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新北市政府新建工程處
Тайвань
Добавлен 17 фев 2014
用影像記錄新北的美好
中央氣象局新北園區（原址板橋氣象站）
1960年中央氣象局為促進臺灣航海航空安全，除了在澎湖東吉島設立東吉島氣象站外，擇定於臺北地區設置高空氣象觀測設備，而當時臺北市區都市發展迅速，考量若於氣象局本部施放高空探測儀障礙甚多，且原使用之探空系統僅能探測氣壓、氣溫、濕度3項要素，風向、風速須另以測風經緯儀配合之，而其接收機之天線部分亦須以人工操作極為不便。因此擇定於當時的臺北縣板橋鎮（今新北市板橋區）大觀路265巷購買1,500坪土地作為高空探測系統設置點，稱為中央氣象局高空探測站。
1971年7月高空探測站動工興建，並於1972年2月26日竣工，3月1日完成新式自動追蹤探空儀器安裝工作正式啟用，每天2次施放直徑約2公尺的白色汽球綁著探空儀，升空蒐集氣壓、風向等資料，藉此判斷北部地區的降雨機率。
2002年1月起因應中央氣象局人力配置調整，原僅有高空探測業務的板橋站區增設地面氣象觀測業務，因此板橋站區除原有探空站的編碼46692外，再增設地面氣象觀測的編碼46688。
2013年起浮洲合宜住宅動工興建，共計37棟樓高21~24層樓物住宅於2016年陸續完成，站區東側對風向、風速、能見度參考點，及日照等氣象觀測影響甚大，對高空觀測的無線電接收，亦會造成屏蔽作用。加上2014年7月因應新北市「浮洲都市更新計畫」進入通盤檢討階段，及周圍高樓林立，整體觀測環境已與建站之初有極大差異，不適合進行氣象觀測作業。
經中央氣象局與新北市政府合作，擇定新北市新店區安康段基地、氣象儀器檢校中心用地，規劃改建為「臺北氣象站（板橋站區）及氣象儀器檢校中心合署辦公廳舍」，舊有板橋站區土地劃為國有財產署的機關用地，板橋站區搬遷後移撥新北市政府做為新...
1971年7月高空探測站動工興建，並於1972年2月26日竣工，3月1日完成新式自動追蹤探空儀器安裝工作正式啟用，每天2次施放直徑約2公尺的白色汽球綁著探空儀，升空蒐集氣壓、風向等資料，藉此判斷北部地區的降雨機率。
2002年1月起因應中央氣象局人力配置調整，原僅有高空探測業務的板橋站區增設地面氣象觀測業務，因此板橋站區除原有探空站的編碼46692外，再增設地面氣象觀測的編碼46688。
2013年起浮洲合宜住宅動工興建，共計37棟樓高21~24層樓物住宅於2016年陸續完成，站區東側對風向、風速、能見度參考點，及日照等氣象觀測影響甚大，對高空觀測的無線電接收，亦會造成屏蔽作用。加上2014年7月因應新北市「浮洲都市更新計畫」進入通盤檢討階段，及周圍高樓林立，整體觀測環境已與建站之初有極大差異，不適合進行氣象觀測作業。
經中央氣象局與新北市政府合作，擇定新北市新店區安康段基地、氣象儀器檢校中心用地，規劃改建為「臺北氣象站（板橋站區）及氣象儀器檢校中心合署辦公廳舍」，舊有板橋站區土地劃為國有財產署的機關用地，板橋站區搬遷後移撥新北市政府做為新...
