Видео

Video iyi olmamış gençler ya

Egea 1.6 dct mi elantra mi

Hangi işlerde şirket aracı veriyorlar bende o işlerde çalışayım

Bizimki kia picanto 1.1 ex 2005 manuel 19 senede bir kere arıza yapmadı mükemmel araç

Bu araç koredemi üretildi yoksa koremi

Alınır mı hala. Birde parça durumu nedir? Kronik arızası nedir

Otomatik olanları nasıl acaba

4 kişi derken😂

evet şirket aracı

allah hayırlı günlerde binmeyi nasip eylesin

tamam da başlangıçta niye alkış çalıyon kardeşim?

Siz başlamadan bu video işini bırakın mümkünse gözlüklü hiç olmasın

İsofix vae mı gençler

Hayatımda gördüğüm en kötü inceleme

Canım önce arabayı bi öğren daha sonra anlatırsın

Berabt bir anlatim siz aractan felan anlamiyosunuz

Keşke RUclips a geri dönseniz

Bende picanto otomatik vites kullanıyorum çok memnunum herkese tavsiye ederim çok rahat pratik kullanışlı bi araba

LPG li mi

6 ileri vites olsa daha iyi olurdu

Pasifik modelleri hepsi 1.6 16 valfmi dir

bu 10 bin bakımının maliyeti ne kadar tuttu bu araba için ?

Merhabalar bu araçta hararet sorunu yaşıyorum yardımcı olur musunuz motoru komple sıfır yaptırdm buna rağmen ibre 80 civarında acil yardım talebinde bulunuyorm

2010 2011 kasa 1.1 benzinli picanto sürüyorum 5 yıldır Trabzon İstanbul gidip geliyorum her sene çok mümlunumm tavsiye ederim !!! 1.1 olduğuna bakmayın gidişi güzel !!

Bu araçtan alacağım tavsiye edermisiniz

Yokuşta kaydırma yapıyor mu

Merhaba bende 2005 model 1.1 ex picanto aldım, benzinli aracım, lpg hiç takılmamış, hangi motor yağını kullanmalıyım, fabrika verilerine göre yqda tavsiyeniz nedir

Şuan 160 bin lira :D

Arkadaşlar araç bende isteyen olursa satarım😄😄😄

araç premıum paket degil premıum pakette olan exraların çogu yok premıum paket ön zag ve sol koltuk full elegrikli olur koltuk başlıgı farklı ve eletridir sizin shnumunu yaptıgınız model sıradan normalı full premıum paketli olanına şu an ben de var 530d orj 235 ps yazılımlı 300 ps de kullanıyorum yakıt tüketimi şehir içi 7.4 lt şehir dışı oto yol da 8 lt

primum değil malasef

Bu tarz düşük litreli araçlar "az yakıyor" deniliyor fakat hiç de alakası yok. Bu tür araçları almanın ülkemizdeki maksadı vergidir. 8 litre falan ise değmez almaya. Combo 1.7 dti var 6-7 litre şehir içi. Uzun yolda 5.5 lt ye kadar gördüm

Arkadaşlar H kasanın en önemli özelliği direksiyon hissi ve yol tutuşudur.Buna hiç değinmemişsşniz....H kasa efsanedir

Kardeş bu araba benim çok hoşuma gidiyor bu boraların hangi modellerini tavsiye edersin birde her modelin manuel olani varmı ben otomatik vitesi sevmiyorum Mandela olacak Varmı her modelinn Mandela olanı kardeş

Yalnız o s tuşu sport modu değil 😃

Bu arac düz yol 3 devirde süraati kac oluyor

2006 düz vites benzinli var bende ev ve iş yeri arası git gel 120 km 45-50 TL arası yakıyor yakıtı iyi ufak olması şehir içinde rahat hareket sağlıyor ben gayet memnunum tek eksisi bagajın ufaklığı bence

