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復活もなんもさせてないよwbmwが作ってくれた

カッコいい。 けど、流石に内装は変えてほしいね、、

That's Super Excellently Cool, Pin Me Please! 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

初期BRZのMT乗りです。 シフトノブにあまり手を乗せない方がいいといわれますが、やっぱりエンジンの振動を感じられるのでついつい置いちゃいます。

ドイツ者のホイールの汚れはブレーキダストではなく、ディスクローターの削りかすです。 専門家ならもう少し学んで正確な情報を発信していただきたい。

MT車は初代フォレスター乗ってましたが、エンジン始動時にシフトノブ震えてましたね。

今の車は回転数だけ合わせればダブルクラッチしなくてもいいんじゃない？ 回転数も合わせてくれるのあるみたいだけど、そもそもマニュアル乗ってる人はそういうの全部自分でやりたいんじゃない？

グローブボックスに入れないから。 置くだけ無接点充電のほうが良いな。

ちょっと変えただけで新車が売れるかしら？ 同じガソリン車なら中古でいいかも。

気になるのはサンルーフがつかないくらいかな🤔

格好良い。 自分にはちょっと無理そうだからATにしといて良かったなともおもている。

こんな古臭い車10万でも要らないw

今の車でダブルはいらん

面倒い😂

フィアットではなく実はアバルトかも？w

zr-vを批判してるやつ車のこと知らない三流だと思ってる。この値段でこのクオリティを出せる車ないから😅

カメラマンさんイイダさんかな？

途中スバル360だぁ

ダブルクラッチいらない……

軽自動車の、非スポーツモデルタイプ（要は、軽の普通車）の中古車（カーセンサーなら用意できるでしょう）で、ダブルクラッチとか、MT車の諸々の運転やってほしいなあ。まあ、やる事は同じではあるんだけど。

昔人間なので振動は当たり前だと思ってた

年寄りはダブルクラッチしてました。昔はシンクロない車も普通でした。

ダイレクト感がミッション内のシンクロが働いてスリーブが噛み合っていく感覚もわかりますね😊

うちの軽トラも揺れますよ　すみません　でもマニュアルは好きです

4→2でブォーンしたらちびる

最早ミニでは無い

運転してみたい！😊

シンクロないのか。ノーマルクラッチでそこまで必要なかろう

服のカラーリングがしぐれういみたい

どっちにしでダサいデザイン… あげるといわれても断るな😅

メンテナンスが楽って、何のメンテナンス？オイルフィルターにメンテナンスとかあるの？

トラック乗ってるけど、ダブルクラッチなんて使ったことないな。普通にシフトダウンできるし

RCファイナルエディションがもうそろそろ出るんですよね？大排気量車は貴重な存在になるのかな？投資目的での購入はやめて欲しいです😢

へんな緑色がイメージ悪くするな

一番好きな車はなんですか？

デザインが平凡で全然輸入車に見えないよ。マセラティと比べたらあかんよ。見る目ないね。最近のホンダ車はデザインが良くない。

乗れば分かるこのATの良さ。 自分は GSFだけど、街乗りサーキットどちらでもDCTより劣ると思った事はないなー。シフトダウンのブリッピングも派手に決まるし気持ち良い。 E60M5のセミAT、35RのDCTと乗り継いできたけど、故障の心配が無い分このATの方が断然優秀だと思う

MTは趣味性以上のものは無いってのがよくわかるね バイクは大型、車はAT限定で取ったけどマジで一切不満無いし、多分これからもそうなんだと思う

別に高級外車に寄せなくてもホンダはホンダ独自に進めばよいと思います

馬力がすごいから、しっかり低速ギアでひっぱりたいからMTだな( ˘ω˘ )

7速mt体験してみたい！ 5しか運転したことない

いやスバル車全般、整備性最悪だろ… 整備性の良さで褒めれるのはISUZUとMAZDAだわ

悪いけど、中古のベンツと比較するってどうな保証のついてない中古Sクラス買うなんて、自殺行為に近いけど、それと比較するものかな

20年位前まで7M前期を後期仕様にして乗ってました😊 TO4Eのドッカンターボで刺激的でした😂 そして今は14アリストのゲトラグ&T78仕様でドッカンターボ楽しんでます❤

4月にATの86GTからMTのGR86乗り換えるのでそこ要チェックします！

剛性と剛性感を混同してる人を久々に見たわ

今どきシンクロないクルマなんぞないだろう

シフトレバーFR車だと結構振動あるんですね.,✨ 私、S660のMT乗ってますけどまったく振動ないです😂 MT乗ってる感じたまらなく楽しそう🥰

誰もっ!! “アストンマーチン”とは言わないのであるっ!!!

もうそもそもクラッチ使わずにギアチェンすればいい！クラッチとか色々悪くなると思うけども。