Видео

Se não me engano, é possível fazer vedações em tanques com resinas epoxi ou mesmo estanho, com um ferro de solda comum. Eu conheço um bom soldador mas ele é de Osasco, está sempre fazendo as coisas nos projetos do meu pai.

Não, mas posso fazer. Quais dados você queria saber?

@@andrejeronimo-we4yk eu não pretendo ganhar em cima, só cobrir o custo. Mas como disse tem o desenho lá na comunidade para quem quiser fazer por conta, só levar no torneiro de confiança. Vou colocar no ML, acho que fica melhor para todos.

@carburector beleza , gosto dos seus vídeos, manda link no ml quando tiver

@@andrenolasco36 legal, tem o desenho se quiser fazer por conta, com as medidas e etc, um torneiro entenderá. Vou anunciar no ML, acho que fica melhor para todos.

Ela já veio na moto, acredito que seja original.

AhAha acho que sair da FYM para ir para uma Virago 250 não é uma mudança significativa, mas a moto vibra bem menos e é mais esperta mesmo. Porém, é relativamente mais complicada e assim como a FYM, pouca gente quer mexer.

Verdade, eu o usei para carregar algumas ferramentas, ele fica bastante disforme. Mas a ideia é carregar roupas e comida para viagens. Farei um, pode deixar. Mas já digo que eu preferiria um pouca coisa menor para não apoiar no escape e também um pouco mais rígido.

Pouts inverti mesmo! ahaha Meus escapamentos são da CB400 sim.

Obrigado!

ahahaha

Preciso gravar um video para mostrar! xD

Mostra aí, tenha cuidado.

Legal! A ideia é essa, fornecer a maior quantidade de material possível para ajudar tanto os que querem fazer sozinhos, como os raros mecânicos que quiserem mexer.

Só para avisar, eu coloquei o contrachoque errado! Ele precisa ir nas paredes do cubo.

É isso aí! São rolamentos bem comuns. É muito raro trocarmos rolamentos de roda, eles não desgastam fácil, mas uma vez trocados, tornam-se um item a menos para revisar na coitada.

A cinta parece ser genérica, mas procurando no Mercado Livre dá para encontrar: produto.mercadolivre.com.br/MLB-819849374-cinta-de-borracha-da-bateria-15x25-fym-125-19150-3fy250-_JM

produto.mercadolivre.com.br/MLB-819849374-cinta-de-borracha-da-bateria-15x25-fym-125-19150-3fy250-_JM

Obrigado! Sim, infelizmente precisa sacar o magneto. Um inscrito aqui do canal descobriu que o sacador genérico da CG funciona, não testei mas comprei um, melhor do que usar essa garra gigante que eu uso.

Muito obrigado pela dica. tenho que trocar as escovas e meu medo era ter que sacar o Magneto. Então terei que meter a mão na massa. sou de Santos e aqui é muito difícil achar mecânico que aceita mexer nessa moto ( moto simples ). Obrigado mesmo pela dica, e parabéns pelos vídeos.

@@wellingtonanunciacao2141 legal! Tem um video de um outro camarada da comunidade da FYM que ele está justamente trocando as escovas do motor de partida, só não lembro o nome do canal ahahah

Mais ou menos ahaha coloquei na descrição do video um anúncio de um rapaz da comunidade que está produzindo de forma mais profissional.

Pouts, elétrica é a coisa que eu menos conheço numa motocicleta :/ se um dia eu entender melhor, faço sim.

Obrigado Celso! Isso aconteceu comigo também, os ex-donos da minha moto eram muito relaxados. Use uma chave allen bem grande, coloque-a dentro da rosca da vela que ficou presa e trave a allen com uma chave de fenda por dentro, desta forma você poderá girar a allen, que ficará travada na parte de dentro da rosca e fará o corpo da rosca girar.

@carburector Entendi! Muito boa sua sugestão, mas a parte de baixo da vela aínda está lá e não permite que eu coloque qualquer chave lá. Comecei a quebrar a louça da vela, mas tenho receio que pedaços da louça caiam por cima do pistão. Pra atrapalhar mais a retirada do cabeçote, um dos prisioneiros tá muito ruim de afrouxar. Você acha que se eu quebrar mais a louça ela vai cair algum caco no cabeçote? Estou removendo os cacos de cima com um aspirador de pó.

Demora bastante para amarelar, mas você tem razão, e é mais difícil riscar. Pensei em ir num vidraceiro, mas como tinha a loja pertinho, fui lá.

@@Zaidron ahahaha a ideia era essa, bom saber! Já já farei uma viagem com a minha.

