Видео

Ładny Favorit. Pozdrawiam

Ktoś powinien wymienić żarówki w desce :D

PANIE REDAKTORZE PRZEPIĘKNA RELACJA MAMO BYŁEM TAM ❤❤❤

Wolę Xsarę 1.6 16v za 5k. Dupę wozi dzień w dzień, ma bogate wyposażenie, lepszą trakcję, lepiej się prowadzi. Nie ma problemu z gnijącą podłogą jak Saxo i w przeciwieństwie do Saxo da się tym wyprzedzać. Miałem w życiu ZX, Xsarę i C8, ale Xsara zostanie u mnie na dożywocie. Miałem też cztery Civiki, 106, Vectrę B, Mondeo 3, Megane Coupe, Uno... Xsara jest pancerna 😅 Polecam zadbane egzemplarze z 1.6, mimo 24 lat na karku zerowy pobór oleju, brak rdzy, podłoga ideał.

Jeżeli ten komentarz zdobędzie 2137 like to przyjadę na kolejną edycję zielonym gów... Dacią!

11:05 oo Punto :o :D

Bylem pierwszy raz,Fajna impreza.

wiecej rzultych polonezuf!!1!1!1!!!one

To była najlepsza impreza w zeszłym i w tym roku. Nigdzie indziej nie było takiej atmosfery i takich uczestników oraz prowadzących. Serio, czekam już na kolejne wakacje. Tyle sie naogladałem zdechły Polonezów, że powinno mi przejść ale nie. Ja chcę Poloneza.

Niuniu, byly z prawdziwego drewna dekory. Kropka za przebiegiem oznacza niezgodnosc modułów, wystarczy, ze ktos jakis modul wymienił, nie koniecznie cofany przebieg. Zrobilem upg bez wyciagania pasa ani silnika 😂

popracuj nad ustawieniem kamery podczas nagrywania jazdy i będzie super.

fajny filmik, pozdro

Ale te głośniki w oparciu tylnej kanapy musiały elegancko masować pasażerów ;-)

Ey, yo! Is that a SUPRA? Fajna sztuka!

Ślicznota ;3

Relaksujący jak każde japońskie V6.

5 se kupcie 😂 , no tam masz takie wrazenia sortowe ze koniec... Toporne auto leniwe w zakrętach

Wiem co masz na mysli, moja opinia kest taka , ze leiej do zabawy tak na prawde polatac compactem 325ti, moze jest troche wolniejszy ale odczucia z jazdy duzo lepsze niz coupe. Compact sporo krotszy a roztaw osi zachowany jak w innych wersjach e46.

Trafiłeś fajny i dobrze wyposażony egzemplarz, u mnie w rodzienie był przez sporo lat taki punto 1.2 przedlift w wersji bazowej, pamiętam go z beznadziejnych świateł (dlatego w polifcie ma je mocno zmienione) i braku wspomagania, pozdrawiam!

Kacapoły pleciesz lepiej poproś kogoś kto umie jeździć zeby cię przewiózł

Osobiście miałem dwie e46: Touringa z M43 (dzielny wóz, 4 razy się przegrzał i śmigał dalej) i kupiłem teraz sedana z M52 2.5L. Ogólnie zmieniłem kilka rzeczy jak zawias czy wydech i teraz to auto prowadzi się o wiele lepiej i wreszcie słychać że to sześć garków :) Ale fakt, sedan i QP to mega bezużyteczne budy (sedan szczególnie jak nie ma składanych siedzeń) lecz do codziennej jazdy po trasach i po mieście są mega dobre. Oczywiście tylko Team przedlift :P

Obejrzałem oba filmy i z obu tych filmów wynika, że taka sama coupe tylko, że z silnikiem 2.0 143km jest super szybkim i wspaniałym bolidem, który nie jest bez sensu, w dodatku brzmi super, a takie samo coupe z silnikiem 3.0 231km jest bez sensu i w dodatku mułowate bo waży 200 kg więcej, w przeciwieństwie do super dynamicznego 2.0. Mam pytanie, czy jak byś wiózł 200 kilogramowego pasażera w 2.0 coupe, to też już by było bez sensu?

