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時間の問題、すぐ治ります。チャンネルも普通に続きます。何より旅ZAMURAIさんは無事であること、健康であること。加害者も命に別条がない事は大きな喜びです・恵みです。別の有名な保険会社と相談し、相手の保険会社の態度をどう思うかを聞くのがより自分は納得、今後の動きも冷静にとれる。何より旅ZAMURAI様が加害者ではないことを感謝だ、「侍」らしく、相手を可哀そうに思う。繰り返しですが「時間の問題ですすぐ治りますよもっと強くなりますよ高齢者多い日本での運転がより警戒が感知できるようになるよ（危険予測パワー）」。別のいい意味で相手にお金を払いたいぐらいいい勉強になったかも。他の保険会社と相談して一般的な妥当措置に合わせたらいかがでしょうか。。もっと言いたいことがありますが、何よりご無事でほっとしました。お帰り。バイクライフの沢山の動画アップ近頃お待ちしております。今自部のｃｂ175に　カー用カセットデッキを設置しています、沢田研二をながしたいです。

初めてコメント失礼します、 ご自分の車の保険に弁護士特約は付いていませか、 そちらに相談してみてください、

自分もMT-09乗ってる時に使用してました 走っているうちに前にズレてお股が痛かったのがズレなくなって解消されました シート高あがっても足が着くならとてもいいシートでした

中華製の１２５CC用キャブに替えたらトルクが増した感じしますよ シートにハニカムクッションを乗っける対策で長距離もOK

200名突破！　おめでとう御座います♪🤗

１９８５年当時に借りてのていました。弱点は　エンジンの上にあるバッテリー　夏季は熱による始動不良を何度も経験しました。押しがけしたことも何度かありました。 もう一点　この時代のヤマハによくあったことですが、サイドスタンドの溶接不良です　何車種か折れた経験があります。 ８５年当時のVブーストと９０年代中期のVブーストを比較すると、８５年当時は強烈でした　ドライブシャフトが良く折れた経験があります。　４０年近い前の話です　燃費は９ｋｍ程度でした。 重心が高い位置にあるため、押して歩くのはコツが必要です。ハンドリングも癖があり、切れ込みがあります。ＭＡＸより６０ｋｇ重いワルキューレに乗り、余りの軽さに驚いた記憶があります。 しかし、この独特なデザインは　世界中の多くのファンを虜にして愛され続けているのも事実ですね・

専門的な事はあまり分からないのですが、いつも動画楽しみにしております…！✨️

ＶＭＡＸに曲がる　止まるを期待してはいけません😆直線番長ですから。高速道路をユッタリクルージングするなら最高ですよね。かえってのんびり走りたい方、高齢ライダーに向いてるかも？です。ただ倒したら重いですから、起こせるなら問題ないです。👍女人禁制的な独特のスタイルは男のバイクって感じで所有感も満たしてくれます❗

88前期に乗っていますがフロント周りを後期に替えてこんなにブレーキ効かないバイクに乗っていたんだ、とビックリ。慣れるまでロック掛けてコケそうで怖かった。

こんばんは！ 結構、山に入ると天候は変わるものなのですね… 気温も変わるのかな？？？

L700sのMT車に乗ってるのですが、都内街乗りでリッター15キロ、信号ひっかからない遠乗りとかだとリッター17キロくらいですね。これはネット上に燃費報告でも同様の数字が出てます。L275sの燃費を見ると（これもネット上に燃費報告があり、おおよそわかりますが）、同じメーカー、同じシリーズのMT車でも、進化してるんだなって思います。

イイバイクなんだけど、ケツが痛いだよネ〜（笑）

お疲れ様です♪ 私もシグナスで道志道走りましたよ😊 意外と楽しく走れました！ でも走った時間が深夜だったので真っ暗でヘッドライトの構造上カーブの先が全く見えないスリル満点のツーリングでした。 あとお化け👻が後ろに居そうな感じで、ずっと背中がゾクゾクしてました💦

奥多摩周遊は行きたくないw

こういうツーリング動画探してました😊✨ 凄くいいですね！紙ゲーションも斬新で（笑） 他の動画も楽しく拝見させていただきます😆🤲🏻

KSRかZ125proかさんざん悩んで、新車の魅力ということで後者にしたけど、やっぱりKSR良いね

確かに地震多いですね、自分のセンタースタンドで停めて他のバイクはサアドだけで 停めてますが未だ倒れた事はなく東日本大震災時も倒れなかったですが 震度8なら倒れるかも？大きいな横揺れが危ないかもですね

VMAXは曲がらないし止まらない そんなもん発売時から言われてましたし私もそう思います 思わない人は他のバイクを知らないかスピードレンジが低い人です でも私は30年乗ってます そこらの問題はどうでもいいからです

ナイケンがVmaxベースなら良かったのにと思ってます。 ブレーキはもっと効くし転倒のリスクも格段に減る。 何よりシャフトドライブなのでメンテナンスフリー。 フルカウルで電動エアコンすら着けられそう。

自分も載ってます❗

富士山を眺めながらのツーリング気持ちよさそうです。 楽しく風景とお話しを視聴しました。

vMAXって安いんだよね😎 装備重量で300って現行型の間違いじゃなくって??