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快樂公園(三期)模擬影片
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🎵大家一起勤做工🐝 ✨新莊區 #快樂公園第三期 即將開工囉⛏ 在這個充滿活力的社區裡，大家一起勤做工，改善閒置空地環境，結合地方紋理，連接前後社區，增加居民之間的互動與交流好場所，打造富趣味性的共樂空間🤡 全新公園全新設計👨🔧 📌整合周邊人行(通學)步道，優化區域人行空間🚶🚶♀️ 📌保留並維護既有樹木，打造與自然共融的永續城市🌳 📌設計結合傳統市集的熱鬧，以蜜蜂授粉為象徵，創造充滿活力且富教育價值的全齡共樂憩所👨👩👧👦 📌增設Youbike站點，通勤更便利🚲 📌入口結合候車空間，安全遮風避雨🚌 #快樂公園第三期 預計114年啟用 現在先跟著小編一起透過模擬動畫先睹為快吧❗️ ✅入口迎賓區－入口意象、候車空間、香草花園🌸 ✅兒童遊戲區－共樂地景沙坑、蜂巢意象主題遊具🐝 ✅街道遊戲區－地面遊戲彩繪🎨 ✅蜂樂運動區－多功能體健組🏋️♀️ ✅蜂享樂活區－快樂共享廣場♟️
新北市 淡水溪畔公園
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今天跟著小小編出發👣 一同來看看吧🥳 👀 溪畔公園特色報你知 ✅ 交通便捷，搭乘輕軌輕鬆抵達 ✅ 鄰里休閒空間，享受片刻寧靜 ✅ 鄰接 #公司田溪步道 ，閒情漫步賞日落 ✅ 豐富趣味設施，綻放孩童笑容 ⛲️ 淡水溪畔公園 📍 淡水區濱海路二段及沙崙路一段交叉口 (濱海沙崙輕軌站旁)
林口吉祥公園
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公園內有電台主題遊戲塔，磨石溜滑梯、膠捲遊戲板、繩索鞦韆、大型旋轉錐、互動旋轉球意象牆等遊具，遊戲種類多元豐富，趣味性十足又具挑戰性，歡迎大朋友帶小朋友一起暢玩
新北市板橋第二國民運動中心 興建統包工程
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板橋區人口數逾55萬人，現有板橋國民運動中心場館使用率極高，尖峰時段場館已供不應求，為使運動資源均衡分配，我們選擇位在板橋東區光復高中興建運動中心，這是板橋區第2座國民運動中心，希望藉由第2座運動中心的設立，就近提供市民朋友優質且便利的運動場域。
三鶯大橋
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舊橋橋體有50年歷史的三鶯大橋，橋梁老舊已有裂損等情形，且橋寬設計已無法負荷三鶯地區發展日益活絡的車流，再加上橋面沒有機慢車及行人專用道，造成汽機車與行人爭道險象環生的情形，因此新北市政府在三鶯二橋興建期間即著手進行三鶯大橋改建等相關事宜，在106年9月21日三鶯二橋通車後，積極展開三鶯大橋改建工作，全案共以四個階段進行改建，第一階段先行改善較為迫切的汽車、機慢車與行人混流情形，後續再以半半施工來改建原橋，提升橋梁的防洪抗災能力，並進一步增設環河路匝道，紓解文化路之交通，增進區域路網效能。後續第二及第三階段就會利用半半施工方式改建原橋，改善橋體老舊、現況道路線形不佳的狀況，提升橋梁防洪抗災能力；最後在第四階段則串聯鶯歌環河路網，增設環河路匝道，將可以大幅改善三鶯往來車流。，完工後將統合三峽、樹林及鶯歌地區自行車道系統，並服務三峽區臺北大學特定區居住人潮。
林口區A3計畫道路新闢工程 全線開工動畫
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林口特定區都市計畫A3聯外道路，為聯絡林口區與八里區之重要道路，惟現況道路路幅寬度不足，兩側工廠林立人車爭道及中華路與中湖路路口夾角過大造成大車轉向不佳等問題，經過交通量分析，A3計畫道路規劃18公尺，採雙向各2車道及新設人行空間，工程起點為林口高爾夫球場北側，沿既有道路拓寬至湖子路，過湖子路後另以新闢道路開闢至中華路與文化北路岔路口，工程終點為文化北路及中華路岔路口。 有關湖子路以北採既有後湖路拓寬，湖子路以南保留既有中湖路並新闢A3計畫道路，道路開闢長度共計2.13公里，全線採雙向四車道配置，並新設雙向人行道空間(北79區道以北為單側人行道)，完善文化北路至後湖路交通路網，落實人本交通，進而提升整體行車環境品質及紓解交通壅塞情形。 全案已於111年完成設計及用地取得，並移交內政部國土管理署辦理工程發包及施工後續，，預計在115年完工通車。
南勢國中校舍模擬動畫
