- Видео 103
- Просмотров 88 922
Группа Синара
Россия
Добавлен 4 мар 2019
Группа Синара - компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности.
Приоритетными бизнес-направлениями являются машиностроение, финансовые услуги, девелопмент.
Центральный офис Группы Синара расположен в г. Екатеринбурге.
Группа Синара - компания, внедряющая современные технологии управления бизнесом, с учетом единых принципов ведения производственной, технологической, инвестиционной, социальной и информационной политик.
Приоритетными бизнес-направлениями являются машиностроение, финансовые услуги, девелопмент.
Центральный офис Группы Синара расположен в г. Екатеринбурге.
Группа Синара - компания, внедряющая современные технологии управления бизнесом, с учетом единых принципов ведения производственной, технологической, инвестиционной, социальной и информационной политик.
Почему ВСМ — это новое качество жизни?
БАМ и Транссиб доказывают: железные дороги - это мегапроект, влияющий на страну на протяжении десятилетий. Как изменит нашу жизнь строительство высокоскоростных магистралей, при чем тут экономика, производительность труда и «транзитные» перевозки, рассказал вице-президент Группы Синара Александр Мишарин. Лекция обязательна для всех, кто хочет понять ключевой замысел строительства высокоскоростных магистралей в России. Эксклюзивное выступление в рамках лектория Группы Синара на выставке Иннопром-2024.
Просмотров: 4 443
Видео
Новые модификации скоростных поездов на базе ЭС104 «Финист»
Просмотров 8573 месяца назад
Линейка поездов «Финист» включает флагманский состав постоянного тока ЭС104, двухсистемный поезд ЭС105, который будет направлен на испытания в этом году, гибридный состав с возможностью автономного хода. Подробнее о новых модификациях рассказал руководитель проекта Сергей Антропов («Уральские локомотивы») в лектории Группы Синара на выставке Иннопром-2024.
Магистральный тепловоз 2ТЭ35А. От эскиза до реализации
Просмотров 1,5 тыс.3 месяца назад
Как строится ключевой магистральный тепловоз в линейке СТМ, какие элементы определяют его уникальность, какие характеристики машина должна подтвердить на испытаниях и в каких условиях ей предстоит работать, рассказал заместитель главного конструктора Научно-исследовательского центра СТМ Роман Овчинников.
Электровоз «Синара» 2ЭС6 - легенда российского машиностроения
Просмотров 4173 месяца назад
Как электровоз, сделанный уральскими энтузиастами, изменил грузовое движение в стране, сколько ноу-хау было внедрено в машину при проектировании и в процессе совершенствования конструкции, где работают и сколько километров проезжают электровозы «Синара» и как они повлияли на проект нового поколения «Малахит» рассказал Сергей Быков, руководитель направления разработки электровозов («Уральские ло...
Новое поколение путевых машин
Просмотров 7373 месяца назад
Дивизион путевой техники СТМ выпускает около 80% всех путевых машин в России. О новинках, помогающих ухаживать за железнодорожными путями, рассказал Александр Пикалов, заместитель генерального директора «Ремпутьмаша». Технология рельсошлифования и операция выправки пути в трех координатах были впервые представлены в лектории Группы Синара на выставке Иннопром-2024.
«СТМ-Сервис»: обслуживание локомотивов сегодня и завтра
Просмотров 1423 месяца назад
Сколько серий локомотивов обслуживает «СТМ-Сервис» и сколько из них новых, как выглядит типовое депо, какие виды ремонта компания выполняет и какие готовится освоить, как работает самая распределенная компания в составе Группы Синара рассказал заместитель начальника управления надежности Антон Русаков в лектории на выставке Иннопром-2024.
«КриоГаз» - деньги из воздуха
Просмотров 923 месяца назад
Что можно сделать из воздуха и кто готов за это платить? Какие системы позволяют выделять из атмосферы технические газы и медицинский кислород, как их хранят и перемещают - в лекции Романа Лебедева, заместителя генерального директора компании «КриоГаз». Лекция состоялась в рамках лектория Группы Синара на выставке Иннопром-2024.
