Видео

Grazie a te per aver visto e commentato il video. Purtroppo non riesco a trovare una soluzione al tuo problema in quanto non sono un esperto anche se temo sia la scheda anche in questo caso ma con un problema diverso dal mio, ma magari qualche tecnico che legge questo commento può aiutarci....attendiamo! 😉

Nel rimontaggio la manopola dei programmi non mi fa più gli scatti!! Ti viene in mente come fare? In effetti anche per sfilarlo ho fatto fatica... grazie

Non so risponderti, per togliere la scheda la manopola non va smontata, chi fa gli scatti credo sia il selettore montato sulla scheda, prova a vedere se hai accoppiato bene la scheda con la manopola, altro non mi viene in mente. Per il tuo difetto era poi la scheda?

@@gianmix5360 Praticamente il perno che va nella manopola non ha la lunghezza esatta ma è più corto e nel rimontaggio è rientrato nella manopola stessa; ho dovuto smontare tutto il blocco (quello che tu consigliavi di non fare per la presenza dei tasti) per inserire completamente il perno nel selettore (lato scheda) e poi rimettere il frontale e la manopola. Per il problema di blocco ci sto ancora lavorando: vista l'accensione della spia cassetto condensa anche se è vuoto, potrebbe essere la pompa o l'interruttore o il galleggiante presenti nella vaschetta di raccolta acqua dietro il Condensatore Umidità (in basso a sinistra). Nel libretto tecnico che ho scaricato non era presente e mi sono soffermato solo sui problemi alla scheda elettronica, ma ieri mi è uscito questo video ruclips.net/video/8SlU5j6kBgE/видео.html che mi sembra abbastanza dirimente. Ti farò sapere, grazie mille

Ho risolto!!! Fortunatamente era un problema alla vaschetta di raccolta condensa in basso. Per qualche motivo si era bloccata la pompa che spinge l'acqua nel cassetto superiore e quindi i cicli si fermavano per Vaschetta Piena. Mi aveva tratto in inganno il fatto che il led corrispondente si accendesse solo dopo i 3 minuti di funzionamento ed altri 3 di fermo, invece che subito (se la vaschetta è piena dovrebbe segnalarlo indipendentemente dal programma, pensavo...). Inoltre il libretto che avevo scaricato tratta i modelli più vecchi (quelli col tubo che fa uscire il vapore ma che hanno lo stesso frontalino) quindi non avevo proprio tenuto in considerazione che ci fosse una vaschetta di raccolta in basso. Comunque, dopo aver smontato la placca sinistra ho verificato elettricamente sia l'interruttore collegato al galleggiante che la pompa e il tutto era ok; sperando che il problema non fosse quindi l'assenza di tensione che pilota la pompa ad immersione, ho svuotato la cassetta dall'acqua presente e soffiato nella pompa per verificare che l'aria circolasse. Una volta riassemblati i pezzi della vaschetta ho provato il funzionamento e tutto è partito regolamente, anche la pompa. Ho già fatto vari cicli di asciugatura e tutto sembra funzionare regolarmente! Grazie ancora per l'assistenza. Consiglierò il tuo canale ai miei amici che ne avessero bisogno!

Grazie. Non serve staccare la batteria. Un saluto

Ciao, quello è il punto più robusto e sicuro (lontano da zone "delicate") e non crea problemi di stabilità visto che in realtà basta poi alzare di pochissimi centimetri il crik e la forza che applichi è contraria alla possibilità di "scavallettare" il mezzo quindi non ci sono rischi sotto questo punto di vista, poi è chiaro che non si possono escludere altri punti di sollevamento se uno preferisce. Grazie per aver visto ed apprezzato il video.

Grazie a te per aver visto ed apprezzato!! 😊🙏

Ciao. Sempre mantenuta montata su tutte le moto che possiedo e mantenitore montato costantemente acceso (a quello serve un dispositivo del genere), non vedo la necessità di smontarla anche se farlo non crea comunque problemi, è quindi a discrezione personale.

Meccanicamente si, le plastiche no.

