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ジャンクな PENTAX K -3 Ⅱ 謎な挙動確認

タナカ ECS-3352 のOEMと思われる機体。 ＊ 排気量：32.2cc ＊ チェーンブレーキ：無し ＊ デコンプ：無し ＊ リコイルアシスト（軽引き機能）：無しのところ、OEM元のタナカ製「Sスタート」に交換 ＊ キャブレター：Walbro WT ＊ ソーチェーン：25AP-76E ＊ ガイドバー：14インチ(35cm)

STIHL 021（日本向特別仕様） 発売開始年：1993年（当該機体の製造年不明） シリーズNo：1123 排気量：35.2 cc シリンダー径：40 mm ストローク長：28 mm 最大回転数：12,500（スペックシート値） アイドリング回転数：2,800（スペックシート値） ソーチェン：3/8 in. Low Profile ゲージ .050（1.3㎜）50e（オレゴン91系） ガイドバー：14インチ スプロケット：6T キャブレター：STIHL刻印入りWalbro WT 286 H・L ニードル開度：共に1回転（キャブレターボックスカバーに印字） エアクリーナー：最初期のスポンジや、MS210等と同様のメッシュ部分取り外しタイプではなく、全面メッシュ（＃1123 120 1623 パーツリストではブラジル仕様との記載）タイプ

ゼノア(ZENOAH) チェンソー G35AV 1975年頃？を分解清掃した後、組み立てる際に撮影した動画。 無言で黙々と作業しているだけの動画。テキストやアフレコで解説入れようかとも思ったが断念。 エンジン本体は分解（シリンダーブロックとクランクケース）していない。 キャブレター（Walbro WA）は以前オーバーホール済み。 悩みながら、もたもたと組み立てに時間がかかってしまったので、動画は基本4倍速にしてる。 それでも25分・・・ ただし以下の重要なチェックポイントや、現代のチェンソーでは見られないような構造、部品、更には分解時にゴミ等の詰まりが確認された部分では等倍速にしている。 等倍速 ＊　排気ポート・吸気ポート・プラグ穴からのクランクケース、ピストンの目視確認 ＊　燃料キャップ及びオイルタンクのベント穴（若干の詰まりがあった） ＊　燃料・オイルの各ストレーナー（見たことの...

仕事で支障木のエノキ（やや硬い）を伐倒したので、分解整備したゼノアG35AVの試し切りをしてみた。 ソーチェンが限界を超えていて、目立てが上手く出来ず切り屑が粉っぽくなってしまった（無論切れ味も悪い）が、機体自体は調子良い。 50年近く経ったの機体でもしっかりした作りなので、キャブのオーバーホールキット以外、当時からのオリジナル部品なれど、こうやって今でも元気に動く。 プライマリポンプやリコイルスターターのアシスト機能、防振機能、チェーンブレーキが無い、 等々現代あえて使う道具ではないが、良い機械なのは間違いない。

ゼノア株式会社（現：ハスクバーナ・ゼノア株式会社）の初代チェンソーと思われる機種。 庭いじりが趣味（かなり本格的）だった親族から、エンジン掛からなくなって倉庫に長年眠っていて、捨てるつもりだけど、要る？と聞かれ、頂いたもの。 キャブのオーバーホールをして、エンジン以外、分解・清掃したら蘇った一品。 www.zenoah.com/jp/news/110-anniversary/ 上記公式サイトに 「1975年 初めてチェンソー G35(31.7cc) の生産を開始しました。」 とあるが、当該機種かどうかは不明。（型番にAVが付いているので） ネットで調べても、フリマやオークションでの出品ばかり（ジャンク品扱い多し）で、詳細情報は見つけられない。 プライマリーポンプや、デコンプ、リコイルアシストも無く、混合比も２０：１だし、チェーンブレーキも無しと、現代においてあえて使う道具では無いが、...

SHIMANO「XT」グレードの初代MTBホローテッククランクセット「FC-M751」 スクエアBBのタイプの「FC-M750」のオクタリンク版が「FC-M751」

Campagnolo 11速 53T アウターチェーンリング PCD135㎜ 2009年「Chorus」のウルトラトルク新品クランクセットから取り外し品 未使用

Sugino COSPEA スギノ コスペア 165㎜ 48x34T／PCD110 重量（実測）；570g（フィキシングボルト含む）

80年代後半フェンダージャパン、Eシリアル フジゲン製 スペック（89年カタログから引用） ボディ:バースアイメイプル ラミネートド ポプラ ネック:メイプルSTRタイプ 324スケール フィンガーボード:ローズウッド 305R 22F フロント、センターピックアップ:HOTROD-7S リアピックアップ:DRAGSTAR-8H コントロール、スイッチ:1V 1T 5WAY SW ブリッジ:EX-TREAM TREMOLO

MEDERI DD502(J) ■メーカーサイト： www.kcmusic.jp/medeli/dd-502j.html ■ドラムパット： ドラムパッドX4 シンバルパッドX3 ハイハットコントロールペダルX1 キックトリガーX1 ■ボイス数： 215プリセット ソング数： プリセットソング50 ■キット数： プリセットキットX20 ユーザーキットX10 ■コントロール： 電源スイッチ、start／stop、sabe、kit、voice/volume、song／bolume、drum off、click、hi-hat、crash、ride、hi-hat control、snere、tom1、tom2、tom3、kick、volume、＋／－、tempo＋／－、tap ■ディスプレイ： LEDディスプレイ ■接続； MIDI OUT Hi-hat control Hi-hat Cras...

SHIMANO エントリークラスロードバイクコンポーネント「SORA」8速から9速にモデルチェンジした当時ののデュアルコントロールレバー ST-3400。 フロント変速はこのモデルからデュアル、トリプル兼用。

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Campagnolo NEUTRON ULTRA クリンチャー／カンパフリー／外観・振れチェック

SONY ヘッドマウントディスプレイ HMZ T2／外観チェック、映像確認

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ジャンクなBOSS GE-6 音出しチェック 銀ネジ グラフィックイコライザー

外観・音出しチェック Roland V-Durm TD-4KX-S

外観・音出しチェック 1983年 DiMarzio SuperDistotion & Dual Sound（Super Distotion 4-conductor）

Ibanez 5弦ベース GSR205-BK 外観・音出しチェック

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