Видео

Hi Matze, tolles Video und sehr gut erklärt. Gibts die Moglichkeit dich einmal zu kontaktieren ? Hast du eine Hompage, emailadresse etc. ? Danke und Gruß Olli

good morning i just like to make enquiry regarding my t4 2.5 tdi, i have change the diesel pump but doesnt supply diesel to the injector any idea please and also change the ralay and diesel regulator

Moin, danke für das Video. Hat sehr geholfen! Leider sind jetzt auch in meiner Einspritzpumpen die druckfedern gebrochen und ich suche verzweifelt nach der richtigen Größe im Netz, könntest du die Bosch Nummer zu den Federn posten? Das wäre super falls das ginge vielen Dank!

Eine Frage, wo bekomme ich original Bosch Dichtsätze für Verteiler Einspritzpumpen?

Vielen Dank, dass du dir Zeit genommen hast diese Arbeit dokumentieren. Du hast mir mit deinem Fachwissen sehr geholfen.

Kann man auch den Hinteren ,,runden Teil,, der Pumpe im eingebauten Zustand abdichte? Also diesen großen O-Ring ersetzten?

Доброго дня на моєму Джон дір стоїть подібний насос. Двигун перестав запускатися я розібрав цей клапан із кришкою і виявив зламану одну графітову крильчатку . Чи може вона бути причиною поганого запуску двигуна. Заздалегідь вам вдячний.

Sehr gutes Video obendrein auch noch super erklärt!!!

Seh gute video Dankeschön

Jo, vielen Dank für die Weitergabe Deines umfangreichen Wissens. Ich bin gerade dabei die baugleiche Dieselpumpe meines David Brown 885 abzudichten. Dabei bin ich auf Dein tolles Video gestoßen.

Ich hoffe Du liest noch ab und zu die Kommentare...Tolle Anleitung jedenfalls. Der Zylinder ist in meinem Pumpengehäuse festgewachsen, das Druckventil auch. Wie kriegt man das schadlos raus...?

Hallo, Zur information, Ich habe mein Problem das Ich in den Kommentaren beschrieben habe (loch vom Volgass zum Lehrlauf) regeln können. An dieser dpa Pumpe hatte die Feder die auf der Stange die den Regler mit dem Blätchen (mit den 3 Löcher) sitzt zu wenig Spannung. Ich habe die Mutter za. 3 mm reingedreht. Musste dann den Lehrlauf und den Vollgas neu einstellen. Es funktionert jetzt. Es gibt bestimmt eine Regel um diese Feder einzustellen, Ich habe das nach Gefühl gemacht.

Klasse

Hello was kann da sein das ich keine gute Leistung hat und trotzdem raucht wie Sau

Danke für das Video, hast uns sehr geholfen, leider läuft er noch nicht. Der Vorbesitzer hat aus rostigen Kraftstoffbehältern getankt, irgendwann lief er nicht mehr richtig, seitdem war der Traktor ca 7 Jahre gestanden. Nun sind Tankgeber, Kraftstoffpumpe komplett vergammelt und verrostet. Man konnte die Leitung im Tank mit den Fingern zerbröseln! Nach dem Reinigen von der Kraftstoffpumpe (2x), spülen der Leitung, erneuern des Kraftstofffillters und einem Kraftstoffbehälter als Kanister als Notlösung glaube ich trotzdem das die Kraftstoffpumpe hinüber ist, die macht nicht wirklich Druck. Habe schon von Hand gepumpt wie ein Weltmeister... und auch georgelt... wenn ich von Hand Pumpe kommt es irgendwann bei den 2 Entlüfter Schrauben raus, aber nur sehr träge... trotzdem kommt aktuell kein Tropfen an den Einspritzdüsen an! Der Filter von der Verteilerpumpe welche man bei dir im Video sieht war kaum verschmutzt, daher hoffe ich das die Verteilerpumpe nichts abbekommen hat! Kann es sein das die Verteilerpumpe erst richtig arbeitet wenn genug Niederdruck anliegt? danke schonmal!

It's very interesting but don't understand nothing.

Why you don't you make video in inglesh or Spanish?????

Sehr Sehr gutes Video. Danke dafür.

Excellente vidéo qui m'a bien aidé pour démonter (et surtout remonter) la pompe arrière Bosch de mon Farmall F-135D (moteur FDD74) afin de remplacer son ressort cassé. Réparation à moins de 3€ !!!