Infinitamente grazie per l'apprezzamento. Sicuramente per i modelli antecedenti al 2013 quello del cambio è il tallone d'Achille ma che debba rompersi per forza non è una regola. Buona strada allora! ✌

Questo dispositivo è solo mantenitore e non un carica batterie, perciò non vedo perchè debba rovinare le batterie, il suo scopo è solo quello di mantenere un livello di carica costante, io lo lascio attaccato tutto l'inverno sulla mia moto e non è mai successo nulla (serve a quello). L'uso è quello che descrivo nel video.

Ti ringrazio infinitamente per il commento. Buon strada allora!! 🤞🤞

Salve, quelli modificati per non avere più guai al cambio sono quelli a partire dal 2013. Un saluto.

Grazie

Sono contento siano utili e mi spiace non aver più il Burgman che mi ha dato diverse soddisfazioni, venduto un mese fa. Buona strada.

Salve, probabilmente non serviva ma non credo sia un problema aver tolto un bottone in più, io stesso era la prima volta che facevo quel lavoro. Grazie per aver visto il video.

Grazie a te!!!

Salve e grazie per l'apprezzamento. Come dico nel video i 2600ml credo che sia inteso senza sostituire il filtro, ossia la sola capacità della coppa olio, per avere un livello più completo bisogna metterne di più. Metta il veicolo sul cavalletto centrale su una superficie pianeggiante (non sul cavalletto laterale), lo metta in moto qualche secondo e lo spenga, ricontrolli il livello dopo una decina di minuti e se necessario rabbocchi poco alla volta senza MAI superare la tacca di livello massimo. Ad ogni piccolo rabbocco ripeta la procedura, anche se penso che avendone messo 3 litri non sia necessario aggiungerne altro. Un saluto.

Esatto

Commento che mi rende orgoglioso....grazie infinite!

Questo suo commento mi inorgoglisce veramente, grazie infinite!!! ❤

Mi scuso per il ritardo ma non mi arrivano le notifiche dei commenti. Sono contento di aver raggiunto lo scopo di essere stato utile per risparmiare un pò di soldi. Riguardo lo specchio purtroppo non so aiutarti in quanto il mio Burgman non ha avuto mai problemi su quel componente. Grazie.

Non so, non mi è mai capitato di doverlo fare.

Salve, penso che non si può mai dire che ci sia qualcosa di eterno figuriamoci un mezzo meccanico. Di norma i modelli costruiti dopo il 2013 non soffrono del classico problema al cambio e ne del bullone, quindi a patto di avere un pò di sfortuna si può stare tranquilli. Questo scooter se ben trattato ed eseguita la regolare manutenzione come prescritto dalla casa può fare molti chilometri. Grazie e un saluto.

Ciao! Se possiedi un modello successivo al 2013 il problema non è così impellente ma una controllata ad ogni tagliando è cosa veloce e non fa certo male e io lo faccio appunto ogni 6.000km e fino ad ora (ne ho 24.000) tutto ok. Io lo serro a 3Nm e mi sembra un valore molto vicino a quel 3,4 che dici della casa madre. Grazie e tanta buona strada anche a te! 😉🛵

Ciao, personalmente non le ho ancora sostituite ma se dovessi farlo prenderei delle Brembo magari su Ebay o in altri siti specializzati, poi vedi tu. Un saluto.

Ciao e grazie infinite per l'apprezzamento. Le valigie laterali sono le Givi E22. Buona strada! 😊

@@gianmix5360 grazie mille, gentilissimo, buona giornata e a presto

Grazie infinite per il commento, quando sarà il momento farò anche quello per le pastiglie ma al momento sul mio mezzo sono più che buone. Grazie ancora.

Buongiorno, mi scuso per il ritardo ma non essendo uno youtuber accedo molto raramente. Riguardo la pulizia delle parti meccaniche non ho mai adottato tecniche particolari ma solo e sempre spazzola e acqua dato che non presentano grasso da togliere e cerco di lavare spesso, se si devono usare prodotti credo sia sufficiente acqua e sapone neutro. Riguardo consigli sull'acquisto di un Burgman 650 non mi viene in mente nulla di particolare da controllare a priori se non le solite cose valide per tutti i mezzi meccanici, mi sento solo di consigliare l'acquisto di modelli di ultima generazione fatti dal 2013 in poi in quanto hanno in larga parte risolto i problemi al cambio che affliggevano i modelli precedenti. Poi che abbiano fatto una manutenzione regolare è sempre cosa fondamentale. Grazie infinite per l'apprezzamento.

