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鶴39チャンネル
Япония
Добавлен 6 окт 2013
三重県に住むただのぬこ好きのおじさんです。みなさんこんちわ。
整備やソロツーがほとんどですがたまーにマスツーも行きます。
今後ともよろしく
基本的にバイクの話題が中心ですが
たまーに車もやります
ツーリング用 鈴菌 TS200R
お買い物用（近場メイン）ヤマハアプリオ
仕事用 SUZUKI ワゴンR MH21S
家族用 ダイハツアトレーワゴン s220g
今はこの4台が主となってます。
TS200Rはかなりたのしぃですね
ただ、パーツ供給は皆無。
エンジン特性も超ピーキー（笑）
楽しいバイクです
チャンネル登録よろしく。
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今後ともよろしく
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お買い物用（近場メイン）ヤマハアプリオ
仕事用 SUZUKI ワゴンR MH21S
家族用 ダイハツアトレーワゴン s220g
今はこの4台が主となってます。
TS200Rはかなりたのしぃですね
ただ、パーツ供給は皆無。
エンジン特性も超ピーキー（笑）
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【モトブログ】#204 鈴菌感染TS200R 七色ダムと沈下橋と上瀞橋、そしてサル
【現在所有】
SUZUKI
TS200R
エンジン型式 H102
水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ
最大出力 35ps/8500
最大トルク 3kgf･m/7500
車両重量 127kg
YAMAHA
JOG APRIO
型式 BB-SA11J
エンジン A113E 空冷単気筒
クランクケースリードバルブ
最大出力 6.3/7000
最大トルク 6.6N・m
車両重量 127kg
【過去所有】
KAWASAKI ZZR250
車体型式 EX250H 1993
エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン）
内径x行程 / 圧縮 62/12.4
最高出力 40PS
最大トルク 2.4kgf.m
車両重量 乾燥重量168kg
YAMAHA
YBR125
車体型式 RE052
エンジン E399E型 123cm3 → 140ccへボアアップ
空冷4ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 10.0：1 （内径54.7mmへ）
最高出力 7.1kW 10ps/7800rpm
最大トルク 9.6N・m 0.98kgf・m/6000rpm
車両重量 117kg
YAMAHA
MATE90
車体形式 BC-UB02J
エンジン 空冷4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力 6.4ps(4.7kw)/7000rpm
最大トルク 0.74kg・m(7.3N・m)/5500rpm
車両重量 97kg
使用している機材
アクションカメラ
GOPRO HERO7Black
スマホカメラ
RAUKTEN HAND
free音声素材
音声
soundeffect-l...
SUZUKI
TS200R
エンジン型式 H102
水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ
最大出力 35ps/8500
最大トルク 3kgf･m/7500
車両重量 127kg
YAMAHA
JOG APRIO
型式 BB-SA11J
エンジン A113E 空冷単気筒
クランクケースリードバルブ
最大出力 6.3/7000
最大トルク 6.6N・m
車両重量 127kg
【過去所有】
KAWASAKI ZZR250
車体型式 EX250H 1993
エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン）
内径x行程 / 圧縮 62/12.4
最高出力 40PS
最大トルク 2.4kgf.m
車両重量 乾燥重量168kg
YAMAHA
YBR125
車体型式 RE052
エンジン E399E型 123cm3 → 140ccへボアアップ
空冷4ストロークSOHC 2バルブ 単気筒
内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 10.0：1 （内径54.7mmへ）
最高出力 7.1kW 10ps/7800rpm
最大トルク 9.6N・m 0.98kgf・m/6000rpm
車両重量 117kg
YAMAHA
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エンジン 空冷4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力 6.4ps(4.7kw)/7000rpm
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車両重量 97kg
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【モトブログ】#203 鈴菌感染TS200R キャブセッティング
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【現在所有】 SUZUKI TS200R エンジン型式 H102 水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ 最大出力 35ps/8500 最大トルク 3kgf･m/7500 車両重量 127kg YAMAHA JOG APRIO 型式 BB-SA11J エンジン A113E 空冷単気筒 クランクケースリードバルブ 最大出力 6.3/7000 最大トルク 6.6N・m 車両重量 127kg 【過去所有】 KAWASAKI ZZR250 車体型式 EX250H 1993 エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン） 内径x行程 / 圧縮 62/12.4 最高出力 40PS 最大トルク 2.4kgf.m 車両重量 乾燥重量168kg YAMAHA YBR125 車体型式 RE052 エンジン E399E型 123cm3 → 1...
