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MikyMiC1923
Добавлен 11 авг 2008
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Sau geil! Hat super geklappt! Genau wie beschrieben. Vielen Dank!
Das freut mich das es geklappt hat.
Das freut mich das es geklappt hat
👍🏻😁
Nice Sound❤
Thass acc so smooth
😵😎☠💀🙀💥💥💥💥💥💥
Ala
🤨🤨🤨😈😈😈
❤❤❤❤ supra
Ueyys😮😮😮
Бомба❤
😂😂😂👍👍👍👍👍✌️✌️✌️👍
Ягуар)
Pink, purple, red… no matter, just give it to me
@@unidara8659 or black
Both maby
Gute Hilfe, Danke
@@christophgraunke1717 freut mich das es dir weiter geholfen hat.
Super super gut erklärt vielen Dank 🎉❤
@@schirm8706 Danke
Das ist noch der schöne zum tauschen
@@rolandbork3680 Da hast du recht es geht immer schlimmer aber auch viel einfacher.
Nice and to the point explanation!
Sehr gut erklärt
@@afshinnazari1239 Dankeschön
mikymic am mic 😂 direkt ein like 👍🏼
Wenn Wasser verdampft entsteht Wasserdampf, keine Luft!
Es wird hier immer alles nur sehr vereinfacht erklärt, Wasser enthält auch Sauerstoff daher H2O .. Das nicht wirklich Luft entsteht ist ja eigentlich klar weil Luft besteht ja mehr als 2 Elementen.
@@Mikse21 Das ist aber auch nicht richtig, es entsteht reiner, sauerstofffreier Wasserdampf. Obwohl in einem H2O-Molekül ein Sauerstoffatom gebunden ist, hat das mit Sauerstoff an sich (übrigens O2-Moleküle) nichts zu tun. Aber passt schon. Ich finde es auch gut, dass das Thema hier sehr einfach und verständlich erklärt wird. Fands nur etwas irritierend wo die Luft her kommen soll.
@@ZaubatrickDa kannst du schon Recht haben. Wie gesagt versuche es so einfach wie möglich zu erklären.
Vielen Dank für dieses aufklärende Video! Ich hatte das selbe Problem wie du, doch dank deines Videos konnte ich es lösen.
Warum haben wir 2 Dioden wenn wir von B+ zu B- wollen ? Ist das immer so ? weil in dem schaltplan sieht man das ja hier nicht ?!
Hallo MikyMiC1923 , gutes Video. Trotzdem muss ich eine Aussage bzw. Erklärung kritisieren. Es gibt keine Bremsscheibe die taumelt ! Wenn diese taumelt , ist diese zu ersetzen. Das sogenannte Luftspiel zwischen Bremsscheibe und Bremsstein wird durch den unter Spannung stehenden Dichtring ( Bei betätigter Bremse) des Bremskolbens realisiert. Bei gelöster Bremse zieht der unter Spannung stehender Dichtring den Bremskolben wieder zurück. Das wäre das Rückstellmoment .
Hi, tut mir leid nimm bitte eine messuhr und messe jede bremse hat einen kleinen Taumelschlag. Alleine schon durch das Radlagerspiel Taumelt die Bremsscheibe. Wir reden hier natürlich von mü Bereich.
@@Mikse21 im zehnteln Bereich bestimmt. Ist aber nicht für die Rückstellung der Bremskolben zuständig!
@@danielbeetz9528 also haben wir jetzt doch einen Taumelschlag. Und dieser sowie die Dichtringen geben das zurück stellen der Beläge. Und auch dran denken das es Bremsbeläge gibt die keine aktive Verbindung über Klammer z.b. Verfügen . Und diese Beläge können nur über den Taumelschlag der Bremsscheibe zurück gestellt werden da sie sonst immer schleifen würden.
@@Mikse21 die Fertigungstoleranz bei der Herstellung von Bremsscheiben bezüglich des Seitenschlags , darf 30 µm nicht überschreiten. Kann man in Fachbüchern und bei Google in Erfahrung bringen. Wenn diese Frage in einem Fachgespräch bei einer Gesellenprüfung von mir kommt und diese Antwort Taumelbewegung bezogen auf die Ursache des luftspiels zwischen Bremsscheibe und Bremsstein vom Prüfling kommt, ist der Prüfling durchgefallen! Ich bitte euch inständig, wenn Ihr auf Plattformen etwas in guter Absicht stellt , dann betreibt eine vernünftige Recherche.
