Видео

moje miasto ❤- źle trafiliście na te remonty. teraz rynek jest piękny, studnia też odnowiona. Browar zmienił właściciela, więc nie wiem jak obecnie jest z tym zwiedzaniem......... ale zabrakło jednego symbolu Cieszyna (i nawet się o nim nie zająknąłeś) - Kościoła Jezusowego - to ewenement i perełka w skali kraju - jedyny ocalały Kościół Łaski - luterański kościół z początku XXVIII wieku, pierwotnie mógł pomieścić 7 tysięcy osób. obecnie jest funkcjonującą świątynią wraz z muzeum.

Nic z tego nie bedzie za duza "watacha" sie tym interesuje

Okrągłostolcowy bantustan - nic się nie opłaca 🤮

Przereklamowane

👍👍👍

Za komuny byl jako taki rozwoj zeglugi. Nawer widzieli potrzebe regulacji wisly po 89 roku zegluga w polsce jest ucinana tylko ciekawe ns czyje polecenie a najwiekszy degres nastapil po wejsciu do uni.

BARDZO ŁADNIE TAM😊 A KIEDY CHORWACJA? POZDRAWIAM

Ślinotok mi wywołaliście. Moja mama takie jedzonko robiła. Uwielbiam śląską kuchnię .

Zapraszamy do Starej Szkoły w Sokółce

Spytajcie zdradka kto robi najlepsze lody !

Czapka kolejowej wierchuszki zawsze chroni tylko wybranych,utrudnianie przyłączeń nowych bocznic i później płacz że,nikt nie korzysta z usług kolei .

No to pojadę spróbować :)

❤❤❤ jadłam! Naprawdę najlepsze!

Oczywiście, że wszystko co korzystne dla Polaków jest zniszczone

Niech miasto sprzeda teren Niemcom zobaczycie jak szybko można zrewitalizować ten port i zacząć zarabiać pieniądze u nas tylko potrafimy niszczyć wszystko i sprzedawać deweloperom żeby budowali steropianowe gowno

A PO CO NAM PORTY... TUSK JUŻ ZAŁATWIŁ ZE NIEMCY I UKRAIŃCY NAM DADZĄ.....

Pisuary zablokowały a szczególnie Małopolski minister infrastruktury blokował każda inwestycje żeby Śląsk nie konkurował z małopolska

praktycznie cały przemysł zniszczony, a kolejny teren sprzedany za grosze bo inwestor coś obiecał, ale się nie udało; Polska ma jeszcze szansę zostać centrum logistycznym europy, ale pewnie ktoś komuś coś da żeby tak się nie stało

Gutes Beispiel der polnischen Wirtschaft.

Oficjalnie - nigdy mnie tam nie było, nieoficjalnie - DL 650 dał radę tam się pojawić ;). Ogólnie dzielnica - nie wiedziałem, że opuszczona, ale klimatyczna bardzo. Odnośnie żeglugi - jeśli te tereny jeszcze były by w jurysdykcji rzeszy - znaczy wróć - niemiec - tfu przepraszam - naszego zachodniego sąsiada - to zapewniam, że zupełnie w innym stanie ten teren by był (i oczywiście nadal swą funkcję pełnił ten port).

przykro na to patrzec

Siemoniak wode leje Jak na wypracowaniu😂😂😂😂😂😂

IS FECIT, CUI PRODEST !

Niemcy wybudowali, a Polacy zniszczyli.

wody śródlądowe powinny być zagospodarowane transportowo, szczególnie Wisła i odra ale Bug też, odra już jest dzięki niemcom ale Polacy z tego nie korzystają tak jak powinni , ogólnie jeśli chodzi o niemców, u nich każdy rodzaj transportu jest rozwijany, wodny śródlądowy, powietrzny, kolejowy, drogowy, morski a w Polsce to się nie opłaca jak to się mówi

Mój ojciec pływał na barce. Bywałem tam jako dziecko... Dzięki za ten film.

przyszlosc CPK w ruzowyvh barwach

Lobby Tirów i PKO Cargo jest mocne , Spróbujcie ruszyć .

