- Видео 78
- Просмотров 118 371
Martin Rácz
Добавлен 16 янв 2022
Sziasztok!
Én Rácz Martin Roland vagyok. Én az elektronikát, az elektromosságot, a webes dolgokat és az animációkkal szeretek foglalkozni. Már 4 éve foglalkozok az elektromosságal és villanyszerelőnek tanulok. Hozzáteszem, pár videóm angol nyelvű.
Hi guys!
My name is Martin Roland Rácz. I like electronics, electricity, web stuff and animation. I'm interested in electricity for 4 years now and I'm learning to be an electrician.
Most of my videos is in Hungarian language, but some of them have subtitles.
E-Mail: raczmartinroland@gmail.com
Martin Rácz 2024. All rights reserved.
Én Rácz Martin Roland vagyok. Én az elektronikát, az elektromosságot, a webes dolgokat és az animációkkal szeretek foglalkozni. Már 4 éve foglalkozok az elektromosságal és villanyszerelőnek tanulok. Hozzáteszem, pár videóm angol nyelvű.
Hi guys!
My name is Martin Roland Rácz. I like electronics, electricity, web stuff and animation. I'm interested in electricity for 4 years now and I'm learning to be an electrician.
Most of my videos is in Hungarian language, but some of them have subtitles.
E-Mail: raczmartinroland@gmail.com
Martin Rácz 2024. All rights reserved.
LEGO micro house (Zro Dfects' design)
This video is an animated version of Zro Dfects' LEGO micro house.
Please refer to his video: ruclips.net/video/J6IsHIm0bmA/видео.html
Please refer to his video: ruclips.net/video/J6IsHIm0bmA/видео.html
Просмотров: 25
Видео
(HUN) Diszkrét Koszinusz Transzformáció
Просмотров 34День назад
Ez a rövid videó bemutatja a DKT-t nagyvonalúan.
Leila ideges lesz (cenzúrázott)
Просмотров 21День назад
A hang forrása: www.tiktok.com/@a_vendel_/video/7348568774259281185 A zene az enyém, amit még nem adtam ki.
Embarrassed encounter
Просмотров 3121 день назад
The short animation is about a NASCAR who runs into his girlfriend. He gets embarrassed by acknowledging that she seen him racing in the wrong direction. The animation was created using Blender 4.1 All the models are from Sketchfab: Ford Fusion by BHP3D: sketchfab.com/3d-models/2009-ford-fusion-europe-5fb34983f3ff41428d6fe2a6192b553d The car was modified by me to be light blue and have a blank ...
Blender video test - NASCAR on a drift track (#blender3d)
Просмотров 1121 день назад
The model was made by 3D Rennstrecken at Sketchfab: sketchfab.com/3d-models/2018-nascar-camaro-cb243928ff814a6e92bef555e95e7a21 The drift track was made by Nicholas-3D also at Sketchfab: sketchfab.com/3d-models/drift-race-track-free-b4108132c93f4736957d97e274fbd11e
Martin Rácz - Miracle (ft. Julia Kleijn)
Просмотров 3421 день назад
Sampled from www.tiktok.com/@juliakleijn/video/7388216715307420961 The lyrics is by her: Some may call me cynical They don't know you at all Oh you are my miracle Every time I hit the wall You always catch my fall Oh you are my miracle My miracle... (x2)
Blender video test - 2009 European Ford Fusion passing by (#blender3d)
Просмотров 2121 день назад
The original 3D model was made by BHP3D at Sketchfab: sketchfab.com/3d-models/2009-ford-fusion-europe-5fb34983f3ff41428d6fe2a6192b553d The color and license plate modification was made by me
![Verdák - Minden autó Owen Wilson stílusában [MAGYAR SZINKRON]](/img/1.gif)
Verdák - Minden autó Owen Wilson stílusában [MAGYAR SZINKRON]
Просмотров 282Месяц назад
Az eredeti videó forrása: ruclips.net/video/Myn6a90wGlU/видео.html A magyar szinkront én készítettem, az eredeti videó az AOK csatornától származik.
