Sorry, not fixed yet. I have driven only about 10.000 km the last 2 years. It hasn't gotten any worse. I guess it's a bad injector nozzle tip. But not a lot of smoke, or any higher fuel consumption on longer trips. Just a little smoke when accelerating. So we will see.
Jeg hadde en 100 GL 5E 1977, jeg solgte den i 83 - hadde den på en tur til syd Frankrige bla. var en skikkelig autobahn racer - og rimlig kjapp til den tiden å være :)
Antar du hadde manuell kasse da. 3-trinns-automaten var veldig glad i turtall :-) Jeg kjøpte min i -86 men den levde dessverre bare til -93. Men har fortsatt stående helt maken bil som min far kjøpte ny i 1978.
Ja, min var manuell. Jeg husker ikke på hvilket turtall det skjedde noe- men regner med at den også måtte opp i turtall. Så gøy at dere fremdeles har en. Jeg har alltid ment at det var 100 GL 5E som var den første Audi'en som innevarslet hva Audi senere ble.
@@MrNikodemus5 Jeg mente at med kun 3 trinn så ble det høyt turtall uansett, og toppfarten var jo litt lavere. Med 4 eller helst 5 trinn er det straks litt mere behagelig å kjøre i høy fart. Iallefall snillere mot motoren :-) Som 12-13 åring maste jeg en del på min far om å kjøpe 5E etter at den var lansert i 1977, og han ga seg til slutt våren 1978 :-) Ja GL5E var den første premium Audi, selv om AC, servostyring, elektriske vindusheiser og sentrallås ikke var standard utstyr.
No, some days it is not this bad. I don't use the car much. But I will fix it when I get the time to do it. Probably check or replace the injector nozzles and the motor mounts. I have them all new in stock.
den skruen på toppen av radiatoren, hvordan åpnes den? Min går bare en kvart omdreining, så tør jeg ikke å ta i mer. har prøvd å dra den rett opp også uten hell.
Den åpnes ved å dra den svakt oppover samtidig som man skrur den. Litt sær patent men det funker. Skjønner ikke helt hvorfor din ikke går opp. CIrka samme opplegg nederst på radiatoren for avtapning, bortsett fra at man bare løsner den litt men den kommer ikke helt ut slik som den på toppen (for da ville det jo ha blitt en kraftig stråle). Har hørt om noen som har knekt disse. Siden det er plast så er det jo mulig hvis man bruker for mye makt. Så jeg har kanskje vært heldig.
Går som MS Folla nu :D vært ombord der
Super looking boat... what make is it pls...
jeg har to af samme mærke der siger kliklyde og de vil ikke bytte på dem, eftersom jeg ikke har en kvitering på opsætning.
Høres ut som at nåkka har kommet inn i viftemotorn
Skeptisk, det kom gradvis for flere år siden. Den blir snart 5 år, så får klage før garantien går ut 😃😃
E visst et kjent problem. Men nu streike varmepumpa helt, går bare i en slags nødmodus med lite varme. Feilkoder F5 og P4.
Very loudly.
Fyfaen kor gøy å se glimt fra Harstad før..... De her e gull !
Ja, 30 år gammelt gull :-)
Is it fixed now ?
Sorry, not fixed yet. I have driven only about 10.000 km the last 2 years. It hasn't gotten any worse. I guess it's a bad injector nozzle tip. But not a lot of smoke, or any higher fuel consumption on longer trips. Just a little smoke when accelerating. So we will see.
Geil 👍 das waren schöne Zeiten
Fixed???????
Problem solved?
I have same proble.
Do you fixed ?
Not yet. It hasn't been worse the last year. But will try this summer.
Or another summer...
Problem solve??????
Jeg hadde en 100 GL 5E 1977, jeg solgte den i 83 - hadde den på en tur til syd Frankrige bla. var en skikkelig autobahn racer - og rimlig kjapp til den tiden å være :)
Antar du hadde manuell kasse da. 3-trinns-automaten var veldig glad i turtall :-) Jeg kjøpte min i -86 men den levde dessverre bare til -93. Men har fortsatt stående helt maken bil som min far kjøpte ny i 1978.
Ja, min var manuell. Jeg husker ikke på hvilket turtall det skjedde noe- men regner med at den også måtte opp i turtall. Så gøy at dere fremdeles har en. Jeg har alltid ment at det var 100 GL 5E som var den første Audi'en som innevarslet hva Audi senere ble.
@@MrNikodemus5 Jeg mente at med kun 3 trinn så ble det høyt turtall uansett, og toppfarten var jo litt lavere. Med 4 eller helst 5 trinn er det straks litt mere behagelig å kjøre i høy fart. Iallefall snillere mot motoren :-) Som 12-13 åring maste jeg en del på min far om å kjøpe 5E etter at den var lansert i 1977, og han ga seg til slutt våren 1978 :-) Ja GL5E var den første premium Audi, selv om AC, servostyring, elektriske vindusheiser og sentrallås ikke var standard utstyr.
I have same. Do.you fixed it?
No, some days it is not this bad. I don't use the car much. But I will fix it when I get the time to do it. Probably check or replace the injector nozzles and the motor mounts. I have them all new in stock.
How do you solve the problem
I will probably test the injectors. Maybe replace the nozzles if any are bad-
Do you fixed it?
@@amandaverbickaite9883 I haven't had the time to fix it. But I have driven 8.000 km the last year.
Vlogging i Harstad i 1991 👍👍 kjempebra!
Hi, did you fix the problem? What caused it? I have the same issue
I will test and replace any bad injector nozzles, and try to replace the motor mounts.
fint at du har lasta opp så mange videoer, men oppløsningen er jo mildt sagt ræva!
Ja, lurer på åssen mobil han brukte til dette.
den skruen på toppen av radiatoren, hvordan åpnes den? Min går bare en kvart omdreining, så tør jeg ikke å ta i mer. har prøvd å dra den rett opp også uten hell.
Den åpnes ved å dra den svakt oppover samtidig som man skrur den. Litt sær patent men det funker. Skjønner ikke helt hvorfor din ikke går opp. CIrka samme opplegg nederst på radiatoren for avtapning, bortsett fra at man bare løsner den litt men den kommer ikke helt ut slik som den på toppen (for da ville det jo ha blitt en kraftig stråle). Har hørt om noen som har knekt disse. Siden det er plast så er det jo mulig hvis man bruker for mye makt. Så jeg har kanskje vært heldig.
får skrud den lett en kvart omdreining, men så stopper den. skal prøve å dra litt ekstra nå som jeg vet ca hvordan. takk for svar :)
Hører bare pissinga jo
Ja stort sett :-)
Det bobla jo i tanken utn pizzasaus
øøø
wow ,this is so cool video,those were lovely times,i love 90s