Видео

２０５系メルヘン顔は良いですね 多分、武蔵野線仕様の布石です

阪急は通勤でお世話に成ってます。GMなんで高いですよ😅子育て世代には辛いGMベースの松本商事のモデルはフル編成なら軽く６万ですから

グリーンマックスさんのキットですか...、キット製品の良さは、気軽に改造出来るところと、完成品よりかは比較的安価なところなんですよね…。私は車輌工作もするので、グリーンマックスさんのキットはありがたいんですが、確かに完成品派の方にとっては、あんまり興味ないですよね…。

GMのモーター車にはハズレてばかりいます、買った時には元気よく動いていてもものの数カ月で不動さん、、、なんてことがここ数カ月に２件発覚休車となりました。

おはようございます。 私も阪急には詳しくないんですけど、KATOさんが何故か手を出している京都線方面の特急車9300と新車の2300が京急の2100でしたっけ、あの客扱いドアが２枚の赤いやつの立ち位置と付合してるんですよ。マックスさんは京急には2100には手を出しているけど、京都線の特急車には手を出さない。なんか暗黙の了解みたいなものを感じますね。 私は、一般型電車が好きなので、乗ったこともない阪急車でも１本持ってるんですよ。9300なんですけど、これって動力ユニットを前後に集中させた215系や貨物の佐川電車と同じ列車レイアウトなんですよね。そいうい理由で１本抑えたので、今月の発表であった9300と2300で共通設計の特別車両を予約したという話なんです。 811系もKATOさんでリリースしてくれたら間違いなく取得に動きますが、まずやらんでしょうね。少なくとも今年はないと思います。 いつもありがとうございます。

阪急は京都線が熱いみたいですね。KATOも2300系だしてくるみたいだし。 ちなみに、阪急京都線を作ったのは京阪電車だったりします。その名残が今でも残っています。駅名とか通過駅です。

GMさん　名鉄でいろいろお世話になると思いますがそろそろドローバーじゃなく、ちゃんとした連結パーツ出して欲しいですね (トミックスの専用TMは、長すぎて使い物になりません)

GMさん　カプラー交換のために、台車外したんですけど　外した時にスプリング飛んで戻すのに一苦労しましたw

811系　前面緑幕にはさすがにやられました…(九州出身なのでw)

グリーンマックス、キットの延長線にしか思っていません 床下機器、完成品でこれは無いでしょ！って感じです

近鉄5200系迷ってましたがKATOさんのはまなすが再販決定になったので見送りです😅

近鉄の先頭車はTNカプラーを取り付けて下さいネって事でしょうか。 この形式だと軽易な加工でTN化できます。

811系は三井グリーンランド号か！と思ったらやはりラッピングを剥がした後の前面だけ緑色の状態で出ましたね。ここら辺は大人の事情ってヤツでしょうか？ まぁ同じのがマイクロでありますし要りませんね、出来が悪いしそもそもGMの811系ってそんなに良いか？っていう根本的な疑問があるので全く関心がありません。 京王5000の塗装済キットが昔からある程度の評価を受けている事実からGMは｢キットメーカー｣としては一流だと思いますが、完成品となると4流或いは5流です。 持ってるだけでは解りませんが、バラシてみりゃKATOとトミックスとの構造上の違いは歴然なのが理解できます。お笑いレベルで全くハナシになりません。 稚拙な構造に室内表現も皆無又は極めていい加減、バカなライトユニットなど数々のハードルがあってもなお、近鉄をどうしてもやりたい、西武の2000系が無いと気絶する、等の強い思いやどんな酷い出来でも許せる広い心がある素敵な方はどうぞ、という感じですw 私はGMで散々痛い目に遭っていますので、どうしてもこんな表現になってしまいますが、あくまで｢個人の感想｣ですw

私も分かりません😂

811系前面緑ラインは三井グリーンランド号の名残です

敢えて手を加えたくない製品ですね

JR四国８０００系の試作品を見るとディテールが非常に素晴らしいですが、動力ユニットの搭載位置が サハ８３００（付随車）なのでL編成は４両運転、S編成２両の減車運転が楽しめないのが玉に傷ですね。 カトーに対しせめてモハ８１００、クモハ８２００に取付け仕様変更をしてほしいです。

