Видео

Al mío le sucede lo mismo solo por dónde el primer resorte

lo mas recomendable es llevarlo amigo.

Nunca había escuchado algo parecido a eso... pero supongo que mientras este bien posicionado las pastillas de frenos con los fierritos y ejerza presión el caliper a las pastillas para el frenado del disco... creería que no habría problema.

Las pastillas de frenos pueden quedar pegadas, por varios motivos: - Por purgar mal los frenos. - No haber colocado bien el oring interno del caliper o que adentro de este contenga suciedad. Esto si estamos hablando de freno delantero. Si fuese freno Trasero, es de muy seguro que los bombines estén reventados o mal purgados y estén ejerciendo presión en las cintas de freno haciendo que las campanas se calienten mucho al conducir el vehículo. Saludos!.

Hola, que tal ? Seguramente al kit del freno delantero podrias conseguirlo en una casa de repuestos o casa de frenos u otra opción, por internet si es que no lo encuentras. Un Saludo!

En 2 autos probamos armarlo asi, uno normal como en el video y el otro al revés. De las 2 maneras frenaba pero al que lo habíamos puesto al revés, a poco tiempo empezaba a fallar y la campaña se sobrecalentaba mucho, frena pero no lo recomiendo armarlo asi. Saludos!

@@brihangallego8041 gracias... si me imaginaba... mañana lo desarmo y lo doy vuelta. Gracias por responder y por el video

Hola no sabría decirte si serviría ya que es un modelo un poco más avanzado, puede que sí y no. Pero sino estas muy seguro, te recomiendo que vayas a una casa de frenos. Saludos!

Esa fue la que mas me costo ya que no se consiguen repuestos y no pude mostrar en el video, pero un mecanico especializado en frenos me dijo que lo desarmara, limpiara y que le cambie unicamente los ORINGS (ANILLOS DE GOMA) y de ahi volver a ensamblarlo, quedo 10 puntos. Un Saludo!

Te sugiero que lo dejes así como esta, si sacaste las campanas y ya estaban así, es porque así es de fábrica ese modelo, pasa que si volteas todo el conjunto, no creo que te vaya a coincidir con la manivela que acciona el freno de mano y otra para que no vayas a tener algún accidente. Posible problema si es una sola rueda la que se te queda frenada: es el bombin de freno que ya tendría que ser cambiado, cuando este está dañado, vos pisas el freno y las cintas frenan pero no regresan a su posición normal y queda la rueda frenada. Posible problema si son las 2 ruedas que se frenan: lo mismo, verifica los bombines de frenos o también la tensión que tengan los cables de freno de mano, ya que muy tensado hace que la rueda quedé frenada. Saludos, espero ser de ayuda.

@@brihangallego8041 Exactamente así como lo decís, tenia una sola rueda trabada y me costó sacar la campana cuando lo abrí se veía el bombín rajado, seguro perdió todo el liquido de frenos por ahí porque el deposito además estaba vacío. Ya vi tu video de como lo armabas, me re sirvió, vamos a ver si me animo a cambiar los bombines y luego a purgarlo. Gracias genio! un abrazo!

Hola, yo lleve los resortes que ya tenia la bomba y compre unos nuevos, de seguro standar pero de que frena, frena excelente

Hay vulvos diferentes, otros que encienden en 92 y apagan en 87 y asi, capaz que ese sea tu caso, lo recomendable es que compres otro vulvo y preguntes sus trabajos en temperatura

Hola si, serian diferentes ya que en una de las cintas tiene una manija que es del freno de mano, y dependiendo de la cinta, ira de lado derecho o lado izquierdo

yo creo que si, si el liquido esta sucio y tiene imperfecciones, este no hara bien su trabajo, te recomiendo que cambies todo el liquido de freno por uno nuevo y vuelvas a purgar. saludos!

Puede ser varios factores en el que el ventilador no se apague. - Fusible de mal amperaje - Mala conexión de electricidad - Bulbo de temperatura defectuoso. Entre otros

@@brihangallego8041 Muchiisimas Gracias Por La Ayuda Compaa!!!😀

Hola, vos decis de los pernos que sujetan la bomba ?

@@brihangallego8041 no. cuando sacas la bomba, desarmas el primero resorte con que esta sujetado , después hay otro piston mas chico mas atrás ese como se saca?

@@matiasmatias2753 ahh! Ese se saca asi: sacas el bulon con su agrandela de cobre que esta arriba en medio de la bomba y de ahi con tus dedos, tapas 3 orificios de donde se ira a distribuir el liquido de freno y te quedaria uno libre porque son 4, bueno al que queda libre, le tenes que mandar aire por ahi, con un soplete y sale enseguida. Yo lo hice asi, espero te sirva! 👍

@@brihangallego8041 gracias , te cuento que al final le cambio la bomba por una nueva porque el cilindro interno estaba cachado bastante y me dijeron que ya no servía cambiarle los retenes. pero ahora tengo otro problema.... purgue los conductos de la bomba bombeando , pero no quedo bien cuando piso el pedal llega a fondo y solo frenan las de adelante.... que puede ser

@@matiasmatias2753 Si cuando el cilindro interno está en mal estado es recomendable cambiar la bomba, ya que tendrias perdidas de liquido y freno y mal frenado. Con respecto lo de los frenos traseros deberias de intentar purgar sin que la cañeria donde recorre el liquido, este apretado con el cilindro de la rueda trasera para ver si este sale el liquido, si es que sale, intenta purgar nuevamente hasta que el circuito este sin aire.