Видео

22600

Επέτρεψε μου να διαφωνήσω μαζί σου. ως προς τον όρο κινέζικα παπιά. 1ο. η συγκεκριμένη μάρκα είναι κατασκευής Vietnam. 2o. η Sym και το συγκεκριμένο εργοστάσιο του Vietnam ήταν επί 60 χρόνια εργοστάσιο κατασκευής των παπιών της Honda. 3o. η Sym είναι από την Ταιβάν. όπως λέμε δηλαδή άλλο Ελλάδα άλλο Κύπρος. 4ο Sym και hyundai συνεργάζονται από το 2002 5ο έχει εργοστάσιο και στην Ιαπωνία. πηγή : en.wikipedia.org/wiki/Sanyang_Motor 6ο η κινεζική παραγωγή ήταν ένα ανέκδοτο στον επιχειρηματικό κόσμο πριν 30 χρόνια. Τώρα πλέον η παγκόσμια παραγωγή είναι Κινεζικής ή άλλης Ασιατικής προέλευσης πλην ελαχίστων εξαιρέσεων που επιβεβαιώνουν το κανόνα... όλα Φτιάχνονται στην Κίνα.

λόγω του αέρα ξέρω

τσέκαρε αν όντως έχει βίδες που θέλουν σφίξιμο. Η πρώτη βίδα που έχασα ήταν μια στην εξάτμιση κάτω από τον αισθητήρα λάμδα. η δεύτερη που ανακάλυψα ότι είχε χαθεί ήταν στο παραφάγκο οπως το λέμε εδώ στη πινακίδα πίσω... η τρίτη βίδα που όμως δεν χα΄θηκε ήταν στη ποδιά μπροστά. η σταυρόβιδα που είναι ανάμεσα στα σκέλη του οδηγού. Τέλος δύο βίδες από κάτω στο στάντ με τα ποδοστήρια (πατήτρες) τυο οδηγού είχαν χαθεί και οι άλλες δύο ήταν έτοιμες και αυτές να φύγουν. και επίσης τις προάλλες ανακάλυψα ότι η μια βίδα στον πίσω ρεγουλατόρο της αλυσίδας ήταν χαλαρή και την βίδωσα και αυτή. γενικά κάνε ένα έλαγχο μερικές φορές για κάποιο λόγο οι βίδες βρίσκονται λασκαρισμένες κάποιες φορές.

Ναι φίλε μμ δεν είναι κάτι μήνα αγχώνεσαι βαράει καμπάνα δεν είναι κάτι από την μάνα του είναι είμαι κάτοχος vf και το κάνει και σε εμένα κάτι φυσιολογικό

όπως έχω πει σε παλαιότερο βίντεο , ο ήχος είναι από την κάμερα που είναι τοποθετημένη στο στήθος μου με chest mount.

Δεν έχω ακούσει για imitation ανταλλακτικά στο sym. Ούτως ή άλλως είναι φθηνά. Πχ. Καθρέπτης κάνει 14€ γνήσιος. Εγώ θα σου πρότεινα το vf. Το Yamaha έχει ταμπούρο πίσω. Είναι χωρίς πλαϊνό Σταντ. Το αγοράζεις έξτρα. Όποιο όμως και να πάρεις να είσαι σίγουρος ότι θα το χαρείς.

Σε ευχαριστώ φίλε κατά πάσα πιθανότητα θα καταλήξω στο sym , αλλά για πες μου αυτό με το ταμπούρο πια η διαφορά? Είμαι λίγο άσχετος από μηχαλογικα

@@Ichnilatis81 τα ταμπούρα ζεσταίνονται και δεν αποδίδουν στο φρενάρισμα το ίδιο με τα δισκόφρενα τα οποία κρυώνουν με την επαφή τους με τον αέρα και αποδίδουν το ίδιο πάντα. Έχουν καλύτερη απόκριση τα δισκόφρενα. Αλλάζονται πιο εύκολα τα τακάκια στα δισκόφρενα, χωρίς να βγει τροχός κτλ. Είναι πιο ακριβά από τα ταμπούρα και για αυτό δεν δικαιολογείται να πληρώνεις όνομα την στιγμή που τα υλικά είναι κατώτερα του ανταγωνισμού.

Έχει αλλάξει λίγο με το φίλτρο ο θόρυβος. Όχι δεν έχω βγάλει τον παπά. Ο θόρυβος είναι διαφορετικός γιατί του τοποθέτησα τύπου akrapovic και μέσα στο βαρέλι και τον σιγαστήρα τοποθέτησα σύρμα κουζίνας.. 6 τον αριθμό ούτως ώστε να μειωθεί ο θόρυβος από την αρχική τοποθέτηση της τύπου akrapovic εξάτμισης. Πατέντα που κάνουν στην Ασία παρεμπιπτόντως.