Nie wiem skąd ta krytyka 😂 E46 coupe jest 100 razy ciekawsze niz paskudny sedan z tej generacji, tym bardziej z legendarnym juz m54 pod maską

Dziwny trochę ten komentarz. Na co dzień latasz sobie na przykład suvem, a trójkę coupe z mocnym benzynowym kupujesz sobie jako samochód weekendowy. I tyle.

Co do oświetlenia to we Fiacie (np. w Punto 2) jest też taki system i nazywa się "Follow me Home" - polega to na tym, że przez pół minuty od zgaszenia silnika po pociągnięciu "długimi" raz aktywuje się ten system (chyba na 30sekund, musiałbym sprawdzić), każde kolejne pociągnięcie przedłuża o dany czas (chyba co 15 sekund) i możesz iść sobie do domu a auto oświetla Ci drogę przed nim niejako cię "odprowadzając" do domu :)

Obrzydliwe

Polecam pojeździć autami z V6 pod maską. Najlepiej japońskimi. A co do nadwozi: coupe dla facetów, cabrio dla kobiet, kombi dla tatusiów z dziećmi, sedan dla grzybów.

Mam o rok młodszego, równie "bezbarwnego", równie trzydrzwiowego, równie dieslowskiego, ale chyba nieco więcej złachanego. Wdzięczne, przyjazne i po prostu dobre wozidło. Winszuję i życzę przyjemnej jazdy z klekotem :) PS: kontrolka do świateł jest - widocznie spaliła się żarówka. Za to pokrętło nawiewu świecić nie będzie - nigdy tego nie robiło ;).

Jak na lata 1957.....to karoseria była poprawnie zaprojektowana mogła się podobać ...reszta była nie istotna w trakcie produkcji poprawiano i jakoś się jechało nad morze i z powrotem bez sensacji niezbyt szybko z przystankami na zwiedzanie i mały odpoczynek. Nawet dziś wstawić zawieszenie przednie i tylne,silnik od Yarisa i hulaj dusza po naszych pięknych drogach.

. 😮 ž u ł t a c z k a 😮 od žucia 😂

Kot kompletnie nie wykorzystany... Moje marzenie sprzed xx lat wypadał lepiej od mustanga choć może nie ten pony car 😊 i tak bym pojeździła Ładnie utrzymany i fajny model Długi jest dobry, jak do tego mruczy to już ❤

Ciekawe, że są dwie kontrolki od kierunków jakby miał być podział na prawy i lewy ale jak włączasz kierunek to odpalają się obie kontrolki. Bo Francuzi, ot co :)

Mieliśmy taką samą białą Skodę 100 chyba tylko jakaś biedniejszą wersję bo szyby z tyłu nie były otwierane, nawet fletnerki. Tapicerka z czarnego skaju w zimę zimna w lato paliła w dupe, sprzedaliśmy ją w 1997 bo ojciec kupił Skode 120, żałuję że jej nie mamy teraz ale to jest klasyk teraz wtedy to był zwykły prostacki samochód.

Lifting to był w 1999. Tak jak pisałem myślę nad AX i Saxo. Ten dobrze że nic nie ma ale niedobrze że diesel bo bym się ciągle mylił na stacji paliw i do tego nie lubię hałasu żadnego Diesla jak maszyny rolnicze i budowlane. AX miał 1.4D i to było w 1986 roku najoszczędniejsze auto na świecie, ten już trochę mniej pewnie też poprzez masę. Miałem parę lat temu kupić od drugiego właściciela bo emeryt kiedyś kupił od jakiejś firmy flotowej też Saxo 1.5D ale czerwonego i 5d i był w świetnym stanie ale może dobrze że nie zdążyłem bo jakiś inny emeryt go kupił. Najlepiej to 1.0 albo 1.1 bo mało palą. Saxo może jest bardziej nudny od AXa bo to już jest współczesne auto i ma gorszą widoczność ale za to jest ładniejszy i tak zarówno od 106 jak i od tego wszystkiego co teraz jeździ.