@@danielbeetz9528 nicht böse gemeint aber Google ist nicht wirklich eine gute Wahl wenn es um fachliche Thema geht. Schade aber sie erklären gerade nicht wie die zurück Stellung der Beläge dann zustande kommt . Im zusammen Spiel mit der Bremsscheibe und dem Radlagerspiel erfolgt das zurück stellen wie auch sonst.
Vielen Dank für Ihre gute Erklärung.
Danke maniakkkkk
Das heißt hygroskopisch
Und nur ich hab zugriff auf das video oder? also sieht das eh nicht wer anderer?
Hallo , danke für dein wirklich gutes Video, Frage: was man ab Miute 2:18 sieht ist die Oberseite des Gebläselüftergehäuses, oder? Zum wechseln des Gebläsemotors hast du vmtl. kein anregendes Video gemacht, oder? Die meisten haben in ihren Videos gefühlt komplett alle ausgebaut um da dranzukommen....Wenn due was gutes weißt, lass es mich wissen, Dankeschön im Voraus
Hallo leider nicht.
Wie groß ist der Torx vom Airbag? 40? 45?
🌷 *PromoSM*
Sehr schlechte Erklärung
Danke schön für die klare Erklärung. Woanders habe ich gesehen, anstatt oben an der Airbagklappe zu hebeln, kann man von unten drücken. Außerdem wurde empfohlen die Batterie vorher abzuklemmen, bevor man den Airbagstecker abzieht.
ich lerne gerade für meine Lehrabschlussprüfung und mit diesem video hast du mir sehr weitergeholfen Danke!
Nicht ganz richtig! Man kann bei einem hallgeber ohne weiteres mit einem Multimeter dran gehen ! Um zbsp die Versorgungsspannung zu messen. Plus und minus überprüfen! Man darf jedoch kein Widerstandsmessung durchführen! Das sollte man beachten ! Ansonsten gut erklärt
sry but the song is much better than the car *vibes*
Mitsubishi?
Hello darkness my old friend those words match when you at modern models of this great company
Sorry aber ich kann dir einfach nicht zuhören. Weirdo
Warum hast Du die Schaltzeichen von Zenerdioden verwendet?
Sehr gut! Danke 🙂
Sehr gerne 😊
4. jede Mülltonne ist schöner und besser als ein Tesla
Mal schauen ob noch andere deiner meinung sind.
Sehr gut 👍🏻
Danke 👍
Mega, danke wusste ich noch nicht 🙂🙂
Dachte erst es ist Nissan 😂😂😂😂
Toll erklärt. Ich habe gerade ein ABS Problem bei meinem Ford Scorpio 2 . Ich habe schon das Steuergerät getauscht die lampe war aus . Aber jetzt denke ich das es die Pumpe ist . Kann ja sein das diese etwas rost drin ist .
Hygroskopisch! Nicht Hydroskopisch :)
👍
Cool und super erklärt
Dankeschön
Skodia fabia 1,2 2008 baujahre wie kann mann die lüftblasse heitzeung ein bauen und ausbauen bitte
Sehr intressantes Viedo! Ich hätte eine Frage, du hast gesagt das bei benzinern der unterdruck bei der drosselklappe hergestellt wird für die Bremsglocke, und bei dem Diesler per seperater Pumpe. Meine Frage ist, mir wurde gesagt das man durch das 2-3 malige betätigen des Bremspedales bei ausgeschalteten Motors ein härten des Pedales erwirkt, wie ist dieses erhärten möglich hält die bremsglocke dauerhaft unterdruck auch bei auschalten des Motors oder wie funktioniert das? Danke im Voraus Grüße aus Bayern!
Du musst es dir so vorstellen, dass der Unterdruck im Bremskraftverstärker durch ein Rückschlagventil zurückgehalten wird, somit ist also immer noch ein "restlicher" Unterdruck in der Kammer des Bremssystems gespeichert, wenn der Motor abgestellt wird. Wenn man das Bremspedal nun öfters betätigt bzw. auch wenn der Wagen über mehrere Tage abgestellt wird und der Unterdruck durch Undichtigkeiten am Rückschlagventil/Dichtung oder Bremskraftverstärker selbst entweicht, dann ist keine Bremskraftverstärkung mehr gegeben. Man muss dann also mit einer solchen Kraft auf das Pedal drücken, als ob es gar keinen Bremskraftverstärker im Auto gäbe. Wenn der Motor wieder angestellt wird, dann wird wieder neuer "frischer" Unterdruck erzeugt, der das Bremsen merkbar einfacher macht.