@@t3rr3nc Ωραιος ευχαριστω πολυ!!

εγώ είμαι 90. μια χαρά θα τραβάει. εγώ, λόγω χρησης και πλησιάζοντας τα 20χιλ .χιλιόμετρα θα βάλω ενισχυμένη αλυσίδα και γρανάζια. 15 42 εργοστασιακά ή 14 41.

Πριν μπεις σε όλη αυτή την διαδικασία σκέψου το ξυράφι του όκαμ. Η πιο απλή λύση είναι η σωστή. Ίδια προβλήματα είχα και γω και το πρόβλημα ήταν στο σύστημα του πλαγίου Σταντ. Το απομονώσαμε και δεν ξανά παρουσίασε πρόβλημα. Πώς θα το δεις. Θα το βγάλετε και θα δεις αν δουλεύει χωρίς πρόβλημα. Μετά θα χρειαστεί να κόψει και καλώδια γιατί αν δεν το κάνει θα σου σβήνει μόλις βάλεις ταχύτητα

Θα περιμένω να μου πεις τι έγινε. Επίσης καλό είναι να βάζεις 100ρα βενζίνη. Και πιο πολλά χιλιόμετρα θα κάνεις και προβλήματα με την συντήρηση του κινητήρα δεν θα έχεις.

Θα το κοιτάξω και θα σας πω .....αν είχες και εσύ τέτοιο πρόβλημα τότε θα είναι το Σταντ και σε εμένα αφού όλα μια παρτίδα είναι σας ευχαριστώ πολύ πάντως καλή ανάσταση και καλό Πάσχα να έχετε

Να μας πεις τι παίζει

@@Ichnilatis81 στα 28.000 τελικός έβαλα τα jt 🤌

Εγώ δυσανασχέτησα με τα 10€ που μου ζήτησε ο πρώτος

Θα μπορούσες να φτιάξεις ένα βίντεο με την διαδικασία; Ίσως και αν έχει κάποιο μυστικό; Να γίνεται σωστά;

@@t3rr3nc Όταν πάθω λάστιχο θα φτιάξω είναι απλή διαδικασία δεν έχει κάποιο μυστικό.

@@t3rr3nc Τι να πεις το ξέρω και εγώ το ίδιο θα έκανα απλώς δεν θα ξαναπήγαινα

όπως είπα και σε παλαιότερο βίντεο,οι ταχύτητες αλλάζουν σαν σε μεγάλη μηχανή ''βούτυρο....

Πάρε το σε σίδερα ή αν μπορείς ο ίδιος να ανοίξεις την διάμετρο από τις τρύπες να περάσουν οι βίδες από μέσα

Επίσης στο σημείο κάτω από την μανιβέλα θέλει να την ζεστάνεις και να την στραβώσεις ώστε όταν χρησιμοποιείς την μανιβέλα να μην βρίσκει την εξάτμιση.

Ευχαριστώ

Να σου πω την μαύρη αλήθεια. Δεν έχω διαπιστώσει ο ίδιος το θέμα αυτό. Ίσως μια ιδέα. Φίλος όμως που ασχολείται με τις μηχανές και που με βοήθησε με την εξάτμιση, διαπίστωσε ότι χτυπάει η καμπάνα στην νεκρά ταχύτητα. Μόλις όμως βάλεις πρώτη σταματάει μου είπε. Είναι ο σχεδιασμός της καμπάνας τέτοιος. Όχι δεν έκανα τίποτα λοιπόν.

​@@t3rr3nc σε ευχαριστώ πολύ

Κόκκινο ήταν και το παλιό μου το παπί. Honda c50

Έχεις απόλυτο δίκιο.

Τα sym είναι από την Ταϊβάν. Με εργοστάσιο και στο Βιετνάμ όπου γίνονται τα παπιά της. Η Ταϊβάν είναι Κινέζοι αλλά καπιταλιστική. Καμμία σχέση με την κομμουνιστική Κίνα. Απλά η sym πριν ξεκινήσει να βγάζει δικά της μηχανάκια δούλευε για λογαριασμό της Honda. Όταν ξεκίνησε να φτιάχνει δικά της σκουτεράκια η Honda έκοψε την συνεργασία της και πήγε στη Μαλαισία.

