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RS Cosworth
Добавлен 24 фев 2013
本庄サーキット ベストラップ比較&区間比較 2月vs11月
2月の走行会から脚のセットなどを変更した結果49秒801から48秒801と1秒の大幅なタイム短縮を果たせたので、一体何処でどう差がついているのか可視化する為に比較動画を作成しました。
前半が1ラップの比較、後半が各区間での比較となります。
前半が1ラップの比較、後半が各区間での比較となります。
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2024/11/26 日産 パルサーセリエVZ-R 本庄グリップ大盛り走行会 ベストラップ オンボード
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脚の仕様変更後初の本庄アタック 抜け抜けのテインスーパーストリートのバネを吊るしの前後4kgヤワヤワスプリングからF10kg・R8kgのMAQs製スプリングに変更し、その分ヘルパーで車高ダウン キャンバーボルトも入れてフロントキャンバーはおおよそ4度 タイヤは前回同様R1Rですが、前回温間2.1で合わせたのを今回はF2.9〜3.0、R3.5と高めに設定したところ良いフィーリング ノーマルエンジン&ECU、ギア比変更なし、リアシート撤去の2名公認仕様、純正カスビスLSD ブレーキはBRIG VS-RにディクセルHSの組み合わせ 役立たずABSはヒューズ抜きカット タイムは前回からキッカリ1秒短縮の48秒801で一応目標の48秒台入りは果たせましたが、タンクも半分以上残ってる状態な上車載を見ても完璧な走りとは言い難いので現仕様のままでももうちょっと詰められそうです
セガツーリングカーチャンピオンシップ 隠し要素「エキスパートモード」プレイ動画 FR編
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ビューチェンジボタン2つを同時押ししながらコインを投入するとプレイできる「エキスパートモード」、今回はFR勢のマシンであるメルセデス W202 CクラスDTMを使用してのプレイ動画です。 ストレートスピードの向上とグリップの低下という点では四駆と同じなのですが、二駆勢はとにかく恐ろしいまでのアンダーセッティングになっており、スロットルオフで容易にヨーイングを発生させられる四駆勢よりさらに難しくなっております。 よりコースの全体を意識したスピードコントロールが要求され、立ち上がりでは我慢のアクセルワークを強いられますが、一方で低速コーナーではパワーオンオーバーステアが使える為特に最終戦の最終ヘアピン等は二駆の方がボトムを上げ易い傾向にあるかと思われます。 トータルタイムは2'48"052で、偶然にもこの動画の撮影時に二駆での自己ベストタイムを記録しました。
セガツーリングカーチャンピオンシップ エキスパートモード ペダルカメラ付き動画
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通常モードでもアーケードゲームの割には繊細なスロットルワークを要求されるセガツーですが、エキスパートモードではさらに高度なスロットルコントロールを要求されます。今回は普通のプレイ動画ではお伝えできないペダルワークの重要さと奥深さをお伝えできればと思い、こちらの動画を投稿させて頂きました。 ペダルカメラは別の回で撮影したものを無理矢理合わせたものであるためメイン画面と完全にはリンクしてはおらず車の姿勢に対してのペダルワークの参考にはならないかもしれませんが、どのコーナーでどんな踏み方をしてるかなんとなく参考になればと思います。
セガツーリングカーチャンピオンシップ 隠し要素「エキスパートモード」プレイ動画 4WD編
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ビューチェンジボタン2つを同時押ししながらコインを投入するとプレイできる「エキスパートモード」のプレイ動画です。 ストレートスピードが伸びる代わりにタイヤのグリップ特性が大きく変わり、より繊細な操作とスピードコントロールが要求されるようになります。 その一方で通常モードと比べある程度スリップアングルが付くことに寛容になるので、タイムを出しに行く時の車の動かし方の幅はこちらのほうが自由度が高い感覚。多少スライドさせつつホイールスピンでパワーバンドを維持した方が速いコーナーもあります。 使用マシンはカリブラDTM、トータルタイムは2'48"364(自己ベストは2'47"833)。 四駆勢と二駆勢では特性が大きく異なるので、いずれ二駆勢でのプレイ動画も撮影できればと思います。
2024/06/09 アジアロードレース選手権 UB150クラス
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アンダーボーンのレースが見たくて行ってきました。オープニングラップからファイナルラップまでを90度アウトから撮影したものを纏めたものです。 他のモータースポーツにありがちな独走状態にならず、むしろレース後半になればなるほどパックが詰まっていく衝撃的なレースでした。
2024/02/26 日産 パルサーセリエVZ-R 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
Просмотров 5639 месяцев назад
パルサーに乗り換えてからは初&実に2年ぶりのサーキット走行 ノーマルエンジン&ECU、ギア比変更なし、リアシート撤去の2名公認仕様、純正カスビスLSD、タイヤはR1R温間2.1、サスは抜け気味テインスーパーストリート ブレーキはBRIG VS-RにディクセルHSの組み合わせ 役立たずABSはヒューズ抜きカット 一応ベストは49秒801で50秒切りの目標は達成したものの、現仕様ではこれ以上は厳しそう…
2023/11/26 フォーミュランドRA飯能 泣きの一本(不発)
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4本走って結局2本目のベストが最速でした( 路面温度が下がってきたのと小雨で僅かに路面が濡れたのが影響したっぽいです
2022/02/22 ルノー メガーヌ2RS 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
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2022/02/22 ルノー メガーヌ2RS 本庄グリップ大盛り走行会 オンボード
Mods? N1 or blue top?
@@ariskeram5770 Stock blue top
Wow i love vzr
I remember playing this game so much...
メルセデスでたった一台乗ってみたいと思わせてくれた車
エボ今じゃ高嶺の花に 素晴らしい快音シビレます 190e左ハン購入から29年目になります 今車検だし中 ロアアームやら消耗パーツの 交換リフレッシュ中です、 基本設計が素晴らしいマシン 乗り続けます。
実車はシーケンシャルでしたか！？
Good job!
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
TVとの間隔が近いですね｡私がそうでしたが｡昔のブラウン管TVだと近距離で観てると視力が悪くなりますよ｡ある程度､TVとの間隔をおく事をお薦めします｡
楽しそうですね うらやましい
すごい! CRTテレビは何センチですか?
Sugoi
i'd never expected tp see a clip of Rbr on Ps2 with steering wheel ! ☺
ハンコンの設定方法などは何もしてませんか？
すごくスムーズに運転されてるなあと思いました。自分はネジコン挫折しましたけど、引っ張り出してチャレンジしてみようかなという気にさせられました。ありがとうございます。
残念ですがステアリングの切り方に疑問を感じました。ただこじっているだけの様に見えます。もっとタイヤのグリップを感じて切り込まないとイレギュラー時に対処出来ないのでは？個人的には無駄な切り込みと送りハンドルを治し、縦横ともにタイヤグリップを感じて操作したら良いのではと思います。ディーランゲージさんの走行会などで一度プロに師事したら良いかと思いますよ(^^)
Awesome!!!
コントロールタイヤをネジコンで操るは楽しいですね。 しかし、これは上手い！ なんとフルチューンとは・・・