Perchè lo tengo come si deve 😊, così come tutte le cose che possiedo. Un saluto.

Grazie per l'apprezzamento, sono onorato!! :))

@@gianmix5360 L’onore è tutto mio nei confronti di un professionista che mette la sua esperienza e conoscenza al servizio degli altri 👏👏👏

Mi scuso per il ritardo ma accedo raramente al canale. Un pò di grasso (poco) va messo.

Buongiorno, sicuramente si, non serve alzarlo molto per far passare la ruota. Buon lavoro allora :-)

Sono contento ti sia servito per fare da solo i tagliandi. Per arrivare alla regolazione del faro, se hai il libretto di uso e manutenzione è spiegato dalla pagina 6/36 alla pagina 6/38, quindi devi smontare la plastica sotto manubrio e la procedura per smontare la trovi qui ruclips.net/video/wQCFz7NJRL4/видео.html Spero ti sia utile. Un saluto.

@@gianmix5360 Grazie mille per il consiglio, ho guardato sul manuale, ma non si capisce bene. Saluti da Bologna

Salve, meccanicamente si, probabilmente ci saranno differenze sullo smontaggio delle plastiche. Buon lavoro! :))

@@gianmix5360 Grazie e complimenti per la chiarezza, anche se fatto con lo smartphone.

Grazie mille per l'apprezzamento!!

Salve, sono dei Bridgestone Battlax SC2.

Non ho mai aperto il motore ma temo proprio di si e non penso sia una passeggiata.

Ti ringrazio!!

Grazie, lo ritengo un bel complimento!

@@gianmix5360 facevo molle e minuterie metalliche per qualsiasi oggetto , un mondo infinito

Salve, non serve staccare i cavi della batteria del mezzo se il mantenitore lo applichi direttamente ai poli della batteria, diverso è se in qualche maniera vuoi attaccarlo a una presa di ricarica collegata poi alla batteria che alcune moto hanno, in quel caso con certe moto (tipo alcune Bmw) non devi proprio farlo perchè rischi di avere problemi con l'elettronica. In definitiva è sempre consigliabile applicarlo direttamente ai poli su tutte le moto. Grazie per aver visto il video.

Grazie per l'apprezzamento, non sono un meccanico di scooter e non mi è mai capitato di dover fare quel lavoro al mio Burgman, se dovessi farlo farò il video. Grazie ancora.

Grazie mille!!!

In teoria è solo un mantenitore, ma comunque riesce a ricaricare batterie non troppo giù se gli si da il tempo di farlo.

I supporti superiori (in gergo detti anche "ralle") vanno sostituiti in quanto dopo un certo chilometraggio si stacca una boccola in ferro vulcanizzata nella gomma quindi non si può fare nulla. L'operazione non è adatta ad una manutenzione "fai da te" se non sufficientemente esperti e dotati di un pò di attrezzatura specifica, anzi può risultare pericoloso perchè va tolta la molla ammortizzatore. Un saluto.

@@gianmix5360 grazie mille, gentilissimo e buona domenica!!!

Grazie per l'apprezzamento. Si le biellette si danneggiano dopo un certo chilometraggio

Mi sono trovato bene. Che io sappia sono quelle più robuste dato il notevole peso del mezzo, infatti anque queste tendono a scalettarsi, ma penso sia inevitabile appunto a causa del peso.

No, i pistoncini delle pastiglie non influiscono in nessun modo sull'abs, stai solo attento a non urtare il sensore sulla ruota fonica.

Ciao Paolo, sul gioco dell'acceleratore non so aiutarti, non mi è mai capitato di doverlo fare nel mio MY2016. Si il 2016 ha eliminato molti dei problemi al cambio di quelli più anziani quindi è molto più affidabile. Riguardo i tagliandi la casa dice di farli ogni 6.000km e sul libretto di uso e manutenzione trovi le operazioni da fare in base al chilometraggio. Buona strada!

Grazieeeeee!!!!