Видео

コメント　ありがとうございます！ そうですよね〜💦言葉では「クランク角センサー」って言ってるし わざわざ訂正して「VVT」って言ってるし... 編集って飽きちゃうんで　いつも飲みながらやっちゃてるんで🍺😅 借りてきた猫さんの言う通り「カム角センサー」でした💦 お詫びして訂正します🙇‍♂️すみませんでした！

タカミさん　コメントありがとうございます！ 「Z」はうちのユーザーさんは所有していません💦 以前（20年くらい前）は数台整備していましたけど... 大変ですが　また　整備したいですね〜🚙

タカミさん　コメントありがとうございます！ 工具も何も使わないのが１番ですね〜😄

コメント　ありがとうございます！ うちのユーザーさんではエンジンは「4P10」なんですが FBA30・FBA60のマニュアル車両となっています🚛 今までATFは交換した事がないので　ちょっと分かりかねます💦 ミッションオイル（マニュアル車）の場合は　初期化等は聞いた事ありませんが ATFは　確か初期化しないといけないと聞いた事があります バルブボディとトルコンが一緒になっている為なんでしょうかね〜... お役に立てず　すみませんでした🙇‍♂️

コメント　ありがとうございます！ ぜひ挑戦してみてください😄

タカミさん　コメントありがとうございます！ 今回の車両は　そこまでスラッジ溜まっていませんでした😀 清掃してもよかったんですが　ユーザーさんと相談して新品と交換しました👍

コメント　ありがとうございます！ スバルのCVT（リニトロ）はバラした事もなければ 丸っと交換したこともありません💦 リビルト品で８０万とは... 程度の良い「中古品」でもあればよかったんでしょうけど😅

コメント　ありがとうございます！ 全然取れない〜って思ったら　こんな所に１本 ってヤツっすよね〜😅

コメント　ありがとうございます！ 楽ナビシリーズなんで　おそらく保証してくれると思いますよ👍

@@ホワイトタイガー補償で直って帰ってきました。教えていただきありがとうございました。

よかったですね〜😄 グッドカーライフを！👍

コメント　ありがとうございます！ そうかもしれませんね〜😅

タカミさん　コメントありがとうございます！ SJって２ストですか？🤩 めちゃめちゃ珍しいですね〜🚙 部品ってまだあるんですかね〜🤔

コメント　ありがとうございます！ 今年も「大牟田市動物園」に行きますよ〜👍

コメント　ありがとうございます！ 台数も台数なんで　本当リコールにしてもらいたいものですね〜💦

コメント　ありがとうございます！ 勘違いっすね〜

コメント　ありがとうございます！ ECUが不良の場合　色々と点検して最終的にECUしかない！ってなっても 交換してみて症状が改善するかどうかは　実際自分たちも分かりません💦 ECUを分解してみて　ハンダが浮いてたりコンデンサーから液漏れしてたりすれば 確信が持てますが　ECUは高額な為　二の足を踏むんでしまいます😅 また　他のセンサーの不具合だったり　点火系の問題だったりする場合もありますので １度　点検や車検に出している整備工場さんに相談されてみてはいかがでしょうか？🚙

@ 返答ありがとうございます。　 車屋さんに持ち込んだ所、診断機にも出てこないのでわからないとの事でした。　 プラグ交換→イグニッションコイル交換→iscv→ocvで必ず整備や交換後は数日症状がなくなって快調になる為、次はどこかな？？と考えていた所でした。

@@zzr1164 さん 数日症状がなくなって快調って事は　圧縮はOKですね👍 点火系はそこまで新品と交換しているのであれば　問題はなし あとは　多分大丈夫だとは思いますが　燃料系（ポンプやフィルターやインジェクター）かも... 診断機にコードが残ってないとすると　センサーの一時的（瞬間的）な特性ズレか 部品の機械的な問題（動きが悪くなりかけている）かもしれませんね〜 ISCVやOCVの単体点検が正常値範囲内でも　結局交換すると症状が改善したって事もありました💦 事故車や水没車の場合　配線が断線しかかったり抵抗が発生し　エンジン不調になる事もあります アースポイントの腐食って事もあります まあ　言うは易しですよね〜😅 ここまで言っといて「やっぱりECUでした！」ってオチかも知れません🙇‍♂ もし　症状が改善された時は　コメントください！

