Видео

他の動画を見た限り、そのままでしたね。グリーン車の有無の都合で東海の放送に変更するかどうかわからないというのが現状ですね。

新快速、特別快速は米原～熱海間(豊橋、浜松～熱海延長)

18きっぱーか?贅沢したいなら課金しなよ

@@all-sinker 止まらへん。

混雑対策なのか、1100番台＋1300番台の快速が増えて5000番台は普通に運用したりする

当然ですねぇ、やっぱ米原～熱海の移動はリクライニングシートに限る。

まさしく、その通り。今後の、東海道線静岡県区間でのワンマン化も視野に入れてて、その為に車外視認カメラも取り付けられてるわけですがね。

211系を置き換えと、313系2500番台17本と313系8000番台6本を311系の置き換えの為、静岡車両区から大垣車両区へ転出させるためだと思います。

今月、浜松駅が更新されました。

豊橋も更新されてました

先週掛川駅に行きましたが！横田敦子さんでした😅

211系の置き換えだろう。

@@user-pleoいつ静岡県に315系来るのやら

@@user-xd727 知らない。

2024年

東海道線も導入予定みたい。神領から313-1000２編成が東海道線に回ったが、いずれにせよ ３１５系は東海道線に投入される見込みです。関西線に昼間の３１５系４両は過剰すぎるので 昼寝させるくらいなら、東海道線に３１１系の代わりに投入が妥当なのではないでしょうか？ それに静岡にも投入なので４両編成も神領が独占するのは少し無理がある。 関西線沿線民は３１５系投入は反対している人が多い。シートがダウングレードの４両編成はいらない。喜ぶのは撮り鉄のマニアだけ。 ハチクロさん東海道線優遇論はわかるが、３１１系の代わりに３１５系投入が自然ではないのかとは思うが。

@@masahitomori8417 その件ですが、2022年ダイヤ改正時に海鉄側の労働組合が「東海道本線は6両編成と8両編成に統一する」と言う記述があるので、製造予定の315系4両42本は、うち12本を関西本線の名古屋駅～亀山駅間用に神領車両区に、30本は東海道本線の熱海駅～豊橋駅間用に静岡車両区へ投入することとなっていて、両数整理を行う結果、311系の置き換えは神領車両区と静岡車両区から転入してくる313系のみで賄われる見込みであると読んでいます。 なので、大垣車両区には315系の投入は0で、東海道本線の米原駅～豊橋駅間は313系の統一で間違いないと思います。

@@user-tr2xg5fr8x　2022現在の労組側意見ですよね。その後どうなったのか知りませんが。 8両なら３１５系８両編成が入る余地はある。大垣もそんなに車両が配置できるキャパがあるわけでもないし、編成増よりもロングシート導入で東海道線の混雑緩和が見込める東海道線投入のが現実的。なので今年秋導入がある意味現実なのかも。それよりも東海道線の２両編成が飯田線の２１３系の交換になる可能性がある。いずれにせよ神領に入っても中央線の８両に使用される可能性が高い。なぜなら２１１系４両編成が順次廃車になるのでその代替かと思われる。 関西線に日中の４両ロングは過剰ではある。

@@masahitomori8417 今年度製造予定の、4両編成の315系10本が全て神領車両区へ投入見込みであるため、関西本線の名古屋駅～亀山駅間の特急と快速みえ以外の315系の統一は確実です。 ワンマン運転用の車外カメラが付いていること、313系は311系と213系の置き換えのため、中央本線の中津川駅～塩尻駅間で使用する2両編成の一部以外は全て大垣車両区へ転属対象です。 また、製造予定の4両42本の内訳は12本が関西本線用に神領車両区に、2024年度以降に投入される30本は東海道本線用で、ロングシート車が走行している比率の高い豊橋駅～熱海駅間で運用するため静岡車両区へ投入する見込みです。 6月1日から車外カメラの実証実験も兼ねて関西本線の名古屋駅～亀山駅間で運用開始しますが、313系4両編成の運用から取り換えるのは確実で、1～2本の313系4両編成は大垣車両区へ転属する見込みです。 尚、315系の8両編成は既に特急以外を315系で統一される事が発表されている中央本線の名古屋駅～中津川駅間に全て投入されることとなっています。 あと、東海道本線の岐阜駅～豊橋駅間は名鉄名古屋本線との競合関係にあるが、そこのエリアは、神領車両区と静岡車両区から313系転属のみで賄われる見込みで、313系2500番台17本と313系8000番台6本が313系0番台15本と311系の置き換えも兼ねてトレードで大垣車両区へ転属し、313系0番台は静岡車両区転属後、静岡駅～豊橋駅間を中心に運用を回すものだと思います。

東海道線豊橋から大垣間も315系の試運転が始まったから、311系の代替が自然。 しかしながら、労使協議での話し合いを示さないまま、言い切るのはかなり異常かと。一寸先は闇。 これ以上論じても無意味なのでこれで失礼します。

大阪は市営じゃないけどね

東京駅も東京メトロ線とは言わないですね。品川駅も都営浅草線とは言わないですね。