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林口都會快速轉變，其中屬南勢里的人口成長最快，市長宣布於2025年林口第四所國中招生，對於林口及南勢區域的發展將更加均衡化。南勢國中的成立，將解決鄰近學校額滿問題，及因應未來工一工業區所帶來潛在學齡人口持續增加，滿足當地學子在地就近就學之需求。並統一考量校園空間整合活化、結合社區資源營造多元、活動、創新、尊重的校園學習環境。 利用校園人行道退縮空間設置家長接送區及地下停車入口，一改封閉停車場印象，呼應人本環境創造人行友善街角廣場，未來除滿足停車需求外，亦能提供民眾駐足休憩的最佳空間。 主要施作工項： 5棟校舍棟地上5層、1棟活動中心地上2層、地下1層、1棟社福大樓地上4層，包含結構、機電等工程。
佳和公園
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1. 配合捷運萬大線開通，對當地商業、交通與生活型態將帶來更快速、強烈之衝擊，為解決周邊停車位供給不足問題，故新建停車場，提供280個汽車位及100個機車位。 2. 中和地區人口稠密，公共設施用地彌足珍貴，為達活化土地利用之目的，並解決民眾學齡前幼兒教育及托育需求並滿足市民運動需求，增加多元服務打造多目標綜合大樓 3. 本案依據使用性質不同，分別設置地下1~2樓為汽機車停車場、1樓為幼兒園、2樓為托幼中心、2~4樓為健身中心
新北市汐止區秀峰高級中學老舊校舍忠孝樓及仁愛樓整建工程
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本案工程新建量體規劃說明如下：新建51間教學空間〔包含普通教室39間及專科教室12間(按：每間面積以1.5倍計)〕及6間教師辦公室、1間校史會議室。 本案校舍整建工程之新建總樓地板面積1萬1,087平方公尺，新建校舍量體除滿足普通班教室需求外，規劃專科教室數量符合教育部所訂國、高中學校建築及其附屬設備基準，讓師生獲較好教育資源，並規劃無障礙學習與活動空間，充分發揮建築物空間多功能。
吉祥公園行銷搶鮮版
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吉祥公園緊鄰今年底即將完工的林口工一重劃區旁，也位居「影視金三角」北邊，完工後將使附近公共建設更佳健全。而市府為強化公園綠地遊憩使用的多元化體驗，結合地方紋理，公園規劃以影視主題創造富有趣味性與吸引力的友善空間。
新北市三重重陽橋引道
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重陽橋為連接雙北間重要橋梁，民眾騎乘機車往重陽橋只能從自強路匝道上橋，導致自強路、仁義街口經常出現塞車，因此新北市長侯友宜指示相關單位規劃在環河北路2段增設專用機車道，紓解尖峰時段車流，提供三蘆地區民眾前往台北市的機車族群更安全、通暢的交通動線。本工程於去年6月開工，目前正在施作引道擋牆回填、橋面版，預計113年3月完工，工程總經費約2億1,027萬元。
青年工程師交流論壇｜莫仁維「Civil Engineering Beyond the Norm」
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簡報下載連結：drive.google.com/file/d/1O-WJQbAKua59UPASkMgjC9UOcYJ4SADb/view?usp=sharing 🔥主題議程及講者名單 【主題一】啟程：望向遠方 分享人：新北市新工處股長 王妤玲 ruclips.net/video/tenA4ZNqhx0/видео.html 成大土木系副教授 洪瀞 ruclips.net/video/BPajiPy2BsA/видео.html 亞新工程顧問董事長 莫仁維 ruclips.net/video/MwzFyiuwOWM/видео.html 【主題二】揚帆：旅途風景 分享人：QQ土木人生 簡琨展 ruclips.net/video/JSQfGGmp5Ks/видео.html 台灣世曦工程顧問技術經理 張英發 ruclips.net/video/wlZ92YqcjeY/видео.htm...
2023 0228 SANDIAOLING VIDEO 5' avec sous titres Anglais
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2023 0228 SANDIAOLING VIDEO 5' avec sous titres Anglais
淡江大橋既然也有觀光的功能，沒考慮配合設置透明電梯升降 在橋塔頂上設置觀景台 來吸引旅客 媲美台北101的遠眺景觀嗎？😊
亂蓋亂蓋
這段路很少人走, 應該是要把現有的106號道做成高架延伸到黎明工專, 在銜接到高速公路出口吧... 讓林口尾端的人從這出去, 才有助於疏散人潮.
