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Francky Méca
Добавлен 17 авг 2016
Vidéo concernant la mécanique
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CHANGEMENT ÉCLAIRAGE DE PLAQUE ARRIÈRE PEUGEOT 207
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TEST BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE
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Cette vidéo vous montre comment testé vous bougies de prechauffage a bientôt
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changement support moteur central (os du chien) clio 1
Merci c'est vraiment la meilleure solution
Remplacer Cardin sur 106
👍🙏
شكراً لكم
J'ai déja démonté au niveau du collier , rien de compliqué il faut juste bien faire les repères (coups de pointeau) .
Merci 👍
merci ! j'ai fais la manip sur c4 1.6hdi de 2007 ça à marché nickel ! pour info : petit compresseur Stanley + chiffon dans l'entrée d'air + huile chaude
@@pierrebelmas3335 merci de ton retour a bientôt
Top merci
Bonjour pour une Citroën C1 cet le même sisteme merci.
@@VladimirGuimaraes-v8k bonjour oui absolument le système reste le même
Ça s'appel un jonc d'arrêt, pas un circlips. Faut recharger en graisses abondement
Pour n'importe quel modèle ça fonctionne?
@@sabrinarochy6292 bonjour oui bien sûr tout les PSA
Merci pour l astuce , impossible de le sortir avec la méthode du tuyau. Je l ai fait moteur vidangé et j 'ai ressorti deux anciens morceaux. Compresseur au max à 7 bars.
Merci mon amis tu as sauver mes vacances👍
@@benkenobi3025 heureux pour toi a bientôt
J'avais oublié le retour d'expérience, impeccable avec l'air, le morceau est bien sorti 👍
@@gti7018 merci de ton retour a bientôt
Merci je viens de le faire sur une 307 HDi sa fonctionne très bien 👍
Avec plaisir 😊
Un grand merci on vient de le faire et ca marche nikel !!
Avec plaisir ☺️
Merci pour l'astuce surtout la dernière pour le réglage
Je vais essayer votre méthode, car la méthode avec le tuyau en plastique de fonctionne pas Merci
Bonjour, pour ma part, j'ai un C3 Picasso C3 Picasso 1,6 hdi,le bout cassé, j'ai utilisé la gaine d'une tondeuse à gazon(un peu plus gros celle d'un velo ),, coupé horizontalement, introduit dans la jauge en tournant la gaine,un seule coup ,la partie ressort gaine attrape la partie cassé de la jauge (à savoir trouver la gaine diamètre intérieur à peine plus gros que la partie plate de la jauge ).travailler de façon calmement, doucement, surtout lors la gaine arrive en bas.Bonne réussite
Et la graisse?
super , et la graisse ?
Bonjour merci pour ton commentaire oui il faut toujours remettre de la graisse lors du remplacement du soufflet de cardan ici non présenté car le but était de simplement démonter la tête de cardan pour accéder au soufflet.
Quelle idée de faire des jauges en plastique. Sur mon ancienne clio 1 c'était du bon costaud en fer. Sur ma clio 3 le bout en plastique est dans le carter moteur depuis plus de 60 000 km.
Je suis tellement d'accord avec toi.
@@franckymeca5606 sur ma 5008 2lhdi, idem cela fait 50000 km qu’il y a un morceau dans le carter… ça ne gêne pas mais sur le principe c’est pénible surtout que ça doit être pour une Economie de qq centimes….
Excellent 👌
Merci
Salut, apparemment j'ai ma tringlerie qui a sauté... C'est un Scénic 1 de 2003... Est ce que c'est la même chose?
Bonjour, à propos du "circlips", en fait le terme plus approprié est un jonc d'arrêt. Cordialement
Merci pour cette précision Gérard
Clair et précis....
