Видео

Blz de moto terapia, brother. E nada melhor que um dia após o outro. Na vida uma certeza absoluta são os problemas.

A situação que você descreveu é, no mínimo, frustrante e demonstra uma falha grave no atendimento ao cliente por parte da Honda e da concessionária Moto Clube. É evidente que sua insatisfação é plenamente justificada, e as atitudes de ambas as empresas deixam muito a desejar. Diante de uma experiência tão negativa, é compreensível que você esteja considerando trocar de marca. A Honda, ao demonstrar uma falta de comprometimento com seus clientes, perdeu sua confiança. Na próxima compra de moto, busque marcas que demonstrem um forte compromisso com a satisfação do cliente e ofereçam um atendimento pós-venda de qualidade. Ao realizar uma pesquisa cuidadosa e comparar as diferentes opções disponíveis no mercado, você terá mais chances de encontrar a moto perfeita para você.

MEU CARO, FALOU QUE E GARANTIA SEJA QUALQUER UM, CARRO OU MOTO E DOR DE CABEÇA.

Rapaz, garantia Honda é péssima. No painel da minha o touch-screen parou de responder.

Custo mensal com gasolina ?

Não deu pra utilizar o suporte que já vem na África?

E essas mangueiras aí em cima do painel?

Sou mais essa que a Sahara

O problema é o preço.

Essa moto usa óleo 10w30 no próprio manual da moto está especificado isso mudar a viscosidade do óleo é correr risco

Se melecou todo... kkkkkkkkkkk

A mãe das mães, simplesmente a mais linda de todas as motos.

Que passeio bacana! Parabéns pelo vídeo, meu amigo Pimentel 👏👏👏👏👏👏👏🙏

Massa o rolê! 👏👏👏👏

E ai meu patrão, qual protetor de carenagem e motor vc está usando? Recomenda? Parece forte?

Grande Manoel, parabéns pelo vídeo. Realmente a chapada é um lugar incrível.

Opa, quantos km a start fez por litro nessa viagem, e a velocidade media ?

Conheci esse óleo no canal do Marcos e a 19 meses e passei a usar também. Sou ex usuario do Motul. Mas atualmente estou usando o maxlub 70% mais 30% polímero sintético e o que já era bom ficou melhor ainda com mais resistência na chuva.

Que vista maravilhosa 🫶🏻

sera q um bau desse de 46 lta numa sahara 300 fica mto desproporcional?

Graaande Manoel, esse cara é pura gentileza, andoubmais de mil km para ajudar um amigo. Parabéns pelo video, o único problema é que ele só tem 16 minutos kkk

No sertão de Alagoas minha primeira África twin tive nc 750x cb 650f pense moto impecável África

Eu tenho uma twim 2023 adventure sportes as

vou me entrar num livro desse mlkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ISSO É DESENGRAXANTE É PARA USAR NAS RODAS E MOTOR PARAIBA

Excelente moto, com freio abs. O marcador de combustível é uma luz amarela que fica perto do guidon.

Qual a média de consumo na rodovia dessa moto? Bom dia.

Top irmão como vc fez completou o óleo ou trocou na estrada gratidão 🙏

Oloco mas faz esse consumo andando de boa ou acima de 130-160?

Prezados amigos do Brothers Moto Adventure, É com grande entusiasmo que acompanho o conteúdo do canal e participo das discussões sobre o universo das big trails. Gostaria de compartilhar minha opinião sobre o lançamento da BMW R1300 GS e o impacto que essa novidade causou na comunidade de proprietários da R1250 GS. Tenho notado uma certa insatisfação entre os fãs da R1250 GS em relação ao design da nova geração. A percepção geral é que a BMW, ao buscar a inovação, acabou se distanciando da identidade única que consagrou a R1250 GS. Concordo com esse ponto de vista. Apesar de reconhecer a beleza da R1300 GS Option 719 Tramuntana, confesso que sua estética me remete a modelos mais convencionais, como a Honda NC 750X. Uma rápida comparação visual entre as duas motos evidencia essa semelhança, o que para muitos de nós, apaixonados pela R1250 GS, é um ponto negativo. A redução de peso da R1300 GS é, sem dúvida, uma conquista notável. No entanto, essa mudança radical no design parece ter sacrificado parte da identidade visual que tornou a R1250 GS tão icônica. É como se a BMW tivesse submetido a moto a uma transformação radical, similar àquela que Michael Jackson passou nos anos 80: uma evolução musical impressionante, mas uma mudança física que deixou muitos fãs perplexos. Pessoalmente, continuo fiel à minha BMW R1250 GS edição 40 anos, com a qual tenho uma conexão especial. Embora reconheça a beleza da R1300 GS Option 719 Tramuntana, com sua pintura verde vibrante, acredito que a R1250 GS continua sendo a moto que mais me representa. Agradeço a oportunidade de compartilhar minha opinião e espero que este feedback seja útil para a comunidade de motociclistas. Até a próxima, amigos!

Twim gostasa de andar

Segunda troca de óleo de 6mil a revisão

Minha primeira Honda África twin 2023 adventure sportes

Eu tinha uma Honda nc 750x valor alto troca de óleo

Segunda troca de óleo 6mil kms

Comprei uma Honda África twin adventure sportes 2023 muito boa Honda África twin

Você já descobriu o que estava fazendo o barulho? Estou com o mesmo problema!

Teve que usar roupa impermeável?

Tá chegando em Jeová 😂

Jesus😅

Tinham várias GS 1250, GS850, GS800, S1000RR 3 Ducati, Panigale, Hipermotard, Multistrada, Tiger 1200, 900, 800, 600... dentre outras! 😉😉😉😉

Estranhei só ter visto uma BMW no evento rs.

O E2 nunca usei, vou testar. O C1 para a relação eu uso sempre, parece mágica, excelente.

Quando ando de moto, e o momento mais íntimo meu com Deus, com minhas ideias é pensamentos. Andar de moto e onde encontrei muita cura para muitas coisas......😊

Essa motoca é show ❤

Ótima dica! Vou comprar pra colocar na minha

Excelente vídeo parabéns a vcs, Sou Gil Sena, do Bodes do Asfalto, um dos responsáveis a transferência deste evento para a Granja do Torto, em época passada o mesmo ocorria na Concha Acústica na beira do Lago Paranoá, eu como presidente da Escuderia Hayabusa de Brasília e outros demais presidentes de moto clubes, então nos reunimos na sede dos Carcarás no Setor de Expansão de Sobradinho para então trabalhar sobre a mudança para o atual local. Na época era um evento bem raiz, levávamos o que comer e beber, éramos bem mais unidos, todos se conheciam, hoje tornou-se grandioso perdendo um pouco daquela essência inicial, mas mesmo assim para muitos continua sendo um evento moto ciclístico super importante para nossa capital e nosso país.

Eu achei foi POOUCOOO

É o que eu falo, o problema não é a moto, é o cara que pilota. Cara, o rapaz tem que muê muito a moto pra da BO na moto e depois quer dizer que não... Ah para

Não entendi porque. Vi um outro vídeo que o cara instalou e disse que ficou quase perfeita. Eu acho que vou arriscar.