Видео

Não entedi a pergunta, a moto é 233cc. Os pistões tem uma seta que indicam a posição correta, na maioria dos casos apontam para a frente.

Mas a minha é carburada, não tem central xD Se fizessem assim, haveria mais um chip/ci/circuito dentro da central que poderia dar problema, custando a central inteira.

AhaHAH eu comprei um novo, acho um item de segurança interessante, mas se der problemas de novo vou passar o facão. Até agora não pus pois estou testando ainda.

Obrigado!

Tenta zincar e pintar ou cromar, se não conseguir, tem um produto que você converte o metal em fundo fosfatizado, daí basta pintar por cima com uma tinta boa, mais ou menos dessa cor.

AhaHa eu também, sintoma estranho.

Parou sim, além de freiar com muito mais eficiência. Para não dizer que não dá, uma vez fez, mas eu sentei o pé no freio porque tinha um buraco que eu não percebi, aí fez um bem baixo, uns 30% do que eu ouvia.

@@carburector maravilha, vou trocar os patins e fazer essa manutenção. Valeu!! Continue assim, nos ajudando. 👍

A resposta está nos outros vídeos! 😅 Mas depois de comprar uma torneira original usada, trocar o reparo e refazer as conexões de vácuo, ficou 100%.

Fala aí Giovanni, a ideia é encorajar as pessoas mesmo, até porque eu não entendo tudo. Você está lá na comunidade da FYM do facebook? Por lá que eu converso com a galera, mas quem mais responde as coisas lá é o João Bonifácio.

@@carburector Qual é o nome da comunidade no facebook?

@@giovannifernandes5414 FYM FY250, o link é este aqui: facebook.com/groups/611070785625151

É, o pessoal recomenda um específico para competição, mas sinceramente eu tenho planos para voltar o original.

Ele normalmente vem com o kit, mas se você procurar po "baquelite coletor admissão" no Mercado Livre, aparece algumas opções. Infelizmente não tenho certeza se eles servirão.

Me falaram isso na comunidade agorinha, para você ver que eu não prestei atenção e tudo. No final acho que fiz a "escolha certa" porque ainda pretendo usar o carburador original de novo.

Os rolamentos estão, não estão? hahaha

Você encontra na Casa da Custom, mas aqui está o link do Mercado Livre - que infelizmente não tem mais: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2063025673-coletor-de-admisso-para-carburaco-unica-traxx-shark-250-_JM

@carburector e confiável compra lá na casa da custom

O pessoal da comunidade do Facebook compra com certa frequência lá. Eu nunca comprei, mas se precisasse, compraria.

O da VBlade, vou deixar o link na descrição.

Parabéns pelos vídeos, top D+

Obrigado! Você diz o cavalete né? Sim, ela vem com o cavalete. Na época era comum as motos chinesas virem com tudo que era possível, cavalete, marcador de marcha e de combustível, partida elétrica, etc.

A minha está com esse mesmo problema ...parafuso gira solto ....nas ruas de paralelepípedo faz barulho chato.....

@@JoãoCláudioRibeiroGonçalves será que não são as pastilhas fazendo barulho porque a mola está sem pressão?

Parabéns, está dando aulas de manutenção da fym. Comprei o cavalete do bigode do grupo da fym, mas para coloca-la no cavalete é uma briga feia, ela é muito pesada.

@@guinasoares3640 o pessoal adapta o da Twister. Para as peças e adaptações é melhor entrar na comunidade da FYM FY250 no Facebook e fuçar por lá, tem bastante coisa mesmo.

@@pajeejurema valeu!

O motor de partida gira? A ordem de verificação é: - Gasolina na cuba - Faísca na Vela Se não tiver faísca, aí precisa começar pelo volante, estator e sensor de pulso. Boa sorte aí! :D A moto é bem gostosa de andar quando está certinha.

@carburector oh jovem , do nada ela pegou sem eu precisar mecher, já ia sacar os cachimbos e etc...valeu mesmo e obrigado pela resposta em tempo hábil

Pois é, eu não pus - por isso tirei - e não há nada no manual sobre uma borracha alí. Isso aí foi obra de um mecânico que eu pedi para tirar os vazamentos, mas como você viu, não tirou nada. Curioso que existem dois "furos" para passar o óleo, esse da borracha e um que fica na chapa de aço entre a tampla e o bloco, e o mais curioso é que ambos ficam para o mesmo lado.

