Видео

Cambiar el sello de la tornamesa

Corrwcto la Cut Out, cualquier exceso de presión que quiera generarse por obstrucción no superará esa regulación, por que inmediatamente se apertura dicha válvula.

Buenas noches necesito ayuda para un minicargador newholland usted me podría asesorar es que no tiene presión para poder cargar y ya no se que hacer

De antemano le agradezco

@@emilianoymateomartinez1550 Suponiendo que las válvulas de control de implementos y concentrandonos en la bomba, Revisa posibles fugas en la bomba, luego revisa regulación de las válvulas de flujo y presión si no levanta presión lo mas probable es desgaste dentro de la bomba. Ojo que para eso primero asegurate que los implementos y válvula de control esten en buen estado.

Si, las cosas van cambiando...

Que interesante tu aporte y muy acertado, lo que indicas es más general, es decir dentro de los acoplamientos de fluido se encuentra el convertidor de PAR, gracias por tu aporte!

@@temasdeequipospesados6412 ruclips.net/video/O-PxnwTjzsE/видео.html

Mide la eficiencia, posiblemente tiene erosión en sus componentes.

Genera caudal, las presiones son generadas por las restricciones.

Interesante video el que tienes, felicitaciones!

que bien!

Las presiones se generan por las restricciones pero el flujo proviene de dos fuentes una es la bomba de lubricaci9n y otra proviene de la salida del convertidor.

Tienws razon, aumenta la presión antes de la restricción, disminuye después de la restricción siempre que exista fluido en movimiento.

Ocurre solo con el travel derecho, solo el izquierdo ó con ambos travel? Solo al avanzar solo al retroceder o para ambos casos?

@@temasdeequipospesados6412 es en ambos sentidos amigo pero más en el travel derecho, ya cambio los sellos del perno repartidor el que va justo en el tornamesa

Y cuando avanza accionando otro implememento trabaja con dificultad o trabaja bien?

@@temasdeequipospesados6412 aún con algo de dificultad, pero camina un poco mejor, cambiamos un motor de avance completo pensando que con eso solucionariamos pero siguió igual

@@temasdeequipospesados6412 ya cambié los sellos en el swivel

Saludos también hasta Bolivia!

Para entenderte mejor, por favor háblame de aquel ambiente donde llegaría a trabajar con 80 C

@@temasdeequipospesados6412 es una bomba de combustible de alta presion adosada a el motor que contiene un lubricante , trabaja a más de 80 °C, tal ves 95 grados ahin no he podido medir

cual es tu correo completo para enviarte lo solicitado? referente al esquema hidráulico

Claro, envía tu correo electrónico

Esas presiones son solo referenciales, pero las restricciones serian el paso por la válvula ó curvas del fluido atraves de las líneas hidráulicas.

Puede ser por falla en lubricación

Lubricasion en los discos del jiro

Está activada el modo liebre? puede que mecánica estén los platos basculantes a diferente ángulo, por lo que tienen diferente rpm. Asegura que las bombas principales estén calibradas.

Mil gracias Dios me lo bendiga 🙏

Tienes un correo electrónico para facilitarte el esquema hidráulico solicitado?

Ya está subtitulado

Tienes un correo para el envío?

Gracias a ti