Les carnets de l'automobile
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3 utilitaires bien français (1948-1981) Le J7, l'estafette et le type H Les carnets de l'automobile
Bienvenue sur Les Carnets de l’Automobile ! Aujourd’hui, on plonge dans l’univers des utilitaires légendaires français 🚗💨.
🔧 Au programme :
👉 Découverte des trois stars incontournables :
Le Peugeot J7, le polyvalent robuste.
La mythique Renault Estafette, reine des petites entreprises.
Et bien sûr, l’iconique Citroën Type H, le maître des food trucks avant l’heure !
📜 On revient sur leur histoire fascinante, leur design unique, et leur rôle dans le quotidien des Français des années 60 à 80. Nostalgie garantie pour les passionnés de voitures anciennes et d’utilitaires vintage !
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Комментарии

  • @philippesimon1181
    @philippesimon1181 14 минут назад

    Il n'y avait que ça a l'époque

  • @Jacky-tv4xk
    @Jacky-tv4xk Час назад

    J ai eu une 1307s, bonne voiture pour l époque un peu gourmande mais bon,pas grave,bon souvenir cette voiture..

  • @commecresus9546
    @commecresus9546 7 часов назад

    C'etait l'epoque où l'essence n'etait pas chere, car ca consomme beaucoup.

  • @abdelkarimnasri7134
    @abdelkarimnasri7134 8 часов назад

    Voiture increvable

  • @SERGIO-cr6uy
    @SERGIO-cr6uy 10 часов назад

    Ce qui me gêne dans l'évolution des véhicules c'est qu'aujourd'hui ils se ressemblent tous. (Je sais... norme de sécurité et coûts de production)

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 9 часов назад

      c'est sur difficile de le nier 2 époque différente. merci pour votre commentaire

  • @loulou788001
    @loulou788001 11 часов назад

    J ai eu cette SUPER automobile....INOUBLIABLE !!!

  • @tubelectron1667
    @tubelectron1667 12 часов назад

    C'étaient des tas de feraille, comme la plupart des bagnoles Françaises de l'époque ! On a heureusement fait de gros progrès depuis...

  • @RickKlasen-xw2et
    @RickKlasen-xw2et 17 часов назад

    Merci TE pour cette machine extraordinaire! Dommage qu’elle est si rare… jamais vu sur la route

  • @alancridrom4791
    @alancridrom4791 21 час назад

    Mon père en avait un et aussi une estaphette. J'ai eu la chance de les conduire tous les deux. C'est spécial à conduire...

    • @RickKlasen-xw2et
      @RickKlasen-xw2et 19 часов назад

      Plutôt estafette;)

    • @alancridrom4791
      @alancridrom4791 19 часов назад

      @RickKlasen-xw2et effectivement estafette... J'ai eu la flemme de corriger. Je croyais être le seul à avoir vu la vidéo.

    • @didiergrego39
      @didiergrego39 12 часов назад

      Haisstafette

  • @RatsAndFunTV
    @RatsAndFunTV День назад

    Chez Citroen, c'est plutôt du C35 qu'il aurait fallu parler non??

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 21 час назад

      rien empêche de le garder pour une autre vidéo merci pour votre commentaire

  • @jeanterrail
    @jeanterrail День назад

    J aimais pas trop la 305, elle faisait legere, à côté tu avais un bmw 316 ou 318 i, ou r 18... , à la limite, entre une r9, r11 et 305 , opel kadett, Ford taunus, ... peut être la version break apporté quelques chose..

  • @luckyluke4434
    @luckyluke4434 День назад

    Ma première voiture, une 1307S, plus près de la fin que du début. Y avait encore le bandeau sur la lunette arrière "voiture de l'année 1976" 😅

  • @dominiqueDelery
    @dominiqueDelery День назад

    Mille fois mercis pour ce beau document, à la fois nostalgique et instructif.

  • @jay10575
    @jay10575 День назад

    Superbe vidéo merci ! J'espère en voir d'autres . Magnifique J7

  • @Willilhm
    @Willilhm День назад

    Merci.

  • @papycharlemagne7644
    @papycharlemagne7644 День назад

    bonjour merci pour votre video tres interessante il ya cependant une petite erreur le sinpar castor et un camion fabrique par sinpar et n utilisant que la cabine d estafette et sur les gros modele sa sera une cabine saviem sg/sm

  • @tessonannick4531
    @tessonannick4531 День назад

    ont marqué mes jeunes années merci

  • @fabbeg9244
    @fabbeg9244 День назад

    Étant enfant je me souviens de certains conducteurs du j7 roulant avec la porte ouverte

  • @abdelkarimnasri7134
    @abdelkarimnasri7134 День назад

    Super caisse

  • @sergefoggia6534
    @sergefoggia6534 День назад

    Mon coup de coeur HY

  • @jojor4939
    @jojor4939 День назад

    Faut dire on l ai a bien massacré !!la carrosserie etait pas top top ou mal traité..sinon le reste incassable

  • @jojor4939
    @jojor4939 День назад

    J ai eu un c35 de 78 ,demarrage a tirette deux crand... équipements camping car...et cerise chez Citroën il n avait jamais vu un train arrière comme ca ( il avait monté un merco) heureux d aviir connu ca

  • @newton5651
    @newton5651 День назад

    merci pour cette belle page d'histoire, très beau boulot !

