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Ｆ1情報 苦しい理由付けですね。

Ｆ1情報 ボッタスの復帰は、ボッタスもメルセデスも喜んでいるのでは。 若いアントネッリですから、何が起こるか、不測の事態に備える意味で。 ミックが代えられたのもそのあたりの事情があるのではと、思っています。 それとメルセデスで10勝を挙げたボッタスが今季はポイントなし。 良くコメントで、角田選手表彰台くらい上がらないといけないとコメントされていますが、マシン性能が8、9割の現代のＦ1、実況を見ているとそのようなコメントはできないと思うのですが。 くらいは・・・・。

Ｆ1情報 ローソン昇格に際し異論も出たようですが、ホーナーが押し切ったということですね。 ホーナーの力（タイの後押し）が、あるということでしょう。 文中の”角田の将来を否定するものではないと強調した。”というのは・・・。 今までＲＢでのテストをさせず、実績で上回る角田選手の芽を摘んでおいて、よく言えるなという感じです。ホーナーの人間性を表していると思います。

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Ｆ1情報 ホーナーがローソンを選んだ理由を書いています。色々判らない点がありますが一点だけ。 ・実際の勝敗より訳のわからない潜在能力で判断するのは驚きです。 これが今後のレッドブルのドライバー評価のものさしになるのですね？

Ｆ1情報 イヤー残念。 ただ、正直、まだまだ角田選手の昇格のチャンスはあると思います。 アルボン、ガスリーの例もあります。 嫌なことを言うようですが・・・。 速いものを昇格させない・・・・。残念。

Ｆ1情報 個人的には、オーナーが昇格を決めるのですから、角田選手が選ばれなくても残念ですが仕方なしだと思います。”角田は2024年においてローソンを予選で上回ったが、その差はわずかであり、ローソンのF1への適応能力は高く評価されている。”　屁理屈を言わずに、レースでは遅いが、ローソンを選んだといえばいいんじゃないですかね。適応能力云々いわずに。勝つかまけるかだけでしょ。 ただ、もっと言えば、実績で勝った者を昇格させないということを王者チームがすること事態、恥ずかしい状況とは思いますし、レース数が少ないというのを理由にするのなら、まだ昇格には早いということだと思っていますが。

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Ｆ1情報 後� を遅らせる理由は、何でしょう？ 二人の意見が決まらないのか？何かの提案待ち（双方に条件提示）？と勝手に思っています。 何でしょうね。

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