A vonalgondozó magányossága (1980) [JAVÍTOTT]
Просмотров 24 тыс.Месяц назад
Szaktanácsadók: Kósa Imre, Németh Ágnes Operatőr: Lengyel Károly Gyártásvezető: Somogyvári Frigyes Vágó: Gyöpös Edit Írta és rendezte: B. Nagy Tibor A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztály és a Vasutasok Szakszervezete megbízásából készítette a KÖZDOK Közlekedési Filmstúdió. Hangosítási munka: Pannónia Filmstúdió Laboratóriumi munka: Magyar Filmlaboratórium V. A kép- és hangjav...
Láttasd az elejét... S figyeld a végét! (1988) [JAVÍTOTT]
Просмотров 6 тыс.Месяц назад
Szakértők: Besenyei Ferenc, Preizer József Gyártásvezető: Nádasi Andrásné Felvételvezető: Anda Ferenc Vágó: Boros Ilona Operatőr: Pataki István Rendező: Korompai Márton A film a MÁV vezérigazgatóság megbízásából készítette. A kiadásért felelős: Szakács Ferencné Készítette a KÖZDOK Közlekedési Filmstúdió. Felelős szerkesztő: Szender László A kép- és hangjavítást én állítottam be. Hang: háttérzaj...
Hot Since 82 - Buggin' (feat. Jem Cooke) - lyrics/visualizer
Просмотров 563 месяца назад
The song is owned by Hot Since 82. The visualizer is mine.
A weboldalam új kinézetet kapott...
Просмотров 423 месяца назад
Itt tekintheted meg: martinraczszerelo.github.io/ Martin Rácz 2024. All rights reserved.
A legrosszabb puskázási módszer ÚJRATÖLTVE!
Просмотров 924 месяца назад
"A legrosszabb puskázási módszer" most újra lett töltve, ezúttal máshogyan történik. Martin Rácz 2024. All rights reserved.
[YTP] ...So I edited Bluey. (for older audience)
Просмотров 4,3 тыс.11 месяцев назад
[YTP] ...So I edited Bluey. (for older audience)
OpAmp from MOSFETs? It's harder than what you think!
Просмотров 103Год назад
OpAmp from MOSFETs? It's harder than what you think!
nice song.☝️👏👏👏♥️ my new friends. done subscribe🙏🙏🙏
Öröm látni hogy a munkáltató milyen részletességgel tisztába volt a munkavégzés veszélyeire.Részletesen kidolgozott munkavédelem és a járulékos veszélyek figyelembevétele. Törődést vélek felfedezni a filmet nézve.
,,1971-1979 között 9 fő vesztette életét üzemi baleset következtében." Vajon tényleges baleset volt-e mind? A filmet megnézve nem tűnik ez az állás bizakodásra okot adó perspektívának. Finoman szólva is nyomorúságos élet lehetett ez kiszolgáltatva mindennek. Hálátlan munka ez.
ez a beosztás a mai napig létezik. A pályát folyamatosan ellenőrizni kell.
@@denyiro végre valaki elismeri... és nem "mocskolja". Jó erzés olvasni, hogy más is érzékeli a mondanivaló lényegét!!! Nem volt könnyű meló, pedig csak ismertem régi dolgozókat abból a munkakörből is. Igen: minden viszontagságnak egyedül voltak kitéve, a következő megállóig, állomásig. És nem volt könnyű vinni a szerszámokat, amik nem lehettek könnyűek. Plusz ugyanúgy nem volt megfizetve... és ugyanúgy volt családjuk is. Hálás vagyok, hogy észrevetted és kommentelted is. Köszönöm.
@@leonnarcizm Volt alkalmam megismerni a mennyet és a poklot is ezért van viszonyítási alapom. A nagyszüleim mezőgazdaságból éltek és noha igyekeztek megkímélni a tenyerükön hordozni gyermekkoromban volt, hogy besegítettem nekik a magam módján a munkálatokban növénytermesztés, állattartás során a szüleimmel. Láttam a környezetemben, hogy mit jelent megdolgozni a pénzért, hogy mivel jár. A tanulmányaim végeztével én is viszonylag hamar munkába álltam és sikerült szintet lépnem bár sosem kerestem túl jól de nem is panaszkodhattam, mert meg tudtam a magam lábám állni amire büszke voltam. A munkám során is sok esetben szembesültem nehéz helyzetekkel, aminek ki voltam téve gyakran de a múltam által ami megedzett felül tudtam kerekedni rajta. Soha nem becsültem le és ezután sem fogom lebecsülni a fizikai munkát végzőket, mert tudom milyen korán kelni, kimerülten hazaérkezni és a bizonytalanság miatt őrlődni, hogy mi lesz holnap.
