Видео

Ну ты очнулся😂 видео сто лет в обед.

@@ДмитрийКовальчук-г9б привет. Да, до сих пор работаю.

@@redheadhauler Я тоже перехожу на бочки , надоели шторы за седьмой год. Моя кантора покупает бочки , стажировка две недели и за 30 евро , ну и ладно . Реально надоели увязки на шторе .

@@ДмитрийКовальчук-г9б после бочек не хочу на другой прицеп ;-) утром никаких "улыбок", скотча и т.д. чистый кайф!

А что конкретно интересует?

С такой вахтой не подскажу, 1/1 вообще сложно найти. В основном это фирмы (говорю именно о литовских) не самые лучшие, которые оформляют эдакий эрзац увольнения на время межкаденции. Это негативно влияет на пенсионные отчисления и в целом налоговые отчисления, ну и отражается на отношении к водителям. Нормальные фирмы, где водитель не на уровне грязи под ногами, платят минималку во время отдыха, чтоб всё было красиво и правильно по отчислениям. Но обратная сторона - таким фирмам не интересно, чтоб водитель долго отдыхал.

@@redheadhauler спасибо за ответ , я сразу не уточнил , работа интересует в России .

@@владимирщербаков-я1ж как дома не скажу, совсем оевропеился 😔

Здравствуйте. На пищевой не могу ответить, не доводилось работать и крайне редко пересекаюсь с такими водителями. На ADR цистернах-контейнерах от 100 до 120 в день.

Привет. Да, он самый😉

Благодарю! Если повезёт будем пользоваться 👍👏✌

Приветствую. В самой Литве, как таковой, русофобии нет, во всяком случае, на уровне простых граждан. А вот трудоустройство "с нуля" представляет большие проблемы, с паспортом РФ, к сожалению, это малореально. Слышал, что активно рекрутируют наших испанцы. Главное заехать в страну, а дальше дело техники: оперативно оформляют ВНЖ, фирм с вакансиями переизбыток, много русскоговорящих рекрутеров.

Привет. Цистерна в Литве от 110 и выше, меньше уже никто не платит. Подставы нет, не забывай. Маршруту разные, зависит от экспедиции, на какую попадешь. На моей 300-800 км обычные рейсы. Но никто не гоняет и заехать в магазин на часик - другой даже при рейсе 300 км не проблема.

​@@redheadhaulerПривет коллега, что за фирма? Если не секрет

​@@redheadhauler110 в сутки..получается более 3000 тыс евро.. а почему многие работают на шторе ? там ведь и ездить больше надо ...и оплата в сутки меньше

Я вовсе принёс справку о доступном лимите на кредитке и этого было достаточно. Это формальность, не более.

А о чём его вести? Инфы особо нет, а лить воду о жизни дальнобоя... Это и без меня море народу делает.

@@lexaplanov5871 жизнь норм, спасибо. Тружусь на бочке, толстею, работа "не бей лежачего" 🤣🤣🤣

@@lexaplanov5871 пиши в ватсап, чем смогу помогу, без магарыча 😉

@@lexaplanov5871 я много где его писал на канале. 7 девять 12 семь 61 три 7 ноль 7

​@@redheadhauler Андрей, приветствую. Как жизнь, как работа? В Литву из России реально трудоустроиться в настоящий момент?

Подай пример: расскажи свою и скинь ссылку на видео.

Болтай меньше, я ж не против, только за!

Да, конечно. Виза Д любой из стран ЕС позволяет свободно перемещаться по всей шенген зоне.

@@redheadhauler Спасибо Вам большое!

Нет, нужна виза именно той страны, в которой работаешь.

Почему не можешь подать там? В чём именно проблема?

@@redheadhauler говорьят что нет пустых мест на плдачу записали номер телефона говорит сами звонит когда будет места не знаю что делать

@@MUZAFFAR3663 в Москве можно просто прийти без записи и подать документы, попробуй так же в Питере сделать.

@@redheadhaulerок спасибо сейчас попробую

Привет. Я поначалу юзал старенький леново на 8 дюймов, без проблем. Теперь вовсе только телефон использую в качестве навигатора. По большому счёту, навигатор необходим только в населённых пунктах, на магистралях он даром не упёрся, иной раз скорее даже мешает (к примеру ведёт на Бельгию через Лиль, а обратный транзит через него запрещён и надо объезжать). По знакам и указателям всё норм, а по навигатору приводит в такие пипеня, что век бы туда не ездил.