【モトブログ】#202 鈴菌感染TS200R PROSUKILLサイレンサー
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【現在所有】 SUZUKI TS200R エンジン型式 H102 水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ 最大出力 35ps/8500 最大トルク 3kgf･m/7500 車両重量 127kg YAMAHA JOG APRIO 型式 BB-SA11J エンジン A113E 空冷単気筒 クランクケースリードバルブ 最大出力 6.3/7000 最大トルク 6.6N・m 車両重量 127kg 【過去所有】 KAWASAKI ZZR250 車体型式 EX250H 1993 エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン） 内径x行程 / 圧縮 62/12.4 最高出力 40PS 最大トルク 2.4kgf.m 車両重量 乾燥重量168kg YAMAHA YBR125 車体型式 RE052 エンジン E399E型 123cm3 → 1...
【モトブログ】#201 鈴菌感染TS200R 大台町で絶品バーガーを食す BOUQUET
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【モトブログ】#200 鈴菌感染TS200R ダミーバルブ レビュー
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【現在所有】 SUZUKI TS200R エンジン型式 H102 水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ 最大出力 35ps/8500 最大トルク 3kgf･m/7500 車両重量 127kg YAMAHA JOG APRIO 型式 BB-SA11J エンジン A113E 空冷単気筒 クランクケースリードバルブ 最大出力 6.3/7000 最大トルク 6.6N・m 車両重量 65kg 【過去所有】 KAWASAKI ZZR250 車体型式 EX250H 1993 エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン） 内径x行程 / 圧縮 62/12.4 最高出力 40PS 最大トルク 2.4kgf.m 車両重量 乾燥重量168kg YAMAHA YBR125 車体型式 RE052 エンジン E399E型 123cm3 → 14...
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【現在所有】 SUZUKI TS200R エンジン型式 H102 水冷単気筒 2ストローク ピストンリードバルブ 最大出力 35ps/8500 最大トルク 3kgf･m/7500 車両重量 127kg YAMAHA JOG APRIO 型式 BB-SA11J エンジン A113E 空冷単気筒 クランクケースリードバルブ 最大出力 6.3/7000 最大トルク 6.6N・m 車両重量 65kg 【過去所有】 KAWASAKI ZZR250 車体型式 EX250H 1993 エンジン 水冷 4ストローク DOHC 並列（パラツイン） 内径x行程 / 圧縮 62/12.4 最高出力 40PS 最大トルク 2.4kgf.m 車両重量 乾燥重量168kg YAMAHA YBR125 車体型式 RE052 エンジン E399E型 123cm3 → 14...