Jó kis pályaválasztási tanácsadó film, a siratózenére felsorolt összes érv hogy miért ne jusson eszedbe se ezt a szart választani biztos rengeteg lurkó kedvét hozta meg. De legalább őszinte mert egyetlen olyan sem hangzott el hogy miért válaszd ezt a szakmát . Lehet hogy ez ilyen börtöntöltelékeknek készült választási lehetőség hogy elengednek a büntetésből x évet ha elmegy vonalgondozónak vagy mi?
@@retrobudapest dokumentumfilmek készültek és oktatófilmek régen. Némelyik igen jó humorral megfűszerezve, de oktatásra szánva nahyon sok esetben. Nem pályaválasztási film volt.:). A magányhoz mégsem tehettek be egy szerelmetes, lakodalmas aláfestést:) És, ha akkor a börtöntöltelék elmehetett dolgozni: volt esélye, miért ne?! Retrobp vagy, ha jól láttam. A retro nem tudom már mit jelent, mert lassan a 10 évvel ezelőtti dolgok is "retrók". De azért 56 után meg előtte is: igencsak vittek sok embert azonnal börtönbe sokkal kevesebbért, mint manapság. Ergo: sok "börtöntöltelék" volt. Inkább úgy írnám: sokan sokszor ok nélkül lettek bezárva. Egy börtönből szabadultnak is lehet esélye az újrakezdéshez, szerintem. Gyakorlatilag manapság az xy exbankrabló a slágertéma. Van rá igény, vevő, megél belőle. Akkor nem volt ilyen. Ennyi. Gond belőle nincs.
Ez amúgy nagyon jó kérdés. De nekem az a tippem, hogy ahogy írja, nem “választott” pályáról van szó, hanem oda lehet keveredni.
Emberek!!! Akinek nem tűnt fel!!! 1980!!! Nem 2024!!! Oké?
Vonalgondozó: nyáron szarrá égtek a napon: az arcuk kezük, belerohadtak a ruhájukba, vitték a szerszámaikat, ételt, vizet. Sok-sok km-t gyalogoltak esőben sárban, hóban végig a kátrányban... a következő állomásig, megállóhelyig. Ott nem volt menekvés a viharok elöl, ha elkapta ugye nyílt pályán. Lehet irigykedni erre: de a fizujuk kurva szar volt. És ezeket elmondták a videóban! A fizut kivéve. Plusz sziveim: sírnatok, ha most azt a munkát kellene elvégezni, amit akkor nekik. Egyedül mentek... ha rosszul lettek... szerintetek, mikor derült ki?! Voltak ismerőseim, elhunytak mind..., akik ezt a munkát végezték Alföldön. Nem élvezték a nyugdíjas korukat szinte semennyire. Senkivel nem beszélhet a munkaideje alatt. Lehet irigykedni. Ja, és milyen nyugdíjat kaptak? Borzasztó keveset. Mert kevés volt a fizetésük, mint írtam. Majd ha egy hétig gyalogoltok így felszerelkezve a kátrányban nyáron 40 fok, 60-70 fokos sínek közt, akkor irigyeljetek ezt a munkakört.
Akkor olyan, mint a parkolóőr. Csak velük ellentétben nem utálja őket mindenki. Ha manapság rosszul leszel, szinte mindegy, hogy hol történt, átlépnek rajtad, esetleg levideóznak...
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 sajnos nagyon sűrűn ez van. Egyre sűrűbben. Ez ilyen világ. Szerk. parkolóőröket autósok utálhatják: én nem. Őket, azert könnyebben észreveszik, mint akkor a 70-80-as években az egyedül csámborgót a sínek közt. Nem utálhatták, hasznos munkát végeztek, ha tudták egyáltalán a civil emberek, hogy léteznek:).
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 uh. Semmi olyat nem írtam, de már eltűnt. Akkor ennyi:)
@@leonnarcizm Nekem is minden eltűnik. Az MI valszeg rosszul értelmezi...
Engem csak egy dolog érdekelne , kiknek írtad hogy lehet irigykedni , ki irigykedett itt a vonalgondozók magányosságára ? :D
Sziasztok! 59 éves vagyok már megértem sok mindent 42 év munka alatt,úgy,hogy hagyjuk már ezt a szarságot!
