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名車ですよ。 吸気系を直線に持っていく為にシート高が高くなり結果として足付きが悪くなったのが売れなかった原因だと思います。 乗ってみれば出足の良さ・コーナリング性能の高さがわかるんだけど足付きの悪さで間口が狭くなるので仕方ない。 販売終了の今になって実は単気筒250ccの名車であると世間では言われ始めていますね。 大事に乗ってください😂❤

250ccクラスでは、最高のバイクだった。mtなんかより上だった。多分デザインだろう。派手さがなかったね。ヤマハの方がデザインは上だったんだろう。でもトータル絶対にCBだった。中古でも買うね、俺は。

初めてのバイクがcbr250rでした、cbr250のカウル付きと行った感じですかね 非常乗りやすくて扱いやすくて初めてのバイクには最適で、その後SSや色々乗ってて今ドゥカティのバイク乗ってます 大物バイクチューバさんが言ってたけど、初めてのバイクは大型よりも中型、小さいバイクで慣れてからの方がいいって言ってましたけどその通りだと思ってますね それから隼とか大型バイクも色々乗ったりしましたけど、全然乗れました。

存在感あるマフラーが原因ではないか

CB250Rに乗るために免許取りましたが乗りやすくて良いと思っただけに生産終了がかなり惜しいです… 今年乗り始めた矢先でしたし まぁ拡張性が良くなかったし特徴が無さすぎたのかなぁと思いますね

19年式のシルバーに乗ってます。街で乗っていても全然見ないですね。たまに見かけたらテンションあがります。自分は生産終了はこれ以上街にあふれないから人と被る確率はなくなっていくとプラスに考えてますね～。廃車までいまのCB250Rに乗っていく所存です。

先月免許を取得、シン仮面ライダーの劇中に登場したサイクロン号のベース車両という事もあり気になっていたCB250Rを初めての相棒に選んだ新人ライダーです。納車から約1000kmを走った時点での考えですが「尖りが少ないパッケージング」に生産終了の理由があるのではないかと考えています。 確かに軽重量且つ諸々の装備のおかげもあって非常に扱いやすく、カスタマイズ次第ではツアラー的な運用も攻めた走りも出来る優等生なバイクだと思うのですが、レブル250やCL250と比べるとデザイン面や走りで大きく差別化出来ているポイントが少ないので、殆どの人にとって「CB250Rを選ぶ必然性」を訴求できなかったのがかなり痛手だと思いました... だからこそ生産終了というのは非常に納得出来ますが、感情論で言うと自分の乗っているバイクが生産終了になるのは寂しいですよね...。 とはいえ幸いにも保守パーツは他車種からの流用でもしばらく賄えそうですし、今後も大事に乗っていきたい愛車ですー

他の方も言われているかもですが、 足つきがあまり良くなく、女性が乗りにくいってのも販売不振の要因とのことですよ。 （今日ホンダドリームの定員さんから聞きました）

｀19年のCB250Rに乗ってます。 悲しいですよねー。 パーツが無くならないことを願うばかりです。 僕の住む街では、1度も見かけた事がありません。(T . T) 不人気なんですかねー？ 僕は昔、SR400に乗ってまして、このCB250Rが初めてのセル付きのバイクだったんですよ。 SR400も生産終了。。。CB250Rも生産終了。。。 なんなんでしょうか？？？ 悲しい。。。😂

タンク容量小さいのは遠距離ツーリングに行ったとき地味に気になりますよね。 現行型GSX1000Sカタナのオーナーと話す機会ありましたがリッターバイクでタンク容量12リッターだと200キロ超えたあたりで近くにガススタないか？気持ちが焦り出してくると述べてました。 デザインの兼ね合いもあるから仕方ない面もあるけどタンク容量をもう2〜3リッター有れば結構違ってくると思うけどなぁ。

ホンダの250はレブルが強すぎてね...