【モトブログ】#198 鈴菌感染TS200R 暗峠危機一髪
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【モトブログ】#195 鈴菌感染TS200R 2ストバイクでラーメンツーリング
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【モトブログ】#194 鈴菌感染TS200R ビビりながら2ストバイクでワインディング
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【モトブログ】#193 鈴菌感染TS200R かっちょいいホイールに交換 2トンカラー自家塗装
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【モトブログ】#186 鈴菌感染TS200R アクセルワイヤーがちぎれた…
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【モトブログ】#185 鈴菌感染TS200R 見た目重視の激安汎用品 ハンドル交換
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【モトブログ】#184 鈴菌感染TS200R 短足の悩み 足つきを良くしたい
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【モトブログ】#183 鈴菌感染TS200R 18インチだけどモタード化
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【モトブログ】#182 鈴菌感染TS200R フロントフォークオイルシール交換
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【モトブログ】#180 鈴菌感染TS200R 2024年新年のあいさつと現状報告
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排気デバイス撤去でも問題なく走れるんですね！ 私のTS200Rも現在足回り系のオーバーホールを検討していますが、デバイス撤去も視野に入れて乗っていこうと思います😊 TS200Rのコミュニティでツーリングに行く事が夢なのでいつか行ってみたいです(笑)
機関トラブルも無く、ご無事で何よりでした👌ところで、皆んな元気やなぁ〜🥶
@@高雄岡本 ご視聴ありがとうございます❗️ 久しく皆さんとお会いできていないので、春くらいには集まりたいですねー❗️おじさんは風の子です（笑）
では春頃に👋😊
天気最高ですね！ 我が家のTSがフロントフォーク再メッキ中で走れなくて寂しかったのですが、走行動画見てワクワクしました。
@@r.tak.448 ご視聴ありがとうございます❗️久々の遠出で心配はありましたが楽しく走れました❗️
このマフラーは初めて見ました！ カッコいいですね！(・∀・)
スリップオンマフラーは何πでしょうか？
@@koma-u9h ご視聴ありがとうございます。大分前の動画なのですが確か38から45までで、スペーサーで内径を調整するタイプだったと思います。 よろしくお願いします
マフラーとサイレンサー切った場所は 太くなるところで切りましたか？
銀色の金属の前に黒く太いところが ありますがここを分解したんですか？
@ 太くなる手前のところをカットしたと記憶してますが、曖昧です。すいません
黒色の太くなるところを分解などは してませんか？
アメリカンバーガー🍔めっちゃボリューミーですネ☆ 行った事ありましたが、味も最高でした👍
@@you000au ありがとうございます😊 美味しかったのはたしかですが、おじさんには少しばかり、多かったです（笑）
過去の動画見て触発され自分のts200rもクランクのベアリング交換に着手できました。 次は自分もマフラー交換してみたいですね
@@メカニックサンデー ご視聴ありがとうございます！すごいですね、クランクまではまだ手が出ないです❗️ベアリングはまだ出るんですか❓
ベアリングは、フライホイール側が在庫有りで反対側が廃盤でした。 モノタロウにてNTNの同サイズのものを仕入れて使用しました。（フライホイール側が6305C3で反対側が6305L1C3）を使いました。 純正は左右でベアリングのメーカーを分けて製造してたみたいで、おそらく取引終了の為廃盤説が濃厚です。
@ 情報ありがとうございます❗️もう一基エンジンあるのですがどうもベアリングか逝ってるようでしたので助かります‼️
これはきもちぇー！
@@コアンコ ご視聴ありがとうございます❗️めっちゃ気持ちええっす‼️
マフラーなんですか?