Kivinnélek erdőre fát kitermelni sírva szaladnál haza!
42 év alatt biztonsági őr voltál?
Mi bajod..ne nézd ha nem tetszik bameg
... megéltél sokmindent, de okosabb nem lettél. Bölcsebb sem. Ez nem szarság: ez így volt! Gondolom: láttad: mikori a film...
Miért lenne ez szarság ? Csinálta egy percig is talán ? Én sem. De becsmérelek olyasmit amit nem ismerek. Igen. vannak nehéz munkák , és ez is közéjük tartozik. Szomorú ez a hozzáállás a másik ember munkáját, sorsát illetően.
Szîvás lehetett ez a meló 😅
Ha az szívás, hogy már 14 órakor otthon van.
@@vajk1000 Miért is lenne 14-kor otthon? Pláne, ha a hatodik faluban lakik?
Hagyjuk már! ... 03:37-nél azt a ca. 20 kg-os vasdarabot 17 kilométerről gyalog vitte oda?? Meg 04:27-nél is éppen arra séta-fikál és hogyhogynem ő az első, aki intézkedésre vetemedik. Valószínű, hogy nem egy vonat fogja megjárni?? Ugye, hogy nem. 05:01-től: mintha valami antipropagandát hallanánk, vagy a szakszervezet felhívását, hogy ha ide jössz dolgozni, akkor ilyen rizikófaktorok mellett jogosult vagy térd- és csípőprotkót igényelni évente, fagyállót idényenként, lábbelit havonta, lúdtalp-lábbetétet hetente, különben úgy elhasználódsz, tönkremész és kikészülsz idegileg, hogy nincs az az ortopéd szakorvos, aki belőled funkcionáló testet faragjon. Ha pedig leszázalékolásra jutsz, utánad dobnak egy diófa koporsót. Ma egy kapitalista cég HR-ese ilyen munkaköri kiírást tenne közzé, azt hiszem, megnézhetné, hogy hol trónol a vezérigazgató. 10:22: a slusszpoén: kettős vágányú közlekedésnél a menetiránnyal szembeni haladást kell alkalmazni, de mégis figyelni kell a helytelen vágányú közlekedésre is. Kösz.! 10:48: Hóvihar, aztán ott van melletted a hasig érő gaz... 12:08: ha észleled, hogy érkezik egy vonat, mindezt vedd figyelembe, amit a definícióban leírtak. Keresd meg a vágány tengelyét, mérd fel a szemből érkező vonat sebességét, válaszd ki a hozzátartozó távolságot és menj oda. Aztán a maradék unatkozási idődben izgulj, hogy a határvonal jó, vagy rossz oldalát választottad. 12:50: a munka szabályozása évtizedek óta nem változott, évente 1 bábút kidob a gép a rézsűre, a cég jóvoltából azonban megváltoztak a körülmények, úgyhogy jobb, ha alkalmazkodsz. Rád hárítják a felelőséget azzal, hogy fegyelmezd magad jobban, ha nem akarsz megpusztulni. Magányos vagy, de vigyáz rád mindenki, nem hagynak senkit az út szélén. Színtiszta ellentmondás az egész filmben elhangzottak, emlékeztet ez valakire, aki a teljes magyarságért felelős manapság.
A szövegértés és jóindulatú hozzáállás nem az erősséged.
Dehogy vitte oda , unatkozott és szétszerelte a sínt ,kicserélte a csavarokat a táskájából és összerakta újból 😆. A kedvenc részem hogy a beláthatatlan kanyarokban érdemes a sín melletti árokban a kőágyon sétálni ,itt kaptam kedvet én is a dologhoz , vajon hány nap után durranna be a bokám vagy törne ki a lábfejem az ilyen kavicsokon való bukdácsolástól ... És itt km ekről beszél ,nagyon beteg ez a videó szerintem ő maguk sem gondolták komolyan. Ilyen hajléktalan piás csöveseket alkalmazhattak de hogy normális ember nem sokáig maradt életben az biztos.
Légi folyosó gondozó 8:59 veszélyesebb
Dehogy veszélyes. A bentlakásos tanfolyamon megtanítanak repülni, de amúgy is kapsz ejtőernyőt. Alapvetően csak a felhőket kell elsöpörni az útból.
