Видео

両方、良い。　スクーターは、足場に、荷物が置ける。メリット。　カブは、うしろの荷台ある。メリットある。プロの新聞配達人は、スクーター使用ベンリー、　人の好み❤😅

ＬＥＤ考えていたので参考になりました。＼(^o^)／

私は左端を走らず、自分の原チャのタイヤ×2本分白線から離れています

道教えて欲しいですぅー

リアキャリアが小さいのと何よりキックペダルが無いのが痛いですよねぇ。街乗り用にオシャレにするためにキックペダル取ったんだろうけど、流石にキックペダルは欲しいわ。旅先でバッテリー上がったりしたらダルいもんねぇ。

AA01 頑張りますね(⌒∇⌒)

同じカブ系エンジンですが、車種がグロムなので断然舗装路を走ります（╹◡╹） こういった動画みてるとカブの遠心クラッチって信頼性高いなと思ってます。湿式なのか？_焼けたりしないんですかね。 グロムで段差発進、半クラ結構すべらせない乗り越えできないです。

ヤマハはJOG125をもっと安くした方が良いな！あれなら今までのJOG50並み価格で良い。

ばかだ〜

やっぱり林道ツーリングは楽しそうですね〜😊 今では10インチホイールのスクーター(アクシスZ)で、とても林道は無理ですが、またオフ車を所有して林道へ行きたいものであります😊

blue hiさん稲キャニ発見してますね笑 機会があればその先お供しますよ！🙌 僕も一人の時は無茶しないように心がけてます。僕の場合人数いると調子乗っちゃうのでそれも考え物ですけどね🤔

nmaxは長距離余裕ですよね。 乗車姿勢が楽だし、加速が強いので坂でも詰まりません。 東京から静岡まで片道100kmの下道ツーリングしましたけど、給油なしでもギリギリ行けそうな感じでした。 125ccとは言っても、中型の劣化というわけではなくて、むしろメリットのほうが多いと思いました。

今までアドレス125に乗っていましたが、現在58000キロ走ってまして、ちょうど駆動系の交換時期でもありますが、何しろ最高速の伸びが一定速度で止まり、中間加速からもムラが感じる様になりバイク屋から買換を勧められ、ディオ110ベーシック（現在の型でJK-03になります。）を契約しました。125ccスクーターの耐久性は5〜6万キロが限界みたいですね。修理代の方が高くつき、もとが取れないので仕方なく買換を決断しました。

電装系のトラブルはトラブルシュートが大変ですよね😂僕の単純構造なTLMですら電装系は苦手なので泣きそうでした笑 blue hiさんは電気得意そうでうらやましいです！

メーターはPCXやNMAXと同じくらいの情報量でいいですね。 改めてわが愛車スウィッシュLTDがすごいな！思いました。 アヴェニスのスタイルはめっちゃ好きですが、次期愛車候補かな？

フロントを2枚も変えるって性格変わりすぎませんか。

てっきり心が折れて、ヘリを呼んで帰るのか、、、と思いました

良いバイクなのでずっと気になっていますが、エンジンパワーがネックになって購入には至りませんでした。 PCXはストックでクランク12.5馬力出ていますし、NMAX125は駆動系＆吸気のライトチューンで後軸測定14馬力越え（ストック状態で後軸11.8馬力）がポンと出るポテンシャルを秘めています。

ホムセンで2つ買われたジャッキ代用品はなんという物ですか？私は前輪浮かし用に代用品を探していまして。

山賊も出たんだろうな、と思いました。TV水戸黄門さまは開けた道をのんびり歩いてばかりなのでGAPが大きいです😅 ときどき映る手はゴーグルを触ってると思ってましたが、カメラだったんですね。視聴者のためにいつもありがとうございます。

パート３も楽しめました。

上位互換ってとこは同意見で見た目良いんだけど、若干出力落ちてるからなぁ🤔(自分もdt11a乗りです)

私も50cc乗りです。　原付の乗り方は、追い越される時は抜かせるように振る舞い、極端に左に寄り、20キロ台や自転車並みのスピードで対処し、抜かさせない時は真ん中寄りで自動車が完全に逆走でもしないと追い越せない絶妙に真ん中位置〔右折と間違われない）で走り急いで原付の走りやすい所へ、逃げ込みます。

今回も見ごたえのある映像でした。クルマでは行けない林道、達成感有りますね。楽しそうです。

主さんと身長が一緒なんで参考になります。

峠でスーパーカーを追い回せるとは良いスクーターですね

軽くてエンジン粘るから林道でも何とかなりますね。お疲れ様です。

見てて力が入ります。体力知力を使って漕いでく感じでしょうか。私は序盤で諦める事になりますね。

昔、CRM250とKDX125で林道を走り回ってた時、林業従事者の方がカブで山奥まで来てるのをよく見ました 山奥走ってるオフロードバイクやRV車以外では、カブか軽トラしか見たことありませんので、カブは立派な林道バイクですよ