Obrigado! Eu sempre abasteci a FY250 e a Comet 250 com 2 litros e nunca notei nada na caixa de ar, nem vazamentos estranhos. Imagino que se o óleo forçasse os retentores, forçaria apenas até chegar na quantidade ideal, uma vez que o retentor é elástico. Também penso que a pressão "a mais" gerada pelo movimento dos pistões acabe saindo pelo respiro do bloco.

Obrigado!

Segundo o pessoal da comunidade do Facebook é o cabo Yes 125/Intruder 125, CG 125, CBX 200 Twister, CB 300, CB 400... Porém o que mais se aproxima e se encaixa, segundo a galera, é o da Falcon NX 400. Entra lá na comunidade do Facebook, tem muita coisa para pesquisar.

No Mercado Livre, o link está aí na descrição do vídeo.

Muito obrigado, estava quebrando a cabeça com esse interruptor traseiro. Você está ficando expert na FYM. Parabéns!!

@@wellingtonanunciacao2141 ahahah que bom que ajudou!

Qual lona de freio vc usa na fym??

@@astolfojose7734 o da VBlade.

Genérico eu imagino. Tem alguns paineis parecidos vindo da China, mas o que o pessoal adapta e combina bem é o da Dafra Kansas.

São mesmo! Mas se queimarem, tem que trocar o conjunto todo :/ Comprei dois pares para garantir ahahah

Eu não ligo muito para os likes, é mais para lembrar a galera. A intenção dos videos é ajudar mesmo o pessoal que tem dificuldades, medo, receio ou não tem mecânicos por perto. A moto é bem simples e meio bruta, com um pouco de cuidado ela fica bastante confiável.

E. Verdade ta de parabéns vc ta fazendo oque gosta eu faço bastante coisa na minha

Mas eu não coloquei link nenhum, a não ser do Facebook, e daí acredito que precise de uma conta. Um rapaz comprou comigo, enviei, vamos ver o que ele fala, procura por Hector lá na comunidade que tu me acha.

Cada vez mais confiável.

Acho que você quis dizer - O vídeo seria interessante se... - Não entendi, você quer que eu mostre a moto andando?

As vezes acontece mesmo, o melhor para falar comigo e com outras pessoas relacionadas com a FYM FY250 (inclusive pessoas que sabem mais) é na comunidade do Facebook.

Fala aí, o mais correto é entrar na comunidade da FYM lá do Facebook, que o pessoal ajuda rapidinho, além das informações que podemos pesquisar. De qualquer forma, infelizmente não há, é preciso comprar pela Shopee por exemplo. Algumas pessoas tentame conseguem modificar a da CG, mas muitas não.

@carburector obrigado

Se não me engano, é possível fazer vedações em tanques com resinas epoxi ou mesmo estanho, com um ferro de solda comum. Eu conheço um bom soldador mas ele é de Osasco, está sempre fazendo as coisas nos projetos do meu pai.

Não, mas posso fazer. Quais dados você queria saber?

@@andrejeronimo-we4yk eu não pretendo ganhar em cima, só cobrir o custo. Mas como disse tem o desenho lá na comunidade para quem quiser fazer por conta, só levar no torneiro de confiança. Vou colocar no ML, acho que fica melhor para todos.

@carburector beleza , gosto dos seus vídeos, manda link no ml quando tiver

@@andrenolasco36 legal, tem o desenho se quiser fazer por conta, com as medidas e etc, um torneiro entenderá. Vou anunciar no ML, acho que fica melhor para todos.

Ela já veio na moto, acredito que seja original.

AhAha acho que sair da FYM para ir para uma Virago 250 não é uma mudança significativa, mas a moto vibra bem menos e é mais esperta mesmo. Porém, é relativamente mais complicada e assim como a FYM, pouca gente quer mexer.

Verdade, eu o usei para carregar algumas ferramentas, ele fica bastante disforme. Mas a ideia é carregar roupas e comida para viagens. Farei um, pode deixar. Mas já digo que eu preferiria um pouca coisa menor para não apoiar no escape e também um pouco mais rígido.

Pouts inverti mesmo! ahaha Meus escapamentos são da CB400 sim.

Obrigado!