簡単なピクニックも有りですよね 景色を見ながらゆっくりと😊

89年式カナダ仕様(赤)に新車から２年乗っていたよ。 カッコいいバイクだった。 👍

私も10年ぶりのMT車でしたので、約一か月乗りましたようやく運転に慣れてきました。でも、ショッピングセンターなどで駐車する際にバックするときなど未だ苦戦しています（苦笑）でもMT車は本当に楽しいですよね！私も軽自動車のMT車を探すのに苦労しましたのでお気持ち良くわかります。 でも、納車後、初乗りの時のワクワクと緊張感はたまりませんよね(笑）

V-MAXで 曲がらない止まらない なんて言ってたら、 ハーレーチョッパーなんて 一瞬で死ぬよ。 これだけの免許が必要と 思うくらい乗りづらいから。

私も一か月前に2010年式10万キロのミラL（MT車）を購入しました。 正確な燃費はわかりませんが街乗りでも確実にリッター20キロ以上は走れると思います。 まあ、環境にもよりますがうちは田舎なのでストップ＆ゴーがあまりないのでこの燃費が出てるのだと思います。 渋滞の多い都市部ですとリッター20キロはちょっと厳しいかも？！ですね（汗）

懐かしいですねぇ。 綺麗な個体ですね🎵 1984年冬に発表されて、一目惚れでした。 こいつに乗りたくて限定解除したのです。 周りのバイク乗りからは皆に反対されました。 1985年式1FKをフルローン！新車で1986年に買いました。 その後、事故って88の2WEを新車で買い、11年乗りましたねぇ。 最高な青春でした。 大学(都内)の駐輪場はバイクで溢れている年代でした。 チビなので、アンコ抜きしてましたよ(笑) 故障して、瀬田～大蔵付近迄、押して歩いた経験があります。死にますよ。押し歩き！

Vmaxで坂で止まって倒したらキツイですね😨 千年桜😳他の木より太く補強もされてて立派な桜木ですね

70歳超えて乗れますか？

事故を防いいだサムライは再びバイクを走らせ静かに去っていった・・・

こんにちは。お尋ねしたいのですが、ダミーダクトとサイドパネルの鈍い色味を、錆と戦いながらどうやってキープされてますか？磨くとテカるし、クリアや艶消しもオリジナルの色味と比べるとイマイチです。

綺麗なⅤmaxかっこいいですよね（笑）自分が大学時代の８０年代には限定解除はしたものの価格的に手が出ませんでしたね。Ⅴブーストは一度体験したかったですね。現在はリターンしてドラスタ400でのんびりツーリングを楽しんでます（笑）

前期に比べると後期は全然普通のバイク。でも制する面白さは前期かも。

Vmaxって、純正状態だと物凄くラクなポジションで気に入ってるんですけど、コーナリングや高速ではフロントの接地感が希薄だなーといつも思うんですけど、そういうのもバックステップで前荷重になって解消されたりしますか⁉️

ブーストを効かせたまま、トップギア５速まで、やってみて下さい 面白いですですよ😊👍

ノーマルステップと比べて全然違いがわかりますよね

左手の動きが気になります　笑

いいサービスアングルですね！👍 チョットだけライディングしてる気分を味あわせて戴きました♪🤗 出来れば「世界の車窓から」の音楽が最初と最後に欲しかったなぁ〜。😅

V 良いですよね😊

たいへんだ。ガエネル騎士団に、狙われますよ（笑）😂　楽しく見ました。参考になりました😊

88モデルの🇨🇦仕様に長らく乗っていました ワインディングもハイペースで走れます　取り回しも、苦労するような重さでもありません　　決して重いバイクなどではありません 　初期の方のモデルは加速も良く、アクセルをガバッと開けちゃうとオイルの循環が追い付きません　全開にするには、ビビッてしまいます 　しかし、段々にパワーダウンされて行き、2001モデルの🇨🇦仕様を2台目に購入するも、もう並みのバイクになってしまってました　牙を抜かれた🐯みたい、とでも言うのでしょうか😆🤣　　間もなく、手離すコトになってしまいました

「曲がらない止まらない」は、やっぱり「500-SS MACHⅢ」ですね。

こんばんは。 コミネでは部品供給が無かったって事ですよね？ 返金して貰って、更に修理出来たら両得〜♪👍 公表すると生命を狙われそう？ それにチョット気も引けますが。😄

初めまして自分もVのカナダ2WE を乗ってます　マイルメーターからKmメーターに交換しましたが 実岐路5万Kmは超えてます、ジェネレーター交換i２年前、先月スタータークラッチ交換と自分で やってオイルを抜いては入れ戻しの繰り返しと　エレメントは5年交換してませんでした(笑) 先週クラッチオイル交換時に左後ろも外しその際漏れがあるか確認しましたが　無しい ガスケットは外して液体ガスケットで済ませてます　その方が安上がりですね 漏れもなく暇な時は乗って遊んでます

奥様が Vino を知ってるとも思えませんが…？😄

冬に見ると春が待ち遠しくなる動画ですね～♪🤗 出来れば桜🌸バックのV-MAX画像が欲しかったかも。😅

V-MAX カッコいいですね！ クラッチレリーズシリンダのピストンの摺動がピストンシールの劣化でスムーズに動かなかったのかも？ まぁゴム部品なのでソコソコ古く高額部品でなければ、交換して置いた方が二度手間も防げるし安心ですね♪ (⁠◠⁠‿⁠・⁠)⁠-⁠☆

よし買う！

ミートポイントが変化したのはレリーズの交換による効果よりも、水分を吸収して劣化したフルード交換による効果が大きかったみたいですね。 私がクラッチレリーズ（マスター関係）をO・Hした時は、レバーを握った際の嫌なフィーリングがあったからでした。 言葉にすると何か「ギリギリ」と言うような感触。　些細な事でも感触が良くなると気持ち良くライディングできますね🤩