日本はオーナーでもない試乗したこともない外野が不人気不人気言い過ぎや 人気あったらあったで他人と被るだのミーハーだの文句言う糞ばっか

選ばれにくい理由は、 ・背の高い人→車体が小さく跨った時に見栄えが良くないので買わない ・背の低い人→足つき悪いので買わない ・ツーリングする人→航続距離微妙だし積載性低いので買わない ・スペック厨→単気筒だし27馬力だから買わない …といったところでしょうか。性能と装備を考えたらバーゲンプライスだと思いますが。 ただ、CB250Rは利益率も相当低いだろうし、＋10万したら更に売れなくなるので、円安のこのタイミングで販売終了は止む無しだと思います。

2ndバイクとしてCB250Rを現役で乗っており、生産終了の報はとても残念に思います 不人気を承知で購入し乗り始めてまだ２年目ぐらいですが、なんというかちぐはぐで不思議なバイクです そこでふと気づきました あくまで所感ですが「このバイクって自分が持つ良いところを、悪いところが皆殺しにしてないか？」と。 単気筒なのにトコトコドコドコ感が少なく、多気筒とまではいかないまでもスルスル回るエンジン ワインディングではアクセルオンオフだけでヒラリと狙ったラインを決められる快感があるのに、250CC相応のパワー感のせいか、コーナー抜けた後にドンッという加速ができないのでなんだか物足りない。なんでだ。 足つきはあんまりよくなくてハチャメチャに重量が軽いのに、ハンドルバーとシートの距離が近すぎ問題＆ステップ位置がなんか前過ぎねえか問題が立ち塞がる なんせその結果、直立不動なライポジを強いられるせいで風圧が殺人的に強く感じられ、乗り心地をプラマイゼロにさせられる 低回転時に強いのは単気筒の強みなのに、なんか6000～7000回転域が意味わかんないぐらい気持ちいい そして最大のトラップ、1速時の殺人的エンブレ。事前知識がないと金○一少年やコ○ン君が出張る事態に陥る 燃費そこそこよし（30km/Lオーバー）だけど、ガソリンタンクは10Lという少なさに私は泣いた。あと2～3Lあると嬉しいと感じさせられる微妙な歯がゆさよ 足回りはとても豪華、なのにパーツがあちこちプラスチックまみれのチープ感でお値段相応に そして何より単気筒バイクのメリットであるはずの整備性があばばば …………なんか生産終了になったのもなっとｋ ぼくはCB250Rがだいすきです いっぱいのります

そしてcb400r爆誕へ

妙義山「ミョウギサン」と皆さんは言ってますね CB250Rが終わるのは、バイクに乗る若者が減っている事またバイクに興味を持っている若者は、初心者でもCBR250RRやカワサキの4気筒バイクなどスーパースポーツバイクに眼を奪われるからですね・・正に技量とは別でカッコよさに憧れる人が多いのだと思います。 厳しい言い方をすると初心者に優しく造られた優等生バイクを見極める力が無いのも一因かと　＼(＞_＜;;)

２５０ｃｃ４気筒出るんでしょ

タンクが小さいのが見た目的にはいいんだけどニーグリップしにくいデメリット生んでしまってちょっと乗りにくいんですよね。 見た目を重視する人はやっぱレブルとか買うよね。 値段を重視するのらジクサーの方が良いしCB250Rはホンダ車のブランドの力だけで戦ってた気がする

他の兄弟が残ってる間はエンジン周りの部品は供給できますから(震え声)

250で６年は長い方だと思いますよ！　人気車によりますよね〜

軽量コンパクトな車体に、単気筒のわりに回るエンジン…名車だと思いますが、国内販売終了しましたか😭 タンク容量やカスタムパーツの少なさで人気が無いのも分かるものの、悲しい…悲しーびーですね😅 そういえば、タクロンさんの宝くじ動画等々が面白くて好きでしたが、非公開にされたのですか？😢

生産終了は悲しいですね😩 ライバルが多すぎるのかね🤔

自分が前乗ってたGSR250の運命と同じだな💧大事にして長く乗ってください👍

中型免許とって2年間お世話になったバイクでした😭 このバイクは「軽い・乗りやすい」これに尽きますね。どんなに下手でも立ち転けしなかったです。 逆に悪い点としては、少し足つきが悪いことでしょうか。 このクラス帯で同ポジションのバイクは他メーカーも販売してるので、そこで勝負せずにレブル・CLを売るつもりですかね… 見た目に関してですが、日本だとスポーツバイクはフルカウルが人気なので、それも影響してそうです。 クラスは違いますがCB650RとCBR650Rだと、海外だとCB650Rが人気で、日本だとCBR650Rの方が人気だそうです。

