Видео

tak my už tam nějakou chvíli byli, když jsme s kolegou prohlíželi lokace - akorát jsem teda při jejich procházení spíš fotil, takže pro účely videa nic moc použitelného. A ono když si člověk postaví den okolo vlaku s tím, že nepočítá se zpožděním, ale spíš náskokem, tak ono vymrznout na tom místě těch 20 minut není úplně složitý 😂

a) jsi :) b) nevím, už je to dlouho, nepamatuji si to, ale pokud si to pamatuji správně, nejednalo se o zrovna dvakrát hladké zastavení, z toho jsem předpokládal jako jedinou možnou příčinu nouzové brždění, které vzhledem k tomu, jak došlo k zastavení soupravy, mu přišlo jako jediné možné vysvětlení tohoto zastavení právě "bouchnutí kódu"

je to jedno z mála míst, kde najdeš na (vjezdu od Rudy) návěst "100 a očekávej 80", mám za to, že dokonce nikde jiné žádné není. Každopádně, s tou výhybkou: Ono to tam není až zas tak horké z tohohle pohledu, neboť ta stovkovka je tzv. transformovaná - pokud by byla konstruována jako normální výhybky, pak má tu odbočkovou rychlost nižší, ale ona je nějak upravená tak, aby to šlo

@@poirot12345t Aha, díky za doplňující informace!

Nic jiného mi zatím nezbývá :D Jop, je to celou dobu držené na dveřích (ono to moc není vidět, ale běžně jsem tam střídal ruce, byl jsem o to totiž opřený tak půlkou svojí váhy :D

Tam spíš šlo o to, že to dispečer úplně nevychytal... No co, stává se :D

A nejvtipnější bylo, jak jsme na sebe s lidmi mávali :D (Protože oba jeli těch stejných 50 nebo kolik tam je "do výhybek" :D

My jsme včera stáli bok po boku s jiným expresem v Dluhonicích (je tam teď výluka). Bylo docela vtipné pozorovat ty naštvané obličeje lidí naproti, když jsme se začali rozjíždět a oni ne :D

Nejsem znalý místních poměrů, ale předpokládám, že to tu tak je běžně (svým způsobem vyrovnávání oběhů na vlacích, aby se ta Esa mohla dostat třeba i k nám :D

Asi ano, už jsem tam pár podobných případů viděl.

A nejen tam, když se člověk podívá na jakýkoli větší uzel, tak v tom má neskutečný brajgl :D Jediná výjimka je v případě České Třebové, tam se v tom ještě jakš takš orientovat dá.

Dle normy UIC (mezinárodní železniční unie) mít musí, zda tomu tak skutečně je, jest předmětem debaty. Každopádně "byl zapnutý" (lidově měl zvednutej smeták a svítily mu koncovky), což znamená jediné: Buď na něm seděl strojvedoucí, nebo byl připojen na vícečlenné řízení.

No jestli podle UIC musí, tak tomu tak určitě i bude. Přece nebudeme porušovat předpisy, že? :D

No tak hlavně většina EC (a podobných) vozů není české výroby... Respektive, už je to pěkně dlouho, co se tu naposledy objevilo Béčko na EC :D

A nejlepší na tom je, že to jezdí v ranní špičce :D

Tak to je určitě plno spokojených zákazníků :D

Při procházení videa a "pokusu o zjištění řady" jsem narazil na inv. a kontrolní číslo/-ici historického nátěru :D 163.216-5

Tak aspoň něco se podařilo zjistit :D Ale ten druhý stroj bude asi příliš tvrdý oříšek :D

Takhle: Víme, že to nebyly řady 371/372/263 (Jejich skříně jsou velmi typické, navíc řady 371 a 263 ani ČDC nevlastní) a 162/362 by to být nemohly, protože tyto dvě řady ČDC taky nemá ve vozovém parku... Zbývá jen 163/363, a protože to byly kontejnery, tak bych tipl 363, protože je dost nepravděpodobné, aby vlak končil v Kolíně nebo České Třebové; prakticky na 100% bych řekl, že pokračoval dál, otázkou ale zůstává, zda např. v Kutné Hoře nepřepřahal...