@@ホワイトタイガー 丁寧に教えていただき大変ありがとうございます。　 症状が改善されましたら、またコメントさせていただきます。

コメント　ありがとうございます！ こちらの車両のハブナットを測定した結果４８.４mmでした（自分測定） 型式によっても違うと思いますので　ディーラーや部品商さんに 車検証で聞かれた方が　確実だと思いますよ〜😄

コメント　ありがとうございます！ 確かに　あるのとないとでは全然乗り降りが違いますもんね〜🚙

コメント　ありがとうございます！ リヤヒーター付きの車両はやった事がないのですが 確か運転席の下にブリーダーがあったと思います 室内がLLCまみれになるといけないので　透明なホースをつけて エア抜きされてください👍 順番は基本的に下から順番に抜けば良いので　１番最後でいいと思います ただ　このバモスはエアが抜けにくいですので 動画の通り　車両の前側をジャッキで上げるなりして しっかりとエア抜きやってください😄 同じ作業を最低は３回くらいやった方が良いですね〜 あとは実際に走ってみて　クーラントを確認すればOKだと思います エンジン始動後にチョロチョロっとヒーターコア部から音がする場合は まだまだエア抜きが足りていない証拠ですから💦

ご丁寧に答えていただきありがとうございます🙇💦 参考にさせていただきます😂

コメント　ありがとうございます！ 自分もサンバー好きなんですよね〜🚙 遊び車として　安いの探して　エンジンオーバーホールして 全塗装して乗りたいな〜って思っています😄 キャブ車はメンテが大事っすね👍

コメント　ありがとうございます！ ディーラーオプション・メーカーオプションでも変わるみたいですが 工賃込みで　約２５万円くらいだそうです😄 社外品もあるみたいですね〜

タカミさん　コメントありがとうございます！ そ〜っすね〜😅 色々と外さないと交換できないタイプの車両もありますからね〜💦

コメント　ありがとうございます！ いえいえ お役に立てたのであれば幸いです😄

コメント　ありがとうございます！ 昔は　セルモーターもオルタネーターも 分解してブラシ交換して磨いてグリスアップしてましたよね〜😄 今は　なんでもかんでも「リビルト品」と交換してます まあ　会社の考え方もあるので😅

タカミさん　コメントありがとうございます！ ギヤのカケや亀裂等がなかったので　ギヤの分解まではしなくて良かったんですが ホント　どこでもかんでもネジロックが塗布されてました😅

コメント　ありがとうございます！ ちょっと前にアップした「トヨタ　アクア」の エアコンフィルター交換動画にグローボックスを外している 映像がチョロとあります ruclips.net/video/GyacnLvVLlA/видео.html あと　ショートの方にもグローブボックスを外す動画をアップしています ruclips.net/user/shorts8bJljyGxPAw 動画を撮りながらだと　両手使うんで ちょっと大変なんですよね〜💦すみません🙇‍♂️

コメント　ありがとうございます！ こちらこそ　よろしくお願いします🙇‍♂️

コメント　ありがとうございます！ お役に立てたのであれば　幸いです😄 ユーザー車検　頑張ってください！

コメント　ありがとうございます！ 麺つゆっすか〜😅 それはまた　良い匂いがするカーペットになりましたね〜💦 参考になったのであれば　幸いです😆

コメント　ありがとうございます！ そう言っていただいて嬉しいです😄 「シャリビューン」さんのネーミング　すばらしいですね〜 お腹抱えて笑いました🤣 また　アイコンの絵がめちゃめちゃ👍

コメント　ありがとうございます！ 自分も　ますそこを疑いました😅 スタンドさんで色々と交換されてたみたいです💦 異音が無くなって良かった〜と　言ってくださいました