AhAHAHAH

Não tenho como, é melhor perguntar na comunidade da FYM do Facebook. Mas não tem muito segredo, o magneto só entra de um jeito.

No mercado livre mesmo, comprei um kit para mexer em outra moto e acabou que dava certo nessa também.

@@carburector a chave da titan 125 deu certo pra tirar o castelo? Qual comprou ?

@@felipemacedo2045 então, eu comprei um kit genérico no Mercado Livre para outros fins e felizmente ele serviu para este caso. Não sei dizer para qual moto é, pois eu tinha comprado um para mexer na Hunter 125 da Sundown.

@@carburector Deu certo Chave Castelo da Cg 125

@@felipemacedo2045 Aeee! Bom saber!

Você diz aquela chapinha que não deixa a engrenagem ir para frente e para trás? Não sei, acho que infelizmente terá de mandar fazer.

Valeu! :D

São Paulo, Zona sul, perto da Vila Mariana.

​@@carburector ainda está fazendo manutenção nas motos

@@willdowbenca6986 não faço isso não, fiz apenas na minha porque nenhum mecânico queria mexer por um valor decente.

No câmbio? Acho muito difícil já que é uma peça de precisão imensa. Teria que verificar uma a uma e casá-las com um novo trambulador ou mesmo garfo seletor, me parece inviável.

Você diz o torque? Infelizmente eu apertei no braço mesmo, mais ou menos com base na força que usei para soltá-lo. Como alí é aço com aço o risco de espanar é menor mas não impossível, já fiz a besteira de comer o dente de um eixo apertando com o posicionamento errado... não espanou a rosca, mas ferrou com o relevo do dente :/

@@carburector obrigado.

Oi Ary, tudo bem? Eu não lembro de cabeça, e uso os retentores do manual de peças da própria FYM. Entra lá na comunidade do Facebook que é o melhor lugar para conseguir estas coisas.

@@carburector ótimo blz vou ver lá obrigado

Pouts eu também gostaria, porque a minha é uma gambiarra violenta :/

@@carburector cara eu acabei de achar ela na shoppe e no mercado livre, quer que eu mande o link?

@@aazzuull194 manda aí, é sempre útil e fica para os próximos pelo menos verem uma foto. Ou melhor, lá no grupo da FYM no Facebook.

Pouts, a parte elétrica é que eu menos tenho prática, infelizmente não conseguirei :/

Tem mesmo, eu estava tentando aliviar o máximo de peso possível.

Se for só para trocar a junta que fica colada na tampa não precisará sacar o magneto, é mais simples. Se for a junta de trás da chapa de aço, precisará, ou você pode cortá-la na parte de cima e tentar posicioná-la.

Pouts Eliseu, eu não lembro de cabeça, essas medidas existem no manual de peças, você o consegue lá na comunidade da FYM do Facebook. Lá é o melhor lugar para fazer perguntas também.

@@carburector consigo sim .. queria saber se vc adaptou pq parece q tem q plainar a peça ...

@@eliseugoncalves2066 Não, eu não fiz nada, agora me lembrei que ele ficou ligeiramente mais para fora, mas não fiz nada nos retentores.

@@carburector blzera entao irmao obrigado

Sugiro que faça essas perguntas na comunidade da FYM lá do Facebook, de qualquer forma é possível encontrá-lo na "Casa da Custom": www.casadacustom.com.br/volante-magneto-fym-250-shark-250-shineray-custom-xy-250

Rapaz, não reparei não. Não sei nem o que é isso.

Deve ter ficado frouxo, com muita folga.

Eu não consigo ajudar muito, e sozinho então é pior ainda. Entra na comunidade da FYM no Facebook, lá haverão mais cabeças pensantes. Você tem faísca nas velas?

Obrigado! E deu certo viu kkk

Para esses tipos de pergunta, eu recomendo a comunidade da FYM FY250 no Facebook, estas coisas estão todas catalogadas. Imagino que fale a respeito do eixo secundário, aquele no qual o pinhão se acopla, se sim as medidas originais são estas 22x34x7. Angel/APC TCS 0309 - 22x34x7 Sabó 023110BR - 20x34x7

Fala aí tudo bem? Eu não tenho oficina não, eu fiz na minha casa mesmo, não trabalho com isso. A vantagem agora é que você pode entregar para um mecânico e apontar os videos caso ele tenha dúvidas, mas precisa ser um cara disposto. O motor é simples.

Pouts, tem quase uns 30 cm. Mas existe um outro sacador que é em formato de cruz que se parafusa alí na rosca central, ele é melhor porque quando solta o volante, o eixo central do sacador segura o volante no lugar, evitando aquele pulo.