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Добавлен 16 ноя 2011
コールマン 希少機種 501 ストーブ 分解整備（後編・組立編） Coleman one burner stove model 501
先代モデルである500の後継モデルとして、1961年後半から製造されたと言われる501。しかしその設計に欠陥があったとして早々に製造中止となり、市場に出回った製品もメーカー回収された幻のモデル。
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コールマン 希少機種 501 ストーブ 分解整備（前編・分解編） Coleman one burner stove model 501
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先代モデルである500の後継モデルとして、1961年後半から製造されたと言われる501。しかしその設計に欠陥があったとして早々に製造中止となり、市場に出回った製品もメーカー回収された幻のモデル。
【コールマン200A バーガンディ 62年2月製 分解整備・試運転】【Coleman 200A Feb 1962 Burgundy】
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200Aの過渡期にあたる61年後期に発売され、62年前期までしか製造されなかった短命モデル、通称バーガンディ。短命であったが故、現在では流通量が少なく希少なモデルとなっています。
コールマン505 シングルバーナーストーブ分解整備 Coleman Canada 505 stove
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70年代にコールマンカナダで製造されたシングルバーナーストーブ。火力調整可能なツーレバー方式で、様々な調理に対応します。
コールマン200A ガソリンランタン分解整備 52年3月製 ブラックバンド Coleman 200A 3-52 black band
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オールドコールマンの人気機種、ブラックバンドのオーバーホール映像です。
コールマン200Aランタン 64年5月製 分解整備 Coleman 200A lantern May 1964
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コールマン200Aランタン 64年5月製 分解整備 Coleman 200A lantern May 1964
コールマン 2000 ノーススター 修理と点検 coleman 2000 northstar
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コールマン 2000 ノーススター 修理と点検 coleman 2000 northstar
コールマン 200A ガソリンランタン 76年2月製 分解組立・試験点灯 Coleman lantern model 200A Feb.1976
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後半の試験点灯で思わぬ失敗が。不具合や失敗動画が増えてきたらNG集でも作ろかな。
コールマン 502 ストーブ 67年3月製 腰下OH Coleman stove model 502 Mar. 1967
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サビついていた人気の赤バルブを腰上腰下ともOHし、完全復活させました。
コールマン 222 ピーク1 ランタン 82年1月製 組立・試運転 Coleman PEAK1 lantern model 222
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コールマン 222 ピーク1 ランタン 82年1月製 組立・試運転 Coleman PEAK1 lantern model 222
シアーズ シングルマントル ガソリンランタン 64年7月製 分解組立・試運転 Sears lantern 476.74550 july 1964
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シアーズ シングルマントル ガソリンランタン 64年7月製 分解組立・試運転 Sears lantern 476.74550 july 1964
Coleman PEAK1 lantern model 222 83年1月製 分解組立・試運転
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Coleman PEAK1 lantern model 222 83年1月製 分解組立・試運転
Coleman PEAK1 stove model 400 83年4月製 分解組立・試運転
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Coleman PEAK1 stove model 400 83年4月製 分解組立・試運転
肝心なところが動画にない？
初めまして。こんばんわ。メンテナンスの様子、拝見しました。ポンプカップですがプッシュオンナットでは止められてないように見受けられました。 私が所有するPAEK1も同じ止め方です。このタイプのカップの外し方をご教授ください。 よろしくお願いいたします。
Nice - any idea where i can get a pump rubber?
One of the best stoves ever made! A little cold blooded on startup, but just a great stove with great control. And this one is in mint condition!
What are those Channel Lock Pliers you are using the Round ones to remove the Burner ???
ネジロック剤て、、、 テーパーネジの意味を知ってますか？
エアーの道が詰まってる。燃料上がりが早すぎ。最初のエアー抜けがないから生火が上がる。間違った情報を垂れ流さないでください。
素晴らしい 記録動画
間違った情報を垂れ流さないでほしい...