Szegény öregapám is ez volt , sokat ment 2 falu közt 7-8 km pedig akkor még voltak telek meg hó is !
@@zsoltcsabastefkovics5313 Főztek az "oduban" pályaellátó pihenő.... azok az emberek tudták főzni!!!! Otthonról(200km)hozott hozzávalókból mindent! Pici vaslábosból ettük. Vasutőr voltam.
Vonalgondozó magánya enyhült a mobiltelefon, az okosteló és a mindig lerohad a vasút megjelenése óta :) 1985-ben, kb 40 éve a pályafentartókkal bejártam egy pestmegyei vonalszakaszt. Mivel diák voltam és vkit kisértem, jól telt az idő. Ez a film inkább egy melodráma, egy sose legyél ezért vasutas filmként jött össze. :) Na aztán voltam biztberes 1994-ben (mennyit kirándultam és aludtam kiküldetés alatt ) és távközlős 2021-ben (3 hétig bejártuk a Baja -Kkhalas szakaszt, megteki tettük az összes tekerös lb telefont, de mivel nem vótam ótva, elküldtek - hál istennek). Egy miatt megérte: ingyen vonatoztam, de mamár tömény szivás a vasút időben, és izzadás nyáron. Már 10 éve "elengedtem", amikor még Kuhár Bence még nen is videózott. :)
Nem is lett volna nagy baj, ha nem kezd bele a videózásba...
Számomra ez lenne az álommeló. Mindig egyedül. Mennyi a bér?
Nagyon kevès...
A minimálbér felének a negyede!😮
Pályamunkás minimálbérrel kezd. Van alapképzés pár hónap. Ekkor siker esetén megvan a bruttó 400. Legmelegebb időben is kb. 3 óra tényleges munka várható. Érdemes lehet érdeklődni.
@@envagyokaztehykomat5667 ha létezik még: nézd meg a honlapokat: álláshirdetéseket. Ha nem írják ki, akkor lehet érdeklődni ott.
@@vaczikrisztian9631 Annyit fizetnek neki, mint egy adjunktusnak-docensnek a BME-n, viszont többet kell gyalogolnia.
CONGRATS
SZUPER! MI IS A NEVE AZ EZZEL A TECHNIKÁVAL KÉSZÜLT FILMNEK? A SULI BULI VOLT AZ ELSŐ ILYEN MAGYARORSZÁGON.
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
EZ EGY KAPCSOLÓÜZEMŰ TÁP, EZEK TOTÁL MÁSAK MINT EGY NORMÁL TÁP. AZ NEM TŰNT FEL, HOGY A TELJESITMÉNYHEZ MAGA A TRAFÓ MILYEN KICSI? ILYENEK A KIAPCS ÜZEMŰ TÁPOK! UTÁLOM ŐKET, NEHÉZ JAVITANI STB, ELLENBEN JÓVAL KISEBBEK ÉS KÖNNYEBBEK (KISEBB TRAFÓ STB) EZÉRT MÁR AZ ÚJABB VHS MAGNÓKBAN IS ILYENEK VOLTAK, ILLETVE JÓIDEJE ILYENEK VOLTAK MÁR A MOBIOK TÖLTŐI IS!
WOW DE JÓL BESZÉLSZ ANGOLUL! :O DE HOGYAN? KINT ÉLSZ VAGY ÉLTÉL? MERT EZ TÉNYLEG SZÉP TUDÁSNAK TŰNIK. AMÚGY ANGLIÁBÓL NÉZLEK MOST, JÓ RÉGEN ITT ÉLÜNK KINT
AZÉRT ESIK LE A FESZ MERT A: NEM STABIL A TÁP, B: A 10 VOLTBÓL FÉLHULLÁMBÓL CSINÁLSZ DUPLÁJÁT! EZ MEG IGY ENNÉL JOBB NEM LESZ. DE MÜXIK A RELÉ, EZ A LÉNYEG
ELEKTROMŰSZERÉSZ VAGYOK, GRATULÁLOK, ÜGYES MUNKA VOLT! VISZONT ÁRAMOT IGY SOSE SZABAD MÉRNI, SOK TÁPOT AZONNAL TÖNKRETESZ! BE KELL TENNI A MŰSZERREL SORBA EGY ELLENÁLLÁST, VAGY PL EGY IZZÓT, SZÓVAL VALAMI TERHELÉST
ÉRDEKES VOLT A FILM, HOGY MILYEN MELŐK VANNAKI AZ EMBER NEM IS GONDOLNÁ, PEDIG EZ A MUNKA IS LOGIKUS, A SINEK AKKORA IGÉNYBEVÉTELNEK VANNAK KITÉVE, HOGY SZÜKSÉGES ELLENŐRIZNI AMÚGY A TÉL ÉS NYÁR KIVÁTELÉVEL EGYÁLTALÁN NEM ROSSZ MELÓ, EZ, HA NEM IS FOLYAMATOSAN, DE EGY IDEIG TUTI ÉLVEZNÉM. RÁADÁSUL ELVÉGZEM A MELÓT, A KUTYA SE CSESZEGET KÖZBEN!