  • @Gazoline60
    @Gazoline60 2 дня назад

    L’estafette était très sympa à conduire mise à part la grille de boîte inversée , le freinage était aussi très puissant sur les dernières modèles, à côté de mon père dans les années 70 jamais je n’ai traversé paris aussi vite même si c’était à 4heures du matin

  • @sosoange8439
    @sosoange8439 2 дня назад

    Très belle époque les voitures étaient plus solides

  • @ahsaf986
    @ahsaf986 2 дня назад

    le modèle en trop? Peugeot a fait l'erreur de vouloir grossir très vite?

  • @visagti4730
    @visagti4730 2 дня назад

    Bonjour Caselani fait aussi jumpy jumper et berlingo

  • @geraldubaud8077
    @geraldubaud8077 2 дня назад

    J'ai fait des livraisons dans les trois. J'ai une affection particulière pour l'Estafette surélevée.

    • @Gazoline60
      @Gazoline60 2 дня назад

      Je confirme mon père a eu deux modèles d’estafette la 800 kgs et la 1000 surélevée blanche acheté neuve en 1976👍

  • @jeancharlesrabaux5658
    @jeancharlesrabaux5658 2 дня назад

    Le talbot 1307 super auto ❤😊

  • @ascl3133
    @ascl3133 2 дня назад

    Je ne sais pas pourquoi, mais quand j'étais petit, dans les années 1960, j'appelais "banane" le type H de citroen. Il y a peut être une raison que j'ai oubliée.

  • @Masque-w9v
    @Masque-w9v 2 дня назад

    En 2011 j'ai eu un J7 de 1978 je l'ai gardé 6 ans un très bon fourgon🤣🤣🤣🤣🤣

  • @Sebiohazard
    @Sebiohazard 2 дня назад

    Bonjour sympa ce documentaire style diaporama on se croirait sur les bancs de l'école :) par contre SVP on ne dit pas " traction avant " mais traction tout simplement !

  • @jeanmazerin8370
    @jeanmazerin8370 2 дня назад

    Dans les années 80 et début 90 ils étaient encore bien nombreux, surtout dans les marchés 😉

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 2 дня назад

      oui tout a fait et cela est très agréable de les croiser. merci pour votre commentaire

  • @suspensions4x476
    @suspensions4x476 2 дня назад

    il manque la Goelette "1000 kg"

    • @rayjess8746
      @rayjess8746 2 дня назад

      exact en version diésel moteur Alfa Roméo !

    • @suspensions4x476
      @suspensions4x476 2 дня назад

      @@rayjess8746 what ???

    • @dominiqueDelery
      @dominiqueDelery День назад

      Difficile à dire pourquoi, mais on le considère plus comme un petit camion, sans doute du fait de sa proximité avec les 1400 kg et 2 t 5 du même constructeur. Chez Citroën, la même remarque vaudrait pour le U 23, proche des U 45 et ensuite des T 55...

    • @rayjess8746
      @rayjess8746 День назад

      @@dominiqueDelery ouais mais tu oublie le Belfegor Citroen impossible a déclasser en VL !

  • @pascalcros8108
    @pascalcros8108 2 дня назад

    HY citroen , mon premier véhicule que mes potes de l 'époque conduisaient ( échec à l 'épreuve , because substances illicites :) ) le J7 de l 'entreprise en 1988 , et l 'estafette de la gendarmerie ..., LOL

  • @sergebourry4352
    @sergebourry4352 2 дня назад

    J ai commencé ma vie professionnelle dans l industrialisation du H . Qui était assemblée et peint et monté a Aulnay dans un atelier a lui bien spécifique. 700 ouvriers travaillaient dans ce bâtiment. Après la prise de contrôle de Peugeot. La productivité maladive a arrêté sa remplaçante. Et est resté dans les cartons .. malgré un petit pro produit a Aulnay. En 82 après une année de tergiversations l atelier fût démenteler .. pour ne pas qui revive et est resté vide des années. Servant de zone de stock dormant. C est a dire a rien. premier pas du lion vers la politique de transfert des productions des utilitaires ..

  • @chambonmichel4002
    @chambonmichel4002 2 дня назад

    Pour avoir pratiqué les 3 occasionnellement dans les 80's, je peux assurer que c'était grand et pratique, mais très bruyant et poussif. La boîte 3 rapports du Citroën était d'un autre âge. Sur route la position en porte à faux n' incitait pas à la folie. En ville on avait l'impression d'un placement approximatif, ce qui n'était pas le cas car ça se garait au millimètre. J'ai beaucoup pratiqué le Trafic après et c'était réellement un progrès en performance et confort.