調子悪すぎ。バルブ1/4以上開けてる時点で不具合のあるランタンです。 ネジロック剤なんてもってのほか。JIS規格を知っていますか？ 次のメンテを考えていないど素人。
全然マニュアル通りの点火じゃない。 皆さん真似しちゃだめですよー ruclips.net/video/-KPID-7PCoY/видео.html
ジェネレーターにダメージを与え、寿命を著しく縮めると思います。
僕のバースデーランタンです。欲しいです。
ピントが合ったないのが残念です(；≧д≦)
コメントありがとうございます。 カメラの扱いがなかなか上達せず、お見苦しいところをご覧いただいております。 日々励んでまいりますので、今後もご感想をお願いいたします。
what brand for slip joint? by the way thank for your vdo
We use IPS products made in Japan and they are very good！
@@oldwarehouse thank you
最近501調子悪いので勉強になりましたー！
これまで手に入れる機会がなく、やっと手元に置くことができました。 さらに研究して情報をお伝えいたします！
素晴らしい
タンク内のサビはどうやって取ったのですか？
動画をご覧いただき、ありがとうございます。高水圧で除去後、水置換オイルを使用してサビ止め処理を行っています。
@@oldwarehouse ありがとうございます。ちなみに高圧洗浄機（ケルヒャー）もしくは、コンプレッサーによる洗浄ですよね！
動力を使ってタンク内塗装を傷めると困るので、高圧ノズルを使用しております。
@@oldwarehouse 参考になりました。ありがとうございます。
こちらこそ、動画をご覧いただきありがとうございます。
Nice
Thank you very much!
How can i fix the pump
Replace the rubber part with leather.
音楽がうるさくて わからない 残念です
hide Average6様 コメントいただきありがとうございます。 ご指摘いただきました件、今後の改善に活かして参ります。 貴重なご感想、ありがとうございました。
Awesome instructional video!! No words needed... step by step... Thank you!!
Thank you for watching my video! I hope it helps you‼︎
こんばんは！ チャンネル登録させていただきました(^^) ノーススター使用しているので参考になります！ 私もキャンプ動画あげてますので良かったら遊びに来て下さい！
ありがとうございます！ 最近キャンプに行けていないので、気分に浸れます！ しかし、山をお持ちとは羨ましいです！
解り易い動画ですね、クリーニングレバーをクルクル何回も回しているかたをよく見ますが構造的なに意味はあるのでしょうか？わかれば教えてください。
動画をご覧いただき、ありがとうございます。 クリーニングレバーを回すことでニードルがジェネレーター先端の詰まりを解消して燃料の通りを良くし、安定した燃焼を実現します。
What kind of pliers are those and where can I get them?
Made by Japanese manufacturer "IPS". You can get it at home improvement stores in Japan.
Looks brand new!
Thank you! Polished to shiny!
私もよくこのやり方です。 200シリーズはチャッカマンも入らないし、イグナイターも全個体に付けてない。 結局ベンチ グローブ外すの多いから あとここ10年はレギュラーガソリン入れてます。シングルバーナー 500も 70回以上キャンプ等使いましたが全く問題なく使ってます。(個人の責任で) まあ趣味も兼ねて分解メンテ楽しみに30年してますから。200シリーズ前期35本
動画をご覧いただき、ありがとうございます。いかに早く生ガスを気化させるか、ジェネレーターの加熱に心砕きます。
ベンチレーターもグローブも外さないでイグナイター1本で点火できるのが本来の200Aの性能ですよ。 あなたの持っているランタンは全て不調なんですね笑
フューエルチューブの取り外しを、次回は是非見たいです！
ありがとうございます！ カメラの位置を工夫して、チャレンジしてみます！
@@oldwarehouse すいません、個人的にとても苦労して一週間ぐらいかけて抜いた経験がありましたので、手練の方はどのようにされるのか、純粋に知りたいと思った次第です。
バルブアッシーの取り外しは苦労しますね！私はバルブ部をバイスで挟んでタンクを回して緩めますが、固着していますのでかなりの力が必要です。
すごい、プロの技。ノーカットで6分で腰上全バラシ。
ありがとうございます！まだまだ修行中ですが、数をこなしていきたいと思います。
coleman502大好きなストーブです。燃料配管のメカニカル感がたまりません。火力は弱いですが、火加減が自在にできて重宝します。赤バルブなのにとてもきれいでうらやましいです(笑)
コメントいただきありがとうございます！システムに疎く返信が遅れましたこと、お詫びいたします。古い道具は性能だけでははかれない、機能美がありますね。
分かるけど点火後グローブ&ベンチ装着ってのがちょっとw
同じこと思いました。いちいち分解ってのも面倒ですね…
やり方が俺と違う。いろいろあるのかな！
音楽デカすぎ！聞こえねー。
音楽で聞こえないね。
ジェネレーターとは、ガス発生器のことなんですね
そうです。液体のホワイトガソリンを気化させるパーツです。
「給油口を上にして注ぐのが、こぼさないコツです」承りました。
一度お試しください。とても注ぎやすいと思います。