Как создать «Эффект Бильбао» в Новокольцовском?
Просмотров 1893 месяца назад
Что может стать сердцем района, центром кампуса УрФУ и притягательным арт-объектом для Новокольцовского? Какой арт-объект сможет привлечь туристов специально посетить Екатеринбург? Об этом с разных позиций и точек зрения поговорили заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков, основатель платформы «АРХИМАФ» Дмитрий Зонов и архитектор-градостроитель блогер-урбанист Елена...
Как построить новый завод? Промышленный девелопмент
Просмотров 1253 месяца назад
Новые площади для «Уральских локомотивов» построит «Синара-Девелопмент». Какие корпуса и в какой срок сдадут девелоперы для самого передового машиностроительного предприятия в России, рассказал первый заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Данил Значков в лектории Группы Синара на выставке Иннопром-2024.
«Новокольцовский» в деталях. Жилая среда нового уровня
Просмотров 2603 месяца назад
Район «Новокольцовский» это не только место проведения международных саммитов, кампус и технопарк, но и самый молодой жилой район Екатеринбурга. О концепции жилых комплексов, социальной инфраструктуре, ценностях и «фишках», о транспорте, парковках и очередности ввода домов детально рассказал заместитель генерального директора «Синара-Девелопмент» Олег Мороков в лектории на выставке Иннопром-2024.
Стройка 4.0. Цифровая трансформация девелопера
Просмотров 633 месяца назад
Чем заместить «лоскутную» автоматизацию в девелопменте? Как увязать BIM-проектирование с автоматизацией продаж, маркетинга и других направлений? Всегда ли большой объем данных приносит строителям ожидаемый эффект или автоматизация может создавать рабочие места с «ручным» трудом? На эти вопросы ответил Григорий Полляк, руководитель департамента цифровой трансформации «Синара-Девелопмент» в лекто...
Ключевые особенности трамвая «Синара»
Просмотров 1,3 тыс.3 месяца назад
Новый российский трамвай «Синара» был презентован на стенде компании в рамках выставки Иннопром-2024. Каждый желающий мог подняться в кабину и посидеть на месте водителя. Более подробно о новом транспортном средстве, его составности и ключевых элементах конструкции рассказал руководитель направления развития продукта Николай Богословский («Синара - Городские Машины») в лектории Группы Синара.
Концессионный проект «Челябинский троллейбус»
Просмотров 3503 месяца назад
«Челябинский троллейбус» - концессионный проект Группы Синара. Он наглядно иллюстрирует необходимость городского электротранспорта для устойчивого развития мегаполисов. Выступая в лектории Группы Синара на выставке Иннопром-2024 руководитель обособленного подразделения Группы Синара в Челябинске Илья Таболин рассказал, когда будет построено депо для троллейбусов, как вырос пассажиропоток и скол...
Тренды развития электротранспорта в мегаполисах
Просмотров 1543 месяца назад
Какова потребность городов в общественном электротранспорте? Как повышать точность и скорость транспорта с помощью автоматизации? Сколько стоит инфраструктура для новых линий? На эти вопросы ответил Алексей Сергеев («Синара - Городские Машины») в лектории Группы Синара на выставке Иннопром-2024
Open banking. Эволюция.
Просмотров 593 месяца назад
Куда движется система BaaS (Bank as service), почему бизнесу выгодно работать с профессионалами для создания максимально удобных платежных систем, кто помогает нам платить электронными деньгами у банкомата и в самолете и каково это - быть первопроходцами цифровых решений в финтехе рассказал Виталий Копысов, директор по инновациям банковской группы Синара в лектории на выставке Иннопром-2024.