Merci pour ton commentaire
Merci
Efficace et pas cher, j'appréhendais cette pièce, mais autant dire que ça me donne confiance en ma voiture au vu de sa simplicité. Merci à vous d'avoir pris le temps de débunker le soufflet de cardan. 👍
Merci pour ton commentaire ravi d'avoir pu t'aider. à bientôt
Bonjour, J'ai fais la bêtise de le démonter.. Finalement j'ai réussi à retrouver toute mes vitesses après de nombreux essais mais petit problème quand je roule, la vitesse 1/2 et 3 ont Beaucoup de mal à être passés quand je ralentis je dois m'y reprendre à plusieurs fois... Une idée ? Apparemment il y a une cale B.vi.1133 pour régler mais elle n'existe plus :/
Salut! tu aurais la ref de l'encoche, la mienne est pas venue avec ma nouvelle boite, et l'ancienne est completement morte mdr
Salut alors non pas du tout mais je vais me renseigner je reviens vers toi
Merci pour votre film. Vous m'avez sauvé. Tout y est présenté de manière simple, claire et rapide. J'aurais pu ajouté que j'ai mis ce commentaire après un changement réussi de bougies suivant cette méthode. J'ai utilisé une clef pour robinet qui a fait le job pour 3/4 des bougies. Je n'ai pas osé mettre de graisse au remontage (je verrai les conséquences). Enfin, j'ai pris un aspirateur pour nettoyer le tour des emplacements et limiter la chute de poussières dans la zone de combustion.
Bonjour merci pour ton commentaire bonne continuation.
Si on a défait par la, et que j'ai plus la 5 je fais comment chef ?
Bonjour tout d'abord merci pour ton commentaire, si tu la défait par la il te faudra levé le véhicule et avec l'aide d'une autre personnes qui passera les vitesses moteur allumé et toi tu tourne légèrement la tringlerie jusqu'à retrouver toutes les vitesse Sinon avant de le retirer faire un marquage sa aide au remontage 😉
Merci pour ce tuto. Et une fois de plus. Je vais galérer pour le manque de place. Mais au moins tu a référencé les outils avant de se lancer.
Merci pour ton commentaire, oui de moins en moins de place pour nos paluches et c'est de pire en pire je regrette le temps de nos anciennes 😓
Bonjour est-il nécessaire de lever le moteur par le dessus ou de le faire tenir d'une quelconque façon ?
Bonjour oui par précaution j'ai placé un cric par dessous au milieu sur le carter d'huile j'ai mis un caoutchouc entre mon cric et le carter. Bonne journée
Super tuto ! Après pour éviter la casse bougie au démontage mettre du dégrippant laisser agir quelques heures puis rouler un peu avant démontage la bougie viendra plus facilement moteur chaud 😉
Salut merci pour ton commentaire et le conseil 😉 Bonne journée
boujour!! super tuto que je vais suivre !! je voudrait savoir la marque des nouvelle bougie et la reférence !! merci!!
Bonjour merci pour ton commentaire J'avais mis la marque Bosh. Bonne journée.
Super idée !
Merci !
Bonjour, dis moi, lorsque les caoutchouc son foutus ça créer quoi exactement comme problème. Parce-que j'y connais rien et moi au contrôle technique, c'est signalé et je ressens une secousse lorsque je relâche brutalement l'accélérateur dans mon levier de vitesse , volant et pédales !!! C'est ça !? Merci d'avance pour ta réponse ! ;-)
Bonjour merci pour ton commentaire désoler du retard je viens de récupérer mon compte pour répondre à ta question oui cela crée des secousse quand tu accélère ou que tu coupe ton moteur. A bientôt.
Je trouve stupide d'appeler le préchauffage du moteur diesel « bougie » car il y a confusion. Quand on dit « bougie », on pense que c'est la même chose. Alors que ces deux composants sont différents de par leur fonction : la bougie d'allumage permet au courant de traverser tandis que la bougie de préchauffage stocke le courant à l'intérieur pour chauffer la pointe. C'est donc stupide d'utiliser le mot « bougie », à la fois pour le moteur OTTO et pour le DIESEL. Conclusion : le deuxième devrait s’appeler « sonde de préchauffage », ceci par respect de la mécanique.
Bonjour d'un point de vu purement technique oui le crayon pourrait s'appeler ainsi aussi.
vidéo simple et claire le top , continue c'est la bonne méthode
petit conseille superbe video mais n oublier pas d huiler pour re hydraterle joint le cardant et de remettre de la graisse a l interieur du cardant
Merci beaucoup !
@@marionparade483 merci du conseil 👍
Bonsoir il avait combien de km lors du remplacement merci.
Bonjour elle avait 85 000 km lors de l'intervention.
@@franckymeca5606 à oui je suis à 100020 et j'ai du mal à démarrer avec un code defaut. Je pense le faire Merci.
@@Le-breton oui vous pouvez,cela est peut être la cause, vous pouvez aussi testé vos bougie, enfin je pense que pour le prix assez bas des "bougie" il est bon de le faire lors de l'entretien.
Super tuto. Grand merci
Merci heureux d'avoir pu aider :)