Muito bacana acompanhar a manobra de um navio. Tenho um primo que é Prático e já fui com ele manobrar alguns navios aqui no Rio de Janeiro. Requer muita sabedoria, atenção e responsabilidade
Adorei muito esta materia,,como somos pequenos qdo vemos um PORTO DE ROTERDAM OU OUTROS ASIATICOS E ESTES MEGAS MARAVILHOSOS NAVIOS ,,, O MUNDO GIRA ATRAVEZ DE VARIOS COMERCIOS CONSTANTEMENETE ,,,,ADORO TUDO SOBRE MUNDO MARITIMO,,,AKI BRASIL NOSSOS PORTOS DEVERIA SEREM MAIS MODERNIZADOS CONSTANTEMENTE E MELHORES CONSERVADOS,,,,PORTO DE SANTOS,,,PORTO DE SANTA CATARINA,,ATE MESMO O DAKI DA BAHIA SALVADOR PRIMEIRA CAPITAL DO BRASILL SUPER ABANDONADO UM PENA,,,E TUDO ISSO SEM NOSSA VIAS FERREAS TOTALMENTE ABANDONADAS,,,,
Em 1982 estive aportando em Roterdã no navio Ore/Oil Joinville da Fronape, hoje é Transpetro. Não existia nada! O porto eram enormes toras de madeira onde atracava e o casco do navio colado na areia era descarregado, só saindo na maré alta com fortes ventos. É tenebroso até mesmo para navegantes experientes.
O documentário fala quatro vezes no outro porto em que o Berg Stahl pode atracar e não informa que é no Porto de Ponta da Madeira, em São Luís, Maranhão.
O descarregamento é b.o do porto poha 😂😂😂
Documentário todo contraditório. Sem noção
Porco de Roterdã.
Muito bacana acompanhar a manobra de um navio. Tenho um primo que é Prático e já fui com ele manobrar alguns navios aqui no Rio de Janeiro. Requer muita sabedoria, atenção e responsabilidade
Muito bom 👏
Parabenes pelo seu corajes de vocês eu tenho muito medo. Deus abençoe vocês.❤❤.guia vocês
Eu queria saber do capitão thomas.ele trabalha no navio de cargas contenes logistas.meu celular deu problemas perdir ocontatos 😮😮😮😮❤❤
Adoro engenharia
Boa noite pra você tudo bem? Aqui Carlos RJ, muito legal viagem em drones gostei muito!
É um trabalho que precisa de muita, muita concentração, dedicação e paciência, se fizer algum pequeno erro, se torna em uma enorme tragédia.
Excelente ótimo trabalho parabéns
Documentário interessante
Adorei muito esta materia,,como somos pequenos qdo vemos um PORTO DE ROTERDAM OU OUTROS ASIATICOS E ESTES MEGAS MARAVILHOSOS NAVIOS ,,, O MUNDO GIRA ATRAVEZ DE VARIOS COMERCIOS CONSTANTEMENETE ,,,,ADORO TUDO SOBRE MUNDO MARITIMO,,,AKI BRASIL NOSSOS PORTOS DEVERIA SEREM MAIS MODERNIZADOS CONSTANTEMENTE E MELHORES CONSERVADOS,,,,PORTO DE SANTOS,,,PORTO DE SANTA CATARINA,,ATE MESMO O DAKI DA BAHIA SALVADOR PRIMEIRA CAPITAL DO BRASILL SUPER ABANDONADO UM PENA,,,E TUDO ISSO SEM NOSSA VIAS FERREAS TOTALMENTE ABANDONADAS,,,,
สวัสดีครับวันนี้เมื่อวานนี้เค้านิล่ะชื่อคุณฯสายันต์ เกรียงไกร COACHING CHURCHMAN CUOMO CINTRON KRING BANGKOK KAIARNGKING FOR BOCK QUICK ROCK FLOCK KUBRICK GLOCK
Emocionante
Minha cocaina chega daí
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Se critico o seres humanos quando erram, quando acertam tenho que elogiá-los, porque tenho que ser justo.
Há
Muito legal, mais uma vez o homem com sua engenharia desafia a natureza.
Em 1982 estive aportando em Roterdã no navio Ore/Oil Joinville da Fronape, hoje é Transpetro. Não existia nada! O porto eram enormes toras de madeira onde atracava e o casco do navio colado na areia era descarregado, só saindo na maré alta com fortes ventos. É tenebroso até mesmo para navegantes experientes.
O documentário fala quatro vezes no outro porto em que o Berg Stahl pode atracar e não informa que é no Porto de Ponta da Madeira, em São Luís, Maranhão.
Ele carregou em São Luis!
muito legal a logistica deste porto
Legal!