ハチロクも製品化されないかなー、ずっと待ってる

8000系は僕も買いますね なんといっても地元愛媛を走る車両なのでね

四国８０００系、更なるバリエーションは売れ行きにもよります

四国8000系予約するの忘れてた… 間に合うかなぁ… シール貼りは私もさぼってます。老眼で見えないしｗ

のたねさん、KATOさんの1月31日発表した奴のダラダラ飲みじゃないですか？😊

のたねさんが順調に四国沼にハマってますねw 振り子に関しては四国2000やHOT7000で手慣れているので安定の動きでしょう。 ステンレスの質感を表現するのもKATOのお家芸の一つですから期待値がアガりますね～ あとは普通列車の車両を出してくれると良いのですが、ここにはいかないんですよね。これはトミックスもですけど。 編成が短いし、バリエーション展開も難しいからでしょうか？ 特急車両だけ出してあとは放置なのはそろそろ反省して頂きたいですけどね～

四国8000系は特別企画品予約しております 気に入れば新色も買っちゃいます😊 私は来月がバースデー🎂なので四国乗って来ますよ👍

こんにちは。 のたね先生被害者の会代表です。 私は先生に感化されてリニューアルの方一式を発注済みですよ。 私も8000系の間通路側の下膨れ感が大好きですわ。 私は先生と異なって貨物沼というイレギュラー込みで買いまくってます。どうで積み鉄ですから。 試作品の無塗装版もシンプルでかっこいいと思うので無塗装版もリリースしてほしいです。 カプラーはメーカーで協議して車間短縮アライアンスを試みて欲しいですね。 あー私はEF510の銀ガマ旧製品の中古プレミアムで２個買い漁りました。にわか貨物沼の住人です。 いつもありがとうございます。

いいですねー

新規金型は厳しいので、この様なラインナップ

うぽつです。まぁ、マイクロエースさんは、マニアックさが売りなんで…😅。しかし、マイクロエースさんも、発表が落ち着いてきた感があります。それにしても、マニ30の単品売りには、うれしいです❤!!

マニ30はセット販売でも人気のアイテムなのでかなり期待増な気がします。 マイクロさんはニッチな私有貨物など 以前の製品のリニューアルなどかなり刺さると思いますが職場の後輩のタクチャンに聞いてみては、、❤

自分がNゲージ始めたころはCタイプ車両は色々な車両があり値段も改造も割と手ごろに出来たけど、マイクロのCタイプ　カプラー交換する際、 金属カシメを取らないと変更できない、やったらもとには戻せないってのがあるんで、初心者向けなのか？とは思います。

西武701系は鉄コレを動力化した車両を持っているのですがやはりライトが点灯するNゲージとしての車両で欲しい所ですが予約はしないですかね。増結で401系も付属していたら予約したかもです

お疲れ様でした。 編成物への考察を楽しみに聞いております。編成物、電車などには極めて疎く。 買う楽しみを満たす商品は寝て待て…と。

忘れていた、マニ30 動画を見て欲しくなってきたよ！

こんばんは。 １月の新製品発表では789系０番台一択と言っていましたが、先生の言説に心が揺らいで、四国8000系でしたっけ。現行色の方をフルセットで予約入れちゃいました。特急車は私の守備範囲ではありません。 789系０番台にKATOさんが介入するかというと、私はスーパー白鳥板は微妙だと思います。中間封じ込めになる先頭車のカプラー周辺の造形が複雑になるので、あったとしてライラック版止まりなんじゃないかなと思うところです。増結編成はトミーテックさんかマイクロエースさんのゲテモノの方が優位だと思いますのでね。とりあえずTOMIX車を暫定首位に指名したところです。 いつもありがとうございます。

お疲れさまです 動画を拝見するまでこんな内容のポスターだったことが記憶の彼方に飛び去ってました それくらい自分に取って印象のなかったものにしっかりダラダラされて、本当にお疲れさまです あえて興味のあるのはDD16ですが、これはKATOの再販の寝て待ち継続です

115系3000、3500番台は普段から乗っていますがマイクロさんは買う気にはならないですね…… 実車は良い車両なんですけどね😅

荷物用好きなので、マニー30はキターですね。幌無しの単品販売のものはコンテナ列車に入れます。

まぁ今月はネタ切れですねw 強いて言うなら西武701系なんでしょうがあんまりかな？ 東武のこの手のやつはKATOのがあるので必要性を感じませんし、小浜線に至っては意味不明です。 どのメーカーもですが、何も無理して毎月新製品を発表することはないと思います。 生産も追い付いてないし、何よりユーザーが付き合い切れないのでw

大宮工場のDD16は予約しました。 可愛かったので。

マニ30はニッチで面白いですね😮

ジャンク、中古品などヤフオクから買い集め、あるいは店頭で確認して。基本はパーツとして購入して、後ほど修繕や整備。派手に破損した蒸気などパーツ状態に分解して組み直すのが楽しみです。

映える車両といえばワイドビューひだの超変態連結じゃなイカ？