Woher bekomme ich für cav ersateile Sieb usw?

Could not understand a word that you were saying, because I cannot speak the language but I thank you for the video because I was able to watch the illustration and fix my Lucas injector pump on a 5030 new Holland farm tractor. Thank you.

Hey ich habe dein Video gesehen mit dem filter tauschen bzw reinigen. War bei mir auch dreckig und jetzt springt wer wieder besser an und auch wenn er warm ist . Problem er zieht bergauf schlecht und die Drehzahl fällt. Muss ich die pumpe noch mal entlüften? Oder hab ich was falsch zusammen gebaut.

Alles bestens erklärt, vielen Dank, ist eine große Hilfe!

super Video!

Am besten spielt ihr da garniert dran Rum

Ich muchte 9 mm plunjer rein bouwen habbe jets 7mm plunjer

Hey matze, super viedeo👍🏼 wie heißt die dichtungsmasse die den deckel wieder dicht bringen soll?😅 was kann die besser als andere dichtungsmassen? Danke schonmal✌️

Hallo Pumpenmatze, kann man das genau so auf eine Pumpe eines T4 2,5 TDI ACV übertragen? Diese wurde abgedichtet und jetzt gibt es ein Problem mit dem Mengenstellwerk. Wie kann man den Ausgangszustand widerherstellen, wenn das Mengenstellwerk auseinander war? Und wie genau geht das einstellen Über die Langlöcher. Vielen Dank für die Antwort.

Eine Top-Anleitung, so erklärt, das man sich auch an die Pumpe rantrauen kann. Super!

Alles in ein Utraschallbad . Wird wie neu.

Top Video Ich hab bei mir das Problem das ich bei ca 10-15sek 1500upm Schlag artig vom Gas gehe der Motor aus geht

Super gutes Video, Danke dafür! Hältst du es für möglich den Verteilerkopf in liegender Position zu demontieren, den großen O-Ring zu tauschen und die Federn wieder passend in Position zu montieren, oder geht das nur wie gezeigt in vertikaler Position?

Hallo wo bekommst du die Ersatzteile für die Pumpen her ? Vielen Dank für deine Nachricht:)

Can you say what Bosch no the pump is?

Hallo Matze Ich habe mir letztes Jahr einen Ford 2000 DEXTA Traktor zugelegt. Der war 5 Jahre im Freien gestanden. Daraufhin habe ich den Tank und die Filter(erneuert) und die Einspritzpumpe gereinigt, anschließend entlüftet und die ersten Startversuche durchgeführt. Leider kommt an den Einspritzdüsen kein/wenig Druck bzw. Diesel an. Er hat eine CAV DPA 323 Einspritzpumpe für seine 3 Zylinder (siehe auch Bilder). Zwischenzeitlich habe ich mich im Netz über die Funktionsweise und Neuab- dichtung informiert. Am hilfreichsten waren ihre Videos dabei. Ihr professionelles Wissen hier, würde ich gerne „anzapfen“. Bisher habe ich folgende Teile ausgetauscht bzw. zerlegt (siehe Bilder anbei): - Die beiden Flügel in der Einspritzpumpe erneuert - Die Abschlussplatte an der HD-Pumpe erneuert - Den Exzenterring um die Flügelpumpe erneuert - Alle Dichtungen erneuert - Pumpe zerlegt und mit Diese und Druckluft gereinigt - eine zusätzliche elektrische Förderpumpe zwischen Filter und E-Pumpe eingebaut Bisher noch nicht zerlegt habe ich den Verteilerkörper incl. der Fliehkraftgewichte. All diese Maßnahmen bringen jedoch keine Erfolg. Es kommt weiterhin nur wenig Diesel ohne Druck an den Einspritzleitungen zu der E-Düsen oben an. Der Diesel wird offensichtlich nur über die Rücklaufleitung zurückgepumpt. Es baut sich kein Hochdruck an den Einspritzleitungen auf. Es sieht so aus, als würde in der Pumpe irgendwo ein Ventil nicht schließen. Als wäre der Absteller gezogen. Dies ist jedoch nicht der Fall. Haben sie hier noch ein Idee, wo in der Pumpe der Aufbau des Hochdrucks gesteuert bzw. beeinflusst wird? So wie ich die Funktion der Pumpe verstelle, wird der Druck über die Achse im Verteilerkörper zwangsgesteuert bzw. verteilt. Gibt es hier ein Ventil, dass den Rückfluss verhindern sollte? Sehe sie noch eine Möglichkeit, warum hier der Diesel aus der Flügelpumpe nicht an die HD-Leitungen weitergeleite wird? Könnt hier tatsächlich noch ein Fehler im Verteilerkörper vorliegen? Über einen Rat wie ich das Thema noch eingrenzen bzw. lösen kann würde ich mich sehr freuen. Beste Grüße aus Bayern vom Karl

