Видео

Hehe.. nei varmepumpa funket et par år til der nede i vaskekjelleren, og lyden ble ikke verre. Men til slutt ga den ingen varme, selvsagt akkurat når 5-års garantitiden var over (men hadde montert den selv så ikke sikkert garanti hadde hjulpet så mye). Vifta i utedelen gikk bare sporadisk og det kom bl.a. F5 feilkode i displayet. Virker ikke som den er tom for gass. Sjekket litt rundt omkring på nettet, og fant litt info på et svensk varmepumpeforum. Bestilte ny viftemotor/lager til innedel samt nytt kretskort til utedelen fra Danmark av alle steder (Klimabrands A/S). Litt dårlig webshop i fjor, har ikke sjekket i år. Kom vel på ca kr 2500 med frakt og dårlig kronekurs. Plukket delvis ned innedelen før jul, men ble ikke ferdig av en eller annen grunn. Det var ikke så enkelt som jeg trodde. Og fikk for mye annet å gjøre, har dessuten fastpris på strøm så det ble ikke prioritert. Men nå går fastprisavtalen straks ut så hadde vært greit å se om det ble liv i den 😊Hvis ikke er det ingen stor krise, men den burde jo vare litt lengre. Håper å finne ut av det i god tid før jul, har litt bedre tid nå.

Skeptisk, det kom gradvis for flere år siden. Den blir snart 5 år, så får klage før garantien går ut 😃😃

E visst et kjent problem. Men nu streike varmepumpa helt, går bare i en slags nødmodus med lite varme. Feilkoder F5 og P4.

Ja, 30 år gammelt gull :-)

Sorry, not fixed yet. I have driven only about 10.000 km the last 2 years. It hasn't gotten any worse. I guess it's a bad injector nozzle tip. But not a lot of smoke, or any higher fuel consumption on longer trips. Just a little smoke when accelerating. So we will see.

Not yet. It hasn't been worse the last year. But will try this summer.

Or another summer...

Antar du hadde manuell kasse da. 3-trinns-automaten var veldig glad i turtall :-) Jeg kjøpte min i -86 men den levde dessverre bare til -93. Men har fortsatt stående helt maken bil som min far kjøpte ny i 1978.

Ja, min var manuell. Jeg husker ikke på hvilket turtall det skjedde noe- men regner med at den også måtte opp i turtall. Så gøy at dere fremdeles har en. Jeg har alltid ment at det var 100 GL 5E som var den første Audi'en som innevarslet hva Audi senere ble.

@@MrNikodemus5 Jeg mente at med kun 3 trinn så ble det høyt turtall uansett, og toppfarten var jo litt lavere. Med 4 eller helst 5 trinn er det straks litt mere behagelig å kjøre i høy fart. Iallefall snillere mot motoren :-) Som 12-13 åring maste jeg en del på min far om å kjøpe 5E etter at den var lansert i 1977, og han ga seg til slutt våren 1978 :-) Ja GL5E var den første premium Audi, selv om AC, servostyring, elektriske vindusheiser og sentrallås ikke var standard utstyr.

No, some days it is not this bad. I don't use the car much. But I will fix it when I get the time to do it. Probably check or replace the injector nozzles and the motor mounts. I have them all new in stock.

I will probably test the injectors. Maybe replace the nozzles if any are bad-

Do you fixed it?

@@amandaverbickaite9883 I haven't had the time to fix it. But I have driven 8.000 km the last year.

I will test and replace any bad injector nozzles, and try to replace the motor mounts.

Ja, lurer på åssen mobil han brukte til dette.

Den åpnes ved å dra den svakt oppover samtidig som man skrur den. Litt sær patent men det funker. Skjønner ikke helt hvorfor din ikke går opp. CIrka samme opplegg nederst på radiatoren for avtapning, bortsett fra at man bare løsner den litt men den kommer ikke helt ut slik som den på toppen (for da ville det jo ha blitt en kraftig stråle). Har hørt om noen som har knekt disse. Siden det er plast så er det jo mulig hvis man bruker for mye makt. Så jeg har kanskje vært heldig.

får skrud den lett en kvart omdreining, men så stopper den. skal prøve å dra litt ekstra nå som jeg vet ca hvordan. takk for svar :)

Ja stort sett :-)