Öncelikle video yu çeken arkadaşa tesekkür ediyorum, emeğine saglık.Arkadaşlar mercedes 115 kasayla mercedes olmuş, 124 kasayla popülaritesini yakalamış, 210 kasayla efsaneleşmiş ve kendisini dünyaya kabul ettirmiştir. W210 kasadan sonra üretilen hicbir e serisi 210 un verdigi hazzı, keyfi ve mutluluğu yasatamamış ve bu kasanın popülaritesini yakalayamamıştır.Bir w210 un koltuguna oturup direksiyonunu kavradiginizda aklınızı başınızdan alır, gazina hafif hafif dokundugunuzda kendisine aşık eder unutamazsınız. Rayban gözlük gibidir, modası asla geçmez. Herzaman para eder. Satanı ağlatır, alanı mutlu eder. Bir üst kasası olan W211 kasaya geçip kullanıp zevk alamayan ve tekrar w210 a geçen çok insan tanıdım. Bu kasada üç ayrı motor vardır. 136 hp ( kompresörsüz düz motor) , 186 hp ( kompresörlü kırmızı motor. Üretimi 1995 den 2000 yılına kadardır) , 163 hp ( kompresörlü geliştirilmiş kırmızı motor. 2001 ve 2002 yıllarında üretilmiştir). Almanlar emisyon değerlerini iyileştirmek ve yakıt tasarrufu yapmak için 186 beygirlik motorun silindir hacmi, piston çapı ve subap sayısını hiç degistirmeden sadece piston sıkıştırma oranını yükseltmiş ve makineyi 163 beygire düşürmüştür. Bu aracların üzerindeki en sorunsuz , en sessiz ve en verinli motor 2001 ve 2002 yıllarında üretilen 163 beygirlik M11.957 kodlu motordur. 163 beygırlik makinenin piston sıkıştırna oranı daha yüksek oldugundan daha az yakıt sarf eder ve daha sessiz daha verimli çalışır. 186 beygirlik bir e200 le 163 beygirlik bir e200 ün gazına bastiginizda performans açısından hiçbir fark hissedemezsiniz. Her ikiside fişek gibidir, sizi koltuğa yapıştır. Aralarındaki 30 nivton metrelik tork farkını asla hissedemezsiniz.Boş yapmayan , İşinin ehli ustalar ve bu araca gönül vermis mercedes sürücülerı bu durumun böyle olduğunu net olarak bilir. Aksini iddaa eden varsa kullanmamıştır ve kulakdan dolma konuşüyordur. Çünku sıkıştırma oranları dışında herşeyleri aynıdır. 186 lik makine sadeece biraz daha fazla yakar.)) Bu araca takılacak en uyumlu lpg sistemi prins markadır. Asla performans düşüklüğü yaşatmaz, gazda gittiğinizi hissettirmez. Bu aracın 2001 ve 2002 üretimlerinin üzerinde 5G-tronik tork konvertörlü tam otomatik transmisyon (şanzıman) vardır. Bu şanzınanlarda W (winter) kış modu, S (sumner)yaz modudur. W modunda aracınız herzaman 2. Viteste kalkış yapar ve patinajı önler. Bu sanzımanda spor mod diye bişey yoktur. Spor modlu şanzımanlar s modunda 5000 devirde vites atar. Bu aracın buna ihtiyacı yoktur çünkü aracın şanzımanı tork konvertörlüdür. Tork konvertorünün ne ise yaradığını bilmeyen arkadaşlara şu örneği verebilirim ; çimlerin üzerine bir futbol topu koyun. Bir hortumu musluğa takın ve belli bir mesafeden topun üzerine su tutarak topu ileri dogru ittirneye çalışın. Musluktan gelen suyun basinci topu ileri itmeye yetmiyecektir. Yetse dahi çok zayıf itecektir. Ama siz elinizde tuttuğunüz hortumun ucunu sıkarak suyun tanzigini arttırıp topa vurdurdugunuzda suyun basıncı artmış olduğunsan top cok daha kuvvetli bir şekilde ileri gidecektir. En alt devirde dahi herzaman hazır ve isteklidir nazlanmaz. 