コメント　ありがとうございます！ コメントがフィルタリングされてました💦遅れてすみません... 色々大変だったみたいで😅動画が参考になったのであれば幸いです！

タカミさん　コメントありがとうございます！ そ〜なんですよね〜😅 うちの代車には　これで綺麗にしています👍

かぁちゃん　あけましておめでとうございます🙇‍♂️ C-HRネタっすか😅 まだまだ新しい車なんで　そうそう壊れないっすもんね〜💦 でも　機会があれば動画挑戦してみます！ こちらこそ　今年もよろしくお願いします😄 源助さんにも　よろしくお伝えください🙇‍♂️

タカミさん　明けましておめでとうございます🙇‍♂️ 今年も　しょーもない動画作っていきますので 良かったら見てみてくださいね〜😄 今年も　よろしくお願いします！

コメント　ありがとうございます！ いえいえ😄 来年も不定期ですが　しょーもない動画作っていきますので 良かったら見てみてくださいね〜🙇‍♂️

タカミさん　コメントありがとうございます！ 毎年　お墓参りに行ってます🚙 １５分の軽い登山でしたが　疲れました🤣

コメント　ありがとうございます！ 偽物も多く出回ってるみたいなんで 自分たちも「Ｅ」マークがあるからって言っても 実際　車検ではドキドキです😅

タカミさん　コメントありがとうございます！ めちゃめちゃ簡単でした😀 昔　GRS180の上側のボルトを舐めてしまって わずかな隙間からベルトサンダーで頭を削って外した記憶があります ５時間くらい　泣きながら作業してました🤣

かぁちゃん　コメントありがとうございます！ 異音が聞こえて良かったです😄 寒くなると鳴り始める車両もあります🚙

コメント　ありがとうございます！ そうですね〜😄出来ません💦 色々と大変ですね〜外車って...🚙

コメント　ありがとうございます！ ステージア🤩懐かし〜です！ うちのユーザーさんで　初代のRB系のステージアがありました🚙 ユニット外してフィルター付けるって　恐ろしい仕様ですね💦

コメント　ありがとうございます！ 自分もユーザーさんのばっかりです交換しています😅

コメント　ありがとうございます！ バックアップしながらでもOKだと思いますよ〜 交換の際にショートさせないようにしてくださいね〜😄

コメント　ありがとうございます！ 車の中に潜る作業は　お腹がつっかえて大変です😅

コメント　ありがとうございます！ コメントがフィルタリングされてました💦返信遅くなりました... ４WDと同じハブを使っているんですかね〜？🤔

コメント　ありがとうございます！ う〜ん...診断機にエラーコードが入っていないのであれば スロットルポートの清掃後　リセットしてみて様子を見るくらいしか 自分も思いつきませんね〜🤔 あとは燃焼室の状態　プラグやコイルの状態　インジェクターの動作状態などなど... セオリーなら「圧縮」からって話になってきますが オイルの管理が出来ている車であれば　問題はないと思いますので...🚙

タカミさん　コメントありがとうございます！ 街乗りの方は　たま〜に高速道路走った方が良いかもしれませんね〜🚙 今年（来年のお正月）も　源助さんの所で年明けライブされるのでしょうか？🤣 源助さんの事だから　やりそうな気配もするんですが... なんにせよ　タカミさんとこうやってコメントできるようになったのは 源助TVのおかげです😄 源助さんとかぁちゃん に感謝ですね〜👍

コメント　ありがとうございます！ 確かに暖気後（熱による影響）だと　カムセンやクラセンを疑りますよね〜 今回は　診断機でデータモニターが確認できたのが 早期に原因を発見できたと思います😄 自分のいる整備工場は　ホント田舎なんで全く分からないんですが 友達（都会っ子）の整備工場は　新人整備士（外国人も含め）が結構入社してくるそうです ただ　ちょっとしたトラブルでも　診断機をぶっ刺し 何もエラーコードが出ないと「よく分からない...」と　丸投げしてくるそうです😅 そして　次々と辞めていくそうです... 秋山さんや自分のような昭和人が　もっと後世（若い人）に トラブルシューティングを教える必要があるのかもしれませんね〜💦💦