  • @emmanuelnaudin6726
    @emmanuelnaudin6726 2 дня назад

    merci pour les souvenirs! Mon tonton menuisier avait un j7 fin des années 70/début 80, on montait à l'arrière avec les cousins/es, 4 gamins non attachés assis sur les passages de roues, avec les outils qui bringuebalaient à côté...!!😁 Il l'a remplacé par un Trafic vers la fin des années 80....

    • @jeanmazerin8370
      @jeanmazerin8370 2 дня назад

      Ça me rappelle quand tout gamin j'étais monté dans la 4L fourgonnette d'une voisine, ses passages de roues étaient habillés de planches en bois qui servaient de bancs 😉

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 2 дня назад

      avec plaisir ! merci pour votre commentaire

  • @valerierapillard2722
    @valerierapillard2722 2 дня назад

    L épicier qui passait chez mes parents etait un J7 gris 😊😂

  • @johnpeter8247
    @johnpeter8247 2 дня назад

    Le j7 on roulait porte ouverte avec une chaîne comme protection, sans ceinture de sécurité que du bonheur.

    • @raoulvolfoni1800
      @raoulvolfoni1800 2 дня назад

      Et tu avais intérêt de verrouiller la portière avec le loquet prévu sans quoi , au coup de frein , la portière venait se fermer brutalement et malheur à celui qui essayait de la retenir ( aie mes doigts ) ! Portière ouverte , la roue venait en frotter le bas quand on braquait ...

    • @jeanmazerin8370
      @jeanmazerin8370 2 дня назад

      La porte restée ouverte même en roulant c'était pratique pour les arrêts fréquents comme La Poste

    • @raoulvolfoni1800
      @raoulvolfoni1800 2 дня назад

      @@jeanmazerin8370 Ça , c’est certain !

    • @jojor4939
      @jojor4939 День назад

      Oui enfants aussi sur le capot intérieur...la vraie vie

  • @gabrielgabidu13
    @gabrielgabidu13 2 дня назад

    De vrais gruyères au bout de 5 ans à peine.... La rouille etait partout présente...😮😢 Cela ne s'est pas arrangé avec la Rancho d'ailleurs !

  • @phil5679
    @phil5679 2 дня назад

    très bon documentaire , des informations que je connaissais pas , bravo .

  • @GerardSaintBlancat
    @GerardSaintBlancat 2 дня назад

    Très intéressant, merci.

  • @alain3529
    @alain3529 2 дня назад

    Vraiment très intéressant et pleins de détails que je ne connaissais pas. Hormis les kilométrages "inavouables" de l’époque qui étaient bien faibles par rapport aux utilitaires récents qui sont bien plus fiables. Sous-motorisés et ne disposant pas des lubrifiants et alliages modernes, ils étaient tout de même assez fragiles et mal à l'aise sur la route, ce qui limitait leur usages sur de courtes distances. Cependant ils ont un charme désuet pour le grand public, surtout le Type H et dans une moindre mesure l’Estafette (c'est moins vrai pour le J7) que n'ont pas leurs successeurs, même le C35 ou pourtant anciens.

    • @jpdumayet4738
      @jpdumayet4738 2 дня назад

      J'ai gardé un C35 D aménagé ccar de 85 à 2012, la tenue de route, le rayon de braquage, le freinage est le confort des suspensions étaient excellents. En 2,5l bte 5 on tenait un 110 compteur. 2 défauts, la qualité de la tôle Fiat et le manque d'insonorisation mais je regrette beaucoup le freinage et le confort des suspensions AR. Il m'est arrivé de passer le volant et de dormir à l'arrière, essayez aujourd'hui dans un Fiat Ducato avec lames de ressort .

  • @ericklenglet2582
    @ericklenglet2582 2 дня назад

    Oui j'ai connu et roulé avec😢

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 2 дня назад

      en esperant que vous en gardez de bon souvenir. merci pour votre commentaire

  • @ugoc3300
    @ugoc3300 2 дня назад

    Je ne sais pas si cest celle là, mais dans une très similaire, dans ma famille : peteu . Parce qu'en montant les côtes, elle faisait peteu peteu peteu.

  • @thephdiogene4718
    @thephdiogene4718 2 дня назад

    Excellent documentaire ! De nombreux souvenirs me sont revenus, merci !

  • @FrancoisNatcschimy
    @FrancoisNatcschimy 2 дня назад

    😁🥰😉

  • @FrancoisNatcschimy
    @FrancoisNatcschimy 2 дня назад

  • @armandheilig3105
    @armandheilig3105 2 дня назад

    Video agréable à regarder ,nostalgie et plaisir de revoir des véhicules qui ont marqué mes jeunes années. 😊

    • @Lescarnetsdelautomobile
      @Lescarnetsdelautomobile 2 дня назад

      @@armandheilig3105 alors la vidéo est réussi merci pour votre commentaire !