163 beygirlik bu araçlar az yakıtla, iste bu yüzden daha kuvvetli giderler. Araca kickdown (dip gaz yada ram gaz) yaptığınızda araç mevcut konumdaki vitesi bir alt vitese indirir ve aracın şahlanarak uzamasını sağlar. (Gaz pedalının altındaki roket sensörü bu işe yarar). Bu sanzımanlar 7 litre yağ alır. İşi bilmeyen uydur kaydır iş yapan birine bu şanzımanın yağını degistirirseniz basiniza iş acarsıniz. Çünkü usta sanzıman tapasını söker ve yağı bosaltır. Bosalttığı yag 4 litre kadardır. Aslında 3 litrede konvertorün icinde vardır. Onu bosaltamaz. Cünkü nasıl bosaltması gerektigini bilmez ve 4 litre yağla isi bitirir oldu der. Eski yağla yeni yag karisinca aractan istediginiz verimi alamazsiniz. Zamanla vuruntu ve geri kacirma yapar. Tork konvertorunun yagini bosaltmak icin özel aparatlar vardır. Sanzıman girisine hortum bağlanır 2 bar basınçla enaz 15 dalika hava üflenerek tork konvertörünun içi bosaltilir. Unutmayin sanziman yagini degistiriyorsaniz 7 litre yağın tamaminin konmasi lazim. Daha sonra arac lifttteyken R ve D modlarinda birer dakika calıştırılır. Ve N modundayken yağ seviyesi ölçülür. İşi bilen ve layıkıyla yapan ustalara saygi ve sevgimi iletmek istiyorum. 186 beygirlik motorlarda gaz kelebegi ve akışmetre agrizasi cok sık yasanırken 2001 ve 2002 yılı üretimi olan M111.957 kodlu gelistirilmiş motorlarda bu sorunlar ortadan kalkmiştır. Yinede her periyodik bakım esnasında gaz kelebeğı ve akişmetreyi temizletmek faydali olacaktır. Bilmeniz gereken bir baska hususa daha değineyim; aracinizda vibrasyon yani titreşim varsa, şaftın balans edilmesi gerekiyorsa asla şafti söktürerek balans yaptırmayin. Safti defransiyalden ayirirken bilyasini yerinden oynatir ve geri takamazlar sonra defransiyeli açarlar bu seferde dişlileri yerine muazzam otutamazlar. Hal böyleyken baslar defransiyel ötmeye ve ugultu yapmaya.. başınıza iş açarsınız. Yapılması gereken en dogru ve saglıklı iş, şaftı defransiyelden ayırmadan arac uzerinde balansının yapılmasidır. Bu durumu asla unutmayın.!! bu araclar 1999 yılına kadar su bazli boyayla uretildigi icin paslanma sorunu yaşanabilir. Fakat 2000-2001 ve 2002 yılı üretimlerinde almanlar su bazli boyayi iptal ettigınden bu sorun bu modellerde ortadan kalkmıştır.Biirzda Bu araclarin motorundaki kompresör olayından bahsedeyim. Kompresör turbonun daha kuvvetlisidir ve turboyla ayni isi yapar. Turbo egzoz gazi cikısiyla beslenir ve 3000 devirlerde devreye girer. Kompresör ise krank milinden gucünü alır yani direk motordan beslenir. Üst devir alt devir diye bişey yoktur. Direk moitora bağlı olduğundan. Her zaman hazır ve isteklidir. En alt devirde bile fisek gibi gider. Turbo dağatır , teknolojisi geregi gecikme yapar, çok fazla ısınır ve arıza verir. fakat kompresörü bozamazsınız.Örnek verecek olursak; elindeki tabancanin namlusunda her zaman patlamaya hazir bir nermi vardir. Yada mangal yakıyorsunuz fakat alevlenmiyordur, fön makinesiyle mangala üflerseniz ne olur? Mangal kudurur ve mugazzam bir yanma gerçekleşir. Kompresör bu aracın fön makinesidir arkadaslar. Bu araçlarda triger kayışı olmaz , triger zinciri vardır.150 bin km de degismesi uygun görülür. Fakat bu araclar kayisli araclar gibi ansızın zincir koparmaz. Eger araciniz sabahları yada motor sogukken şakırtılı ve geç calışıyorsa, zincir sesi geliyorsa artik zincirin omrü dolmustur arkadaşlar. Beni değiştir sahip, ben artık ömrümü doldurdum diyordur. Arakadadimin arabasi 380000km de ve en ufak zincir sesi olmadigindan degistirmeden kullaniyor. ( böylede bir durum var) Gelelim bu araçlardaki motor torku olayına. Tork