Цифровой рубль и чего от него ждать
Просмотров 1,2 тыс.3 месяца назад
Цифровой рубль и чего от него ждать
Продуктовый подход в разработке банковских ИС
Просмотров 813 месяца назад
Продуктовый подход в разработке банковских ИС
Группа Синара на ИННОПРОМ-2024: день третий
Просмотров 1623 месяца назад
Группа Синара на ИННОПРОМ-2024: день третий
Группа Синара на ИННОПРОМ-2024: день второй
Просмотров 7033 месяца назад
Группа Синара на ИННОПРОМ-2024: день второй
Группа Синара представила свои проекты на выставке Иннопром-2024
Просмотров 3893 месяца назад
Группа Синара представила свои проекты на выставке Иннопром-2024
Группа Синара: когда идеи воплощаются в дела
Просмотров 924Год назад
Группа Синара: когда идеи воплощаются в дела
Система контроля и управления аккумуляторными батареями
Просмотров 234Год назад
Система контроля и управления аккумуляторными батареями
Микропроцессорная система диагностики и управления Этапы оценки соответствия
Просмотров 90Год назад
Микропроцессорная система диагностики и управления Этапы оценки соответствия
Программное обеспечение управления стендовыми испытаниями двигателей
Просмотров 97Год назад
Программное обеспечение управления стендовыми испытаниями двигателей
Виртуальные испытания железнодорожной техники
Просмотров 124Год назад
Виртуальные испытания железнодорожной техники
Система диагностики подвижного состава DTScan
Просмотров 161Год назад
Система диагностики подвижного состава DTScan
Новое поколение поездов «Ласточка» на отечественной базовой платформе
Просмотров 3,2 тыс.Год назад
Новое поколение поездов «Ласточка» на отечественной базовой платформе
Особенности реализации силы тяги электровозов платформы «Малахит»
Просмотров 199Год назад
Особенности реализации силы тяги электровозов платформы «Малахит»
Я так и не понял, что именно происходило во время виртуальных испытаний. Прокрутили счетчик километров от нуля до 100500?
Хотелось бы услышать сравнение с прямым конкурентом-трамваем Витязь-М от ООО ПТК-Транспортные системы-преимущества или недостатки обоих аппаратов.
какие то узкие проходы между сиденжьями
это в каком мире? в сказке наверно
Опять этот страшный квадратный профиль под сиденьями(((
Спасибо. Я рад, что дожил до реализации таких грандиозных и важных для России проектов ✊❤️🇷🇺
единственный минус - в стране не развивают трамвай. используют советские остатки сетей. еще вопрос - откуда такие цены. расскажите что в нем сколько стоит
Если трамвай "Синара" трëхсекционный и шестиосный, в котором применены и поворотные, и не поворотные тележки, как было сказано... Следовательно, он состоит из двух поворотных тележек в головном и хвостовом вагонах и из одной -- не поворотной, в межвагонной секции, что инновационно... Ранее эксплуатировались восьмиосные трëхсекционные трамваи с межвагонными секциями, не имеющими тележек вовсе... Ну, что же удачи вам! Это экономично! Скорость в городском транспорте -- не нужна...
Не хочу никого обижать, но визуально получился какой-то ублюдок.
Был в Москве, какой-то визети не понравились, сидишь как в метро, когда можно рассматривать город, но я могу быть не прав, ведь не был в час пик. Но будут ли города покупать эти трамваи, почти все города сейчас покупают от УКВЗ со СМЕ, или Львят.
3:24 Давайте, ребята, дерзайте. Если схема посадочных мест будет реализована как на этом рендере, вы станете тем производителем удобного трамвайного вагона, где пассажир будет свободно присаживаться на сидение, а не так как сейчас это происходит у уже действующих вагонов ваших конкурентов, когда сидения устанавливаются на металлических стойках, находящихся на этих пандусах над тележками. Такая схема расположения сидений никуда не годна. Это неудобно и ни о каком комфорте для пассажиров не может идти и речи. В этой связи, я очень жду именно ваш вагон!
В видео нет доклада по двигателям ДМ-185, который по расписанию указан в 16.00