バイクと戦国時代好きなので１粒で２度美味しい動画でした！

詳しい走りのレビュー大変参考になりました!長州力と安生洋二、同年代で笑いました💦

バーグマンどんだけはしらんねん・・

この動画を見てると、昔の2スト125MT車は速かったんだなぁと思いますね

空気圧高いのでは？

スクーター乗ってらっしゃるイメージでしたが、こういうのも乗るんですね。

私も現在アドレス125（DT-11A）に乗ってますが、バイクを決めるのにかなり優柔不断で、ホンダならDIO110、リード125、ヤマハならアクシスZ 、ジョグ125、シグナスグリファスと選択肢が多すぎてかなり迷いました。店側の対応が良かった事が決めてとなり、最終的にリード125に決めました。

私も同じくアドレス125　 DT-11Aに乗ってます。 現在リード125かシグナスグリファスで迷っています。アドレス125と何となく外観は雰囲気はにてますが、リード125は乗り味も加速も少し異なりますね。

このバイク本当に買おうかなと思ってたんですが、ブレーキストッパー（パーキング）が無いですね。 社外品のブレーキストッパーは売られてないみたいです。別車種のを流用できるかどうか不明です。 アドレス125(dt11a)は社外品のブレーキストッパーがありますね。 個人的に、スクーターはパーキングブレーキは必須な装備だと思ってるので、無いのは困りますね。

値段がネックですが今や車体25万円乗り出し28万円(税込)程度でいけます。 まぁ通勤レーサーには不向き。出だしが遅い🐌💨💨 で、急勾配で65kmが限界だったりします。 さて、利点。 燃費ハンパなく良いです❗ 街乗り50km当たり前です。遠出で64kmいきました😊もうねこれがNo.1❗ デジタルメーターカッコ良いです。アナログ嫌だなぁと思ってたので。 車体軽いです。取り回し楽チン。車体の大きさの割にって感じですけど。 あれこれ標準装備。 LEDライトやリアボックスのステイは付いてるので後付けでアレコレ付けてたらアクシズZなど買うと結局25万くらいいっちゃいますよ？ これが一番❗車体デザインがカッコ良い‼️上位PCXやNMAMには劣るかもしれませんが『跨がないで乗れる125』で最強かな？(笑) 結構これ重要。 足元広いのでJOGとか狭いのは苦痛です😆 とにかくパワー&速さを求めるならお薦めしません。 ちなみに平地で100km余裕ですけど😅Googlemapで99km出てたんで😂

デザインは他のスクーターより一番好き。性能が気になっちゃうところです😢

ボアアップしてる

遅すぎリード100とかわらんやん😅

PCXはウェイトローラー重たいから走らない

まとめ動画ありがとうございます！何基準なのかホントに謎ですよね･･･三河湖北部のエス小屋線、エス小屋２号線も同じようなゲートで通行止めになっていたので😂 看板に通行止めの理由の文言はありますが、逆に草木線はどーなの？とも思いますし😮 それとblue hiさんオフ車の納車おめでとうございます！

撮影お疲れ様です。初見で内容が興味がある内容だったので見ましたが、まず原付2種で速度求めてもシャアないんちゃいますか？まず車体の大きさ、メーカー側のエンジンの味付け設定がちゃうやろうし、水冷、空冷でも放熱具合も変わって熱ダレによる馬力の波も変わってくるやろうし...速度や加速をもとめるんやったら250のスクーターでええと思いますよ。こちらは高速も使えるしね。ま、これは極論になってまうやろうけど。メンテなどの維持費を考えると空冷で整備しやすいし、車体もまあまあ大きいから原付２種としてはこの個体も良い個体やと思いますよ。機械ものなので当たり外れはあるやろうけど。この個体でもし登坂力や加速を重視するなら駆動系、吸気系、排気系、ecuなど全て弄ったら変わるでしょうね。先ずはリミッターを変更もしくは、カットするだけでも変わるやろうけど。車ほどではないけど高価な買い物にはなるんでガッカリする気持ちも分からんではないですが... なんにせよ、普段はデカいのに乗ってるので、下駄替わりに考えてたスクーターの参考動画として良いものを見せてもらえました。ありがとうございます。

スウィッシュをキャッシュ一括払いで納車待ち（船便の関係で２か月待ち）でしたが、グロムの点検でバイク屋に行った時に偶然納車待ちのアドレスを見て急遽変更して６年目になります。可もなく不可もないスタンダードで飽きのこないバイクです。

間を取ってジョルカブ

アヴェニス125、カブよりも遅いとは、アドレス125新型も同じかな、

何か、尖ったモデルが少なくなって詰まらなく成ってきたなぁと感じます。

レビューありがとうございます。このバイク買おうと思ったんですが、「ハンドルが曲がっている」という報告がかなり多いみたい なんですよ。それだけじゃなく、メーターの取り付けステーも曲がってたりするらしいです。 部品自体が最初から曲がってるらしく、修理するには部品ごと交換するんですが、その交換用に取り寄せた部品もまた曲がっていた という、とんでもない品質のようで。最新の新しい製造ロットの部品は改善してきてるとの事なので、 このバイク買うのは来年か再来年にしようかと思います。