Hi kann man auch nur den Verteilerkörper abdichten ohne den oberen und unteren Deckel auszubauen ? MfG

Guten Tag, könnte ich dich mal via pn anschreiben? Grüße Matthias

how will we check the rotor and camshaft?

Ich habe Ihnen eine Frage via mail gesendet. Grüße Matthias

Hallo matze Ich habe einen mf 35 mit Lukas Pumpe. Der Schlepper stand einige Jahre im freien. Der Motor dreht nun wieder und die endplatte wie in deinem Video is gereinigt. Aus den Entlüftungen kommt gut Diesel, aber an den Düsen kommt nichts an.?? Kannst du mir helfen.?? Gruß Gerd

Hallo. Schöne didaktische Vidéos. Ich erlaube mir volgende Frage: Ich habe eine cav Pumpe die auf einen englischen IH 434 montiert ist in einem Profihandel in Haguenau im Elsass űberprüfenlassen. Der Motor, den Ich neu gemacht habe, hat Kraft ohne Ende und springt sehr gut an. Aber seit diese Pumpe überhollt wurde gibt es volgendes Problem : vom Vollgas auf den Lehrlauf (ralenti auf französisch) hat er ein "Loch", er stottert bis er wieder ruhig in den Lehrlauf kommt so als ob er suche. Und wenn der Motor die normale Temperatur hat und Ich starte ihn ist das gleiche Problem, er stottert ein wenig vor er dann ruhig laüft. Die werkstatt konnte das Problem nicht beheben. Wahrscheinlich ist etwas falsch montiert worden. Vielleicht, oben unter dem grossen Deckel, wurde die Feder von der Schubaxe in den falschen Löcher eingehackt? Wie Kann Ich die richtige Montage fűr diesen IH 434 dieser beiden Federn herausfinden ? Ich hoffe dass Ich mich, mit meinem schlechtem Deutsch, richtig ausgedrückt habe. Vielen Dank im voraus. PS. Ich habe in zwischen ihre Kopie die den Code mit den Nummern der Löcher der beiden "Platten" verbindet vorhanden. Eigentlich braűchte man nur den entsprenden Code zu wissen. Oder handelt es sich doch um ein anderes Problem ?

Super Video's zum Thema CAV-Pumpen. Vielen Dank, hilft mir wirklich weiter. 👏👌👍

Widia anreißnadel oder Diamant 💎 anreißnadel

Ist diese Pumpe die von Agria 1900 JLO?

Tja, schön dank für deine Mühe…

Ich habe noch eine Frage zur Drehzahl. Wenn die Drehzahl nicht zur Drehzahl im Datenblatt passt. Also Externes Messgerät!! Digital. Der Motor soll eine Max. Drehzahl haben von 2700 Umdrehungen. Jedoch werden nur 2200 Umdrehungen erreicht. Jetzt übertrieben... oder eben weit über 3000. Wie stelle ich das an der CAV DPA ein??? Ich will ja nur das was im Datenblatt steht....

wie kann ich vom Buchseiten bekommen oder vom diesm Buch

Hallo, hast du auch ein Video, wie man den Einspritzzeitpunkt richtig einstellt? Ist bei meinem Hatz E89 vom Vorbesitzer verstellt worden, jetzt läuft er nicht mehr...

Also wirklich so eine mega tolle Erklärung. Ich habe eine wichtige frage, die kann mir kein Mensch seid 1 jahr nicht erklären, ich hsbe ein golf 2 1,6 TD von 1991 und da ist noch dir ältere pumpe drin. Kann jch bei meinem golf 2 im eingebauten Zustand den Verteilerkörper Einfach Ausbauen ??? Weil ich muss am Verteilerkörper diese ganz große Grüne Dichtung wechseln, die du da so schön gezeigt hast. Da pisst es aber richtig raus

Ultra übersichtlich dargestellt! mega video, weiß jedoch jemand welche dichtungen das sind? also wo man die original treu herbekommt?