Видео

Setahu saya seluruh massa bodi terletak di bagian dalam body,beda lagi kl masa mesin dna sasis ada di bagian bawah dekat aki,kl sudha masuk massa body buat seluruh kelistrikan lampu ya ada di bagian dasbort mobil kl kita buka dasbortnya kelihatan semua massa yang tertempel di aitu

@otomotif.channel88 oke mas siap terima kasih banyak

@ifandi_putra ok sama smaa

Pokoknya cari aja di sekitaran oil cooler ada atau tidaknya tergantung jenis mesinnya ada yang pakai ada juga yang tidak pakai

Cek di bagian tuas sentral break ya apakah terbalik pemasanganya

Yang jelas karena rpm tinggi jadi pemakaian bahan bakar pun ikut boros tidak seperti mobil normal biasanya

@otomotif.channel88 rpm tinggi itu krn ada autochoke ky motor matik klo awal d stater rpm gede krn cuk otomatis apa gmn om?

@zhaffchanel4084 iya betulah sistem kerjanya,setiap kondisi dingin pastinya di pagi hari thermostat belum membuka karena panas mesin belum tercapai maka sensor ect membaca bahwa suhu mesin belum tercapai maka sensor ect memberikan sinyal ke ecu untuk memerintahkan sensor isc sensor untuk memberikan sinyal warming up yaitu meninggikan rpm sementara untuk menjadikan suhu mesin tercapai,setelah thermostat membuka maka sensor ect mendapati aliran panas air yang sudah didinginkan maka dari itu sensor ect pun memberikan sinyal ke ecu untuk menurunkan kondisi mesin yang warming up tadi ke kondisi normal yaitu dikisaran rpm 800 rpm

@@otomotif.channel88 owh oke om trima kasih...

Itu lampu chek engine nyala nggak om pas nyala mesinnya

Kl remnya jamber sama om

Testdrive aja dulu pak belinya nanti

Ditambah boleh diganti baru juga boleh

Cek dari airdryernya apakah ada kebocoran dari situ,dan jangan lupa cek di kompresor jalan di mesin ada pipa yang dari kompresor yang masuk ke air dryer apakah ada oli dari situ jika ada masalahnya ada di kompresor jalannya

Palembang pak

Setelan sensor tps tidak tepat di tengah bisa juga begitu,setelan delco terlalu mundur pun bisa juga bahkan coil mau mati juga begitu

@otomotif.channel88 tps soluna gk bisa distel om, delco dinaikkan stelan delco ngelitik dia om

Cek sekering aja dulu om

Keluar dari mana

Biasanya masa body lemah tidak terpasang terbakar atau kendor cek dulu kabel bodynya di area dasbort

Terima kasih atas masukan nya bang

@izaandarori2263 iya sama sama bang

Belum ada kak karena ini bukan velg yang custom

Cek switch breaknya yang di pedal gas dan pedal kopling

Nggak om bagusnya kl berjalan lampu chg harus mati

Palembang om

Lampu enginenya nyala nggak om pas di kontak,kl mati semua di panel speedometer cari aja sekering besar petak itu biasanya dari aki ke panel speedometer

Palembang pak

Bisa aja sih om tapi kotoran jadi masuk ke dalam mesin

Biasanya dekat alternator bawahnya ada pipa saluran buat dan baut ukuran 14 mm biasanya ada,kl nggak ada coba kompres dulu pakai botol air mineral tunggu sampai udara di radiator habis buihnya biasanya kl cuma anginan bisa teratasi

Iya kl bisa mesin angetin dulu sebelum di semprot om

Maunya di wc aja ya biar sepi

Ini maksudnya diganti cuma sebelah kanan saj

@@otomotif.channel88 kiri kanan om, tapi yg bunyi sebelah kanan dan udh di bersihin sekitar 5km bunyi saat di rem kira" apa ny ya om

@yogafernando99 itu produk yang sama yang dipakai ya

@@otomotif.channel88 kanpas ny beda yg di pakai om, kira" pakai produk apa ya biar gak mudah bunyi om

@yogafernando99 merk TBT bagus kok

Saya rasa dinamo starternya lemah nggak kuat narik mesinnya

Cek relay cor di sebelah kanan kemudi dekat box sekering ada relay warna hitam

Nozzle pompa di karburator bermasalah service aja karburatornya

@otomotif.channel88 siap ommm terimakasih yaa

@otomotif.channel88 pas jalan normal om,tapi saat mau hidup aja perlu dipancing

Beda om nggak bisa kl dipasang kan bisa tapi resiko ukuran kode businya beda karena perbedaannya ada di lubang drat businya

​@@otomotif.channel88om mau tanya sy kan mau beli avanza 2006,ky yg punya mobil sudah VVT-i krn di blkng mobil sblh tipe G ada logo VVT-i nya... Tp pas cek mesin koq ngk ada tulisan VVT-i.. Apakah bener, itu mobil sdh VVT-i?

@yaniharyani698 mau lihat bedanya lihat dari box filter udaranya pas dibuka itu sudah beda bentuk filter udara dari situ aja sudah kelihatan bisa kita bedakan mana yang vvti dan non VVT-i

Kl tentang suspensi tentang interior eksterior mobil itu sebenarnya sugestisaja menurut saya setiap orang beda merasakannya,contoh mobil yang saya pasangkan di video ini nggak pernah ada keluhan apa2 setelah pemasangan karet produk protoflex dan belum pernah ganti sampai saat ini,apakah ini cukup untuk sedikit membuktikannya

@@otomotif.channel88 saya juga heran,masa iya harga ratusan ribu tapi kok ada yg buat vidio tentang keridaknyamanan pakai produk ini,. oke mas,keterangan anda cukup membantu

@RakyatBiasa-cc5ml kl anda penasaran dan nggak tanya sana sini bingung beli saja dan pasang nanti tau kualitasnya

@@otomotif.channel88 oke bang,trimakasih sarannya

@RakyatBiasa-cc5ml ok sama sama

Terima kasih om sudah mau ikut belajar

Cek switchnya di pedal kopling dan pedal gas

Yang kebaca 2016 keatas om

Kl lubang baut cakramnya 5 ya sama

Ya langsung lewat kunci kontak relay dan starter tidak melalui ecu lagi

@@otomotif.channel88 wah informatif dan gercep. Sehat dan sukses sll mas..,🙏🙏🙏

@yeskan ok om sama sama

Setahu aku nggak ada om,karena selang radiator l300 tu pendek posisi langsung jadi nggak ada buangan angin di bloknya

Pasti api businya juga ilang itu kl fuel pumpnya nggak aktif

Kl suspensi depan vvti pun sama troublenya,kl ciri khas masalah di avanza non vvti itu coil sering mati,kabel busi bocor,terus penggunaan kode busi sering salah,isc sensor error dan bocor di sumpal dudukan sensor vvti kadang suka bocor

@otomotif.channel88 tergantung cara merawat nya skrng ,, klo perawatan rutin ya gak bakal terjadi sprti itu

Kompres dulu pakai air yang di tumpahkan di mulut lubang pengisian radiator coba sambil dihidupkan maka air sedikit demi sedikit bisa masuk

Buka dan service aja dulu dinamo starternya

Baik sama smaa