@@redheadhauler спасибо! Как всегда развёрнуто! А программа какая? Igo?

@@АндрейБатуев-я7д начинал с него, но айгоу это как четырка в мире навигаторов: вроде бы и ездит с завода, но чтоб это хоть как-то нравилось, надо долго и нудно допиливать под себя. Я уже наигрался в програмки и их кастомизацию и больше реально не тянет тратить на это время. Поэтому остановился на том-том для андроида. Есть некий фанатский билд. Карты тянет официальные, пробки работают и при этом можно выставить в параметрах транспортного средства грузовик, включая ADR и ограничения по туннелям. Иногда чудит, не без этого, но чудят все, поэтому мне нравится. Главное - установил и не паришься. Всё прекрасно изначально, ничего не надо допиливать.

@@redheadhauler понятно. Читал что сами европейцы предпочитают по том тому ездить. Ты уже на коденции?

@@АндрейБатуев-я7д не, дома кайфую. В январе обратно во второй половине.

На польскую в Москву, а литовскую в Казани делал. Сейчас всё сильно проще стало. Записи по прежнему нет, но можно просто приехать и без проблем податься.

@@redheadhauler ага, понятно. В Москву подаваться нет требований к прописке/региону проживания? Я из Удмуртии.

@@АндрейБатуев-я7д так и я из Сарапула ;) Москва как раз со всех регионов принтмает. Но в Казань удобнее. Лучше прозвони ВФС, спроси, может Казань принимает уже польшу, тогда лучше туда сгонять.

@@redheadhauler понял. Ну здарова земляк, я с Воткинска. Ты сейчас сам где?

@@АндрейБатуев-я7д дома, неделя уж как 😉

Привет. Состою, есть такой грешок...

Польша 60-70, Литва 80-100

​@@redheadhauler23 год,какие заработки сейчас?

Содействуют конечно. Конда я учился ещё не содействовали. Первую фирму нашел через рекрутера за 150 евро, но оплата была после получения зарплаты. Никаких договоров, никто меня не торопил и т.д. оплата чисто на совести работника. Поэтому очень честные условия. Вторую фирму искал уже через общение с коллегами и по рекомендации.

@@redheadhauler спасибо друг за развёрнутый ответ. Не давно сдал на Е, хочу в Польшу) я из России. И тоже мечтаю о Канаде.

@@АндрейБатуев-я7д рассмотри Литву, зарплаты ощутимо интереснее.

Да, совершенно свободно. В ЕС нет как таковых границ. Раз заехали и вперёд...

@@redheadhauler я вот планирую литовскую визу рабочую оформлять D и неработав там могу ли я вьехать во Францию Испанию?

@@redheadhauler сначала в Литву вьеду штамп получу и потом не идя в работу по Европе могу путешествовать

@@sayyodbabayev9407 смотря по какой профессии виза. Водителям легче, так как есть красная бумага, свидетельствующая о международном характере работы, она как пропуск на любой границе. А вот без неё, скажем, программисту, светит вакцинация, карантин и т.д. по приезду. После этих мероприятий можно хоть в Испанию хоть во Франции хоть в любую другую страну.

@@redheadhauler Спасибо. Я слышал что если в определённое время не явиться на работу то они могут анулировать визу примерно месяц дают после выдаче визы. Думаю этого времени мне хватит во Францию попасть?

Дорога дом-мск 3000, МСК-Минск 3500, Минск-Варшава 1700 и еще около 1500 до офиса. Долго, но не дорого. По поводу отношения, то на загрузках/разгрузках оно отличное. А вот от воинствующих украинцев, видящих в каждом россиянине убивца и агрессора (а таких придурков хватает) бывает негативное, но дальше кривой рожи и разных слов это не заходит.

@@redheadhauler Да западэнцы специфический народ, даже при СССР там давольно сильно был распространён национализм.

@@redheadhauler Да, просмотривая видео, заметил , что у тебя в разговоре иногда проскальзывает "Украинский Русский" : "шо", спефическое акание)), скоро гэкать начнёшь)) Видимо общение в компании сказывается.

@@alk4064 не, в литовской фирме украинцев мало очень. В основном белорусы и литовцы. Другое дело, что по работе часто приходится на польском общаться, поляков очень много по Европе. Опять же, украинский мой второй родной, третий родной румынский, так что я тот ещё интернационалист 🤣

В основном да, потом эти затраты покрываются в полном объёме.

