Видео

この動画わかりやすいです

東海道新幹線品川駅が出来た時は生まれる２年前でした。

特急が少ない代わりになんと急行•準急の多いことか まだL特急もなく特急自由席も無く、本当に特急が『特別急行』として確固たる地位にいたんだなぁと思わせる時刻表ですね

雷鳥系統や、ムーンライト、寝台特急に夢を感じますね

彗星•明星など後の九州ブルトレとして名を馳せる列車もこの当時は大阪行きだったのか…

遂にのぞみ号の停車駅が東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪に統一された瞬間

開業当初と比べるとえげつない本数やな!特にのぞみ号の本数とか…

編集もBGMも本当に素晴らしいです！ 結局自分が大人になる頃には、ブルートレインは全滅しており本当に悲しかったです サンライズに乗車することができたのは唯一の救いでした。

17時36分発の下り快速の備前片上行きが懐かしい。 （須磨・垂水通過の快速だったので重宝しました。）

この頃の湖西線の新快速は近江舞子折り返しだったんだ。 C電も神戸発着と西明石発着が交互に来ているし、 日中の宝塚線方面の普通車は外側線走行なので塚本通過ですね。

音楽が邪魔。うるさい😊

いやー！すごい！ 東京でたら、名古屋とは！

静岡が生きている

東海道新幹線　 Vol,23 2023年7月21日 お願いします！

5分台に流れてる曲名知りたい

特急はつかり、常磐線でしたよ。

当時 特急やまびこ 特急とき 特急ひばり 現在 上野東京ライン 上野東京ライン 上野東京ライン

小学校6年生の年です。7月に夏休みに入ってすぐだったので多分7/25くらいだと思う。北海道に帰省するために、23:00発の青森行き特急ゆうづる51号に乗りましたよ。12系のボックスシートの遜色臨時特急ですよね。特急料金100円引きってやつ。さすがに小学生の体には過酷だった。寝台列車が予約取れなかったんですよね。でもこちらの臨時ゆうづるはガラガラでした。青森からは青函連絡船八甲田丸、そして函館からはキハ82系の北斗で東室蘭まで行きました。一生の思い出になってます。

2019年には50年以上の歴史に名を残してきたマークXが生産終了しました

2歳のときでした、このときは300系しか乗ってなくて米原ー名古屋でしか乗ったことなかったです

お盆でも年末年でも 1M-1便-1Dの上野から釧路への連絡は鉄壁でしたね

特急が軒並み全車指定席で8両編成なのにグリーン2両のものもある。これぞ「特別急行」に相応しい。

名古屋、京都は黄色なのか・・・ 一応通過があるのに 東京、新大阪、岡山、広島、小倉、博多は開業以来全列車停車を維持してるが

令和の今でいうところの東北や北陸新幹線の途中駅並みのダイヤだな 現在みたいな超過密ダイヤになることを当時の人たちは想像もしてなかったのでは

N700がなくなっていったのは更新されてa仕様なったから？

2024年バージョンも作って欲しいです

懐かしいですが、ちょっと見づらくて残念。

E 7系 W 7系 出た

2022年では n 700 S かもめ号が開催されましたね

0系❤🎉🎉❤❤

E7系とW7系は2019年に水没で一気に120両も廃車になってるのに、それを差し引いても2022年時点ではE5系やH5系より多いなんてちょっとびっくり

寝台列車って超懐かしい

こうやって見るとE5系・E6系ってあまり多くないな。あんなにいつも見かけるのに。てか0系・N700系が多すぎただけか。

特急こそ県都の代表駅にしか停まらないという今の特急は準急なのかもしれない。 SM分離は17年後その前にだし東海道新幹線も翌年なので今以上の過密ダイヤ 準急は今の踊り子など近距離特急でホームライナーは元々特急車の回送や間合い運用なので

0:03 のぞみ301号　※名古屋飛ばし

新大阪駅の発車ダイヤとか見てみたいですね。　500系のぞみがデビューした1997年3月とか、電車でGo山陽新幹線編での収録路線の元になった2000年の新大阪駅の下り列車と上り列車のダイヤをそれぞれ2本の動画にして投稿して欲しいです。

のぞみ51号が2個ある!?

前年の481同様、ひばり&やまびこの483も当初行先表示は幕が間に合わずサボ板を使用してました。

この当時から500系のぞみは2本だけになってしまって、短編成化されてこだまになっていたんですね・・・まぁそのおかげで走行距離が若干短くなって今でも一部が残ってますけど・・・

N700系列の繁殖能力半端ない　笑

このころの横浜駅の5番６番ホーム、鉄オタ狂喜乱舞の世界

ひばりはL化直前ですね。

車両は統一されたけど、S-Work車両やプライベート個室... 東海道新幹線の進化は止まらない

10:41 325A西明石行き これもまた懐かしい ビジネスマンが多くてビュッフェは賑やかな列車でした 車内調製シュウマイの臭いを思い出します

7:03 11A懐かしい 僕は初めて車内販売バイトでグランドひかりに乗った 博多8時45分発の2Aで上って11Aで下る日帰りコース 初めて乗った時は めちゃきつかった 車両も一番の花形でピッカピカの新車だった いい学生時代だったなあ

今気づいたけど新神戸は全停車になって文字が黄色くなってるのに品川新横浜は白いままだ

そして2024年 E8系

ひかりとのぞみで新横浜止まったり止まらなかったりあるけど違いはなんだろう？ のぞみだから車両が新形式ってわけでもなさそうだし。 東京名古屋京都新大阪停車で新横浜通過のひかりとのぞみ。 料金がちがうだけかな？

開業前は京都もひかり通過予定で岐阜県には駅は設置予定なかったんだよね。 「京都にもひかり停めてよ」 「大阪の隣じゃねーか」 「連続停車とか超特急馬鹿にしてんのか？」 「その言葉、信じていいんだな？」 こんな交渉だったのかな？

東京37分発のひかりで3本だけ博多へ行くのは、JR西日本の車両を博多の車庫に入庫させるためですね 他の時間帯は山陽区間ではレールスターがこのパターンに入ります（これの関係で山陽区間は準速達型ながら、東海道区間では名古屋～新大阪で各駅停車という変則的な停車駅設定）