おはようございます。 オールラウンダーバイクが… ほんと、残念でございますm(__)m💦 復活に期待！！！！！

ツーリング先でもあまり見かけないかも。先日ビーナス走って美ヶ原の道の駅にバイク停めてトイレに行ったけど、百台も並んでたバイクの中には１台もなかったね。 バイク選ぶ時は、良いか悪いかよりも見た目の好きか嫌いかを重要視してる人が多いかもね。

レブルとかCL250に負けたって事かしら。 軽さは正義のバイクなんですがね。 満タン下道なら400km走れますけどね。 中古の値段が上がったりしないでしょうか。 何にせよ、虚しい。

そら〜自分のバイクってなると悲しいわなあ〜😭 でもホンダさんは復活パターン好きやからなあ〜また数年後にタクロン仕様で復活とか有るかもよ〜知らんけど！😝www

自分の乗っているバイクが生産終了は寂しいですね🥺部品など今後のメンテちゃんとしてくれるといいですね。周りの木々色づいて紅葉シーズンですね～🍂ツーリング動画楽しみにしています♪

色々乗って一周回ってCB250Rに行き着いたものです。ホンダの場合人気がないのが名車になるので、お気になさらず。

裏赤城ですね。こっちも人気あるけど。帰りが表。

一部編集ミスありますが気にしないでください笑

面白い😁ウケる👍

紅葉きれいで気持ちよさそうですね！🍁🍁🍁🐝🐝🐝イニDの聖地いつかはしってみたいです🤔✨

地元民だけど、凄く違和感がありました。 こんな道狭くないよな～ドコ走ってるんだ？って(笑) 結果、正しいルート走れてよかったです(笑)

沼田から入っていったところは、赤城北面道路ですよ。 交通量が少ないから無茶して事故る人が多いみたいです。

紅葉めっちゃ綺麗ですね！

もの凄くテンション高くて面白かったので間違いなんてどうでもよくなりましたｗ

こんばんは🌆 紅葉🍁のワインディングロードが綺麗でしたね😊

群馬コンプリート‼️ 合ってようと間違ってようと 上機嫌で走れたんやから いいんでねぇ～🤣👍

頭文字Dは詳しくはありませんが綺麗な紅葉見せてくださってありがとうございます😊 1度訪れたときは春だったので嬉しいです🙏 タクロンさんの楽しそうなのがしっかり伝わってきてこちらも楽しかったです!

イニD知らんけどよさそな峠ね

お疲れ様です🤗 グンマーへようこそ😘 またレアなルート通りましたね🤭 ひよっとして草津から高山村抜けましたか？🤔 北面道路から登るなんて😅 でも、紅葉のクライマックスでしたね🥰 下り始めてからが南面道路で、アニメの舞台です😚

こんばんは！ キツネさんにおさるさんに！！！ やっぱり自然豊かな地は素晴らしいですね！ 私も埼玉でバイクに乗っていますが、 碓氷峠は行った事がなかったので 今度行ってみようと思います！ 楽しい動画、ありがとうございました。

碓氷峠に挑戦する前に予習と思って拝見いたしました。斜に構えた。。。さんと、ITKさんは何かの動画で見たことがあったのですが、まさかお二人で走っているとは思いませんでした。 ITKさんのいいところを斜に構えた。。。さんが引き出している感じで最後まで楽しく見ちゃいました。（峠予習わすれ(;'∀')）またお邪魔します♪

このお二人の会話がとても好きです！秋雲がとってもキレイでした。

最初から最後までお二人のやり取りがテンポ良く、あっという間に終わっちゃいました。楽しかったぁ！私も今までサルや鹿、ウリボウに遭遇したことはあるのですがキツネはありません。なのでビックリでした。

ITKライダーさんとのコラボでたくろんさんを拝見して面白い🎵ってなりました。 これから全見します🎵(*^^*)🎵 碓氷峠……カーブ多すぎww(((^^;)💧碓氷バイパスもカーブが面白いですよ～🎵 あ、碓氷湖。1km位ですので是非歩いてください。トンネルが可愛いですよ🎵

碓氷峠、行ってみたい～(^^♪ むか～し、行ったことあるのかもしれないけど🙄 同じようなコーナーに同じようにキツネって、 つままれたんじゃなかろうか🤔

たくさん動物に遭遇してましたね！ 碓氷峠いいですね！行ってみたいですね！ 次の動画楽しみにしてます！