Яромаска ;)

Здравствуйте! Визу получил быстро, дней через 10-12, подавался единственно возможным способом - через ВФС глобал, оформлял курьерскую доставку.

Посмотри первые видео на канале, там про всё это есть.

Легче всего учить его с хотя бы 1 часом в неделю с преподавателем, в остальное же время просто использовать его в жизни. Элементарно дома озвучивай все свои действия на английском. Это взрывным темпом увеличит твой словарь и адаптирует мозг к восприятию нового языка. Ну а преподаватель всё это обернет в этикетку грамматики и теории. Если с детства не учил, то быстрее этого способа никак.

@@redheadhauler Я в школе на олимпиаде участвовал 1986м году закончил школу и забыл все

@@СаиджафарИбрагимов-ш8ъ вспоминать всегда легче, чем учить с нуля.

@@redheadhauler Наверное

Боты вообще чистое зло для цистерн! На носки тут падать нечему, а вот удобства эти металлические вставки не добавляют совсем. Ну и у тех, что выдали на этой фирме, подошва странная: на решётках на шасси и наверху бочки она скользит, будто маслом намазана. Какая от этого безопасность мне невдомёк... Ну а перила - хз, мне без них комфортно. От падения в случае чего они вряд-ли защитят, а вот время на поднять/опустить тратится. А я откровенно ленивый на то, что не считаю нужным. В основном то стоишь на люке и киянкой барашки закручиваешь, либо откручиваешь. Перила в этом деле нафиг не упёрлись, слишком до них далеко выходит ;)

@@redheadhauler мои не скользят. Я со стороны перил стою, или ближе к их стороне. Случаи падений же есть, значит это возможно. Вряд ли были ибанько люди. Планирую со временем удобные и легкие купить, типа кросовок

@@Viento_Garage да, я тоже присматриваюсь к другим тапкам, чтоб удобные были. Пока таких не нашел. Меоял аля кроссовки, не понравились категорически, может производитель был не фонтан. Понравились в Германии в магазине, но отпугнул ценник почти 200 евро. Жаба сказала нет, тем более, что на тот момент я работал в агрохурте на более низкой зарплате. Что до падений, то они чаще из-за паров вещества. Жижи всякие бывают... Ну либо порывы ветра. В ветер я всегда перила поднимаю, потому что иной раз просто с ног сшибает порывами. Ну а в спокойную безветренную погоду да для закрытия люков после мойки не вижу смысла. Я за здравый подход ко всему, включая безопасность.

Польша на 15 евро в день дешевле при той же работе. Это 450 в месяц. Как по мне, так не самая маленькая цифра... В России люди в месяц столько зарабатывают, а кто-то и меньше. Опять же, в Литве все по русски говорят. Но и кинуть не проч, поэтому лучше устраиваться либо в понятный колхоз, либо по рекомендации знакомых.

@@redheadhauler Да, согласен. Удачи.

Постараюсь 😉

Прямо сегодня ;)

Бесплатная категория Е - это здорово и надо брать. Дефицит водителей в польше огромен. Что до 95 когда, то я бы посоветовал рассмотреть для старта колхоз из приличных, который сделает код за свой счёт и просто вычтет в дальнейшем из твоей зарплаты, можно договорится частями. Из неплохих, со слов работающих там водил, могу назвать балтик транслайн, они могут код литовский сделать вообще заочно. Приедешь и не будешь месяц впустую тратить. Вообще, поработав тут больше года и пообщавшись с кучей людей, могу сказать, что возможностей уехать с минимальными затратами довольно таки немало. Единственное, я тебе от души советую месяц - другой поработать дома на фуре. Лучше тоже в большом колхозе. Поймёшь габариты, образ жизни, смысл работы. Опять же, это ж не бесплатно, что-то даже заработаешь. Ну и в Европе потом привыкать придется только к дорогам и знакам, а не к габаритам и артикуляции состава. Начинать один хрен в колхозе, а там всякие притиры и коцки очень дорого обходятся.

@@redheadhauler Это всё понятно, я так и так остаюсь учиться на Е. Но как с Польшей быть если виза всего то до февраля, уод 95 займёт месяц обучения. Может посоветуешь фирмы польские чтобы по приезду сразу к ним податься, где с зарплаты вычитают за код 95 ? Хочу уехать из рф навсегда. Ф слышал хорошая компания чартер но там нужен опыт.

@@redheadhauler Мне бы вашу телегу получить, я помниться писал уже вам но всё контанты удалились