Jako mieszkaniec tej dzielnicy pragnę wyprostować kilka niedomówień i błędów, które zostały wypowiedziane w tym materiale. 1) Kilka lat temu Kozielska Fabryka Maszyn - KOFAMA, została wykupiona przez firmę Zarmen więc jej prawidłowa, obecna nazwa to raczej Zarmen / Kofama. Firma ta dokonując rewitalizacji obiektu zdjęła szary tynk, położony mniej więcej w latach 70-ych, dokonała przebudowy hal produkcyjnych niszcząc część poprzednich - spowodowane to między innymi nowymi wytycznymi w produkcji. 2) Gdyby idąc od wiaduktu jak autor materiału, udać się w jego lewą stronę ujrzymy zasypaną już drogę, wiodącą do pozostałości po dalszej części fabryki celulozy, która jeszcze na początku XXI wieku była w pełni funkcjonalna - niestety tylko częściowo wykorzystywana, bogata w piękną architekturę przemysłową - wszystkie budynki są obecnie wyburzone, chociaż nadal można zobaczyć wśród gruzów pozostałości fundamentów świadczące o skali obiektu. Powodem miało być niby bezpieczeństwo po tym, jak jednego ze złomiarzy przygwoździł tam strop który się na niego zawalił podczas zbierania materiałów na sprzedaż. I ta część była częściowo wykorzystywana jeszcze na początku XXI wieku jako powierzchnie handlowe - dwa sklepy spożywcze, a wcześniej działała tam chyba jeszcze jakaś firma transportowa. 3) Koniec pracy samego Portu nastąpił już w XXI wieku - gdy kończyłem kozielski ogólniak w 2002 roku do Portu nadal zjeżdżały pociągi i pracował ostatni, potężny żuraw portowy, więc samo wygaszanie jego pracy nastąpiło pod koniec lat 90-ych. 4) Szkoda że autor materiału nie poszedł ulicą Marynarską, wzdłuż płotu - mógłby pokazać obecny stan podjazdu kolejowego, gdzie między szczeblami podkładów kolejowych wyrosły okazałe drzewa, a na końcu ulicy stał wspaniały budynek administracyjny, który został zamknięty pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, a obecnie znajduje się tam parking dla samochodów. 5) Hotel Eckertów został wykupiony przez dewelopera z Opola, który zamierzał go wyremontować i przywrócić do stanu dawnej świetności, a z tego co wiem w części budynku nadal ktoś mieszka - dlatego nie widzimy całej fasady, bo na jednym z balkonów pewnie nadal wisi pranie i stróżuje pies, który zawsze szczeka gdy się podchodziło do obiektu. 6) Miasto po prostu przestało przysyłać ludzi - delikatnie mówiąc - mniej zamożnych, bo wcześniej Kożle Port było dzielnicą gdzie eksmitowano całe rodziny, a wśród nich były też osoby z różnymi problemami. Dlatego dzielnica ta zyskała złą sławę wśród mieszkańców Kędzierzyna-Koźla. Nie do końca słusznie. 7) Inwestorem który chciał zrewitalizować cały obiekt było konsorcjum ze Szwajcarii, które widziało duży potencjał w żegludze na Odrze - krótszy czas spływu w kierunku południe - północ tej części Europy niż np. po Renie, lepsze warunki uzyskania dofinansowań na rozwój obszaru, atrakcyjne połączenie transportowe, tańsza siła robocza. Sam składałem papiery o przyjęcie do pracy gdy tylko dowiedziałem się, że inwestycja miała praktycznie startować - w myśl zasady im wcześniej się zgłoszę, tym większe szanse na dostanie dobrego stanowiska. Dlaczego nie wypaliło? Kolej to tylko jeden z elementów - jak pisałem, w wielu miejscach między podkładami porosły drzewa, a to oznacza konieczność rozebrania i usypania na nowo wałów pod tory, bo korzenie takiego drzewa poważnie uszkadzają grunt. I mówimy tu o naprawdę dużym obszarze, który należałoby przerobić. A na to są potrzebne pieniądze. Drugi powód - ówcześni włodarze KK nie widzieli w tym aż tak wielkiego potencjału. Dodatkowo zdawali sobie sprawę, że taki obiekt mógłby zagrozić lokalnym firmom transportowym, które posiadając potężną flotę samochodów mogłyby stracić część kontraktów, a to w sytuacji nie najlepszego rynku pracy w mieście nie wróżyło dobrze. Ponadto wzięto pod uwagę skargi mieszkańców dzielnicy Kłodnica - mimo wybudowania przez inwestora osobnego fragmentu drogi dojazdowej do basenu numer 3 od strony Kanału Gliwickiego wnoszono obawy, że nagłe natężenie ruchu drogowego, które z tego by wynikło, mogłoby okazać się szkodliwe lub wręcz niebezpieczne dla zdrowia i życia mieszkańców. Dlatego mimo szczerych chęci wszystkich stron, by chociaż częściowo przywrócić Port do stanu używalności, nie doszło do tego. A teraz najważniejszy punkt: 8) Słodki Sen nigdy nie był mordownią ani niczym innym, co sugeruje autor filmu. Owszem, można było odnieść wrażenie, że po wejściu do lokalu uruchamiała się złota teza Wojsławickiej gospody u Pilipiuka, czyli "Witaj w krainie, gdzie obcy zginie" ale to nieprawda. Owszem, incydenty się zdarzały ale nie częściej niż w innych rejonach miasta. Wzyscy się znali, spotykali na piwie zarówno towarzysko jak i z okazji regularnych spotkań zawodników zawodowej ligi Soft Darta - zarówno turnieje rankingowe jak i takie okazyjne, dla zabawy. Nawiasem mówiąc zawodnicy z tego lokalu brali udział w występach o randze międzynarodowej, dochodząc nawet do finałów tych imprez w Szwajcarii czy też w Niemczech. Obsługa lokalu starała się, aby każdy czuł się tam komfortowo i bezpiecznie a już świętej pamięci Renia starała się, by Jej lokal był zawsze bezpieczną przystanią dla dorosłych i młodzieży z różnymi problemami, pomagając niejednej młodocianej osobie wyjść na ludzi. Chętnym do zwiedzania polecam jeszcze przejście się tunelami pod torowiskami, do których można się dostać od strony jednej z ulic: Żeglarskiej, Marynarskiej, Elewatorowej, można też przejść do pozostałości po hali napraw lokomotyw, zobaczyć sporo budynków które przegrały swoją walkę z naturą, dlatego sugeruję porządne obuwie klasy S3 i kask na wszelki wypadek. Ale podejrzewam, że raczej fanom Urbexu taka eskapada będzie się podobać. Pozdrawiam