@@健司伊勢-w5s このマフラーはモンキー用ですよ。そのままでは付きませんが…要加工です
昔、自分もts200rでプロスキルつけてました。自分でフロントフォークとかエンジン腰上とかオーバーホールできたり、2ストバイクって良かったなぁって、見てて懐かしかったです😂
@@hanatora0801 ご視聴ありがとうございます！もう新車で買えないバイクですが、なんやかんや自分でできちゃうのが２ストの良いところでもありますよね😄
ちょうど同じサイレンサーを検討してたので参考になります。 チャンバーまでセットで変えようとすると15万円コースなので結構しんどいんですよね…
@@r.tak.448 ご視聴ありがとうございます。 そうなんですよね。チャンバーが結構高いので、私の場合セットでチャンバーまで買うとヤフオクで購入した車体金額と同じくらいになってしまいます（笑）中古で格安が見つかると良いのですが…
@@tsuru39channel 私も全く同じ状態になっています。フロントフォークの再メッキとオーバーホールもやろうとしてるので、全部やると20万円コースになってしまって車体価格をオーバー…ｗ
ワゴンRのミッションタイプめっちゃカッコイイですネー😊 しかも、同市内だけに身近に感じます。 今後もワゴンR動画よろしくお願い致します🙇♂️
@@you000au ご視聴いただきありがとうございます。 カスタムというよりも維持する方向でいじっていますので動画数は少ないと思いますがネタがあれば配信しますねー
はじめまして🙇♂️ めっちゃ地元配信してて ちょーうれしい😆 チャンネル登録いたしました✋
@@you000au ご視聴並びに登録ありがとうございます😄 見かけたら是非声かけてくださいね♪
ダミーバルブになさったんですね。私もいずれ全開固定になりそうです。 200Γやウルフとも共通の部品ですし、tyga performanceあたりが対策社外品出してくれると嬉しいのですが、今やすっかりマイナーエンジンですから困りますよねぇ。
@@r.tak.448 ご視聴ありがとうございます❗️せっかく作ったのでダメなら戻そうと思ってます！ そうですね、対策品が出るとありがたいですねー あとはパワージェットの対策しないと…
タグが邪魔やわ
TS200Rのヘッドライトちょうど交換したかったので助かります！ ちなみにアイドリング時にライトがパラつく(ストロボ？)みたいな現象は起きたりしませんか？？
@@しらたき-d4u ご視聴ありがとうございます。 LEDにすると他のバイクもそうですが、チラつきは出ますね。 よくわからないので説明ができないのですが、交流がどーのこーの…、 だそうです。回転数上げればちらつきも無くなります。 よろしくお願いします
@@tsuru39channel ありがとうございます！参考にさせていただきます！
パチラポですか？
@@お尻を出した子一等賞 のようですね笑
私のTSも先々週にアクセルワイヤが固着して全く動かなくなり、社外品を注文しました。多分合わないだろうなぁとは思っているのですが、古い車体に乗っている以上どうしようもないので諦めて待っています。
@@r.tak.448 そうなんですよね、アクセルワイヤーがキャブとオイルポンプに繋がっているので、融通がきかないんですよね。合うとよいですね❗
2024! Super b bike ⚡🖤
初めまして松尾と言います６５歳です 5月の連休中に メルカリで TS200買っちゃいました かぶって走りが バラつきますキャブレタージェット メイン と スロー掃除して ダメでした 燃料コックも ばらして掃除しましたが まだ かぶります 他何すれば直るでしょうか 教えて下さい よろしくお願いいたします
@@松尾和昌 初めまして ご視聴ありがとうございます。 あとはフロートの調整ですね。 よくあるのは油面が高すぎるとばらつきます。 それか、フロートバルブが機能していなくて、燃料が常に送られてくるとかですかね？ そこは経験上その2点ですね。 よくなるとよいですね❗️
@@tsuru39channel 返信ありがとうございます。油面は3分の 1位フロートって 調整できるんでかす?