bükme döndörme kuvetidir. Belli bir devirde bir dakika icinde krank milinin kaç defa döndüğüyle alakalıdır ve NM ( nivton metre) ile ölçülür. Tork olayına örnek vericek olursak şöyle diyebilirim; iki kisi binanin zemin katindan besinci katina kadar kosuyor yani yaris yapiyor. Biri digerine 2 saniye fark atarak digerini geciyor. Yenilen kisi tekrar yarisalim diyor fakat bu sefer her ikimizde ellerime 2 adet 19 litrelik su bidonu alarak kosacagiz. Ve yaris tekrar başlıyor. Bu sefer yenilen kisi digerine fark atiyor. Çünku daha kaslı ve daha güçlü .İste tork budur arkadaslar. Güctur. Bu araçlarda hızda var gücte var. İste bu yuzden klima bu aracların gucunu dusurmez, araç ramoada ram yukluyjen bile fisek gibidir. Bu araçlarda kolay kolay trim sesi duyamazsiniz, ön takım mugazzamdır bozamazsınız, direksiyon turu mütistir dönmediği yer olmaz. Gelelim doğru olarak bilinen bir başka yanlışa; avangart paket en dolu pakettir diye bilinir. Tamamen yanlıştır. Bu araçların dolulugu kisiseldir ve istege bağlıdır. Avangarde araçlar mavi camlı, yere daha yakın ve sert süspansiyonludur. Tamamen agresif araç kullanmayı seven sürücüler için üretilmiştir. Bir avangard araca dört kişi binip yoldaki bir kasisten gectiginizde altını vurma ihtimaliniz yüksektir. Elegance ise adı üzerinde zerafet demektir. Yeşil camlıdır. Sürücüsünün rahatı ve konforu için üretilmiştir.. Kasise girdiginizde hafif dalgalı bir denizde lüks bir kotrayla gezinti yapıyormüşsunuz hissini tatırır size. Bu araçlarla alakalı benim şahsi tercihim her zanan elegance dan yanadır. Bu araçların eskisi olmaz arkadaşlar, bakimsizi olur. An itibari ile otuz yasindaki bir e200 b ve c segmenti bir çok sıfır arabayı cebinden cikartir, iki kerede eskitir. Dünya capinda genc klasik olarak kabul edilmistir. Omur boyu kullanilir , w210 kasa toruna miras bırakilacak bir aractır. Bu aracın özellikle 2001 vve 2002 modellerin bakmlisini bulursanız, kilometresine bakmayın, Surasi boyalı burası boyalı demeyin, parayada bakmayin, kacırmayin direk alin. Üç beş sene sonra bu araçlar mum ışığıyla aranacak cok ciddi paralara el degiştirecek fakat bulunamayacak..W210 kasa kendisine ödediginiz parayi unuttur fakat size vermiş olduğu keyfi , hazz, kaliteyi ve mutluluğu asla unutturmaz. Kullanan bilir, tiktokcu arabası değildir. Efsanedir, takım elbisedir, ağır abidir, son erkek kasadır. Umarim faydalı olmuşumdur. Hoşçakalın w210 la kalın.

Araçta LPG var mı ? Şayet yok ise motor lambası niye yanıyor ?

Dostum g kasa mi h kasami sizce hangisini tavsiye edersiniz

Kardeşim usta nerede

Motor bölümünün temizliği için kullandığı ürün nedir?

2012 esentia aux mevcut. yanlis bilgi. genel problemler olarak termostat,yag sogutucusu, bobin, subapdegisimi lpgde.

Selam enjoy modelin hangisi dolu olanı 1 6 benzinli tutulan modeli acaba

Han: gri era senin Dk:anlamadim Han: ne yani altina bi evo mu vereydim

kaput nasıl açılıyor amk bulamadım bi yardım 1.6 enjoy 2013

helal

kardeş ayıp yaa.. git şu motoru bi yıka.. bu nedir yaa..

Yıllık vergisi de 150 x 2 olarak ben ödüyorum.

Şimdi şu konularda size katılmıyorum. Ben 1100 km yol gidip geliyorum. Uzun yolda yakıt gayet iyi şehir içi kullanımı rahat ama turboyu devreye koyuyor. Bundan ötürü 45 ile 55 kuruş arasında yakıyor. 10 saniye de 100km ye çıkıyor. Boş iken bende dizel 3 silindir olanı var gayet memnunum.