Nem tűnt fel, hogy ez több mint 40 éve volt?
OLVASOM A KOMMMENTEKET ÉS MEG VAGYOK DÖBBENVE! VAN PÁR AGYHALOTT, DE EZEKTŐL ELTEKINTVE IS AZ MEGY, HOGY MICSODA MUNKA, MEG SZ9RNYŰ STB STB, DE MIÉRT??? EGY JUHÁSZ MIT CSINÁLT? EGY ERDŐKERÜLŐ MIT CSINÁLT VAGY CSINÁL? GONDOLJÁTOK MA NINCS ILYEN? NEM HUNGARIBAN HANEM BÁRHOL A VILÁGON? TI NEM LÁTJÁTOK A VILÁGOT MAGATOK KÖRÜL? ÉS MI EBBEN A SZÖRNYŐ? SOKAN SZERETNEK ÁM EGYEDÜL, MAGÁNYOSAN MELÓZNI, JÁRNI A VIDÉKET STB. VICC AMIKET IRTOK KOMOLYAN...
Csak a juhász meg az erdész nem cipel magával 10kg szerszámot. Nem kavicságyon gyalogol és főleg nem zúg el mellette százzal egy vonat.
@@lajosszabo5341 10 KILÓ AZ SOK? NEM TUDOM MIT MELÓZOL MEG EGYÁLTALÁN, DE AKI TÚRÁZIK - AZ NEM MUNKA, SZÓRAKOZÉS - VAGY 20 KILÓT MINIMUM CIPEL MELLESLEG EGY ERDŐKERÜLŐ, VADÁSZ STB MONDJUK VISZ EGY PUSKÁT, AZ HÁNY KILÓ?
@@rga7482 Puska? kb. 4-5kg. De, ritkán viszi magával. Itt meg mindkét kezében cipel: baltát, kulcsot, villát, lapátot, bármit. Az erdész terepjáróval el szokott menni a járható utak végéig. Ha zuhog az eső, beül a kocsiba, vagy el sem indul. (Rudi, vagy Röfi legfeljebb később kap kukoricát a szóróba) És, továbbra sem csapja el egy robogó vonat. Az új villamos motorvonatok nagyon csendesek, ha hó lepi be a pályát, az ezen felül is tompítja a zajt. Pár éve rövid időn belül 2 vonalbejárót is elgázoltak. Erdészt még nem gázolt el vonat.
@@rga7482 sátorral, mindennel 14 kg. 16 kg felett kényelmetlen a túra.
Jah! Juhászok... 120-szal vágtat feléd egy kecskecsorda... Köszi!
Komolyan mondom hogy egyszerűen nem tudom komolyan venni ezeket az időket annyira bohóc , isten bizony ha akkor éltem volna miliárdos lettem volna fixen
MERT? MI A PROBLÉMÁD? MEG VAGY KATTANVA VAGY MI? SZERINTEM TE TIZIG NEM TUDSZ SZÁMOLNI, SEHOL NEM LETTÉL VOLNA TE GAZDAG
@@rga7482 Számolgasd te az elsodrási határértéket, ha jön a vonat!
És mire lettél volna milliárdos tompika? Kicsit megtévedt a fejed , ott nincs okostelefon meg internet így olyan buta egyszerű hétköznapi ember lettél volna mint az a vonalgondozó.