... Δεν ξέρω αν έχει τα εργοστασιακά πάνω. Πόσο βάρυς είσαι; τα 86 η τέταρτη είναι λίγα. Κοντρά άνεμο; ανηφορικά; σε ευθεία το μηχανάκι μου πιάνει τα 107 ... Μην απογοητεύεσαι πάντως θα ανοίξει. Αν αλλάξεις γρανάζια να βάλεις 14 ,41 και φυσικά για 200 χλμ να το στρώσεις. Ξέρεις όχι ζόρισμα ταχύτητας πάνω από 5000 στροφές.

@@t3rr3nc Δεν έχει αλλάξει κάτι πάνω στην μηχανή. Σε ευθεία κάνω την μετρηση και είμαι 90κιλα και 1.80υψος. Η μηχανή έχει όπως σου έγραψα 3000χιλ.

@@christospashalis6684 θα ανοίξει το μοτέρ. η αλήθεια είναι ότι η Τετάρτη είναι ψόφια. κάνε υπομονή. και τα 90 χλμ δεν είναι άσχημα. κάποια στιγμή πιστέυω θα τα πιάσεις τα 100 + μετά τα 5000 χλμ

Η vpr πρέπει να είναι η καλύτερη μου φαίνεται. Η δικιά μου με φ50 είναι πολύ ανοικτή. Τέσπα. Έχω στην άκρη την εργοστασιακή πάντα. Αν και με αυτή ανοίγει πιο γρήγορα και κάτι σκουτεράκια 125 που έχουν δύο τρία άλογα παραπάνω δεν του ξεφεύγουν του παπιού. Και μόλις μπει η τρίτη το παπί εκτινάσσεται μπροστά.

αν κατάλαβα καλά. το μηχανάκι το αγόρασες ακριβώς μετά το στρώσιμο. εντούτοις επειδή είναι ακόμα νωρίς καλό είναι να κάνεις τις αλλαγές σου στις 6000 στροφές με 6500. εγώ στο βίντεο και μόνο για να δοκιμάσω την εξάτμιση τις πήγαινα στις 8000 ή 8500 ή 9000 στροφές. και ναι για να μην τα σπάμε κόβει ... πατινάρει όπως λες. στις 8000 στροφές με την εργοστασιακή τρίζει. θεωρώ λοιπόν για να μην έχεις θέματα .... εγώ αυτή τη στιγμή πλησιάζω τα 12500 χλμ οι 6000 με 6500 στροφές είναι ιδανικές. κάτι επίσης που μου φάνηκε κάπως είναι ότι 50 ημερών μηχανάκι είναι πολλά τα 2500 χλμ. το μηχανάκι στρώνεται στην πόλη μέσα και όχι με αποστάσεις μεγάλες και με συνεχόμενη λειτουργία κάτω της μισής ώρας. ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε πολλά χιλιόμετρα και σε γρήγορο διάστημα. συνοψίζοντας θα σου πρότεινα να μην ανησυχείς το μηχανάκι θα αρχίσει να ανοίγει μετά τα 5000 χλμ κάνε αλλαγές στις 6000. μην το ζορίζεις. και κάποια στιγμή βάλε φίλτρο αέρα dna . Κατά την προσωπική μου άποψη το μηχανάκι μου πήρε τα πάνω του μετα το dna. την εξάτμιοη την έβαλα δοκιμαστικά, και το λίγο που μπορεί να χει πάρει λόγω μικρότερου βάρους... σκοπεύω να την πατεντάρω γιατί το βαρελάκι είναι άδειο. Πρόκειται να την μονώσω με υλικό άκαυστο στους 900 και πλέον βαθμούς να μειωθεί ο θόρυβος και όχι η απόδοση. Αν πετύχει η πατέντα θα την αφήσω επάνω αν όχι θα ξανά βάλω την εργοστασιακή. με ενοχλεί επίσης που η μανιβέλα βρίσκει στον σωλήνα και θα κοιτάξω να δω αν μπορώ να κάνω κάτι και σε κείνο το σημείο. κάτι επίσης που πρέπει να χεις υπ όψιν σου είναι ότι θα μπορείς να πιάνεις στροφές και 10000 μόνο αν αλλάξεις tps sensor να βάλεις της espada. αλλά είναι πατέντα που θέλει να τραβήξεις καλώδια που εργοστασιακά είναι μαζεμένα. θα βάλω σχετικό λίνκ να δεις. ruclips.net/video/agCmpx6JCwo/видео.html&ab_channel=jahattschannel καλό όμως είναι να μην ανακατευτείς με κάτι τέτοιο γιατί πιθανόν χάνεις την εγγύηση.

