんが。 8両なら315系8両編成が入る余地はある。大垣もそんなに車両が配置できるキャパがあるわけでもないし、編成増よりもロングシート導入で東海道線の混雑緩和が見込める東海道線投入のが現実的。なので今年秋導入がある意味現実なのかも。それよりも東海道線の2両編成が飯田線の213系の交換になる可能性がある。いずれにせよ神領に入っても中央線の8両に使用される可能性が高い。なぜなら211系4両編成が順次廃車になるのでその代替かと思われる。 関西線に日中の4両ロングは過剰ではある。
@@masahitomori8417 今年度製造予定の、4両編成の315系10本が全て神領車両区へ投入見込みであるため、関西本線の名古屋駅~亀山駅間の特急と快速みえ以外の315系の統一は確実です。 ワンマン運転用の車外カメラが付いていること、313系は311系と213系の置き換えのため、中央本線の中津川駅~塩尻駅間で使用する2両編成の一部以外は全て大垣車両区へ転属対象です。 また、製造予定の4両42本の内訳は12本が関西本線用に神領車両区に、2024年度以降に投入される30本は東海道本線用で、ロングシート車が走行している比率の高い豊橋駅~熱海駅間で運用するため静岡車両区へ投入する見込みです。 6月1日から車外カメラの実証実験も兼ねて関西本線の名古屋駅~亀山駅間で運用開始しますが、313系4両編成の運用から取り換えるのは確実で、1~2本の313系4両編成は大垣車両区へ転属する見込みです。 尚、315系の8両編成は既に特急以外を315系で統一される事が発表されている中央本線の名古屋駅~中津川駅間に全て投入されることとなっています。 あと、東海道本線の岐阜駅~豊橋駅間は名鉄名古屋本線との競合関係にあるが、そこのエリアは、神領車両区と静岡車両区から313系転属のみで賄われる見込みで、313系2500番台17本と313系8000番台6本が313系0番台15本と311系の置き換えも兼ねてトレードで大垣車両区へ転属し、313系0番台は静岡車両区転属後、静岡駅~豊橋駅間を中心に運用を回すものだと思います。
東海道線豊橋から大垣間も315系の試運転が始まったから、311系の代替が自然。 しかしながら、労使協議での話し合いを示さないまま、言い切るのはかなり異常かと。一寸先は闇。 これ以上論じても無意味なのでこれで失礼します。
新横浜だけ「市営」を得出しして放送しているのが興味深いです。京都も名古屋も新大阪も「地下鉄線」としか言ってない❤
大阪は市営じゃないけどね
東京駅も東京メトロ線とは言わないですね。品川駅も都営浅草線とは言わないですね。
めちゃくちゃいい走行音ですね!
新横浜まで各駅に停車します
大和 小田急江ノ島 JR水戸線は乗り換えです
急行海老名行き 停車駅 目黒まで各駅 武蔵小山 大岡山 田園調布 武蔵小杉 日吉 新綱島 新横浜 羽沢横浜国大 二俣川 大和 終点海老名
(祝)相鉄・東急新横浜線開業おめでとうございます! 相鉄・東急が初めて乗車する九州・中国・関西・東海エリアにとってうれしい🎵😍🎵 東京都内、横浜、埼玉(川越、浦和)方面もらくらく便利になりましたね!
相鉄車両にも“新木場”の方向幕あるのかな。
やっぱまだ違和感ありますね。
日吉 45:35
東急線内急行は東新宿でFライナーの通過待ちを行うのは周知の事実。今回の様に東新宿で15分も待たせるのなら先に出せば良いのにと思われがちです。しかし、今度は車両繰りの問題が生じてくるのでやむを得なかったのでしょう。
Good video 👍👍
横浜線、相鉄新横浜線、東急新横浜線、地下鉄線はお乗り換えです…東海道新幹線の車内アナウンスが更新されたの?新横浜から乗り換えなしで相鉄、東急、東京メトロ、都営、東武、埼玉高速に初めて乗車する九州・中国・関西・東海エリア にはうれしい限りだ
久しぶりにワンマン運転区間しか走ってなかった東急3000系で車掌さんによる肉声放送が当たり前のようにきけるのがこの直通運転の魅力の1つでもあり、東急3000系車掌乗務復帰おめでとうございます🎉㊗️って感じになりますね。また、JRのE233-7000番台とすれ違う所も見れたら!なんて思ったりします(笑)
313系【あれ?静岡地区って7両編成で運用すること、あったっけ?】
マークイズの前の車両基地なん?