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滑りやすい市街地コースでグリップがないとビビっていた。大したドライバーでないと見た

リアムは蘭GP·SF·COTAで初コースに関わらず、素早く順応し結果を残した。真摯に学べは案外急成長するのでは？トップ4チームの面子を見れば7~8番手で普通だと思う。

釣りタイトルw

マックス移籍なら取り敢えず元育成に復帰打診では？妊娠発表は有ったが実子って産まれてたの？誕生記事は無かった。アジャールに対角田ポイント比80％は有り得ない、21年角田は3倍以上の差を付けられた！1/3以上なら合格。

リカルドより高齢なフュルケンベルグが適応してるからリカルドがあかんかっただけでしょう

35才、ストップ·アンドゴー、コースへの順応対応力では？

「ひろし　たけし」が頭にこびりついて話が入ってこない。

カナダでミスしスピンやCOTAで最後尾から新人に抜かれ取り乱しスピンの角田依り、リアムは初FUJIで粋なり予選にも素早く無難に対応し結果を残し、急遽ダニエルの代役や初コース連続の復帰でも素早く対応したので案外無難に粉すのでは？

頂点を極めたら、何時かは、落ちる。 其が、今季のブルが、終わりの始まり。 栄華は、永久的では、無い。昔話から歴史が、示している。 理由は、様々た、その時代にそのポジに居るのは、ロシアンルーレット‼️

レンタル移籍？中南米市場やスポンサー獲得思惑？平川はTOYOTAとの繋がり継続とFP1最低4回義務対策？

各チームは待って繰れない！ピーヌは平川をリザーブ発表し鈴鹿のFP1起用。フランコにも触手を伸ばしてる！うかうかしてるとキャデラック(GM)も埋まるのでは？

ARTルールで風洞時間SF900·メルセデス1020·だから案外M·AMGFIが復活するかも？マクラは840·RBRは960。

問題は離脱確定者にフルサポートを与えるか？コンスト順位も有るし表さまな事はしないと思うが？英GPやカナダを見てもウェットに強いかは微妙、ブラジルは3位スタートから後退し再スタート時6位後8位ゴール。マックスの他の追従を許さぬ走りレベルとは雲泥の差。

他の人も書いてたけど人の名前はとても大事です! もういい加減な呼び方はやめて 少し位大変でも修正出来ると思うので直した方がいい です!

こんにちは✨😃❗️挑発ですね、やはり！ローソンはサイコパスす。(_ _)

Bチーム所有はコンコルド協定で禁止去れてる。がRBはチーム消滅を救ったので特例認可！余り突き詰めるとPU含む駆動系を各チームが全開発する必要が有る。角田の時は同一周回順位争い中だから御門違い。

コピーできるなら１－２－３－４とかやてるもんね

主様もホンダを追ってアストン移籍だぁ～と煽って無かったけ？新人の失敗を願うって同なの？2表彰台のアルボンのシートはF2·3位の角田が奪った！マックスレベルの速さが有ればスポンサーは必須では無い！

現体制のRBRに未来は無い。栄枯盛衰を示す典型

マックスの域に近付く？ハーバートはRBグループ2チーム·ドライバーの子細データを何処から入手したの？個人的·妄想願望？RBPT·PUが失敗し撤退しても最小供給メーカーに義務発生。詰まり·ホンダかAudi·選択権は多分チーム側。

同一パーツ義務·封印監視下·スペシャルは無理·。自画自賛で無く先ずは全代表·ライバルにトップ10ドライバーと認められる事！

真艫に名前さえ読めないのかな〜。

未だ開幕もして無いのに、もう移籍確定なの？確定理由が理解出来無かった。

5:50 へぇ、これは面白いなぁ。 スーツにホンダ・フォーミュラ・ドリームとトヨタのマークが…。 これ、国内じゃないよね？😮

リアムが野心を持たず真摯に学べば最高のお手本が身近にいる！案外急成長するのでは？メルセデス(トト)は自マネジメントを見捨てず面倒見が良い気がする。

動画中のコメント酷いな

RBにも仮籍を置くホンダ育成では？僕はRBドライバー発言はアストン移籍が厳しいと認識してるのでは？と感じてた。

本当だったらアツいな

メルセデスは角田を拾ってもいいんだぞ。レッドブルより全然いい。

現役はブルズで我慢しなよ。 マシンに乗れるだけありがたいと思わないと。それが現実でしょ。嫌なら辞めれば？ローソンファイト!

ま、日本人が嫌いなんだと解釈、モトGPですら有るんだから（過去長い間ホンダ・ヤマハ・スズキでトップ）F1チームで無い筈がない。 良いんですよ、日本人はこれからレッドブルと言う飲み物飲まない抗議するから。

トトがマックス獲得以外で育成で15表彰台内3勝·PP5·FL8回のジョージかマックスの最年少表彰台·優勝記録挑戦切符持ちキミの片方排除は保々有り得ない！東さん倶楽部のアクセス稼ぎ飛ばし記事·世迷言。

ほんまかいな😂。 だったらスゲェ嬉しいケドね😂

日本人はベンツ好きだからいいと思う

RBRとVCARBではチーム力&資金力が違う！角田が絶賛したマックスフィードバック車と最高のお手本が居る、リアムが絶対有利。ツノシンやメディアは実力依り低評価と言うが、全代表やライバルは未だ角田を、トップ10ドライバーと認めて無い！

契約最終年だからと（完全にコケ）にされてる角田君、マックスだって何時までこのチームに残るんだか知らんが。

ホンダが前に出過ぎの結果でしょう。F1撤退を一度表明して、RBがフォードと提携した後再度復帰をしたことで、RBは腹を立てていたことは確か。そんなことを無視したように、ホンダが角田押しをしてしまっては、余計は腹を立てるのは当然でしょう。ローソン曰く、かなり以前の時点で昇格は伝えられていたと述べてますから、当初から昇格の可能性はなかったのです、いい加減、もうこの話は終了した方がいいのでは。

角田にも0.3秒離されたりしているのに、フェルスタッペン相手に0.3秒か。

『ひろしたけし』は笑えるからまだしも『かく』はさすがに適当過ぎでしょ もう少しまともな読み上げにして欲しい

『不正で批判・・』となっているが、その内容が出てこないけど😅 もう終わったことを繰り返しアップしても、角田のレッドブル昇格はないと思うし、角田からしたらしつこいと思います。 それより新しい内容をアップして欲しいです。

首脳陣は来年になったらこんなこと忘れてもっとパフォーマンス上げろと言い出すよ　マックス倒すくらいの気概でやらなきゃ

ペレスの違約金の肩代わりをHONDAが断ったことが原因ダナ

言葉の区切りがおかしいので聞いていて辛い　原稿工夫しましょう

何処が衝撃の展開なんですか？

欧州では数ヶ月前から、角田昇格は無い記事は出でたし、ベガスで昇格不可通達済み記事も有り、アブダビの沈んだ顔と無難なコメント。2年2表彰台のアルボンはF2·3位角田にシートを奪われた。4年の角田は新人に敗れた嵩、栄枯盛衰·プロスポーツでは極普通の事！

まあキミも18才でメルセデスデビューですから驚愕でも無い。野心を持ったチームメイトは悉く潰れたので忠告では？

何甘いこと言ってるんだ？マルコ老いたな。

ナレーションは、無条件に聞くに堪えない。

次回のクレアのエンディングとは？