@@nyomnyomi1116 nem engedte volna meg az a kor, hogy milliárdos légy!!! Pedig vehetnéd komolyan, mert nem volt akkor sem minden aranyból és "ingyen", ahogy ezt állítják sokan.
Gyilkos egy munkakör Nagyon fasza ...😢😢😢😮
Hidd el, az volt. Amikor még nem volt mobiltelefonvilág... erős fizikum kellett és kitartás. Nem volt, aki segítsen.
Hal istennek ma már nincs ilyen munkakörre szükség.a sorozatos vonalbezarasok miatt mára csak a fővonalakon j
Ez nem igaz. Minden vonalra kell. Ha a szemèly forgalom meg is szűnik , attól mèg kèrhetik a kiszolgálást üzemek, egyèb ès akkor bizony le kell járni a vonalat. Minden hèten egyszer!
Nem így van. Más egyéb területen is szükség van vonalgondozóra, például itt a hármas metrónál, ahol én is dolgozom. 😊
Akkor menjél vonalbejárónak kelenföld és Martonvásár közé, aztán győzzél elugorgatni a halkan elsuhanó szarok elől.
ha egyedül nem tudja helyre hozni akkor be kell írnia a vonalgondozói kiskönyvbe aztán jelenteni a pályamesternek. na ehhez annyit tennék hozzá,hogy még ha alá is írja a kiskönyvet az adott hibáról vagy bármi másról akkor nálunk ami szokásos szokott lenni legyint egyet majd meg lesz egyszer csinálva. én igaz még fiatal dolgozó vagyok ezen a téren mert még csak 3 éve vagyok vonalgondozó de már most kezd a hajam kihullni amikor be kell mennem a pályamesterhez jelentést tenni ,hogy mit tapasztaltam a vonalbejárás során. mert úgy is tudom ,hogy a drága főpályamester úr lehurrogja őket mert az ő vonala sokkal fontosabb mint a fővonal. na tehát ha úgy nézzük mi akik a fővonalat járjuk hetente a szavunk nem ér semmit és az írás meg a kukába landol. tehát ahhoz képest ,hogy régen mennyire megvoltak becsülve a vonalgondozók mára már nagyon el vannak nyomva. bár az is igaz én helyi szinten lévő dolgokból indulok ki máshol más szakaszokon nem tudom mi a helyzet de gondolom ott se jobb.
Változnak az idők. A kommenizmusban az volt a jó, ha nyered a vállalati munkaversenyt, ma meg a kapitalizmusban ha minél többet összeírkálsz, annál hamarabb basznak ki a cégtől.
neked meg mi bajod van ,tényleg elvállaltad ezt a melót ? 😁
Nem lennék büszke arra, amit leírtál, és főleg nem vagánykodnék azzal, hogy közveszély okozáshoz asszisztálok. 😂
@@belakovacs4163Nem lennék büszke arra, hogy pár összetett mondatot sem tudok értelmezni, így azt se értem, hogy a hozzászóló a felettesei hanyagságára panaszkodik épp, illetve arra, hogy a munkája - önhibáján kívül - mit sem ér.
ma is van még ilyen foglalkozás?
Természetesen! Fővonalon majdnem minden nap (hétvégén csak akkor, ha fokozott felügyelet van elrendelve pl. magas sínhőmérséklet, vihar után) van bejárás. Aztán délután mehet éjszakai készenlétbe. Ha kifog egy havazást, gázolást, megszívta.
egy két sört had igyon már meg kádárék meg viszkiztek
Megszavazom. Akkor a prolinak is engedték kicsiben, ma meg csak egy visz mindent, de az nagyban!
@@nekati_rojogo-1 a melós a gyárban legyen apróért ne az utcán mert gyülekezik tüntet ez a rablógyilkos kádár félt a néptől még egy 56 tól kirabolták a népet muszáj volt hogy engedjen persze tovább fojt a néprablás
@@istvanjordan3858 a rablás a népnek volt a gyári 56 vagy 68 körül minden utcán de kádár engedte a melóst!!!
A szolgálati főnöknek az a kompót frizura... 👍🤣🤣🤣
Jó az neki!
Hány utasnak jut eszébe ennek munkának a nehézsége' amikor a vonat csak úgy elsuhan mellettük?
Láttad! Még ki is dobnak neki egy kis üres sörösüveget, nehogy bealudjon.