Fajny Material

SZTOS

DAJCIE KCIUKA W GÓRĘ, ZEBY MATERIAŁ DOTARŁ DO JAKAJWIECEJ OSOB

wybitnie ciekawe!!!!

Bardzo ciekawy materiał o całkowicie nieznanym szerszej publice terenie i inwestycji.

jaki słodki Muminek :)

siemoniuk🤣

Ktoś wie dlaczego pisuary to zablokowali? Inwestor kim jest?

Nie łudźmy się żadna przyszłość tego miejsca nie czeka gdyż rządzi Polską niemiecka onuca. Proszę zwrócić uwagę że w pasie tak zwanych ziem (utraconych) odzyskanych nic się nie dzieje a wręcz przeciwnie wszystko się likwiduje. Kto tym steruje to każdy odrobinę myślący i spostrzegawczy człowiek już wie, albo się domyśli. Dorzucę do tego jeszcze likwidację Huty Szczecin, czyli rozebranie wielkich piecy do poziomu gruntu Likwidacja papierni Skolwin - pomiędzy Szczecinem a Policami . Likwidacja Stoczni Szczecińskiej SA. Likwidacja fabryki Wiskord , likwidacja Stilonu w Gorzowie Wlkp. I dużo by jeszcze w tej materii wymieniać. W 1945 roku Niemcy powiedzieli że Królewiec , stolicę Prus w ciągu 100 najbliższych lat odzyskają. Zostało im jeszcze tylko 21 lat. A widząc zapał i chęć wciskania w ziemię przywódców Rosji przez niby polaków i budowę linii Zygfryda na wschodniej granicy Polski , przez niemiecką onucę najprawdopodobniej niemiecki sen o potędze się spełni. I Königsberg wróci do Rzeszy.

Ty Polaczku jackunyt to jesteś raczej opóźniony w rozwoju i niewiele z tego świata rozumiesz. A dlaczego się nie opłaca to spytaj się swoich przyjacioł Niemców. Może w tej kadencji Tuska cokolwiek zrozumiesz. Pozdrawiam.

No to napisać pismo do konserwatora zabytków aby wpisał ten obiekt do rejestru zabytków i nie skończą elementy metalowe w piecu hutniczym

Mieszkam przy kanale Odry kierunek Oława Wroclaw obecnie to zbiornik ścieków za t, zw komuny PLYNELA barka, za barka wcześniej statki parowe z trzema barkami przyszła solidarność i wszystko zniknęło, zostały zaniedbane kanały i z ogromną obsado pracowników tzw sluzy

Tak to jest w Polsce. Jedni budują, drudzy niszczą, trzeci odbudowują i tak się marnuje pieniądze podatników😢

Takie piekne miejsce ,dlaczego nie moga mieszkac tam POLACY

Tak niszczy sie majatek POLAKOW ....komu tak bardzo zalezy na depopulacji NAS rdzennych POLAKOW

Ależ piękne miejsce, ciekawy jestem czy czekają na dewelopera?

A teraz Tusek zrobił kolejna górkę. Od wojny, nie ma gospodarza, gdyby nie okres 8 lat pisu zapomnielibyśmy że można w swoim kraju coś zrobić!

A może Tusek da ten teren nachodzcom- pól Polski sprzedane- nic o tym nie wiemy

Przepiekny ten pory- te ksmienice- czekaja na Niemcow,@@

A mialo sie cos z Odra robic' kontenery, poglehianie i co? Noc- Tusek wdxystko uwalil- dls dobra Niemiec

Ukry z niemcami się zajmą taką gratką.Ciemny,zapatrzony na zachód ,polski naród,nie jest zainteresowany.