​@@t3rr3nc Λευτέρη σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Ναι το μηχανακι έχει πολλά για 50μερες.. (1 Σεπτεμβρίου αγορά) χιλιόμετρα και το χα και εγώ απορία. Ο πρώην ιδιοκτήτης δουλεύει σε εστιατόριο στην πόλη της Δράμας αλλα το χωριό του είναι 8χιλ μακριά και δουλευει και σπαστά ωράρια βάλε καμία παραλια πάνε έλα τα έκανε. Φίλτρο DNA θα βάλω σίγουρα, είναι να πάω και για σέρβις την Πέμπτη και θα ρωτήσω και για φίλτρο και για μανετα ρυθμιζόμενη και θέλω να μου δει και το ποδοφρενο γιατί όταν το πατάω ακούγετε τρίξιμο στα φρενα και θέλει κσι λίγο σφίξιμο γιατί πρέπει να το πατήσω αρκετουτσικα για να πιάσει. Αυτα με τις 10000 στροφές μάλλον λίγο αργότερα και εκτός εγγύησης όταν βγει η μηχανή εννοείτε. Σε ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες.

Όταν θες να μειώσεις ταχύτητα πατάς τον συμπλέκτη. Έχοντας πατημένο τον συμπλέκτη, ανεβάζεις στροφές στον κινητήρα με το γκάζι. Περιγραφικά.... ένα βρουμ, και ξανά βρουμ και αφήνεις τον συμπλέκτη. Η μικρότερη ταχύτητα θα μπει ομαλά

@@t3rr3nc συμπλέκτης στο συγκεκριμένο μηχανάκι είναι να έχεις πατημένο τον μοχλό των ταχυτήτων κάτω σωστά;

@@vagelisedi6549 σωστά

@@t3rr3nc οκ ευχαριστώ, βοηθάνε αρκετά τα βίντεο σας, σε νέους οδηγούς. Εξάτμιση φοράει VPR εσάς;

@@vagelisedi6549 όχι δυστυχώς. το σκέφτομαι κάποια στιγμή όμως

Δεν το έχω μετρήσει, αλλά πιστεύω ότι έχει πάρει ένα νιουτόμετρο πάνω.

υποψιάζομαι ο δρόμος. Γνωρίσεις ότι οι δρόμοι είναι στο κέντρο υπερυψωμένοι και στις άκρες πιο χαμηλοί για τα νερά... το κάνει και μένα. σε κάποιες περιπτώσεις όμως που ο δρόμος δεν ήταν αυτής της μορφολογίας δεν υπήρχε θέμα. έτσι λοιπόν και γω σπάνια το οδηγώ χωρίς χέρια γιατί το μηχανάκι είναι πολύ πιο βαρύ από ένα πενηντάρι παπί για να το διορθώνω με το σώμα μου.

Αν περιμένεις σας πούμε την ώρα που ανεβαίνεις σε ανηφόρα να φτάσεις σε χαμηλές στροφές χωρίς να σου ζοριστεί η μηχανή, αυτό που θα καταφέρεις θα είναι να σταματήσει το μηχανάκι και να βάλεις πρώτη.

Αυτό δεν γίνεται πάντα όταν είσαι εκτός πόλης στης στροφές πρέπει να κατεβάζεις πιο γρήγορα δεν γίνεται να περιμένεις να κατέβουν η στροφές οπότε το κάνεις μόνος σου

Έλα ρε συ και χάρηκα στην αρχή χαχαχα. Θα προσπαθήσω να βελτιωθώ.

@@t3rr3nc Λευτέρη μου, εάν μπορείς βγάλε ένα βίντεο με αλλαγή τακάκια πίσω. Να μάθουμε και εμείς κάτι.

Αληθώς ο Κύριος. να σαι καλά πάντα όρθιος, ακολουθεί βίντεο γιατί αυτό κόπηκε απότομα και δεν το πήρα χαμπάρι, μιλάω για ταχύτητα κοντέρ και gps.

Τι εννοείς προβλήματα;

κανένα πρόβλημα, στις 5500 στροφές ακουγόταν ένα ελαφρύ τρίξιμο. Τρίξιμο το οποίο αντιμετωπίζεται εύκολα αν βάλεις από τη μέσα πλευρά της μάσκας αεροστόπ. Κάτι που μπορείς να κάνεις και στα υπόλοιπα πλαστικά αν και δεν χρειάζεται.

Κανένα πρόβλημα το έχω γιουρο 4 35 χείλια δες χειλιομετρα αστούς νά λένε VF 125 τό μιχανακι είναι καλό Κίνα αλλά καλό Βιετνάμ 😂😂😂😂