Jeżeli masz taki "historyczny"pogląd na zabytki ,to lepiej sie nie wypowiadaj...Robisz to cynicznie...Jak masz to robić w taki sposób to lepiej nie znając sie kompletnie...Po prostu sie zajmij czymś innym....

SPRZEDAM DOBRE SAXO

Też myślę nad AX jako pierwszym samochodem a w zasadzie to drugim zanim kupię następnego Poloneza Caro Plus bo to jest miniatura Poloneza chociaż zastanawiam się nad Saxo i Peugeot 205 ale AX ma lepszą widoczność jak Polonez czy Łada 2109 i Moskwicz 2141 a nie chcę znowu gdzieś przypieprzyć jak Matizem bo słupki grube jak w 205 i Saxo/106 a szyba mała i niewiele było widać przy cofaniu. Dodatkowo AX ma jak Caro szklane reflektory co jest plusem bo nie zmatowieją jak w 106/Saxo. Mam instrukcje napraw i obsługi jak tutaj do AXa. Podoba mi się półeczka na szerokość wnętrza jak w 125p i bogatszych Trabantach. W AX nie siedziałem ale ostatnie podobno mają też te same fotele co Saxo a siedziałem w jednym porzuconym Saxo FL na osiedlu zanim wandale go nie spalili i bylo mi wygodnie.

A to nie jest tak, że w liczniku po prostu padło parę żarówek? :D Może jednak jest kontrolka od świateł

ahoj, to ile kosztuje pir razy oko takie Saxo w znosnym stanie?

Masz piękne saxo Maćku!

#dobrebofrancuskie

Gratki. Ładnie chodzi, niczym taryfa na postoju. Zmienić rozrząd, przy okazji wyspawać te fartuchy i użytkować taką kolorową wersję do końca życia. Wspaniały grzybowóz na wyprawy po Polsce.

Dziadek dobrze wspomina bo setką lubił jeździć na grzyby. Ale ogólnie to jest kiepskie auto chociaż zawsze lepiej niż stara Octavia, Zaporożec, Trabant, Syrena czy Fiaty 500/600/850/126 i Volkswageny tylnosilnikowe bo ma więcej miejsca i czworo drzwi i duży bagażnik i względnie mało pali adekwatnie do osiągów chociaż jest też awaryjna i trudna w naprawie w związku z tym słabo nadaje się na co dzień ale jako eksponat muzealny jest ciekawa i ma ciekawe rozwiązania.

Mamy dwa 1.2 8v i 1.3 16V multijet super autka

Bardzo bidna wersja wyposażenia, w większości te auta miały nawiewy na środku, halogeny przednie (żółte <3), elektryczne szyby, brak zbędnych zaślepek, pilocik do radia. Najpopularniesze silniki na naszym rynku 1.7 73km serii F i właśnie ten dychawiczny 1.4 serii C, z prostego powodu - najwięcej takich występowało w Niemczech :) 1.7 90 konny bardzo przyjemny, dopóki nie zaczął się psuć osprzęt - słabo dostępny i drogi. 1.7 73km nie do zabicia, świetny pod bardzo modną wówczas instalację gazową. Do dziś chomikuje w garażu phase 1, brązowe wnetrze, silnik zmieniony na 1.8 z phase 2, najdłuższa skrzynia 3028. Pozdrawiam użytkowników i pasjonatów tego niepozornego, a mega przyjemnego autka :)

hmm. mam passata b8 z przebiegiem ~340 000km - tapicerka itp w nim wygląda jak nówka w porównaniu z Twoim Crafterem (miałem ~15 różnych aut ale taki wyszarpany boczek jedynie w 9 letnim Volvo S80 więc według mnie bardzo słabo) samego auta nie ganię - lubię grupę VW choć czasami zasługują na baty...

kurła, muszę tam kiedyś wjechać Ulepem :D

Jakość Zaraz Francja <3

Schowków dalej mniej niż w Punto! :P

Te schowki koło popielniczki są na papierosy