@@松尾和昌 ts200rは調整不要とどこかで見た記憶はあるのですが、私はフロートバルブのぶら下がっている金具を曲げて調整しましたよ
My dream bike 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
こんにちは 先日TS200Rを納車しました！ が、チェーンローラーが付いておらず、適当なものを付けたいと思い調べると直径が色々あるみたいですね、、、 TSのローラーの径はいくらぐらいかってわかりますか？
ご視聴ありがとうございます。 そうですね。私もボロボロでアリエクで購入しました。サイズは大して見ていないのですが、ボルトサイズはM10だったと思います。
ありがとうございます！ TSの整備動画参考になりますm(*_ _)m これからもお世話になります😅
@@zen--7998 ありがとうございます。またご質問などあればお気軽にお問い合わせください。わかる範囲でお答えいたしますので❗️
私も最近TS200R買いました。楽しいバイクですよね！ いろいろぶっ壊れてるので頑張って直して乗ります！
ご視聴ありがとうございます❗️ パーツの確保が難しいですけど 頑張って下さい‼️
TS200Rを最近買ったのでレストア頑張ります！！
ご視聴ありがとうございます、 パーツの少ない車種ですが頑張りましょう‼️
Hi tsuru39, where can i find ts200r parts in japan??? Thanks
Thank you for your watching I bought another engine
TS200ｒ乗ってるから思わずとうろくしまたしたｗ
ご視聴ありがとうございます❗️ ご登録もありがとうございます‼️
チャンバーの中初めて見ました。因みにチャンバーとサイレンサーはRSVの方が良いと思います。
２ストオフ車のエンジン音は最高。チャンバーとサイレンサーはRSVの方が音が良いと思います。
ですよねーそう思います‼️
@@tsuru39channel ２スト本来の音をうまく引き出してる感じです。
@@sk-rc6iy 社外のチャンバーはメッチャ高いのでなかなか手が出ませぬ…です
ツイーター取り付けたいのですがワゴンR純正の配線2本は取り付け方法は決まってますか？
ご視聴ありがとうございます。 形状がありますので付くようにしか付かないので大丈夫だと思いますよ
@@tsuru39channel ワゴンr側の配線も付くようにしかつかないんですね、助かります！
@@パンパース大好き-m4f 失礼しました。 純正品のツイーターであれば、です。 よろしくお願い致します
@@tsuru39channel 車体自体のツイーター配線を組み替えしても付くようにしかつきませんか？？
@@パンパース大好き-m4f カプラーのオスメスですから配線を入れ替えるとかはありません。社外を考えていらっしゃるならプラスマイナスは調べる必要性はあるかもしれません。
うわぁぁぁ、純正チャンバーって面倒なことしてあるんですねぇ 重いわけだねぇ😆
ご視聴ありがとうございます。他のメーカーのものはそこまで詰まっていない感じですがこのTS200Rは消音材が全体に詰まってましたねぇ。そりゃ静かなわけですね（笑）
先日、人生で初めてのオフ車としてTS200Rを買いました。フロントフォークのオイル漏れがあってどうしようかと思っていたので、動画にしていただいて大変有り難いです。
おぉーっ。メッキのリアサスいいっすねぇ💖 ストローク感はどんなかんじですか？ もし良かったら、ノーマルサス譲ってもらえませんか？
ご視聴ありがとうございます。 残念ながら既に売却済みの車両です。パーツも残っておりません。 サスはガチガチに固くてケツが射たくてしんどかったですね
鶴亀さん、こんにちは。この動画と全く同じタイヤ交換しました。教えて頂きたいのですがタイヤ回転の際の干渉を避けるコツって教えて欲しいです。5年も前の事ですが何か印象的な事だけでも良いので教えて下さい。勿論自己責任で動いてますので。宜しくお願い致します。
ご視聴いただきありがとうございます。 リンクロッドの加工が肝ですかね。 干渉している箇所を力技で曲げて取り付けしましたよ。確か縁石に当ててハンマーでぶったたいて曲げました、それ以外は加工はしてないと思います。
お答え頂きありがとうございました♪
具体的にどこに加工されたのでしょうか？
お〜懐かしいです ＴＳは私も昔乗ってました オフ車はコースに出た時は足が付くか付かないかくらいの方が走りやすかったですが、街乗りではしんどいですよね。
