Видео

Não recomendo você abrir o multiair, pois é a parte das solenoides é blindado, você não vai conseguir abrir totalmente, a tampa de cima você até consegui abrir, tem um vídeo onde eu abri um multiair para demonstrar, mas não recomendo abrir, apenas retire o filtro tela, antes do multiair para limpar ele vai no cabeçote, chave alien 5, na lateral, do lado do coletor de admissão, limpe o filtro ok, este cabeçote si empenou muito e bloco si empenou, não da retifica, vai ter que trocar o cabeçote, ou motor inteiro, tolerância de empeno do cabeçote é zero, ok, leve na retifica para medir, obrigado.

Não tenho oficina, trabalho de professor de mecânica e gravo os videos nas oficinas do estado de Minas Gerais, ok obrigado, se inscreva no canal.

O sintoma é luz acesa, e o motor não falha. As vezes em determina condição e operação o motor pode falhar, é importante tentar limpar a sonda e abastecer em outro posto com outro óleo diesel e testar novamente, deixe rodar alguns dias, caso volte a apresentar esta falha, ai sim você troca a sonda ok, obrigado.

Se for o rolamento do coxim do amortecedor, não tem risco de acidente, porém, como é suspensão é importante desmontar e verificar a causa, ok obrigado.

O Focus utiliza este sistema sem sensor na roda, em vários veículos com este sistema é normal as vezes acender a luz sem ter problema no pneu, porém se esta acendo constante, pode ser desgaste no pneu, pneu com medida diferente do dianteiro com traseiro, ou ate mesmo buraco na rua, rua de paralelepípedo, é normal volta a acender nesta situações acima, ok. verifique as medidas do pneu dianteiro e traseiro. Obrigado.

O tranco ocorre com o carro na subida e descida? Geralmente não acontece na reta, coloque para acionar o freio no automático, ai não ocorre o tranco, exceto si tiver numa descida muito ingrime, acione o freio de mão primeiro, e depois coloque no P, ok obrigado.

@@ProfessorMecânicoParceiro a minha garagem é pouco íngrime…quase sempre dá o tranco

@@rafaelbrazpasqualito no seu caso, recomendo você acionar o freio de mão manualmente, após isto, colocar em neutro, tirar o pé do freio, em seguida colocar em P, assim não ocorrerá o tranco, deixe sempre o freio no acionamento automático, ok obrigado.

@@ProfessorMecânicoParceiro muito obg

Obrigado por compartilhar sua experiência em nosso canal, Jeep Compass é ótimo, gosto muito do veículo.

Nós que agradecemos! Obrigado por compartilhar sua experiência em nosso canal. Valeu!

A Correa dentada deveria ser extinta do universo o ranço que dá trocar o kit de período em período e quando adquire um outro carro 😤

Não lembramos a marca, o dono da ram jogou a caixa fora, na próxima oportunidade vou ver a marca e posto um video sobre a marca do difusor, ok, valeu.

O scaner entrou normal, era modelo 2018, ainda sem o SGW, quando tem o sgw, nosso parceiro leva na fiat para passar o aparelho, eles cobram um valor médio das oficina daquela regiao de Belo Horizonte, ok, valeu, vamos fazer um video sobre a quebra do sgw, ok.

@@ProfessorMecânicoParceiro muito legal mesmo , e qual scanner vcs usam amigo ?? Eu tenho aqui o Napro versão 2024 e conector para can FD ... é um ótimo equipamento porém acho que ele não faz a quebra do SGW ..eu comecei no ramo a pouco tempo e ainda não precisei fazer essa quebra , creio que quando precisar vou ter que usar o cabo 12x8 mesmo ..um grande abraço aqui do RS

Sim, o barulho é muito alto, raspado forte, e outro detalhe a temperatura do motor sobe, pois a bomba dagua para de rodar, ok. O dono desta Toro rodou até parar, mesmo com o barulho forte, ele nos disse, ok. agradecemos sua participação, obrigado.

Estava com 85.000kms nunca tinha trocado a correia dentada, tinha 3 anos e meio de uso, travou bomba dagua, ok. trocar correia a cada 80.000 ou 4 anos e troca bomba dagua, valeu.