A já bych zrovna řekl, že v Třebové klidně končit mohl. Ale případný přepřah, respektive možnost jízdy vícesystémovky jen pod stejnosměrem všechny takovéto odhady hatí. I tak je 363 i můj tip. Na tom se shodneme :)

A co si budem, z mého pozorování vychází, že řada 163 jezdí jen s uhlím, jakákoli jiná komodita (typicky kontejnery, vlaky s auty, "směsky", ...) jezdí s 363... (Taky jest pravdou, že 163 má ČDC cca 20 kusů v celé republice :D )

Předpokládám, že takový provoz bude "pravidelný", tj. každý rok v tomto období...

Jj, jezdí to takto každoročně.

@@RestrictedProceed Tak si ho zkus vyčíhnout 14. nebo 28. 9. ;)

ono se to přidalo nějak samo :D To je tak, když se člověk baví s různými lidmi napříč republikou :D

Polsko je holt Polsko...

W Polsku jak vlak vezi ludi dveri vzdy jsou zavrene. To asi byl jen" prejazd technicny" a nic vic.

Tak tak, byli jsme s polovinou třídy i vevnitř (z čehož bohužel nemám záběry). Hele, u nás je podruhé, poprvé jsem ho tu viděl asi před dvěma lety...

Originální už nejezdí (tuším) ani jeden, všichni jsou po rekonstrukci a i tak jsou dva nebo tři, jeden AŽD, druhý SŽDC...

@@Kubis_01 A ten dokonce "vypadá původně"; díky za informaci, o něm jsem vůbec nevěděl.

Když o tom něco vím, je to v popisku videa. Když to tam není, tak to nevím ani já ;)

Je pravdou, že ty "archaické kastle" jsou tu již dnes (bohužel) na denním pořádku... Např. dnes jsem narazil na 810.353 (inv. číslo si nepamatuji na 100%) na Os 6109, který patří do skupinky "superdlouhých" nebo také "základů" linky U11, tedy v celé jejich délce Postoloprty - Louny - Libochovice - Čížkovice - Lovosice - Litoměřice horní n. - Úštěk - Blíževedly - Česká Lípa hl. n., přičemž když došlo k výpadku na některém z těchto vlaků, snažili se to nahradit jednotkou 814 převzatých ze "zkrácenin" 654x, které jezdí "pouze" Postoloprty - Litoměřice horní n. a zpět...

*viděl Ty staré krabice se tu teď objevují neustále, takže to už skoro není mimořádnost

Já ho tu viděl jen jednou

Toto je úlovek kolegy, co mi přenechal :D

A bude jich víc! :D

Velká je, velká :D Tam je to spíš založeno na tom, že se někde něco podělá pod očima některého z mých spolužáků a o té mimořádnosti vím tak do 40ti sekund, protože první, co udělají, je to, že mi zavolají :D Takže mě ty zprávy chodí samy :D

Jsem něco testoval, leč bylo to jediný nevydaný video, co jsem měl "na skladě", takže asi tak ;)

@@poirot12345t Tak to jo :-)

@@ingensvidcz5390 Test bohužel nevyšel...

Podkydývka :D Dík za opravu, já bych si toho nevšiml (jsem na správně psanou češtinu podobný pes :D )

Tak je to správné, tak to má být :D

Nějaký problém s tím? :D

@@poirot12345t Naopak jsi mě potěšil, bo Vladimír Merta je jeden z mých nejoblíbenějších zpěváků... :D

@@vlasakvidea Bohužel, audiopodklad byl nahrán mnou ;)

I tobě přeji co nejvíce úlovků v co nejlepším světle a kvalitě ;)

Vůbec není za co... Jak jsem nejspíše neřekl ve videu, "České Dráhy dokonaly dílo zkázy". Hodně dobře o těch změnách psali na deníku zdopravy.cz, tak se mrkni ;)

@@poirot12345t zapomněl jsi na exitus linky S41 na které již jezdí ARRIVA (S49)

Jako by nestačilo, že "spodní trať" (072/073, linka U32) Ústecký kraj odprodal RegioJetu jako dopravci (tzn. na zlomu GVD 2018/2019 a 2019/2020 tu končí na 10 let (tedy definitivně) soupravy pro osobáky v podobě dvou Honekerů, Peršinga a Sysla) a "horní" (087/114, linka U11) prodali Die Länder Bahn, na tom samém zlomu taky na 10 let, tzn. definitivní konec regín v Českém Středohoří... Ještě k tomu teleporující se hippina, no to se pomějeme :D

To je ta liberalizace železnic...