ご視聴ありがとうございます。 そうなんですね～ コースも走ってみたいなー なのでオン用とオフ用の2セットホイール用意しようかなと思っております
バイクいじったことのない初心者ですがTS200Rの購入を検討しています。自爆装置といわれる排気デバイスのメンテなど、初心者には厳しいでしょうか。。。
ご視聴ありがとうございます！ 自爆装置は腰上をばらす必用があるので不安があるようならバイク屋さんに持っていくのがよいかもしれません。ばらしたとこらでもとに戻せなかったら大変ですからね。 私はある程度RUclipsで学んでからばらしたので苦戦しましたがメンテできましたよ。頑張って下さいね
長い。3倍速で見たい😂
ご視聴ありがとうございます！ そうですねー、台数が台数なだけにねー😂遠慮せず倍速でご覧くださいませー。おそらく倍速でご覧になられている方も多数いらっしゃると思います‼️
こんばんは！！ 皆さんのこだわりのバイク～♪とてもカッコよかったです！！ 個人的にはCBR600RRがカッコ良かったです～！！！！
ご視聴ありがとうございます❗️ バリエーション豊かな車種が揃いました😆 いつか、私も大型に乗ってみたいです❗️その前に免許取らねば‼️
リクエスト 真横からのキック始動とマフラーに斜めにカメラを向けた状態で少し長めの連続した空吹かし音動画をお願い致します。
ご視聴いただきありがとうございます。 そうですね、今度撮りますね。
@@tsuru39channel 楽しみにしてます。２ストの魅力は甲高いエンジン音と青白い白煙。
TS200r乗ってます！モタードにする予定
モタードいいですねー。17インチのリムは高いのでどうしようかな？と思ってます❗️
@@tsuru39channel リムでなくキャストホイールにします。その方が安上がりだしチューブ分軽くなるのでいいかなと、見た目はスポークがいいんでしょうけど、予算が・・・
チェーンカバー外さなくていいやん！！天才！！！感謝
真似しよ
こんにちは😃ZZR250いいバイクです。純正中間パイプからサイレンサー間の変換アダプターはどこのやつか教えて頂けませんか？私もダンモトマフラーのサイレンサーはあるのですが中間パイプが無くて困ってます。よろしくお願いします
ご視聴ありがとうございます。 変換アダプターは汎用品のやつですのでメーカーは分かりません。オクで購入です。36から50.8変換だったと思います。要溶接です！宜しくお願いします
こんにちは、純正ぶった切りですと、どこら辺を切ればいいですか？切るだけで済みますか？黒いラッパののような部分はどうなるのかな？
ご視聴ありがとうございます。 黒いラッパを剥き出してギリギリを切断しましたが、あとは好みですから、ご自身のイメージを大事にしてぶったぎってください。
@@tsuru39channel こんばんは、お返事ありがとうございます！！ 今、サイレンサー交換を考えていて中間パイプ、中々いいのが無くて悩んでました😭 純正のサイレンサーがシルバーでその前の黒いラッパ部分📣はハンマー等で叩けば落ちる感じですかね💦？
@@sexmasterbryan 私はラッパ部分はグラインダーで削り落とし落としましたよ。
@@sexmasterbryan 元々マフラーの種類は少ない車種ですからねぇ、 ラッパ部分は部分溶接になっていますので、グラインダーか何かで落としてください。 よろしくお願いします
@@tsuru39channel ありがとうございます そうします！
GPXでやろうと思っているのですが、マフラーのπ数は幾つになりますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。 Gpxだとどうかわかりませんが、 このサイレンサーはスペーサーをはめて中間と繋いでいました。 中間パイプをどこで切るかで角度的に固定が出来なくなるかもしれませんので現物合わせで、地道に頑張ってください❗
私もメイト90乗り始めたんですが、中々メイト被りません。しかしカスタムが色々ないので、カブ用でなんとかやってます。
ご視聴ありがとうございます。専用品がないのは辛いですけど工夫しながらカスタムするのも楽しいですよね😀
発電する交流電圧測定を見たかったです。
自分もモンキー用を取り付けましたが、カバーが干渉したので、削りました。コーナーのヨレはとまりました。良い感じです。
ご視聴ありがとうございます。 交換するとシャキッとした足回りになるので乗るのが楽しみになりますよねー
サイレン無いと警察に整備不良で捕まらないんですか？ 教えてください🙏
初めまして 私もメイト90に乗ってます。 動画を拝見して参考になりました。
ご視聴ありがとうございます！ カブにはない味です（笑）