Fu bazz de nyomasztó ez az egész film... Benne van a teljes kadarizmus...
Ez egy MÁV balesetmegelőzési oktatófilm a saját dolgozóik számára. Egyebet nem kell belegondolni.
Szerintem ez most is így megy.
mind az összes komcsi filmben azért szarok
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 az állami dolgozókat nyírták mindenhol te belegondoló
@@istvanjordan3858 Mintha a hozzád hasonlók éppen arról regélnének, hogy akkoriban senki egy fikarcot nem dolgozott, csak a fizut vette fel. Szerintem több jó "komcsi" filmet tudok felsorolni, mint te jó nerfilmet.
3 hónapig!!!... 😂
A "pályaházban," főztek, aludtak, meccset néztek"... Hazai főtt kolbászt ettek... Tudom, biztonsági vasútőr voltam! 😂.. Minden vonalon!
NEM Dolgoztak!!!...
Hazamentek hétvégén mosatni az *asszonynal". Ilyen emberek voltak. 😢😮
@@Aggie-iu3vm sört bort nem ittak
@@Aggie-iu3vm perwollal
Szerettem ott lenni. 😂
Ferencváros!!!! 😂
Nem panaszkodom,szeretem amit nap mint nap vègzek,de ennèl sokkal ganèbb,így szívesen elmennék vonalgondozónak ha mèg van rá igény.
Vigyázz, mert felelősséggel jár. Ha véletlenül kifelejtesz egy anyát ráhúzni és baj lesz, járhatsz a bíróságra.
IGY IGAZ! NINCS FŐNÖKE, NEM CSESZTETIK, ELINDUL REGGEL AZTÁN VÉGEZ ÉS ENNYI. OKÉ, ESŐBEN FAGYBAN STB SZAR, DE VANNAK ILYEN MUNKÁK BŐVEN. ÉN SE ÉRTETTEM ITT A CIRKUSZT EBBÓL
Ennek a filmnek az alapján ki szeretne vonalgondozó lenni...
Szerintem a betonaljak és hegesztett sínek korában már nem nagyon van ilyen.
Miért?
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 van az egyik legfontosabb beosztás
@@krisztianfulep9613 nincsen már csak pályamunkás az is vágányzár alatt
@@LajkaD92 nah ezt meg honnan vetted? :D
Pontosak. Egy darab s betűvel.
A munka előnye, hogy nincs ott a főnök. Hátránya minden egyéb. Azért 1980 után már egy CB rádiót kaphattak volna vészhelyzet esetére.
meghalják a kocsmazajt
A 80-as években hatalmas -háton hordott- rádiók voltak. A Határőrségnél a 90-es évek elején is cipeltük. Ha síntörés, veszély van: régen volt durrantyú, meg bedugható pályatelefon a pálya mellett.
@@lajosszabo5341 Volt már kézi cb rádió, a BRG nek a visszhang cb-100. Meg volt Maros URH. Használták is a vasutasok.
@@coptermangyro508 Tolatàs szabályozására, vonatfelvételre használt hordozható rádiót mi is használtunk a 90-es évek elején. De, néhány km volt a hatótávolsága.
Kásler: CB rádió az minek? Én 50 fokban CB rádió nélkül gondoztam a síneket! 🤣
fasza munka kör
4:33-tól lakhelyem Püspökhatvan szerepel a filmben KÖSZÖNÖM :-)))))))))))))))
Nagypapám volt a rendezője <3 nagyon jó érzés így nézni, köszönöm a feltöltést! Számomra egy csodálatos kincs ez, tényleg köszönöm!
Nekünk is minden filmje kincs!
@@VadasVasutClub de jó ezt olvasni ❤️
@viktoriakorompai9179 Nincs mit!
Nagyon jó videó! Ügyes vagy Martin!
Nagyon szépen köszi, barátom! 😁
0:00 startup 0:02 connecting… 0:05 connected! 0:06 MAX VOLUME REACHED 0:07 PartyBoost connected! 0:08 shutdown
This 5 note sfx is an authentic meme
👍👍👍
Mi a fasz
Szupi!
Good 🎉
Ez hány wattos jbl?
0 wattos, ez csak szimplán hangok, amiket felhasználhatsz a videóidban. Amúgy is van több ilyen videó feltöltve.
ezt nagyon adom