設計錯誤，這裡應該是改為下交流道，而不是上65，因為縣民大道下去太塞了，而上65的車流很少
在設計人民? 接大度路兩條變一條?
可憐啊一堆擾亂秩序的新住民大量搬進來整天哭爹喊娘在地文化跟破壞本地風情然後又導致塞車把淡水搞得不像淡水了
本來就是給大貨車用的到臺北港，不然拓寬道路要做什麼？那邊上去剛好林口工一重劃區，世界大廠ASML要在那邊投資設廠，不改善交通能看嗎？
為什麼要改😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
對嘛 本來好好的 結果被這爛學校一搞 所有事都搞砸了
爛地方
破壞生態，還好沒蓋
生態浩劫..還好沒過
？過了啊
入口為什麼要設計只能從中正東路，而不是與淡金路匯流處
結果還不是擠在大度路，幹嘛不一路接洲美?
左轉附加車道只有少數路口做出來，所以駕駛者要有通靈技能來看下個路口是否會有左轉車才能安心開在內車道。雙向四車道根本沒用，只要有一台左轉車就卡住直行車流
很偏僻
林口發大財
請問這個請問動畫是用什麼軟件製作?
請問動畫是用什麼軟件製作?
不到6公里，施工要5年，真是台灣工程界之恥。
知道施工會塞車就好，懂了各位要去點工嗎？
不要加音樂
紓解八里港？大貨車專用？先調查現在林口塞什麼, 浪費公帑
這道路設計爛到可悲，真的是專業人員弄出來的？
也是幫大家打好預防針....注意往市區有些易堵塞要儘慎慢些啊...!
龜車滿天下
把洲美連起來把洲美連起來把洲美連起來把洲美連起來把洲美連起來把洲美連起來把洲美連起來
我只喜歡現在的樣子
要你建
為什麼過橋一定要車種分流呢？一起行駛不好嗎？
倒底是哪個天才設計的 有夠危險！拜託別鬧了！ 浪費國家的錢
起點設在那裏，對於登輝大道的塞車有幫助嗎？
113年2月2日 開工啦~ 😀😃😄😁😆😅🤣😂🙂🙃😉😊
太好了希望能舒緩國一的壓力
至少也實拍怎麼走
路很美，但鐡皮屋也太多了吧
車子越來越多，淡北道路可以紓解了淡水交通車流，卻既將把塞車路段移轉到北投關渡大度路大業路與承德路七段六段士林科技園區路段，大度路與承德路七段六段應該要在加建車道啊！或是大度路也要蓋高架道讓淡北道路也連接洲美快速道路來分散往台北市區與新北市蘆洲三重的車流。
何時開工呢
淡北要幹過一大片紅樹林？！！！？ 要這樣硬幹要確欸
老兄 2024年了 你還在講紅樹林？ 自己Google一下 新竹海邊清除了多少公頃紅樹林,讓生態更平衡
民眾都知道要直接接洲美 只有政府不知道
士林吳女士一直擋不給接!
大直事件 早在2年前就有的影片 長知識 了
完全看不懂在做什麼
灌連續壁用慶康的混凝土，嗯？？？然後還是新工處的影片🤣
演算法帶我來這
柯P如有侯友宜的遠見，也應該拿這一套來管制內湖的交通，順民一定大聲叫好。
登輝大道那五墩鋼構的柱子 就是跟輕軌共構 當初一起作 現在早就通車了 我們政府到底在做什麼？
全線預計在2035年完工通車 最後與京台高速道路匯合 屆時從淡水開車到北京 只需要短短的數小時即可到達 全程將不收任何費用
幹
以後想開車到維也納 不知道能不能
環團就是為反對而反對以提高他們的重要性，屁人一堆！ 難道々
太棒了，看來接下來就是大度路塞爆!!! 然後再花一筆錢從大度路另外蓋高架道路到洲美快速道路，然後大家都塞在快速道路上。最後，再花一筆錢，進行道路拓寬工程，兩線變四線、四線變八線~
趕快蓋，馬的 一天比一天塞，反對的哪一個是住淡水要進台北上班的