Видео

Thanks for your comment. That was a scary story, but these are true racers driven to the edge, since the competition is very hard at the top. So there are of course some casualties. The safety rules exist for a reason in this class.😊

We had a lot of fun that day.😊

I am sure you had :-) @@freeztyleswede

Det flygs fortfarande ultralätt på fältet och Mats är rätt person att kontakta. Du finner även info på vår klubbsida vaxjorc.se. Ha det fint!

@@freeztyleswede Tack för snabbt svar. Kommer o hälsar på i vår :)

Tack! Flyg lågt och lugnt...🙂 Ha de gott!

Hej Gunnar, det mesta brukar handla om vikten. Jag lättar alltid mina modeller så mycket det är möjligt. När man har flottörer ger en större propellerdiameter bättre bett vid starten. Jag uppgraderade min BlåStick med en 3520 920 kv och 14x7 prop, 60 Amp Esc, efter konvertering till flottörer och den lyfter på ett par meter. Kanske kan du få upp modellen från marken lättare om du mixar in flaperons på skevrodren. Förutsatt att du har separata kanaler till de båda skeven. Jag använder det på de flesta av mina modeller för att även kunna glida förbi nära marken riktigt sakta. Du får testa lite och i slutänden tror jag att du kommer gilla en större motor. Jag kör min på 3 s 2700 mAh 60 C batteri. Den är 1200 mm spännvidd. Lycka till! Jonnie

@@freeztyleswede Tack för tipsen

@@freeztyleswede Jag har provat olika 3S. Proppen 9tum märkt 905x33, kanske för liten. Det är vad som rekommenderas. Varvmätaren har försvunnit så jag kan inte mäta propphastighet. Planets vikt med 1800 acc = 830gr med korta skidor som jag byggt. Har dubbla vingservon med y-kabel, kan ändra det till flaperons.